EL CASTAÑAR DE EL TIEMBLO


El otoño en el castañar de el Tiemblo es un momento espectacular, el bosque se llena de mil colores y tonalidades,dando la sensación en algunos momentos que lo que estas viendo no es real sino que es una película que pasa por delante de tus ojos.

Situado a unos aproximadamente noventa kilómetros de Madrid capital, El tiemblo queda habitualmente fuera de las rutas que hacemos los madrileños, quizá gracias a eso no presenta las aglomeraciones de las zonas serranas de la capital y se puede recorrer absolutamente en solitario o casi. Eso si saliendo de Madrid capital exige madrugar pues se tarda mas de una hora en llegar hasta la localidad de El Tiemblo

Scicom Aeron[a]ut


La bolsa Scicom Aeron [a] ut ofrece mucho mas de lo que a simple vista puede parecer, no es un bolso de bajo sillín ordinario, es mucho más, con un diseño novedoso a al par que sencillo, un estructura rígida de fibra de vidrio sirve de base envuelta en una funda blanda de silicona sin cremallera alguna, y que se fija al sillín mediante el sistema roller de sci con con un simple giro queda fijo. Pequeña estilizada y con un peso record de menos de 100 gramos, con capacidad para dos cámaras de carretera o una de montaña, con desmontables que trae de serie y con capacidad para una mini herramienta,,, 

COMO EVITAR DOLORES PROVOCADOS POR EL SILLIN


El sillín es el punto de contacto entre nosotros y nuestra bicicleta, cuando montamos en bici pasamos muchas horas encima del mismo produciendo rozamiento y por tanto de la buena o mala relación de nuestro cuerpo con el sillín dependerá que haya o no problemas, también de esta relación dependerá en gran parte que montar en bici sea una buena experiencia o directamente se convierta en una tortura.

Todos los que montamos en bici recordamos nuestros inicios con la bicicleta y como nuestro trasero sufría hasta que nos acostumbramos al mismo, o directamente lo cambiamos, también recordamos aquel sillín tan bonito que nos entro por los ojos  y nos lo compramos y que nos torturo miserablemente hasta que acabo guardado en un cajón… 

También recordaremos todos aquella rozadura / herida que nos trajo por la calle de la amargura y los mil y un métodos y cremas que utilizamos para intentar evitarla y que por supuesto casi ninguna dio resultado.

Y es que elegir un sillin y que se adapte a nosotros es toda una aventura, no todas las personas son iguales ni lo que a una persona le va bien le tiene que ir bien a otra, deberemos guiarnos por nuestras sensaciones y no por estética ni opiniones de terceros. No hay una regla fija lo que a unos les va bien para otros es una tortura, es difícil aconsejar correctamente sobre esto así que vamos a dar una indicaciones generales sobre como prevenir problemas derivados del sillín de la bicicleta.

PRIMERO- ALTURA DEL SILLIN, llevar el sillín a la altura correcta es el primer paso, nos ayudara llevar la cadera estabilizada, si lo llevamos bajo sobrecargaremos peso sobre nuestro trasero y si lo llevamos alto provocaremos movimientos al pedalear.. 

SEGUNDO-  ELEGIR EL SILLIN CORRECTO, a la altura de los huesos de apoyo , los isquiones, de nuestro trasero, para ello es muy util el uso de los aparatos y sistemas de medición (specialized y bontraguer disponen de ellos en sus tiendas) Otras solución seria apoyarnos sobre una espuma hasta que se marquen y medir la distancia entre ambos, así sabremos la anchura de sillín que necesitamos. 

TERCERO- MULLIDO CORRECTO. El sillin no debe ser ni blando ni duro sino tener el mullido correcto, lo ideal es que se de material tipo foam o similar, debe ser firma a la presion con un dedo.
Si el sillín es blando nos resultado cómodos solo en los primeros kilómetros después nos molestara, si es muy duro posiblemente nunca resulte cómodo ni al principio ni al final.

