BICIS CON MARCA DE AUTOMOVIL

La relacion de las mountainbikes con las marcas de automovil, la mayoria de las veces se ha centrado en el patrocinio de equipos de competicion, ha habido muchos patrocinios de este tipo, asi que recuerde, estan el mitico equipo volvo-cannondale, subaru-specialized, trek-volkswagen, Subaru gary fisher, kona ford...

La relacion entre fabricantes de automoviles y bicicletas es previa, de hecho muchos de los actuales fabricantes de automoviles, empezaron fabricando bicicletas como los casos de opel y skoda y otros muchos...

Sin embargo otra vertiente son las mountain bikes con la marca de empresas automovilisticas, en muchos casos no son mas que una bici de una marca de bicis cambiada de nombre en otros casos si son diseños propios y de calidad contrastada.

Tambien es habitual las promociones tipo compre este coche y llevese de regalo esta bici.

La mayoria de ellas no van mas alla de darse el gusto de tener una bici de una determinada marca y por tanto obedecen al mero capricho.

Vamos a adar un repaso a muchos de estos modelos:
Audi
Porsche













Bmw













Chevrolet
Cadillac
Hummer
Colnago ferrari
mercedes benz
land rover defender
Jeep
renault
Peugeot wrc
Seat cupra
Mg-rover

honda

volkswagen jetta by trek























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REVISTAS MES ENERO 2006







Otro numero mas de esta gran revista americana con interesantes pruebas, como la Titus motolite, la specialized demo 8 y epic s-works disc.
Una comparativa de frenos de disco, y un reportaje sobre los nacionales usa en mammoth mountain.
Reportaje sobre interbike de Las vegas y demas temas de interes, como siempre muy recomendable. Precio 5,50€







Lo mas destacado del presente nuemero es el reportaje de bicis enduro, con unas cuidadas imagenes de cada modelo.

Un reportaje sobre calzado de invierno donde se olvidan del modelo superventas del año, las celsisus.



Contenidos
Empezamos el año buscando la mejor enduro para todos los terrenos. Diez de las mejores opciones del mercado tuvieron que pasar la tortura de toda la redacción para buscar la respuesta a una de las preguntas más recurrentes: ¿cuál es la bici que necesito si lo quiero todo en una bici? Lo mejor es que hemos encontrado grandes candidatas para todos los públicos.A todos nos gusta estar calentitos. Y hay que empezar por los pies.
Te ofrecemos un dossier con las mejores zapatillas para no quedarte congelado en estos fríos meses
.Segundo capítulo de la crónica de un año de bicisonrisas. El Biciclown nos cuenta su periplo de bajada por el Africa negra, auténticas Memorias de Africa.
Terminó la temporada Maraton, con miles de maratoniannos convencidos que ya esperan ansiosos las citas de 2006. Te ofrecemos las clasificaciones de las últimas citas del Circuito Maratón Marchas de Larga distancia BIKE a fondo 2005.
El Muro de Berlin dividió durante décadas dos pueblos que eran uno. Con una bici y cargado de simbolismo, Timo Pritzel nos cuenta cómo él también derribó fronteras en su ciudad natal.Más opciones para el biker urbano.
Coluer y su Inferno Pro ocupan este mes nuestro minitest.Es casi un símbolo de la industria europea.
Magura nos invitó a su sede central donde visitamos las instalaciones de una marca que revolucionó el mercado de los frenos, y no se quedó ahí...¿Sólo se come bien en casa? Puedes tener razón, pero no del todo. Te contamos algunos trucos y secretos para que cuando estás fuera de casa también puedas llevar las dieta que quieres y necesitas.
Es inevitable encontrarse con el agua y el barro en estos meses. ¿Vas a dejar de montar por ello? No hay motivo para ello, sólo has de tomar ciertas precauciones para disfrutar de un entorno húmedo con tu mountain bike. Sobre ello va nuestro segundo Master Bike del mes.
Desde lo más alto se puede bajar más. Los Andes bolivianos fueron testigos de una competición para no olvidar.



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SPECIALIZED S-WORKS EPIC FSR "Dr.Cacique"

















Recuperamos nuestra seccion de bicis personales, esto es bicis que no puedes encontrar en cualquier tienda, sino que son producto de una especial eleccion de componentes por parte de su dueño.

