EL CAMINO DE SANTIAGO EN MOUNTAIN BIKE

Juanjo alonso el mitico capitan pedales ha puesto al dia su libro del camino de Santiago actualizando lo y poniendolo al dia, convirtiendo el anterior libro de relato sobre vivencias del camino en una guia ofreciéndo al peregrino en 11 etapas asequibles para la mayoría de los practicantes de mountain bike. En cada etapa incluye una ficha técnica y un perfil con los datos de kilómetros y altitud que necesita conocer el peregrino para acometer la ruta de cada día. Con datos actualizados para la presente edición, con la información de servicios (albergues, alojamientos, tiendas de bicicletas en caso de precisar reparación, etc.) y lugares de interés.

La ruta actual es moderna, viva y universal. Cuenta con veredas y andaderos peatonales aptos para ciclistas, fuera del tráfico de las carreteras, que no existían a principios de los años noventa. Orientarse es sumamente fácil con los mapas de las
etapas y siguiendo las marcas amarillas que se encuentran por todas partes, en cruces y bifurcaciones, señales de tráfico, sobre el asfalto de las carreteras, en las esquinas y monumentos.
Asimismo en la sgeunda parte dle libro recupera los relatos y vivencias del camino recogidos en anteriores libros

AUTOR/ES: Juan José Alonso Checa

ISBN: 9788479027742
Editorial Tutor
AÑO: 2009
EDICION: 1ª
PÁGINAS: 160
Precio aprox 17€

EL LIBRO DEL MOUNTAIN BIKE

Una autentica curiosidad este libro de hace casi 20 años, " el libro del Mountain bike" escrito por Pablo Bueno autor de varios libros de rutas por la zona centro. Disponible ademas a un precio irrisorio.
Una obra básica para conocer tu bicicleta de montaña: historia, indumentaria, mecánica, reglas de conducción deportiva, orientación, primeros auxilios, etc. No des una sola pedalada sin conocerlo todo sobre tu inseparable bici y el medio en el que te mueves.
Constituye el primer manual sobre este deporte escrito por un autor de nuestro país. Realizado íntegramente por Pablo Bueno, pionero y difusor de la bicileta de montaña en España. Una diferencia importante con respecto a los títulos existentes hasta el momento, todos ellos traducciones de autores extranjeros. En esta obra se describen todos los temas que pueden interesar al amante de la Mountain Bike. Desde la historia y la indumentaria, a los conceptos más avanzados de mecánica y las reglas de conducción deportiva más técnica, pasando por temas tan necesarios como la orintación, "viajar", primeros auxilios o diccionario de la BTT.


Autor Pablo Bueno
Colección: Otros (Manuales)
Julio 1992
158 pág.
ISBN: 978-84-8784-610-9
Disponible en Desnivel


Proximas rutas

En uno de los inviernos con peor tiempo que recordamos en muchos años, no perdemos la esperanza de que por fin llegue el buen tiempo y deje de llover, Y podamos empezar a realizar rutas, que hasta la fecha se han visto pospuestas debido a nieve, lluvia barro y demas…

A continuacion vamos a exponeros algunas de las ruta previstas, con su enlace a wikiloc, proximamente las realizaremos si el tiempo lo permite y os expondremos nuestras sensaciones.

 

Entre las rutas previstas estan:

 

-La via verde de la jara

-La horizontal

-La senda de las Merinas

-la senda real

-las hoces del rio dulce

 

Estando asimismo previstas otras como:

-Riaza

-via verde dle tajuña

-Madrid-Collado mediano

-El escorial Robledo…




Via verde de la jara
cerca de Calera y Chozas, Castilla-La Mancha (España)
Distancia recorrida: 103,76 kilómetros
Altitud min: 366 metros, max: 671 metros
Desnivel acum. subiendo: 386 metros, bajando: 384 metros
Grado de dificultad: skill Fácil
Tiempo: 7 horas 36 minutos
Finaliza en el punto de partida (circular): No
Coordenadas: 1568
Descragra track en wikiloc




 

 

 

 

LA HORIZONTAL DE SOMOSIERRA
Distancia 58,3km
Altitud min: 1.099 metros, max: 1.849 metros
Desnivel acum. subiendo: 626 metros, bajando: 974 metros
Grado de dificultad:  Fácil
Tiempo: 3 horas 14 minutos
Finaliza en el punto de partida (circular): No
Coordenadas: 1231
Descargra track en wikiloc



Senda Real GR 124 (MADRID MANZANARES)
Distancia recorrida: 89,06 kilómetros
Altitud min: -9.999 metros, max: 901 metros
Desnivel acum. subiendo: 686 metros, bajando: 980 metros
Grado de dificultad:  Difícil
Finaliza en el punto de partida (circular): No
Coordenadas: 1970
Descargar track en wikiloc





 

 

 