CUARTO- POSICION DEL SILLIN, La posición del sillín es otro de los aspectos básicos para evitar dolores y rozaduras si colocamos la punta muy levantada nos haremos daño y si la colocamos muy baja nos escurriremos hacia delante. la posición natural del sillín  es horizontal con la punta solo ligeramente levantada. desde esta posición de base lo mejor es ir adaptando a nuestros gustos su posición..

QUINTO- SILLIN DE CHICO O DE CHICA. Dependiendo e nuestro sexo deberemos usar uno u otro tipo de sillin, no hay sillines que valgan para ambos sexos, y no hay nada que pueda espantar mas del mundo de la bici a una chica que una DOLOROSA experiencia con un sillin masculino de una bici prestada para un día.

SEXTO- SILLIN ANTIPROSTATICO Los sillines anti prostáticos, esto es con un agujero hecho específicamente mas o menos en la zona central del sillin para evitar dolores y opresiones en la próstata también son de lo más recomendable para evitar problemas que suelen aparecer cuando montamos durante muchas horas o si hacemos muchas carretera y carril bici y no cambiamos de posición

SEPTIMO- CULOTTE con badana de calidad, de igual importancia que usar un sillin de calidad, es la badana, un culotte con badana de calidad nos permitirá pedalear mucho mas tiempo cómodos y sin molestias

Por supuesto el culotte debe ser de nuestra talla para evitar pliegues o evitar que la badana no cubra zonas que debiera cubrir. Asimismo el culotte debe ser masculino o femenino, sino no se adptara a nuestro cuerpo.

También es importante usar lubricante especifico en las zonas de apoyo si estamos seguros que nos haremos daño, estas cremas son lubricantes específicos no vale cualquier crema de manos o similar



OCTAVO- CULOTTE LIMPIO por supuesto siempre cada vez que montemos deberemos usar un culotte limpio, reutilizar culottes es un foco de rozaduras y posibles infecciones, pues las zonas intimas de nuestro cuerpo son zonas sensibles de mucho roce y humedad con la práctica ciclista

CAMBIARNOS DE ROPA Es otro aspecto importante evitar una vez acabada nuestra practica ciclista quedarnos mucho tiempo con la misma ropa húmeda, es ideal cambiarse lo antes posible

NOVENO- SILLIN VIEJO Los sillines no son eternos dependiendo del uso, pierden sus propiedades y son la fuente de molestias y dolores, deberemos estar atentos al estado de nuestro sillín y re-emplazarlo cuando este envejecido.

DECIMO NUESTRO SILLIN Todos tenemos un sillín que es el que se adapta a nosotros, igual no es el mas ligero ni el de mejor estética, pero es el que no nos da problema alguno, Una vez demos con este modelo la recomendación es clara, no cambiarlo más que para sustituirlo por otro nuevo

MORALZARZAL- BECERRIL- MATAELPINO- NAVACERRADA- COLLADO MEDIANO

 

En esta sencilla pero preciosa ruta vamos a unir las localidades serranas de Moralzarzal, Becerril, Matelpino, Navacerrada y collado mediano recorriendo sin grandes elevaciones diferentes pistas y senderos de la zona entre ellos el espectacular tramos del camino de Santiago entre Mataelpinio y Navacerrada, asi como la vuelta al embalse de navacerrada, dos d elos lugares mas bellos de la sierra del Guadarrama.

MINIHERRAMIENTAS CASETTE


la llave de casette es una de esas que normalmente no necesitamos, salvo para quitar o poner el casette, sin embargo a todos los que llevamos tiempo montando en bici nos ha pasado alguna vez que el casette se nos suelte o que se nos rompan radios del lado del casette, En estos casos la unica solucion para apretar o retirar el casette es utilizar una llave de casette.