En este caso la elegida es esta specialized epic s-works fsr "Dr cacique", es la compañera de fatigas bikers de Jesus, mas conocidos por todos como dr cacique.

La bici es muy ligera, sobre todo si la comparamos con una epic de las normales. Esta prueba la hice personalmente y la diferencia de peso entre una y otra es de escandalo.

El precio, pues como en todas las bicis personales incalculable, pues al valor de las piezas hay que sumarle el tiempo empleado en pensar buscar y colocar los componenetes deseados.

Algunas de sus caracteristicas:
horquilla rock shox sid con bloqueo remoto
Cambio shimano ultegracasette 12-32
mandos de cambio shimano xtr
bielas shimano xt
llantas mavic crossmax disc sl
cuadro specialized s-works bieleta carbono
manillar carbono
acoples carbono
frenos disco hope m4
fundas freno jagwire

Como futuras mejoras segun su propietario figuran
Un cambio XO
mandos XO
Horquilla reba race
manillar os carbono

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NUEVA ENCUESTA

Encuesta: ¿ha sido generoso Papa Noel con tu bici?


En esta ocasion y dadas las fechas en las que nos encontramos, te vamos a preguntar sobre los regalitos que ha recibido tu bici, ha sido buena se lo ha merecido, quien mas y quien menos algo le comprara a su compañera de fatigas...

Encuesta: ¿ha sido generoso Papa Noel con tu bici? - RESULTADOS

Nuestra ultima encuesta fue ¿Montas con frio, lluvia y nieve?

Votaciones 100

si soy un tipo duro.......................... 45
el invierno es para estar en casita. 35
Aguanto el frio pero no la lluvia.. 20

Muchas gracias a todos por participar en nuestras encuestas

ver encuestas anteriores
http://mountainbikeymas.blogspot.com/2005/06/nuestras-encuestas.html

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RUTA GALAPAGAR EL ESCORIAL



Preciosa ruta en la que saliendo de Galapagar, vamos a dirigirnos hacia en embalse de para bordear este y desde las cercanias de Valdemorillo, siempre en subida, er hacia la la Silla de Felipe II, posteriormente volveremos llaneando hasta los arroyos y ya desde ahí subir a Galapagar. En epoca de lluvias puede ser complicado bordear valmayor dependiendo de la altura de las aguas
 
Datos de la ruta:
Distancia recorrida: 39,69 kilómetros
Altitud min: 826 metros, max: 1.078 metros
Desnivel acum. subiendo: 422 metros, bajando: 415 metros
Grado de dificultad:  Moderado
Tiempo:   4 horas 20 minutos
Fecha:  marzo 05, 2009
Finaliza en el punto de partida (circular):   Sí
Coordenadas: 1256
escargar track de wikiloc
 
 
 
PUNTO 1 km 0,0 Polideportivo de galapagar, Bordeamos el polideportivo y por la primera calle a la izquierda (si es sabado estara instalado un mercadillo), nos metemos por esta calle y giramos a la izquierda por una calle mucho mas grande (es la crtra. Galapagar-villaba)recorrermos unos 300m hasta llegar a una rotonda en la que giramos a la derecha, a partir de aquí el camino no tiene perdidas seguimos siempre de frente hasta que nuestra calle se convierte en camino con vallas a ambos lados del mismo. Ignoramos cualquier desvio a los lados siguiendo siempre por el camino principal, nuestro camino pronto empieza a bajar con una cierta pendiente.
 
PUNTO 2 km 4,3,Llegamos a una valla que hemos de abrir para seguir nuestra ruta, antes habremos pasado una especie de bifurcación con una casa abandonada a nuestra izquierda, debemos ignorar cualquier desvio y seguir de frente.
Atravesamos la valla y giramos a la derecha en bajada, hay dos opciones hacerlo por pista o por sendero trialero a la derecha de la pista, ambos llevan al mismo sitio.
 