SENDA DE LAS MERINAS (MADRID EL ESCORIAL)
Distancia recorrida: 60,27 kilómetros
Altitud min: 1.109 metros, max: 1.544 metros
Desnivel acum. subiendo: 990 metros, bajando: 569 metros
Grado de dificultad:  Moderado
Tiempo: 5 horas 8 minutos
Finaliza en el punto de partida (circular): No
Coordenadas: 1780
Descargar track de wikiloc




 

 

 

 

CAÑON DEL RIO DULCE
Distancia recorrida: 53,25 kilómetros
Altitud min: 884 metros, max: 1.129 metros
Desnivel acum. subiendo: 1.261 metros, bajando: 1.263 metros
Grado de dificultad:  Moderado
Tiempo: 8 horas 50 minutos
Finaliza en el punto de partida (circular):
Coordenadas: 2513
descargar track en wikiloc


TOUR DEL MONTBLANC

Reproducimos aqui los videos del Tour del Montblanc realizados por Toni el pasado verano organizado por Bicimania, de este viaje Toni ha editado estos videos en los que se puede observar y admirar la belleza y dureza de este recorrido.Los videos estan realizados en HD y alojados en vimeo. Asimismo podeis ver el amplio reportaje fotografico pinchando en el link de foro mtb.


TONICAM HD © - Tour Mont Blanc parte 1 from Tonicam on Vimeo.



TONICAM HD © - Tour Mont Blanc parte 2 from Tonicam on Vimeo.



Ver fotos de este viaje en foromtb

CAÑON DEL RIO GUADALIX

CAÑON DEL RIO GUADALIX

Esta ruta del cañón de río Guadalix, es una de las mas hermosas que se puede encontrar en toda la Comunidad de Madrid, la ruta recorre pistas semi asfaltadas del Canal de Isabel II, siendo casi todo el terreno carreteras en mal estado y pistas forestales.

Es una ruta facil sencilla y disfrutona ideal para dias de invierno y para iniciarse en el moluntain bike. La zona es bastante solitaria y no hay agua en toda la ruta salvo en el pueblo de Pedrezuela.

Iniciaremos nuestra ruta en San Agustin de Guadalix, concretamente en el polideportivo, para dirigirnos por las pistas del canal hasta el embalse de Pedrezuela, tras atravesar Pedrezuela bajaremos hasta el cañon del rio Guadalix. Podremos encontrar agua en Pedrezuela mas o menos a la mitad de la ruta Los kilometros indicados en los puntos son meramente orientativos, La ruta ha sido realizado con gps.

CAÑON DEL RIO GUADALIX

PUNTO 1, KM 0.0 , Comenzamos nuestra ruta en San Agustín de Guadalix en su polideportivo el cual bordearemos dirigiéndonos en direccion al cementerio de la localidad salimos de la localidad y seguiremos de frente sin tomar ningún desvío, siempre por la pista principal.

PUNTO 2 KM 2,3, Giramos a la derecha en lo alta de una cuesta para coger el Canal bajo, entramos en una carrtera mal asfaltada seguiremos por esta carretera hasta llegar hasta nuestro proximo punto de desvio

PUNTO 3 KM 5,7 Hacemos un giro cerrado hacia la izquierda para comenzar una larga y tendida subida, va a ser una de las mas largas del dia, esta subida nos dejara en el denominado canal alto

PUNTO 4 KM 8,7 Canal alto, Estamos en lo alto de la subida giramos a la derecha para tomar el Canal Alto, el cual seguiremos hasta que el mismo nos deje en el embalse de pedrezuela, no deberemos tomar ningun desvio.


CAÑON DEL RIO GUADALIX

PUNTO 5 KM 14,95 Cruzamos la carrtera general y seguimos de frente, por el canal alto.

PUNTO 6 KM 18,12 Presa del vellón o Pedrezuela, hasta llegar a ella habremos de atravesar una valla verde cerrada, pasamos las bicis por encima y nosotros por el lado. Cruzamos la pared del embalse
Ignoramos los dos primeros desvíos a la derecha y pasado mas o menos 800 metros, buscamos un caminillo a la derecha y en subida, una vez arriba llaneamos hacia la izquierda, cogemos un camino a la derecha, vemos de frente Pedrezuela.

PUNTO 7 KM 20.69 llegamos a Pedrezuela, nos dirigimos hacia la iglesia y de ahí a la calle principal, calle las eras, buscamos la calle Madrid hacia la izquierda y la seguimos de frente hasta llegar a un importante cruce de caminos.

PUNTO 8 KM 22,75 desvio hacia la DERECHA y hacia atrás en fuerte bajada, hay que realizarla con cuidado pues es larga y muy pedregosa.
Llegamos a una caseta del CYII hacia la izquierda un sendero nos conduce al cañón, el suelo esta en mal estado precaución, a nuestra izquierda vemos una presilla llamada Alud del Mesto.