GUANTES BTWIN 5

Dentro del amplio catalogo de guantes que tiene decathon es facil que un biker encuentre los dos que mejor se adaptan a el ,aunque los guantes al igual que las zapatilla y los sillines son algo muy personal a cada persona le sientan bien unos modelos y mal otros con lo cual es difícil dar indicaciones de carácter genérico.

Vamos a recomendar dos modelos que tenemos probadisimos uno de verano y otro de invierno que comparten nombre Btwin 5 y que llevan ya muchos años a la venta con ligeros cambios cada temprada. Dos modelos en nuestra opinión son de lo mejor en relación calidad precio que podemos encontrar

APUESTAS DEPORTIVAS



 
Las apuestas deportivas son un sector en alza, para todos los apasionados del deporte apostar por su equipo o por su ídolo deportivo es algo que gusta pues mezcla nuestra afición con la posibilidad de ganar dinero, dándole ese plus mas de emoción a la competición deportiva Apuestas Deportivas Online es un nuevo portal en el que todo aquel que desee apostar puede encontrar información sobre todo lo relacionado con las casas de apuestas deportivas online más importantes de la red.como son William Hill,  bet365, miapuesta, bwin, unibet, titanbet, partybet y 888sport, Con información sobre donde como y cuando apostar, como van las apuestas quien va ganando o que es lo mas recomendable.

CINCO APLICACIONES GPS PARA EL MOVIL Y LA BICI

La generalización de los telefonos moviles smartphones ha llevado consigo una increible proliferacion de aplicaciones especialmente pensadas para la utilización de nuestro movil como gps,cuando hacemos deporte.

Estas aplicaciones, apps, permiten desde guardar nuestro entreno y posteriormente subirlo a las redes sociales hasta descargar la misma para repetirla otro día. La masiva utilizacion de estos dispositivos como gps esta arrinconando el uso de los tradicionales dispositivos gps en favor de los telefonos. Cada dia surgen nuevas aplicaciones con lo cual hacer una recopilacion exhaustiva es complicado,  vamos a señalar las mas importantes y conocidas, la mayoria de las apps tiene dos versiones una gratuita mas limitada y otra de pago mas amplia.

ROVANIEMI 150, Una carrera polar


De la mano del catalan Alex Simón i Casanovas afincado en Rovaniemi nace la Rovaniemi 150 una carrera única en europa  con  muchísima ilusión y pocos patrocinios se ha puesto en marcha esta carrera en la que se recorrerán aproximadamente 150 km en los alrededores de rovananiemi, La prueba esta prevista`para el fin de semana del 17 al 19 de febrero en Rovaniemi, y los participantes tendrán que recorrer una distancia de 150 km en un máximo de 39h. Existen tres modalidades: bicicleta, carrera a pie y patín de nieve.

RUTA DEL AÑO 2011

El año 2011 llega a su fin, durante todo este año os hemos ido ofreciendo mes a mes diferentes rutas que hemos ido realizando,por diferentes zonas de España, ahora llega la hora de echar la vista atrás  y ver la cantidad de kilómetros que hemos recorrido y que hemos llevado a nuestra/vuestra web.  Como cada año queremos elegir la ruta del año entre todas las que hemos seleccionado y os pedimos a todos ayuda para elegir cual de estas rutas merece ser elegida como ruta del año 2011. Estas son las candidatas que podéis votar en la encuesta en el lateral de la pagina. Gracias por vuestra colaboración.

SCICON AEROCONFORT PLUS


Uno de los primeros problemas que se nos plantea a todos los ciclistas cuando pensamos en hacer un viaje con nuestra bicicleta es el de como transportar la misma, recurriendo muchas veces a soluciones poco recomendables como por ejemplo cajas de cartón y embalajes varios o apilarlas en furgonetas, métodos no demasiado recomendables para transportar algo tan preciado y tan delicado como nuestra bicicleta. No seria la primera vez que cuando desembalamos nuestra bici nos aparece rallada, golpeada… y no hay nada que nos duela mas aun ciclista que los daños en nuestra preciada bicicleta.

