REVISTAS OCTUBRE 2012


El Eurobike 2013 es la fuente de inspiracion y principal contenido de Solobici en este mes de Octubre de 2012, y es que nos presentan un especial de mas de 110 paginas con todo absolutamente todo lo visto y oido en la gran feria europea de la bicicleta, marca a marca de bicicletas accesorios y componentes, nada  o casi nada escapa a este numero de solobici. Aparte del eurobike encontramos la prueba de la trek  fuel ex8 y del nuevo sram xx1. En la seccion de rutas encontramos la segunda parte de la Trans alpes. En competicion encontramos los juegos olimpicos, asi como al presentacion de la Milenio titan desert 2013.


Bike nos ofrece en este mes de octubre de 2012 un numero centrado en dos de los grandes eventos del mes pasado, por un lado a nivel internacional el Eurobike, con mas de 100 novedades alli prenentadas, por otro lado a nivel nacional el festibike celebrado recientemente es objeto de unamplio reportaje, En la seccion pruebas la vuelta d euna marca casi mitica como es megamo y nueva rc team 29 de carbono. canyon tambien es protagonista con la prueba de la CF 9.0 Team. Otra marca nacional no tan habitual es probada, se trata de la mmr seiken 00, Tampoco es habitual ver una prueba de Btwin, la rockrider 9.9 es la bici objeto de esta prueba. En la seccion rutas un clasico el escorial y la ruta mitica del primer festike, asimismo en la seccion magazine y de la mano de Giant recorren la Columbia britanica de canada. Adema sincluyen secciones habituales como competicion, salud mecanica, asi como anuncian que con el proximo numero te pides hacer con un maillot de bike.
 
 

La revista zona dirt llega a su numero numero 20 y en su habitual seccion on the road recorren una tierra de contrastes, almeria, mar montaña y desierto son recorridos al manillar de la Merida Matts Lite XT-D. En la seccion de pruebas encontramos por una lado la prueba All mountain con la Mondraker Foxy R. tambien como no las 29 tiene cabida con la prueba de la camaleónica Specialized Camber Expert Carbon probada en toda su esencia. Encontramos tambien en este numero un especial bombas de mano y otro con complementos para el otoño, en seccion salud se centran en la hidratacion, Tambien spon interesantes la prueba a fondo de los grupos SLX, Saint y Zee, y mucho más en ZDM20. El deporte esta presente con un Especial JJ.OO Londres 2012 con un pletórico Hermida. 



En el número de octubre, De mountainbiker encontramos un especial sobre la feria Eurobike, con un amplio repaso a las principales novedades de bicis, componentes y accesorios alli vistos y presentados.En seccion pruebas la GT Zaskar Carbon 100 9R Expert,tambien son testados las zapatillas Diadora Protrail 2.0 y el pulsómetro Polar RC3 GPS.En seccion de deportes destacan las entrevistas a Dani Comas, nuevo campeón del mundo de BikeTrial, y a Julie Bresset, campeona del mundo y olímpica de cross Country, ademas de incluir dos espectaculares reportajes de Dirt jump y BMX. Otra seccion de interes es la de  Nutrición, centrada en las dietas vegetarianas, asi como las ultimas novedades de competicion.
Incluiremos el contenido de Planeta mtb tan pronto como estas se publique

PORTO SANTO


Esta pequeña isla perteneciente al archipiélago de Madeira, esta geográficamente situada  a unos 40 km de Funchal. Sin embargo para llegar hasta Porto Santo desde Madeira deberemos recorrer mas distancia pues los unicos modos de ir son el avion o el ferry de Porto santo line, este ferry une El puerto de Funchal  con el de Porto santo en aproximadamente dos horas y media recoriendo unos 80 kilometros. La propia linea de ferrys ofrece la posibilidad de alquilar unas bicis de paseo por una modica cantidad para pasar el dia en la isla y podernos desplazar por la misma dando pedales. Disfrutar un dia en Porto santo es el complemento ideal a la estancia en Madeira.

Que tiene de especial esta isla, Fundamentalmente su espectacular playa de 9 kilometros practicamente virgen denominada Praia do ribeiro Cochino, Una palaya de aguas cristalinas y oleaje contundente. Ideal para pasar un inolvidable dia de playa, En nuestra ruta de hoy no buscaremos precisamente dificultad en bicicleta sino mas bien pasar un dia eminentemente playero  utilizando eso si al bici para recorrer la misma.