CAÑON DEL RIO GUADALIX

PUNTO 9 KM 28,10 Final del cañon Pista asfaltada la cogemos hacia la derecha y en bajada. La bajada se torno en una pestosa subida cuando estemos en el punto mas alto volveremos a pasar por el punto 3 de nuestra ruta giramos por la izquierda en la bifurcacion que tenemos ante nosotros.

PUNTO 10 KM 30, Giramos a la izquierda saliendonos del camino, con una fuerte bajada que pronto nos dejara en un divertido senderillo utilizado en las 24doce, este sendero nos dejara en las inmediaciones de San Agustin de Guadalix, subimos una cuesta y entramos en las calles de san agustin.


CAÑON DEL RIO GUADALIX

Distancia recorrida: 32,37 kilómetros
Altitud min: 646 metros, max: 873 metros
Desnivel acum. subiendo: 660 metros, bajando: 651 metros
Grado de dificultad:  Moderado
Tiempo: 3 horas 35 minutos
Finaliza en el punto de partida (circular): Sí
Coordenadas: 1055
Descargar track GPS en wikiloc

SAHARA BIKE RACE 2010

Por segundo año consecutivo la Asociación de Amistad con el Pueblo Saharaui de Sevilla y la Secretaría de Estado de Juventud y Deportes de la RASD organizan el "Sahara Bike Race", un evento sociodeportivo y solidario que pretende dar visibilidad y denunciar el Muro construido por Marruecos en la década de los '80 y que divide el Sahara Occidental ocupado de los Territorios Liberados por el Frente Polisario.

Del 26 de Marzo al 4 de abril 2010 los participantes al II Sahara Bike Race recorrerán una distancia de 350 km en pleno desierto del Sahara Occidental, en un trayecto que irá paralelo al Muro de la Vergüenza. Durante esta semana podrán conocer y compartir la compleja vida de los saharauis en los campamentos de refugiados, vivir en sus jaimas y comprender la situación de este pueblo que a pesar de las adversidades nunca pierde su capacidad de contagiar optimismo y esperanza.


EL VIAJE
La caravana de ciclistas partirá de Sevilla en vuelo charter de la compañía Air Algerie y llegará a los campamentos de refugiados saharauis en Argelia, concretamente a la wilaya de El Aaiún. La salida tendrá lugar el 26 de marzo de 2010, en horario nocturno desde el aeropuerto de Sevilla, y el regreso, el 4 de Abril.


EL RECORRIDO
La salida se realizará desde la wilaya de El Aaiún, en los campamentos de refugiados de Tinduf, y el destino será Tifariti (en los Territorios Liberados), en etapas de entre 30 y 50 km diarios. A la vez, habrá visitas culturales, recibimiento por parte de las autoridades saharauis, tiempo de compras en el zoco de Smara, y al final del trayecto, en las zonas liberadas, encuentro con los beduinos en el corazón del desierto y recorrido por el Parque Arqueológico de Erqueyez.

EL ITINERARIO
Viernes 26 (Tarde): Salida desde el aeropuerto de Sevilla
Sábado 27 (Tarde): 1ª etapa: El Aaiún - Smara (Pincha para ver los detalles del recorrido por los campamentos de refugiados de Tinduf)
Domingo 28: 2ª etapa Smara - Bir Lehlu
Lunes 29 a 1 de abril: 3ª a 5ª etapa Muro - Tifariti
Viernes 2: Visita al Parque Arqueológico de "Erqueyez" y ARTifariti (Pincha para conocerlos en detalle)
Sábado 3: Regreso a Rabuni en 4x4. Tarde libre en los campamentos de refugiados saharauis. Salida para el aeropuerto de Tindouf a las 23 h.
Domingo 4: Llegada a Sevilla a las 8 de la mañana

PRECIO
900€ (dependiendo del coste del vuelo, estimamos este precio máximo) e incluyen:
-Vuelo charter Sevilla-Tinduf (ida y vuelta)
-Traslados de participantes.
-Transporte de la bicicleta.
-Pensión completa durante el viaje.
-Vehículos de apoyo y seguimiento.
-Equipo de Organización.
-Caja viaje transporte bicicleta.
-Mecánico.
-Servicio Médico en Carrera.
-Dossier Informativo.
-Camiseta oficial del Raid.
-Seguro de Viaje.
-Visado.

EL MURO
El muro de arena al que irá en paralelo el recorrido mide más de dos mil kilómetros y separa los territorios del Sahara Occidental ocupados por Marruecos de la zona liberada por el Frente Polisario. Cerca del muro está la meta de este Raid, Tifariti, escenario de grandes batallas entre ambos ejércitos hasta que quedó en manos del Polisario.
El Gobierno Saharaui está desarrollando algunas acciones para convertir la simbólica Tifariti en la capital del Sáhara Liberado. Ha edificado un hospital y una escuela, construye el Parlamento y el Barrio de la Solidaridad. Es un hermoso paisaje de desierto, pequeñas colinas, rocas sueltas de impresionantes formas y tamaños y un suelo cubierto de flores y trufas en época de lluvias. En el pasado fue una sabana africana de la que queda huella en las pinturas rupestres conservadas en el Parque Arqueológico de Erqueyez.