Scicon nos ofrece una solución ideal para el transporte de nuestra bicicleta a la altura del valor que la misma tiene para nosotros. la bolsa de transporte SCICON aeroconfot plus es una solución optima para el transporte, combinando movilidad y protección. Especialmente pensada para el transporte en medios como avión y tren y adaptada tanto a bicis de carretera como a bicis de montaña.

La bolsa scicon aeroconfort nos ofrece movilidad gracias a sus cuatro ruedas y el asa para tirar de la bolsa que nos facilitaran el transporte por terminales de tren avión o autobús y  protección gracias a la fijación interna de la bicicleta a la bolsa y la protección anti choque en zonas como manillar y ruedas. La aeroconfort plus esta pensada tanto para el transporte en nuestro vehículo,como para el transporte en medios públicos como autobus, tren  o avion. Asimismo al ser una bolsa flexible permite adaptarse al transporte en coche no teniendo las limitaciones de una bolsa dura a la hora de introducirlas en el coche, eso si dado el tamaño deberemos tener un generoso portón trasero para introducir la bolsa en el coche

Las bolsas scicon son utilizadas por numerosos equipos profesionales para el almacenamiento y transporte de las bicicletas, lo cual nos da una idea del nivel de calidad, protección y facilidad para el transporte que proporcionan. Siendo posible además personalizarlas con nuestro nombre o el de nuestro club o equipo.

¿Como es la bolsa? Lo primero que salta a la vista cuando la tenemos delante de nosotros es lo bien realizada que esta la bolsa, En un nylon de alta calidad con una boca de apertura es de un tamaño generoso de aproximadamente unos 3/4 del total de la bolsa, permitiéndonos fijar sin ninguna molestia la bici al chasis de la bolsa, la fijación de la bici en la scicon aeroconfort se realiza en un chasis interior con fijaciones especificas en que debemos anclar la bicicleta por los cierres tanto de la horquilla delantera como del cuadro de la bicicleta.


Las ruedas van en dos compartimentos separados en la parte interior de los laterales de la bolsa, estos compartimentos son del tamaño y la medida perfecto. Las ruedas se introducen en los mismos por su amplia apertura de cremallera sin problema alguno.. La situación de las ruedas en los laterales una vez cerrado el conjunto  actúa también como medida de protección anti golpes para el cuadro de la bicicleta

Otro detalle muy interesante es que la bolsa tiene unos bolsillos interiores con cremallera que nos permiten transportar herramientas. También es posible llevar otras cosas en el suelo de bolsa como el casco o el camelback aprovechando los espacios muertos que genera el propio cuadro de nuestra bicicleta , esto siempre que no vayamos a viajar en avión y tren, pues en medios públicos deberemos llevar todo lo que vaya en el interior perfectamente sujeto para evitar  que golpee contra el cuadro cuando la bolsa sea movida.

Cuando no usamos la bolsa la misma se puede plegar y guardar mediante una bolsa que trae a estos efectos.. y que nos permitirá guardarla en un espacio mucho mas reducido de lo que el tamaño de  la bolsa nos haría pensar

¿Como colocar la bici en la bolsa? La primera vez que nos enfrentamos a la bolsa puede parecer complicado utilizarla, sin embargo una vez que hayamos realizado un par de veces la operación de introducir la bici en la bolsa nos parecerá de lo mas sencillo los pasos serian:

Primero- Colocamos la bici en el chasis interno de la bolsa primero por la horquilla y después por el cuadro, una vez fijada cerramos los cierres  rápidos para fijarla al chasis, podemos utilizar los propios que trae la bolsa o bien los de la propia bici así nos aseguramos que no nos dejamos olvidados estos

Segundo- Metemos las ruedas en los laterales y cerramos la cremalleras, unimos ambos lados laterales mediante la cinta de fijación interna.

Tercero- Subimos los laterales y cerramos la cremallera

Cuarto listo, ya nos podemos ir rodando con nuestra bolsa.