El dia iba a comenzaba bien temprano eran las siete de la mañana cuando fuimos recogidos por el autobús que nos llevaria al muelle del ferry de porto santo line en Funchal, tras subir al barco nos esperaban dos horas y media de trayecto pues aunque la isal de porto santo esta a 40 km de madeira el barco en realidad recorre mas de 80 pues debe rodear la isla hasta llegar al puerto de Porto santo. Tras disfrutar de las buenas vistas de la isla de Madeira desde el barco con la brisa marina golpeandonos y tambien tras un buen rato de sueño llegamos a Porto Santo

Allí nos esperaban nuestras bicis alquiladas a la compañía de ferris porto santo line eran unas  muy pesadas nisupu con su cestita de paseo y todo, estos artefactos y sus finísimas ruedas serian nuestros compañeros en un espectacular e inolvidable dia de playa. Tras unos cuantos ajustes de altura y frenos por llamarlos de algun modo estabamos ya en marcha, la verdad es que los primeros kilometros desde el puerto no son demasiado agradables pues es la carretera del puerto y la del aeropuerto y es seguramente el lugar mas transitado de la isla.


Por suerte un par de km después estamos ya en la pequeña capital de la isla Villa Baleira, desde aqui arranca un caril bici (via para velofipedos) que nos conducirá paralelo a la playa de Ribeiro Cochino. Nuestro primer objetivo es llegar al final de la playa a la denominada ponta do calheta un lugar sencillamente espectacular al que llegaremos tras unos 45 km de pedaleo. Tras disfrutar de las espectaculares vistas del deshabitado islote de baixo du cal.  Tras nuestro primer trayecto de casi  diez kilometros es hora de relax y playa nada como una coral (la cerveza de madeira) bien fresquita en el bar del final de la playa. Tras dejar las bicis en el atadas aparcabicis de este tranquilo lugar es hora de disfrutar de playa.



Estamos en el mes de Agosto tras unos buenos baños es casi medio día y el sol a estas latitudes pega fuerte así que tras comer y refugiarnos un par de horas del sol tomando un estupendo cafe portugues en el bar de final de la playa emprendemos camino de vuelta, en el cual vamos realizando un recorrido por diferentes entradas de la playa.

Tras lo cual ponemos ruta ya de vuelta a la villa baleira, Buen momento para disfrutar de las vista desde el pequeño espigon, es hora de diafrutar de la comida local al son de la musica portuguesa y brasileña que suena de fondo degustamos unas lapas, y unos boios  regados de nuevo con una fresquita Coral, son momentos de esos que te quedan grabados para siempre con la brisa del mar golpeandonos suavemente.



Tras un buen rato recorriendo la pequeña Villa baleira en busca de una fuente de aguas beneficiosas para el organismo, fuente que a pesar de preguntar a muchos de los lugareños no fuimos capaz de encontrar... son casi las 9, 3o de la noche , esta anocheciendo y tenemos que ir al puerto. sobre el horizonate en el mar divisamos ya el perfil del ferry de porto santo line acercandose al puerto. Nuestro dia en porto santo toca a su fin nos quedan unas tres horas de ferry para regresar a madeira. Aproximadamente a las dos de la mañana llegamos a Funchal.



Datos de la ruta:
Lugar:Isla de Portosanto (Madeira)
Distancia 22km
Desnivel acumulado 136m
ruta circular 
Descargar en wikiloc




Porto-santo
Portosanto line
Madeira web

PEDALES DE ILUSION 2012


El domingo 7 de Octubre se celebrará la tercera edición de “Pedales de Ilusión”, la marcha ciclista benéfica organizada por la Asociación NEN y NetApp en el Pinar de Las Rozas, con dos recorridos: uno para todos los públicos y otro más profesional.

Este año, la recaudación del evento se destinará al proyecto de investigación del Laboratorio de Investigación de los Tumores del desarrollo de la Fundación de San Juan de Dios en el Hospital de San Juan de Dios de Barcelona. El proyecto se denomina "Mecanismos de quimiorresistencia a los fármacos antineoplásicos en Neuroblastoma" y lo dirigirá la Dra Cinzia Lavarino. El neuroblastoma es un cáncer infantil muy agresivo que aún es mortal en más de la mitad de los casos. Este proyecto permitirá averiguar por qué los tumores de neuroblastoma, con buena respuesta inicialmente a los tratamientos con quimioterapia que existen hoy en día, se vuelven resistentes a los fármacos conocidos y se convierten en incurables.