Contacto para información e inscripciones:
movilizacion@saharasevilla.org
http://saharabikerace.blogspot.com


Algunas reflexiones sobre el dopaje...

"El deporte nace limpio, por el mero placer de participar, pero luego intervienen los fans y los medios para corromperlo con la presión. El que no es fuerte queda apartado en una esquina, abandonado en la fría sombra, y el que vence se convierte en un símbolo. La notoriedad es un veneno", "De esa presión inhumana nace el dopaje, por el imperativo de tener que ser el primero". Bode Miller

Estas palabras de Bode Miller, esquiador norteamericano con una longuísima carrera deportiva plagada de éxitos y de escándalos, en las que inlcuso llego a admitir que alguna vez habia esquiado en competición borracho me han sorpendido gratamente, no es fácil ver a un atleta de elite reconocer la existencia del dopaje y sus causas y/o motivos.

Es la autentica realidad, el deporte es algo sano y puro, pero sin embargo el deporte de alta competición no. La fama, el exito, el dinero de los patrocinadores, el ser el primero sea como sea, todo ello es un cocktail explosivo que convierte a los atletas en maquinas de ganar, olvidando los nobles ideales del deporte.

Hoy en dia todo esta corrompido, en la alta competición el dopaje es sitematico, en realidad los controles son una farsa, solo se pilla a quien se quiere pillar, o a quien se equivoca en las dosis del dopaje de turno, da lo mismo la disciplina de la que hablemos, no hay deporte de alta competición limpio.

Es triste porque los ídolos del deporte a los que alabamos y admiramos, son ídolos con pies de barro, que el dia que caen son machacados sin piedad por los mismos que antes los ensalzaban y además es triste porque el deporte es sano. No hay cosa que me duela mas que oir a la gente preguntarte cuando vas a hacer deporte si te has drogado o no o que que tomas.... Si asociamos el deporte a la droga o a algo malo evidentemente los padres no van a querer que sus hijos hagan deporte, salvo eso si, si pueden ser futbolistas millonarios... pero ese es otro tema que no viene al caso.

Tan corrompido esta el deporte que Sergio Sanchez reciente plus marquista europeo de los 3000 metros y un gran desconocido opara el gran publico, es entrevistado hoy en el diario el mundo y dedica gran parte de la entrevista a decir que el no es un dopado, que su gran mejora (ha bajado unos 13 seg en un año) es fruto del entreno y su capacidad, esto nos hace ver el daño que han hecho al deporte la caida de idolos casos como el de paquillo, alberto Garcia o los innumerables ciclistas que han sido cazados... El deporte de alta competición hoy por hoy no tiene credibilidad ninguna.

Mis sensaciones son muy negativas con respecto al dopaje, sinceramente creo que no hay solución alguna mas que la barra libre, estilo los deporte profesionales americanos Nba, futbol, baseball, donde prima el espectáculo por encima de todo y hay mano ancha para estos temas... Pero claro si aceptamos esto luego no podemos vender el deporte como algo bueno y sano. No es un tema fácil y la verdad no se muy bien cual sera el futuro del deporte de competición si caminara hacia algo sano y controlado o si el futuro sera la mano ancha y el espectáculo por el espectáculo.

Desde luego si por mi fuera el futuro del deporte pasaría por el control y la pureza del mismo, pero el deporte no es mas que el reflejo de lo que es el ser humano y la sociedad , y la sociedad no es puera ni limpia y por tanto es imposible que se cumpla este ideal.. ¿que opinas tu?

MIRADAS AL SUR, MADRID SENEGAL EN BICICLETA

Dos bikers Raymon Y Vic tras mucho pensarlo y planificarlo ,  se han liado la manta a la cabeza, como se suele decir y  han puesto en marcha una gran aventura que ademas tiene fines solidarios. Van a realizar el viaje entre Madrid y Senegal en bicicleta. Miradas al Sur, esta aventura se llevara a cabo a partir del 15 de Marzo de 2010.

“Miradas al Sur: por un desarrollo sostenible para África impulsando valores sociales y solidarios” se inicia el próximo día 15 de marzo de 2010 desde Madrid. No existe ningún plazo de consecución aunque se estima una duración aproximada de 7 meses. No obstante, dicha estimación está sujeta a las arbitrariedades de la ruta.

El proximo viernes 12 de Marzo a partir de las 21:00 se presenta el proyecto en el bar de copas Madrid – Dakar.