¿Es adecuada para todas las bicis? Hemos comprobado como entran perfectamente en la bolsa tanto bicis de carretera como bicis de montaña tanto rígidas como dobles, aunque si la bici es de enduro y el manillar mide mas de 60 cm de ancho seguramente se necesario girarlo o desmontarlo,
las ruedas entran en los compartimentos laterales sin problemas sea cual sea su tamaño, asimismo si la horquilla de nuestra bici tiene eje pasante deberemos usar los adaptadores redondos que vienen con las horquillas para sujetar la bici al soporte.


Recomendaciones para viajar
Primero- Introduce la bicicleta siempre limpia en la bolsa, de lo contrario se te llenara de restos de tierra aceite y se manchara e interior de  la bolsa con al cadena, sino se puede limpiar al menos intentar cubrir la parte de cadena y piñones con una bolsa.
Segundo Se debe intentar llevar sujeta la cadena con una cinta o con una simple bolsa anudándola así evitaremos que vaya golpeando
Tercero. No llevar nada suelto sin fijar en el interior de la bolsa, si llevamos algo suelto ira golpeando
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Cuarto Recordar a la hora de guardar nuestra bici que si vamos a volar en avión deberemos vaciar tanto horquilla como amortiguador para evitar supresas con los cambios de presión del aire.

Qunto Recordar que cualquier daño que sufra la bolsa en el viaje es daño que le hemos quitado a la bicicleta...



¿Donde comprarla? Es posible adquirir las bolsas Scicon en la tienda de la marca en internet a la que se puede acceder desde su web, en la misma esta disponible además gran parte del amplio catalogo de la marca.
En conclusión la bolsa Scicon Aeroconfort plus es ideal para todos aquellos que viajen habitualmente con su bicicleta en avion tren o con su vehículo y que no quieran ver como esta se va deteriorando poco a poco por los diferentes maltratos que reciba en el transporte, puede parecer una inversión demasiado elevada una bolsa como esta, sin embargo, si ponemos en un lado de la balanza el coste de nuestra bicicleta y en el otro el mantenerla cuidada y en perfecto estado, ya no nos parecerá tan alevada la inversión. Totalmente recomendable para el transporte de nuestra querida bicicleta.


Características  tecnicas de la SCI CON AEROCONFORT PLUS
Realizada en Nylon 840 con protecciones de foam
Cierre mediante cremalleras
Ruedas exteriores para faciltar el transporte
Diseño adaptado a la forma de la bicicleta
Apertura en 3/4 para la colocación de la bici
Chasis de fijacion interno
2 bolsas internas con cremallera para las ruedas
Bolsillos interiores para herramientas
Lavable
Posibilidad de adquirir recambios de sus partes principales
Peso 7.7 kg
Dimensiones L 118cm x D 25cm x H 90cm


Enlaces de interés:




¿SIERRA PROHIBIDA?

 

