ESPECIAL BARRO


Casi Sin darnos cuenta ha llegado el otoño con sus primeras lluvias persistentes y nuestros caminos se han embarrado y las salidas en bici se nos han hecho mas y mas complicadas, vamos a intentar dar unos consejos que harán nuestra ruta mucho mas cómoda. No hay ningún remedio infalible, el barro es nuestro enemigo y todos nuestros consejos simplemente nos ayudaran a paliar un poco sus efectos.

PEDALEO
Cuando el terreno esta embarrado de nada nos sirve pedalear muy muy fuerte, esto solo hará que nuestra rueda patine y perdamos energía, debemos aplicar menos fuerza a nuestro pedaleo y una mayor cadencia de pedaleo,

El uso de desarrollos mas largos hará mas efectiva nuestra pedalada. Asimismo nos dara una mayor agilidad para evitar quedarnos parados en medio del barrizal.


TERRENO
Es de especial importancia elegir el terreno que pisamos cuando el barro esta presente, lo mas recomendable sera evitar el barro blando y pisar por la huella que nos hayan dejado otras bicis.

Otra opcion en el barro es atravesar a través de los charcos, esto tiene ventajas como son que libra a nuestra ruedas del barro, pero tiene sus inconvenientes en grandes charcos, si no sabemos si su fondo es pedregoso, es preferible no atravesarlos a caernos en medio del charco por culpa de alguna piedra rama y demás.

No esta de mas recordar que con terreno huMedo las rocas y las raíces resbalan y no tienen adherencia alguna.

Evitar en lo posible salirse del camino marcado, pues produciremos erosión del terreno y crear nuevos caminos.


NUESTRA BICI
Podemos realizar alguna que otra modificación a nuestra bici que nos ayude a luchar contra el barro.

Guardabarros
La primera son unos Guardabarros, el mas importante es delantero, pues este nos protegera de que el barro nos salte al pecho y a la cara , si nuestra bici esde cuadro tradicional, los mas efectivos son los que se anclan al tubo diagonal de la bici.

Si nuestro cuadro es doble con formas menos convencionales los mas efectivos son los que se anclan en el tubo de la dirección de la bici, muy similares a los de las motos de cross.

Respecto a los guardabarros traseros, estos tiene mas que nada una función estética, para evitar que nos manchemos pero dinámica mente no aportan beneficio y en muchos casos pueden suponer un arma peligrosa en caso de caida.

Neumáticos

Es un aspecto al que no se le suele prestar la atención debida, unos neumáticos especidicos para barro nos daran un agarre extra en este terreno.

En principio hay que tener claro que cuanto menos seccion tenga el neumático menos barro se nos acumulara. No es recomendable por encima de 2.0

Respecto a los tacos cuanto mas largos sean mayor agarre nos proporcionaran y evitaran deslizamientos

Respecto a la distancia entre tacos cuanto mayor sea mejor, pues evitaran que se acumule el barro.

Otra opcion poco recomendable que usa alguna gente es usar neumático semi slics que efectivemente evitaran la acumulación de barro, pero tambien tendran un agarre muy escaso


Cadena y cambio
Un engrase con un lubricante especifico para terreno humedo evitara que la cadena se nos quede seca a las primeras de cambio.

Pedales
Es recomendable el engrase de calas y pedales para evitar la fijación del barro en los mismos.

Frenos
Si nuestra bici tiene frenos v-brake, sera recomendable rebajar la tensión y separar un poco ambas zapatas para evitar que rocen con la llanta con la acumulación de barro.

Si llevamos frenos de disco no debemos tomar medidas mas especificas salvo si queremos una frenada mas efectiva cambiar a unas pastillas recomendadas para este tipo de terreno.


















Mavic Clearance wk16 - 300x250
SIGUENOS:
Twitter Facebook g+ instagram Pinterest youtube wikiloc
Share this article :