Temática: Principios del proyecto + Ruta del viaje + Exposición equipamiento

C/ Maudes, 41 28003 Madrid www.madrid-dakar.com

 

Haremos una presentación en proyector del viaje y del equipamiento que llevaremos. Se llevará una bici montada. Será una presentación muy interesante para personas que quieran iniciarse en el cicloturismo de larga distancia. Después del evento la diversión está asegurada. El local se compromete a ceder parte de la recaudación de las consumiciones.

El dinero necesario para acometer este viaje es sufragado integramente por cada participante. Todos los gastos generales, personales, materiales, incluso los imprevistos, son costeados por el participante. Dado el enorme coste de una aventura asi , los dos integrantes del mismo estan a la busqueda de patrocinadores. Si deseas colaborar con el proyecto Puedes contactar aqui

 

Objetivos de Miradas al Sur

Este proyecto solidario intenta cubrir las necesidades de infraestructura y educación de las zonas más desfavorecidas de los países visitados a través de los fondos de la ONGD OtraVidaesPosible y la recaudación que se consiga desde el inicio de esta expedición. Asimismo, persigue promover el desarrollo sostenible utilizando medios de transporte que respeten el ambiente así como la cohesión entre los pueblos a través de un intercambio recíproco de culturas.

Otro objetivo comprende financiar iniciativas sustentadas por otras ONGD comprendidas en África así como detectar nuevas necesidades y contribuir a la puesta en marcha de nuevos proyectos humanitarios. De esta forma, se creará un marco donde concentrar y conocer varios proyectos de cooperación dispuestos a recibir apoyo exterior bien a través de donaciones como de voluntariados programados.

La iniciativa es importante porque persigue abrir una nueva ventana de concienciación al mundo utilizando las últimas tecnologías. Herramientas de vanguardia que servirán de gran ayuda para fomentar la implicación de más personas y grupos a participar en proyectos dentro de un marco de sostenibilidad. Se persigue ofrecer un testimonio basado en la experiencia del encuentro con otras realidades profundizando en la diversidad de aspectos culturales y sociales.

Toda la experiencia será documentada en una página Web en Internet comprendida en un diario de viaje y diverso material fotográfico. Los contenidos sobre desplazamientos así como los artículos serán actualizados semanalmente. Gracias a la colaboración con diarios nacionales, revistas especializadas, diarios on-line, radio… será posible crear un contacto directo con el público, guiándolo a través de un recorrido de sensibilizaciones.

 

Como aportación significativa durante el recorrido de la península ibérica, se promoverán encuentros en escuelas y asociaciones interesadas para recaudar fondos además de ofrecer un testimonio directo sobre los detalles y la importancia de la iniciativa.

Enlaces de interes:

http://madrid-dakar.blogspot.com/

http://www.otravidaesposible.org/senegal.html#calendario

APLAZADA LA RED MTB 2010

COMUNICADO DE APLAZAMIENTO DEL PROYECTO REDMTB DEL 21 DE FEBRERO AL 30 DE MAYO DE 2010

Estimados amigos. Debido a las últimas inclemencias meteorologicas y a las intensas lluvias que han caido en el centro de España en los últimos días, y teniendo en cuenta que las previsiones no van a mejorar en la zona hasta despues del día 21 de febrero, los organizadores, JFDeLaFuente y Rutasporalcazar.com, junto con la directiva del Club MTB El Altillo, hemos decidido aplazar la concentración REDMTB 2010 del domingo 21 de febrero al 30 de mayo de 2010.

Teníamos una gran incertidumbre y dudas del efecto que podría causar el aplazamiento. Hemos valorado todas las opciones posibles, intentando primar el no coincidir con marchas cicloturistas de la zona centro. Hemos valorado los correos recibidos y mensajes posteados estos días con las sugerencias sobre la suspensión o no del evento. En definitiva, nos ha costado mucho, se ha generado un intenso debate, pero al final hemos tomado una decisión.

La nueva fecha tiene las siguientes ventajas: no coincide con eventos importantes en la zona centro; la meteorología será probablemente más favorable; ofrece tiempo para reorganizar las agendas de los clubes, promotores de las rutas organizadas y demás bikers que deseen participar.
Por lo tanto, la fecha de la REDMTB 2010 será el 30 de Mayo de 2010. Os esperamos a todos en el Auditorio Miguel Ríos de Rivas Vaciamadrid!!

http://redmtb.wordpress.com

http://mountainbikeymas.blogspot.com/2010/01/red-mtb-2010-rivas.html


INTERNATIONAL MOUNTAINBIKE MAGAZINE (IMB)

 

International mountainbike Magazine, IMB es una revista on line gratuita centrada en el mountainbike, se publica con una periodicidad mensual, Cada numero de la revista incluye artículos sobre el deporte del mountainbike, entrevistas, pruebas, mecánica y demás.