En la comunidad de Madrid han comenzado a proliferar diferentes zonas en las que por medio de carteles indicativos se nos indica a los ciclistas la prohibicion de circular por fuera de las pistas y la posibilidad de ser sancionados. Se dan cada vez mas casos de ciclistas parados e informados por los agentes forestales de la comunidad de madrid, de la existencia de estas limitaciones.
Y es que aunque las mismas existian por ley desde el año 2007 en el que se declararon 9 espacios protegidos por la comunidad de madrid, (Cuenca Alta del Manzanares Parque Cursos Bajos de los ríos Manzanares y Jarama , Curso Medio del río Guadarrama y su entorno Parque Regional ,Pinar de Abantos y Zona de la Herrera Paraje Pintoresco 8,6 Cumbre, Circo y Lagunas de Peñalara Parque Natural, El Regajal- Mar de Ontígola Reserva Natural ,Hayedo de Montejo de la Sierra Sitio Natural de Interés Nacional,Peña del Arcipreste de Hita Monumento Natural de Interés Nacional, Laguna de San Juan Refugio de Fauna Soto del henares) en la practica solo en Peñalara, y el hayedo de Montejo, eran de verdad limitados los usos para los ciclistas.
Esta situacion parece haber cambiado y los ciclistas quizá por el espectacular aumento en numero de practicantes hemos pasado a ser claro objetivo de los agentes forestales como así lo denota tanto los carteles de aviso como la actuación de estos últimos.
La primera comparación que surge es que con los todo terrenos y las motos, Ambos han sido legalmente erradicados en nuestra comunidad como uso recreativo, estando totalmente prohibida la circulacion por fuera de carretera salvo los usos agricolas y forestales... asi que si nos compramos con ellos la situacion para nosotros aun no es tan grave, pero tambien queda claro que tras haber eliminado a todo terrenos y motos, estamos en primera fila, en otras palabras somos el nuevo objetivo.
Hemos de reconocer que au nque la erosion que causa una bici no es comparable a una moto, la realidad nos demuestra (solo hace falta dar un vistazo a los foros) que la sendas y trialeras mas preciadas de la comunidad de madrid, son recorridas cada fin de semana por cientos de ciclistas, casi siempre las mismas rutas y trialeras lo unico que varias son los diferentes grupos. todo ese paso si que erosioa y degrada el terreno, de hehco los que llevamos mas de die o quince alños recorriendo la sierra hemos asisitido a esa degradacion en la que pequeños escalones ahora tiene un metro de desnivel o lo que eran sendas caso comidas por la maleza ahora son caminos de mas de un metro y con diferentes trazadas en zonas complicadas...
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En mi opinion el principal problema de Madrid es la superoblación, en un territorio relativamente vivimos demasiadas personas, lo cual si lo trasladamos al ambito biker complica especialmente las cosas, pues la mayoria de bikers hace rutas serranas en tres o cuatro puntos, El escorial, Cercedilla, Navacerrada, Cuenca del manzanares (La pedriza y Miraflores)... Es algo de lo que muchas veces los propios ciclistas no somos conscientes. Basta irse un dia de ruta a cualquier zona fuera de la comunidad de madrid para ver como es posible que no nos crucemos con nadie en todo el dia o a lo sumo unoa o dos personas.
Esta claro que lo queramos o no esta situacion tarde o temprano va a ser acotada de moemnto las actuaciones de la comunidad de madrid se han limitado a las zonas ya recogidas en 2007 como zonas protegidas sin embargo sobre los bikers madrileños pende el Plan de Ordenacion de recursos naturales de la Sierra del guadarrama y su mas que previsible aplicación y lo que mas importante interpretación de lo contenido en el mismo...
Ante todo estos los foros de mountainbike son un hervidero de noticias sobre ciclista que hemos visto tal o cual cartel o que hemos sido parados por los forestales, ante lo cual las posturas vas desde la aceptacion de lo que nos dejen a lo mas radical, aunque la postura mas sensata y mejor medio de hacer las cosas es a traves de Imba España que es el interlocutor adecuado para representarnos y tratar con las administraciones.
Mientras tanto a los ciclistas no nos queda otra que seguir saliendo por donde se pueda y no este prohibido estemos o no de acuerdo y sea o no injusto, siendo siempre conscientes del respeto que debemos mostrar otros usuarios de los caminos, cediendo el paso , saludando, no dejando desperdicio alguno en los caminos, teniendo en cuenta que la actuación de cada uno de nosotros da imagen del colectivo en general y que hace mas daño un un solo ciclista que se no se comporte como es debido que cien que si lo hagan...

QUE LLEVAR EN LA BICI SEGUN EL TIPO DE RUTA

Puesto que no todas nuestras salidas son iguales, unas son de corta duración por lo alrededores de nuestras casa y no necesitaremos muchas cosas, mientras otras son mucho mas largas y debemos llevar lo necesario para reparar averías sencillas mientras que otras de dia entero estaremos perdidos en medio del campo y deberemos llevar lo necesario para no quedarnos tirados.