PUNTO 3 KM 6,0 Importante giro a la derecha, entre dos casa giramos para entrara en la urbanización de los arroyos y dirigirnos al club náutico, giramos a la derecha y en 50m aparece la carrtera frente a nosotros la cogemos hacia la derecha y en unos 400 mts esta el desvio del club náutico girando a la izquierda.
Atravesamos el club náutico y por un puentecillo a travesamos la presa
 
PUNTO 04 KM 7,47 Tras atravesar el puente comenzamos a bordear valmayor, vamos a ir bordeándolo por un sendero que atraviesa bajo el viaducto de la crtra de El escorial, hay varias opciones según lo crecido que este el embalse, en muchas zonas hay que sortear grandes piedras y zonas de tierra playera. Tambien hay opcion de utilizar una amplia pista a la derecha del embalse
 
 
PUNTO 05 KM 10,42, Importante giro a la izquierda, comenzamos una subida importante por una amplia pista , que acaba en el embalse de nuevo a partir de ahí giramos a la izquierda siempre bordeando el embalse
 
PUNTO 06 KM 15,10 La pista que bordea el embalse acaba en una amplia pista que nos saca de la zona del embalse y nos lleva a una carretera, cogemos esta girando a la izquierda con precaucion con los vehículos
 
PUNTO 07 KM 16,17 Tras recorrer un kilometro por carrtera buscamos un sendero que sale a la derecha y hacia a tras de la carretera, este sendero bordea la urbanización con una cierta pendiente.
 
PUNTO 08 KM 18,38, la pista atraviesa la carrtera y sigue a unos 100 metros al lado contrario, comenzamos a bajar por una pista entre vallas de piedra. Seguimos siempre la pista principal sin tomar ningun desvio ni a izquierda ni a derecha.
 
PUNTO 9 KM 21,36 llegamos a una pista perpendicular muy amplia, tras unos 100 metros nuestra pista sigue por la derecha.
PUNTO 10 KM 24,32 La pista nos ha llevado hasta la carretera, estamos en las inmediaciones de Pajares estacion, tenemos que atravesar por carretera las vias del ferrocarril, para nada mas desdecnder coger una pista a la derecha que nos va a llevar al camino de la silla.es una amplia pista en la que hay que atravesar varias vallas, la pista va ganando pendiente poco a poco
 
PUNTO 11 KM 28, 12, La pista por la que hemos llegado hasta esta zona nos deja en una carrtera asfaltada la cogemos a la derecha para llegar a la silla
 
PUNTO 12 Tras atravesar una barrera llegamos al punto mas lato de la ruta la famosa silla de Felipe II, apartir de aquí tenemos que volver sobre nuestros pasos para buscar a la derecha una serpenteante y divertida trialera que en un moneto nos devuelve abajo.
 
PUNTO 13 KM 31,41 El camino nos ha conducido a una puerta en valla la atravesamos y buscamos un puentecillo para atravesar las vias del tren, una vez atravesado giramos a la izquierda y cogemos una pista, este camino nos va allevar hasta la carrtera tras atravesar un presunto puente romano...
 
PUNTO 14 km 33,02 atravesamos con muchísima precaucion la crtra y entramos en la calles de El escorial, giramos por la segunda calle a la derecha, esta nos lleva a una mucho mas amplia que recorremos hasta que desemboca en una mas amplia que cogemos hacia LA IZQUIERDA.
Recorremos esta hasta llegar a una especia de glorieta en la que giramos ala derecha, hasta la siguiente glorieta que la hacemos hacia la izquierda y después hacia la derecha
 
 
PUNTO 15 KM 34,39, si todo ha ido bien debemos estar en una gasolinera de CAMPSA, frente a esta a izquierda de nuestro rumbo sale una pista, en una zona semi industrial ., debemos coger esta polvorienta pista.
 
PUNTO 16 KM 35,24, Llegamos a una bifurcación, debemos coger el camino de nuestra derecha
 
PUNTO 17 KM 37,64 Atravesamos las vias del tren por un puente y giramos a la derecha nuestro camino a partir de aquí no tiene perdida vamos a ir encajonados entre vallas de fincas, atravesaremos varias cancelas.y volvemos a pasar sobre las vias del tren , para llegar a la zona de navalquejio.
 