 

Combina lo mejor de dos mundos el formato revista de papel y el formato intenet con videos de competiciones pruebas material entrevistas. Asimismo se puede ver la revista online o descargarla a nuestro PC para disfrutarla offline. Para disfrutar de IMB esta usa tecnología flash y requiere un programa acrobat para disfrutar de ella.

 

IMB tiene ya tres numero publicados a cual mejor, Podéis disfrutar de ella en:imbikemag

 

CAÑON RIO LOBOS MEJOR RUTA AÑO 2009

Durante el pasado mes de Enero propusimos a todos nuestros lectopres7seguidores una encuesta sobre cual era la mejor ruta de todas las que habiamos publicado en Mountainbikeymas.com durante el año 2009. Aunque la participacion en la encuesta no fue muy numerosa, slaio claramente elegida El Cañon del Rio Lobos como la mejor ruta de cuantas os habiamos propuesto, Estos son los resultados:

¿Cual te parece la mejor Ruta del 2009?


Cañon del Rio Guadalix 3 (9%)
La Vuelta al Monte del pardo 5 (15%)
Madrid- Aranjuez 3 (9%)
Ainsa (pirineos) 1 (3%)
Canal del Cinca (pirineos) 8 (24%)
Rascafria 1 (3%)
Las zetas de la pedriza 3 (9%)
Pico de la tres provincias 5 (15%)
Camino de Santiago (etapas gallegas) 4 (12%)
Mas alla de Patones 1 (3%)
Murcia parque natural de El valle 8 (24%)
Cañon del rio lobos (soria) 12 (36%)

Votos 33


CAÑON RIO LOBOS

Distancia recorrida: 46,04 kilómetros
Altitud min: 956 metros, max: 1.119 metros
Desnivel acum. subiendo: 994 metros, bajando: 991 metros
Grado de dificultad:  Difícil
Tiempo: 5 horas 41 minutos
Finaliza en el punto de partida (circular):
Coordenadas: 1466
Descargar track en wikiloc
Hay rutas que todo biker que se precie debe realizar alguna vez en su vida, El Cañon del rio Lobos, situado en la provincia de Soria, Entre las localidades de Ucero y Hontoria del pinar, nos ofrece un espectacular recorrido por la garganta del rio ucero. El recorrido del cañon ofrece dos zonas bien diferenciadas la primera hasta el puente de los siete ojos es la mas concurrida por los turistas y la mas acondicionada, mientras que la segunda es mucho mas solitaria y en laguna de sus zona mucho mas pedregosa. La vuelta por la parte superior del cañon es menos atractiva pues recorreremos pistas unas bien acondicionadas otras comidas por la vegetacion, sin embargo la parte final nos obsequiara con un espectacular sendero en bajada desde casarejos hasta el cañon.
Recomendamos llevar track gps sobre todo para la segunda parte de la ruta, y tambien agua aunque hay varias fuentes en el recorrido.Hay que resaltar que mientras en los primeros kilometros de la ruta nos cruzaremos con mucha gente, a partir del puente de los siete ojos la ruta es muy solitaria y dificilmente nos encontraremos a nadie. Asimismo en todos y cada uno de los cruces del recorrido encontraremos señales que nos indicaran lo que hay en cada direccion y el tiempo que se tarda en recorrerlo andando.

PUNTO 1 KM 0 Comenzamos nuestra ruta en el parking de aceso al cañon situado en las cercanias de Ucero. nos dirigimos al cañon tras pasar la caseta de informacion del parque natural, nos adentramos en el cañon, las primeras zonas son pistas muy amplias y perfectamente pavimentadas, esta zona suele estar muy llena de gente con cual deberemos circular con precaucion y tener mucha paciencia con los caminantes, la mayoria no son montañeros sino simples turistas no habituados al paso de bicis.
PUNTO 2 KM 1,2 Llegamos a la Ermita de San Bartolome uno de los puntos mas conocidos de la ruta y de mas aglomeracion de turistas, enfrente de la ermita encontramos la imponente cueva desde la que disfrutamos de una espectacular vista de la ermita. Seguimos el camino.durante el cual atravesaremos en multiples ocasiones el rio ucero.

PUNTO 3 KM 3,30 Llegamos a una bifurcacion deberemos seguir por la camino de nuestra izquierda pues el de la derecha sera el camino de vuelta al final de la ruta, desde aqui hasta el puente de los siete ojos no hay perdida posible, el camino esta perfectamente señalizado.