Por tanto debemos adecuar lo que llevamos encima de la bici y de nuestra espalda al tipo de ruta que vayamos a hacer para no llevar exceso de peso cuando no haga falta y también lo contrario no echar en falta cosas que debiéramos llevar cuando estemos lejos de la civilizacion esta es nuestra propuesta:

RUTAS CORTAS POR LOS ALREDERORES DE CASA (MAX 20-30KM)

Estas rutas de como mucho unas dos horas es más importante la ligereza que otra cosa, deberemos llevar lo justo para poder beber y para no quedarnos tirados por un simple pinchazo o un tornillo suelto.. Lo mas cómodo es una bolsa bajo el silin  donde podamos llevar casi todo y un bote para beber para asi rodar comodos y ligeros

-Bote de agua

-Bolsa bajo el sillin

-Multiherramienta

-Una camara

-Parches

-desmontables

-Bomba o cartucho co2

RUTAS DE HASTA 30-50KM

Estas rutas de media distancia deberemos llevar agua suficiente y por supuesto lo necesario para reparar pinchazos, eslabones rápidos para reparar cadena y por supuesto dinero tarjetas, tarjeta sanitarias,movil algo de comida y demás,es mejor llevar algo mas de peso que echar de menos algo, esta salidas son la mayoría de las que hacemos en mountain bike así que deberemos adecuar lo que llevemos a la ruta y a el tiempo.

-Mochila hidratación con mínimo 2 litros de agua

-Barritas energéticas

-Dos cámaras

-caja de parches

-desmontables

-eslabones rápidos de cadena

-Multiherramienta con tronchacadenas

-Bomba de hinchar

-movil

-dinero y tarjetas de identidad y sanitaria

RUTAS LARGAS MAS DE 50 KM O DE ENDURO

En estas rutas maratonianas lo primero que deberemos llevar es una mochila que nos permita unos tres litros de agua, aparte de esos alimentos barritas geles energéticos, cámaras bomba y todo lo necesario para reparar pinchazos, asimismo deberemos incluir pieza sencillas que nos permitan solucionar cualquier problema, alicates, tornillos, calas, aptilla desmontables, todo aquello que se nos pueda ocurrir, aparte de esto dinero tarjetas, tarjetas sanitaria, movil y no olvidar un impermeable tanto por si llueve como si por la razón que sea nos quedamos tirados y asi evitar pasar frio. Hay que incluir todo lo que podamos necesitar pero siendo conscientes del peso, por eso es necesario que la mochila tenga sujeción ventral y no nos castigue demasiado al espalda

-Mochila de hidratacion con tre slitros

-Barritas energeticas

-Gel energetico

-fruta y frutos secos

-dos camaras

-parches

-desmontables

-bomba de hinchar

-multiherramienta con troncha cadenas

-eslabon rapido

-patilla de recambio

-alicates

-movil

-gps, pilas

-dinero

-tarjetas de credito y sanitaria

-impermeable

TINKER JUAREZ


Tinker Juarez es unánimemente considerado como una de las leyendas vivas de nuestro deporte con un palmares en el que ha ganado carreras en las carreras de BMX, mountain bike y carreras de resistencia.Ha representado a su pais Estados Unidos en dos Juegos Olímpicos (1996 y 2000),tres veces campeón Usa de Cross country y 4 veces campeón de Usa de  carreras 24 horas Y campeón del mundo master en 2010. Tinker es miembro del Hall of fame del mountain bike desde a el año 2001 y miembro del Bmx hall of fame desde  1994

Tinker nacido en Whittier, CA, comenzó a competir en bicicletas en 1974, durante los años iniciales del BMX, Tinker rápidamente empezó a cosechar victorias siendo el corredor mas joven de la copa del mundo de bmx con una edad de 15 años.. desde entonces tinker ha competido en bmx, carretera Cross country y carreras maratón, El apodo de tinker se le puso cuando competía de niño y le dura hasta nuestros días.