PUNTO 18 KM 41,36 Llegamos a las primeras casas de la urbanización, Giramos a la derecha atravesando una barrera para iniciar el divertido sendero de los arroyos hay que tener precaucion con los viandantes, pues es un sendero estrecho pero bastante transitado.
Llegamos de nuevo al punto 4 Km 44,20, a partir de aquí el camino es el mismo que el del principio de la ruta pero al reves y en subida.
 
LLEGADA, KM 51,0 llegamos de nuevo al polideportivo de Galapagar.

TIENDAS: BARRACUDA



Esta vez nos referimos a una tienda virtual llamada Barracuda, esta web era desconocida para mi hasta que un compañero de rutas me la comento.

La tienda esta situada en Belgica, lo cual tiene tres ventajas,
1º los precios son en euros con lo que no hay cambio de divisas.
2º Los portes son mas baratos.
3º No hay gastos de aduanas.

Dentro de los distintos apartados los productos esta distribuidos por marcas y ordenados por precios, son muy interesantes las ofertas de ultima hora denominadas last minute. La oferta de productos de la tienda no es tan amplia como otras webs, pero sus precios la hace muy atractiva.

La web esta en frances ingles y aleman, la forma de pago es mediante tarjeta de credito, los portes para España son de 12 euros, salvo que compres una bici entera que en esa caso seran de 50 euros.

En nuestro caso compramos una horquilla de suspension rock shoxs, consiguiendo un ahorro de unos 150 euros respecto a las tiendas españolas y de unos 60 euros respecto a otras tiendas on line. El producto nos llego en tres dias laborables por transporte tipo courier y en perfecto estado.

Como en todas las tiendas de internet, lo mas recomendable es mirar muchas webs antes de comprar en una, la calma a la hora de esperar una buena oferta puede ser un buen aliado nuestro.

la direccion de esta tienda es www.barracuda.be

TUNNING BIKER



TUNNING BIKER

Uno de los mayores placeres de todo biker, es pensar todo el dia en como mejorar su bici, en este sentido muchas veces una misma bici en el paso de dos o tras años puede llegar a quedarle el cuadro y poco mas de su montaje original, el ir mejorando la bici poco a poco suele ser una labor minuciosa, en muchos casos de estudio pormenorizado analizando pesos precios y demas...

Algunas de estas bicis personalizadas son autenticas obras de arte, otras no lo parecen salvo a la vista de publico especializado que entiende de tal o cual componente.

Un ejemplo de bici que puede pasar anodinamente o parecer bastante preparada a los ojos de alguien mas entendido es el caso que traemos esta trek fuel ha sido montada totalmente por piezas, desde su montaje inicial al montaje actual se han cambiado las siguientes piezas.

-horquilla suspensión, antes RS duke xc 100, ahora RS Duke sl u turn
-Llantas antes mavic x517, ahora mavic x717 disc
-cambio antes shimano xt, ahora shimano xtr
- mandos de cambio antes shimano lx ahora shimano xt
-Frenos antes avid v brake ,ahora discos avid
-direccion antes tange, ahora cane creek
-pedales antes shimano ahota ritchey v3
-platos y pedalier antes shimano lx, ahora shimano xt
-cierres antes shimano ahora hope

A la hora de ir cambiando piezas, pocas veces se piensa en el dinero que se gasta sino que es mas bien el placer que nos proporciona el ir mejorando la bici dia a dia, lo que nos mueve e impulsa.
Esta claro que sale mas barato comparase la bici ya desde el principio completa, pero aparte del desembolso economico que puede suponer nos perderíamos esta labor de investigacion y buceo en internet, en revistas y demas.... y esa satisfacción que nos proporciona saber que llevamos una bici montada de tal modo que casi ninguna que nos encontremos sera igual a la nuestra.

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LA DEHESA DE LA VILLA


DEHESA DE LA VILLA

La dehesa de la villa constituye un ejemplo de cómo un bosque puede pervivir dentro de la ciudad, sin poder ser considerado exactamente un parque urbano vendría ser un bosque urbano.
Curiosamente es una gran desconocida para muchos de los habitantes de Madrid, sin embargo un pequeño paseo por este parque, nos puede demostrar la belleza que atesora en su interior.