PUNTO 4 KM 9,5 Puente de los siete ojos, llegamos a este gran puente que separa la zona mas masificada del cañon de la segunda parte mas solitaria, a partir de aqui el tterreno se endurece los senderos seran mas estrechos y pedregosos en su primera parte que tiran mas hacia arriba, para despues convertirse en un divertido sendero casi llano que nos dejara en las cercanias de Hontoria del pinar. El rio en esta zona esta seco, bueno mejor dicho debido a las caracteristicas del terreno discurre bajo tierra
PUNTO 5 KM 21, Salimos de cañon por una pista en subida que nos conduce a Hontoria del pinar deberemos girar a a la derecha para coger una pista paralela a la via del tren, estas pistas estan llenas de hierba con lo cual sera dificil avanzar por ellas, este tramo se hace duro por la mezcla de sol, la hierba y el desnivel.
PUNTO 6 KM 28, La pista atraviesa los alrededores de una fabrica y nos deja en la carretera, estamos cerca de San Leonardo de yague,giramos a la derecha por carretera atravesamos el pueblecito de Arganza , giramos a la izquierda para abandonar la carrtera y buscar la pista que nos concuce a casarejos, esta pista en principio es una pista muy bien arreglada en subida, durante muchos kilometros es asi sin embargo llegaremso a un punto en que desaparece comida por la vegetacion
PUNTO 7 KM 32,59 LLegamos a un cruce de caminos señalizado, debemos seguir recto a pesar de que parece que no hay camino, e ignorar la señales para senderistas que indican cañon del rio lobos a nuestra derecha, pronto saldremos a a una pista que nos dejara en la carretera cerca de casarejos
PUNTO 8 KM 35, Estamos en la carretera junto a Casarejos giramos a la derecha y a unos 200 metros nos deviamos a la derecha para afrontar la bajada al cañon del rio Lobos, esta bajada es larga y bastante divertida, eso si los primeros kilometros tenemos un rio de aguas sucias bastante desagradable, postriormente nos encontraremos con zonas arcillosas. es un sendero espectacular y al contrario que en el cañon es dificil que nos crucemos con nadie
PUNTO 9 KM, 42 Llegamos de nuevo al cañon del rio lobos, coindimos con el punto 3 de neustra ruta ahora deberemos recorrer los priemros kilometros de la ruta en sentido contrario.
PUNTO 10 KM 46, Final de la ruta, estamos de nuevo en la zona de parking de acesso al cañon del rio lobos. Buen momento para reponer fuerzas Tras una ruta preciosa pero no exenta de dureza. 

Enlaces de interes

Valdemorillo 2010 un exito

image0011.430 bikers se dieron cita en la Clásica marcha de Mountain Bike de Valdemorillo, en la mañana de ayer trascurrió la XIX Edición de la marcha en la que se batió el record de participantes

Este año ni la nieve ni la lluvia sorprendieron con su presencia en la clásica marcha de Valdemorillo. Con unas condiciones climatológicas óptimas para el Mountain Bike, la mañana transcurrió “sobre ruedas”.

Desde primera hora de la mañana la localidad madrileña de Valdemorillo recibía a los bikers entusiasmados por formar parte de esta clásica marcha.

A las 11:00h de la mañana se daba el pistoletazo de salida. El terreno se encontraba en perfecto estado y lo pudieron disfrutar a lo máximo los corredores. El recorrido contó con un primer tramo de 35 kilómetros y un segundo para los participantes más entrenados al que se le añadían 13 kilómetros más, 48 kilómetros en total.

Además, durante el recorrido la organización preparó tres puestos de avituallamiento para atender las necesidades de los participantes.

205 niños no se quisieron perder la marcha

Los bikers más pequeños también tuvieron su momento y para ellos se preparó un circuito cerrado. Este año, los pequeños también han mostrado estar más en forma que ningún otro año, ya que han sido 205 niños los que formaron parte de esta marcha.

El año que viene, la Clásica marcha de Valdemorillo regresará, y serán numerosas las sorpresas que hay preparadas para todos los amantes del Mountain Bike, ya que el próximo año esta marcha cumple, los 20 años de edad.

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valdem

Datos de la ruta:

Distancia recorrida: 44,48 kilómetros
Altitud min: 626 metros, max: 924 metros
Desnivel acum. subiendo: 808 metros, bajando: 806 metros
Grado de dificultad: Moderado
Tiempo: 2 horas 42 minutos
Finaliza en el punto de partida (circular): Sí
Coordenadas: 1794

descargar track en wikiloc

Texto y fotos: lastlap

OPINION BICIS Y MAS ACTUALIDAD COMPETICION RUTAS MECANICA CONSEJOS UTILES COMPONENTES TEST NO SOLO BICIS LIBROS Y REVISTAS FIRMAS INVITADAS ENCUESTAS ENLACES VIDEOS SE BUSCA INFO MAPA WEB

pedals del foc

pedals 2 Pedals de Foc: una actividad para descubrir con nuestra bicicleta una nueva dimensión del Pirineo. En el periodo del 30 de Abril al 1 de noviembre ofrece la posibilidad de realizar un recorrido en bicicleta de montaña por el perímetro del Parque Nacional de Aigüestortes,

Recorriendo cuatro comarcas pirenaicas: Aran, Alta Ribagorza, Pallars Jussà i Pallars Sobirà, aprovechando las infraestructuras de turismo rural de la zona y las pistas y caminos que las conectan

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La idea es que dandonos la posibilidad de gestionar alojamiento nosotros recorramos mediante los mapas, gps y señalizacion el recorrido propuesto, hay unos puntos de paso obligatorios donde se nos sella el libro de ruta

El itinerario de la Pedals de Foc son aproximadamente unos 220 km y 5.800 metros de desnivel positivo acumulado. Más del 70% del recorrido transcurre por pistas forestales o caminos no asfaltados.