Tinker lleva competiendo desde 1994 en el equipo cannondale, formo parte dle mitico equipo volvo cannondale que domino al copa del mundo con un jovencisimo cadel evans como compañero, En 2011 se han cumplido 35 años de carrera deportiva profesional y tinker sigue al pide cañon y sin intención alguna de retirarse por el momento


Palmares:
2 veces olimpico por Usa
Campeón del mundo master xc en 2010
Medalla palta campeonato dle mundo xc 1994
Campeón del mundo 24H solo en 2009
4 veces campeón Usa xc 24h
3 veces campeón usa xc
Campeón juegos panamericanos en 1995
Campeón usa series kenda 2010



CATCHING BREATH: LA CARRERA DEL HIMALAYA

The Catching Breath es una increíble carrera de montaña organizada por SKODA y We Love Cycling, la idea era todo un reto, una competición ascendiendo hasta el paso de "Khardung la" situado a 5.359 metros sobre el nivel del mar, un puerto de montaña de 40 kilómetros de subida y desnivel medio del 5% e intentar batir un récord establecido en 2012... Ver Más

PROTEGERSE DEL FRIO EN INVIERNO

Uno de los principales errores que se cometen al montar en bicicleta, es no abrigarse lo suficiente en invierno o mejor dicho, no abrigarse con las prendas adecuadas, esto aparte de impedir disfrutar de la salida en bici, puede acarrear graves problemas de salud por enfriamiento en forma de catarros gripes, y en casos mas graves neumonías y otros. ¿Que prendas debemos llevar en invierno?...

ENTRENAR CON RODILLO

entrenar con rodillo

Con la llegada del invierno, los días se hacen mas cortos tenemos pocas horas de luz, poco a poco llega el mal tiempo, el frío, la lluvia y acaba siendo complicado encontrar tiempo para entrenar. El rodillo se convierte así en la solución para seguir entrenando pero ¿Sabes como entrenar en el rodillo? .... Ver Más

10 RUTAS PARA DISFRUTAR DEL OTOÑO

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El otoño es una de las mejores épocas del año para realizar rutas en bicicleta de montaña, pues con la llegada de las primeras lluvias y los fríos de otoño hacen que la naturaleza tenga un color especial donde predominan los colores ocres y amarillos, un autentico placer para nuestros sentidos, a continuación os proponemos 10 rutas ideales para seguir disfrutando de la bicicleta en este otoño .... Ver Más

VENTAJAS E INCOVENIENTES DEL MONOPLATO

El monoplato es a día de hoy el sistema de transmisión de moda en el mountain bike, Tiene ventajas e inconvenientes y no todos los ciclistas de adaptan bien al mismo .... Ver Más

10 COSAS QUE ODIAS DEL MOUNTAIN BIKE (Y NUNCA LO RECONOCERAS)

El mountain bike es nuestro deporte preferido y nuestra pasión, pasamos horas muertas montando en bicicleta, pensando en nuestra bicicleta, leyendo paginas webs y revistas sobre bicicletas, viendo vídeos.... es nuestra vida, sin embargo tenemos que reconocer que no todo es placido en el mountain bike y que hay una serie de cosas que en el fondo odiamos de nuestro deporte preferido aunque nunca lo reconozcamos.... Ver Más

10 SEÑALES DE QUE ESTAS LOCO POR EL MOUNTAIN BIKE


¿Estas loco por el mountainbike? ¿Eres un autentico apasionado del ciclismo?. Pues entonces bienvenido al club, para bien o para mal, el mountainbike, nuestro deporte preferido nos marca, Y muchos de los ciclistas repetimos una serie de comportamientos que son muestra nuestra "locura". A continuación te exponemos 10 señales que indican que así es, no hace falta que cumplas todas, pero cuantas mas cumplas significara que tu amor por este deporte va aún mas allá..
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