UN POCO DE HISTORIA

Los primeros datos históricos que se conocen del lugar datan de 1152 cuando el rey Alfonso VII donaba estas tierras a la Villa de Madrid. Desde entonces diversos avatares han construido la historia de este espacio cuyo destino definitivo ha sido llegar a nuestros días reducido a una extensión muy inferior a la original. En la Dehesa metieron mano todas las monarquías: desde Fernando VI que vendió 327 fanegas, pasando por Carlos III, que como es natural en este monarca "la adecentó y arboló", hasta Carlos IV que le comió más terreno para redondear el Real Sitio de la Florida; terminando con Isabel II que continuó haciendo y deshaciendo sobre tan notable floresta. En 1890 el Ayuntamiento la benefició con la plantación de 100.000 árboles, la mayoría de los cuales son los pinos piñoneros que hacen de este espacio una dehesa de pinos que no de encinas, como suele ser habitual.
En 1929 la Ciudad Universitaria se erigía a su costa comiéndole otras 320 hectáreas, incluidas tierras del Canal, de la Corona y de particulares. Así llegamos a los primeros 30 años del siglo XX, momento en que la Dehesa de la Villa alcanza su cenit como recreo festivo del populacho madrileño, especialmente en la celebración del Primero de Mayo...hasta que estalla la Guerra Civil. Con la contienda bélica la Dehesa se convierte un fortín de primera línea desde donde los milicianos defendían a muerte la ciudad de Madrid (aun se conservan algunos restos de trincheras).
El final de la Guerra supuso el reparto de este codiciado pastel forestal: el muy hermoso paraje se desmembraba fruto de un generoso deslinde para la creación del Cuartel de la Policía Armada, El IES Virgen de la Paloma, la Junta de Energía Nuclear "Juán Vigón, Las Escuelas "Padre Manjón" y "el Bosque", el Centro Médico "Reina Fabiola".... Será en los años 60 cuando la Dehesa recupere en parte la cultura popular, castiza, verbenera y artística de los años 30. El Cerro de los Locos, (punto geodésico de la Dehesa y mirador privilegiado de la Sierra, del Monte del Pardo, y de la Casa de Campo), de nuevo se convierte en el punto de encuentro de deportistas, toreros, pintores, acróbatas... y de los vecinos de una zona que crece como la espuma con la inmigración rural.

Llegada la década de los 70 el Ayuntamiento decide acicalar el paraje mediante diversos trabajos de reforma y acondicionamiento. Se plantan flores, se levantan muretes de construcción, se preparan miradores, se abordan repoblaciones, se urde una discreta red de riego...La Dehesa ya no es un campo interminable como antaño sino un jirón de bosque mediterráneo rodeado de ciudad y maquillado con pequeñas obras de jardinería. Pero sigue siendo el pulmón y el recreo campero de miles de personas de los barrios de Tetuán, Ciudad de los Poetas, Valdezarza, San Nicolás y Saconia.
Tras 850 años de una historia urdida desde el poder, en 1995 el Ayuntamiento de Madrid decide encarar un nuevo proyecto: el trazado de una autovía desde Sinesio Delgado a Pablo Iglesias, cruzando la Dehesa y dividiéndola en dos partes infranqueables. Pero la emergente conciencia ecologista de la ciudadanía se puso al frente para impedir la sentencia de muerte de este vergel urbano. Se pasó de la queja a la acción y en poco tiempo se recogieron 20.000 firmas. Para canalizar el movimiento vecinal se creó la institución popular de la Dehesa: la Coordinadora "Salvemos la Dehesa de la Villa".
Como consecuencia de toda esta presion popular de acabo desechando este proyevto de autovia.
Un hito reciente en la historia de la dehesa es el cierre al trafico de la carretera que lo atravesaba, en el verano de 1994, asi dejo de ser un punto de acesso a la ciudad para convertirse en autentico reducto de paz y silencio solo interrumpida por los ruidos lejanos de la autovia y en canto de los pajaros.