Siguiendo el programa básico que propone la organizacion de la pedals, el itinerario queda repartido en etapas al alcance de todo el mundo de unos 40 kms diarios de media:

Las duraccion de las etapas se puede elegir por los usuarios siempre que se acomoden fisicamente a la orografia y las posibilidades de alojamiento. la organizacion propone las siguientes:

1ª Etapa: Vielha-Vall de Boí
50 km
1500 metros de desnivel positivo

4a Etapa: Vall d'Espot o de l'Escrita- Vielha
65 km
1000 metros de desnivel positivo

2ª Etapa: Vall de Boí-Vall Fosca
50 km
1500 metros de desnivel positivo

3ª Etapa: Vall Fosca-Vall d'Espot o de l'Escrita

50 km
1500 metros de desnivel positivo

  pedals3

Sin embargo el recorrido puede adaptarse a medida adaptándolo a tu nivel, desde la versión más suave en seis etapas y en compañia de un guía ,hasta el reto de hacerlo, por ejemplo, tres dias (unicamente expertos) y sin la asistencia de un guía.


El inicio del recorrido es en la boca sur del Tunel de Vielha.
De allí pedalearemos en dirección sur, paralelos al límite Oeste del Parque, hasta que el coll de Serreres nos permita saltar al valle contiguo y llegar a Llesp.


De allí y por el Coll de Peranera, dejaremos la Alta Ribagorça para pasar al Pallars Jussà, que atravesaremos hasta el Collado de Triador, por donde entraremos al Pallars Sobirà, dirigiéndonos hacia Espot, de donde, en dirección norte y después oeste, nos dirigiremos a Montgarri, entrando de nuevo en el Valle de Aran y finalizando el recorrido en Vielha.


Con la inscripción, se os entregará un libro de ruta con una descripción detallada del itinerario.y los puntos de paso que deberemos sellar para completar el recorrido y consgeuir el maillot de la pedals, que no se vende y solo se puede conseguir completando el recorrido.


 

pedals

Distancia recorrida: 211,64 kilómetros
Altitud min: 946 metros, max: 2.273 metros
Desnivel acum. subiendo: 5.265 metros, bajando: 5.844 metros
Grado de dificultad:  Muy difícil
Finaliza en el punto de partida (circular):   No
Coordenadas: 1953

Descasgas track en wikiloc

Mas datos sobre el recorrido

  • Altura mínima: 973 metros (Llesp, Valle de Boí).

  • Altura máxima: 2268 metros (Collado de Portella Blanca).

  • Altura media: 1600 metros.

  • 217 kilómetros.

  • 5543 metros desnivel positivo.

  • 6139 metros desnivel negativo.

  • 61% Pista forestal, 31 % carretera semi-asfaltada, 8 % camino.

  • Salida: Boca sur del Túnel de Vielha.

  • Llegada: Pedals de Foc, C/Arnals, 8. Vielha.

  • Se pasa por 34 pueblos, alguno de ellos abandonados o solamente viviendo una familia

  • Durante todo el recorrido es aconsejable degustar la gastronomía del país.

  • Importante patrimonio cultural.

  • Collado más largo: Coll de Triador (2140 metros), 12 kilómetros de subida al 7,5%.

  • Collados más duros: Coll de Serreres (1355 metros) 3,8 kilómetros al 9,3%. Coll de Peranera (1595 metros), 9 kilómetros al 7% (3 kilómetros al 9%).

  • Pueblos: Senet, Vinyal, Ginast, Vilaller, Llesp, Iran, Irgo, Gotarta, Raons, Malpás, Castellars, Erta, Sas, Sentís, Les Esglèsies, Guiró, Astell, La Torre de Capdella, Espui, Espot, Son, Sorpe, Borén, Isil, Alòs d'Isil, Montgarri, Bagergue, Unha, Gessa, Artíes, Garòs, Casarilh, Betrén, Vielha.

Importante: Es necesario un mínimo de condición física, al menos para poder aguantar unos 40 kilómetros diarios. Queremos que sea un recorrido donde podáis disfrutar del patrimonio cultural y de la gastronomía.

 

 

Mas informacion:Pedals del foc

Textos fotos y videos: Pedals del foc

Tracks y mapas: Wikiloc

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