LA DEHESA DE LA VILLA Y EL MOUNTAIN BIKE

Quiza le dehesa no sea el sitio mas idóneo para practicar mountainbike, por dos aspectos, el primero es la cantidad de gente que pasea por el, que lo hace peligroso para nuestra integridad y la de los paseantes, el segundo lo escarpado de su terreno que es básicamente una ladera, lo cual hace exigente los recorridos a realizar.
Dada la belleza del lugar yo recomiendo recorrerlo en bici o las mañanas de diario o las primeras horas de los sabados y domingos.

Ruta en la dehesa de la villa
http://mountainbikeymas.blogspot.com/2005/02/ruta-n1-una-vuelta-por-la-dehesa-de-la.html

fuentes

http://www.nodo50.org/derechosparatodos/Areas/AreaEcologa10.htm
http://www.jardinactual.com/articuloshtm2.php?articulo=36


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ARMANI LLEGA AL MUNDO DE LA BICI


















La alta costura llega al mundo de la bicicleta, fruto de la union entre Armani y el fabricante Bianchi, esta tienda sera vendida exclusivamente en la tiendas armani, hay dos versiones masculina y femenina y tres tallas para elegir.

La bici va decorada en color negro armani, esta dotada de un cuadro ligero, lleva un soporte para mp3 y un especial bote marca armani.

El cuadro esta fabricado en aluminio 7000, la bici esta fabricada por bianchi, la bici esta pensada para cubrir diferentes necesidades deusuarios desde paseos confortables a sesiones de entrenamiento.

La parte mecanica se confia a shimano con 24 velocidades y las ruedas son de medidas 700x28.el manillar tiene posicion variable

Como anecdota comentar que fue robada en su presentacion en las vegas



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PROTEJAMOS EL MOUNTAIN BIKE EN LA SIERRA DEL GUADARRAMA



















La futura aprobación del PORN, (plan de ordenación de recursos naturales) de la Sierra del Guadarrama, previa a la futura declaracion de parque natural de la sierra del Guadarrama, va a suponer la exclusión en toda la sierra de Madrid de las actividades que se consideren dañinas con el medio ambiente.

En este sentido y tal y como ha pasado en otros parque naturales el mounatin bike sera equiparado con otras actividades de vehículos 4x4 o motos y por tanto sera prohibido en toda la extensión de la sierra de Madrid.

Ante la injusticia de esta decisión pues nuestro deporte no es mas dañino que los excursionistas o caballistas, y sin embargo va ser prohibido, se esta produciendo un movimiento casi espontáneo de asociación de bikers para proteger nuestra actividad en la sierra del guadarrama.

La idea seria constituir una asociación al estilo del IMBA americano para la defensa de los intereses de los bikers de Madrid.

Si estas interesado en ver los pasos que se estan dando en este sentido entra en este enlace http://www.foromtb.com/showthread.php?t=51790

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UNA PRECIOSA MAÑANA POR HOYO





















Hay veces en la vida en que te sientes en tu mejor momento, todo parece que marcha sobre ruedas y la vida te sonrie, pero justo en esos momentos por un pequeño acto nuestro por accion o por omisión todo se viene abajo, y de esos buenos momentos empieza a quedar mas bien poco, en esos momentos en que uno no esta todo lo bien que podria o que deberia, la presencia de nuestros amigos nos resulta reparadora mas si encima estos amigos son bikers como nosotros.

Cuando se juntan estos dos factores algunas mañanas bikers pueden resultar maravillosas, son esas mañanas en que combinas un recorrido agradable con unos compareños aun mas agradables y ya si encima esta el sol alli para acompañar nuestro recorrido hay momentos en que tocas el cielo con las manos.

En esos momentos no existen los problemas, no existe el reloj y parece que todo se detiene mientras nosotros nos dedicamos a pedalear como posesos y eso si entre cuesta y cuesta tertulia consejo técnico y demas...

Una mañana de esos sucedió esta semana en hoyo, hubo reunion de amiguetes, no fue una quedada propiamente dicha no habia recorrido marcado no habia asistentes en lista sino simplemente una reunion para vernos y ya de paso pedalear un ratillo.
Estos momentos de la vida que cuando suceden apenas los valoramos con el tiempo van marcando nuestra existencia y cuanto mas pasa el tiempo mas los recordamos y los añoramos, hay mil cosas en este mundo que puedes comprar con dinero, pero momentos como estos NO tienen precio ni hay dinero en el mundo que nos los puedan acercar.

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CUBIERTAS, TIPOS, MEDIDAS Y PRESIONES

CUBIERTAS, TIPOS, MEDIDAS Y PRESIONES
Las Cubiertas son fundamentales en el comportamiento de una mountain bike, pues suponen el punto de contacto entre nuestra bicicleta y el terreno por el que circulemos, existen casi tantos tipo de cubiertas para mountain bike como de ciclistas, dependiendo del terreno en el que montemos habitualmente, el tipo de bicicleta que utilicemos, el tamaño de rueda y del peso del ciclista, deberemos elegir uno u otro modelo, el comportamiento de la bicicleta cambiara totalmente si usamos un modelo perfectamente adaptado a nosotros o no. Asimismo la presión que utilicemos en nuestros neumáticos es fundamental para conseguir un comportamiento y duración optimo.


CATCHING BREATH: LA CARRERA DEL HIMALAYA

The Catching Breath es una increíble carrera de montaña organizada por SKODA y We Love Cycling, la idea era todo un reto, una competición ascendiendo hasta el paso de "Khardung la" situado a 5.359 metros sobre el nivel del mar, un puerto de montaña de 40 kilómetros de subida y desnivel medio del 5% e intentar batir un récord establecido en 2012... Ver Más

PROTEGERSE DEL FRIO EN INVIERNO

Uno de los principales errores que se cometen al montar en bicicleta, es no abrigarse lo suficiente en invierno o mejor dicho, no abrigarse con las prendas adecuadas, esto aparte de impedir disfrutar de la salida en bici, puede acarrear graves problemas de salud por enfriamiento en forma de catarros gripes, y en casos mas graves neumonías y otros. ¿Que prendas debemos llevar en invierno?...

ENTRENAR CON RODILLO

entrenar con rodillo

Con la llegada del invierno, los días se hacen mas cortos tenemos pocas horas de luz, poco a poco llega el mal tiempo, el frío, la lluvia y acaba siendo complicado encontrar tiempo para entrenar. El rodillo se convierte así en la solución para seguir entrenando pero ¿Sabes como entrenar en el rodillo? .... Ver Más

10 RUTAS PARA DISFRUTAR DEL OTOÑO

entrenar con rodillo
El otoño es una de las mejores épocas del año para realizar rutas en bicicleta de montaña, pues con la llegada de las primeras lluvias y los fríos de otoño hacen que la naturaleza tenga un color especial donde predominan los colores ocres y amarillos, un autentico placer para nuestros sentidos, a continuación os proponemos 10 rutas ideales para seguir disfrutando de la bicicleta en este otoño .... Ver Más

VENTAJAS E INCOVENIENTES DEL MONOPLATO

El monoplato es a día de hoy el sistema de transmisión de moda en el mountain bike, Tiene ventajas e inconvenientes y no todos los ciclistas de adaptan bien al mismo .... Ver Más

10 COSAS QUE ODIAS DEL MOUNTAIN BIKE (Y NUNCA LO RECONOCERAS)

El mountain bike es nuestro deporte preferido y nuestra pasión, pasamos horas muertas montando en bicicleta, pensando en nuestra bicicleta, leyendo paginas webs y revistas sobre bicicletas, viendo vídeos.... es nuestra vida, sin embargo tenemos que reconocer que no todo es placido en el mountain bike y que hay una serie de cosas que en el fondo odiamos de nuestro deporte preferido aunque nunca lo reconozcamos.... Ver Más

10 SEÑALES DE QUE ESTAS LOCO POR EL MOUNTAIN BIKE


¿Estas loco por el mountainbike? ¿Eres un autentico apasionado del ciclismo?. Pues entonces bienvenido al club, para bien o para mal, el mountainbike, nuestro deporte preferido nos marca, Y muchos de los ciclistas repetimos una serie de comportamientos que son muestra nuestra "locura". A continuación te exponemos 10 señales que indican que así es, no hace falta que cumplas todas, pero cuantas mas cumplas significara que tu amor por este deporte va aún mas allá..
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