Además de las dos modalidades de marcha, el día del evento contaremos con entretenimiento para los más pequeños, un tentempié y un gran sorteo en el que habrá numerosos para todos los participantes.

Si no puedes participar pero igualmente deseas realizar un donativo, puedes realizar un ingreso en la cuenta de la Caixa 2100-3887-04-0200050136
¡Cada granito de arena suma para este proyecto tan bonito!

Para inscribirte debes rellenar este formulario y realizar la transferencia de un donativo mínimo de 15 € en la cuenta bancaria de NEN creada para esta marcha INCLUYENDO TU EMAIL EN EL CONCEPTO DE LA TRANSFERENCIA:
2100-3887-04-0200050136

La organizacion conformara por mail la correcta recepción de tu donación y los siguientes pasos a seguir.

Recuerda que la donación mínima por participante es de 15€, pero que puedes realizar la donación superior que desees para ayudar a este proyecto. Cuando realices la donación se te asignará un número de dorsal y participarás en el sorteo, aunque no pedalees.

Podrás recoger tu dorsal y bolsa del participante en el punto de recogida elegido (tiendas o NetApp) entre del jueves 27 de septiembre y el jueves 4 de octubre. Si no puedes ir a recogerlo, podrás hacerlo el día de la marcha desde las 8.00h.  

Estos son los puntos de recogida:
1. Tienda Ciclo Speed:  Sector Islas, 20 – Tres Cantos Tel. 918043957
2. Tienda Bikes 101: Avda Juncal, 22 – San Sebastián de los Reyes
3. Oficina NetApp: Calle Rosario Pino, 14-16, pl 17 - Edificio Torre Rioja – 28020 Madrid
4. Lugar del evento, el mismo día de la marcha, desde las 08:00.



REPARAR UN PINCHAZO


El pinchazo es ese enemigo con el que tarde o temprano se encuentra todo biker, da lo mismo que lleves tubeless que camaras con liquido antipinchazos, bandas antipinchazo, o cubiertas reforzadas o lo que sea, tarde o temprano llegara un dia en el que pinches en ruta y necesitaras quitar la cubierta y repararlo.

Aunque nos parezca increible hay una cantidad enorme de bikers de ultima hornada que no saben quitar una cubierta y reparar un pinchazo y a los que algo ten sencillo como esto les puede dejar tirados.
 
En primer lugar señalar lo minimo que debemos llevar siempre en nuestra mochila o bolsa de la bici, ese minimo seria una bomba de hinchar de calidad que nos permita dar a la rueda la presion adecuada y que permita hinchar valvulas de los dos tipos, presta (fina) o schrader (gorda) , tres desmontables (minimo dos) , camaras de repuesto dos mejor que una y una caja de parches nunca se sabe si la necesitaremos, quien no recuerda ese dia en que pinchaste dos veces y acabaste tirando de parches




El primer paso es desmontar la cubierta,  con la rueda quitada, vaciaremos todo el aire si es que queda en la rueda presionando la valvula y a continuacion introducimos los desmontables entre la llanta y la cubierta, y hacemos palanca, lo idela es comenzar por el lado contrario a la valvula, si la cubierta es muy dura necesitaremos tres, una vez saquemos un poco la cubierta seguimos sacandola con la ayuda de un desmontable. si llevamos tubeless es posible que esto se complicado por que se hayan pegado los flancos una solucion es mojar la cubierta en esa zona puede ayudar a que salga. 


Una vez hayamos sacado todo el flanco de la cubierta sacaremos la camaras no sin antes haber desenroscado al valvula de la misma (en el caso de valvula fina. Si llevamos tubeless tendriamos que quitar la valvula para cual e sposible que necesitemos alicates si la valvula esta pegada.
 

El siguiente paso es comprobar la cubierta deberemos pasar la mano varias veces por el interior de la misma para ver si hay o no algun pincho o cristal incrustado en la misma y sacarlo, no seria la primera vez que por no hacer esto pincharamos de nuevo nada mas montar la camara y darle presion. 

El siguiente paso es localizar el pinchazo, un metodo ideal si estamos en casa comprobar en un balde de agua por donde se pierde el aire para ello deberemos hinchar la camara, como normalmente esto nos pasra en ruta, el mejor modo es hinchar la camara a gran presion y comprobar por donde pierde, una vez localizado deberemos marcar con un boli la zona para que no se nos pierda y tengamos que repetir el proceso.


El siguiente paso una vez señalada la zona es lijar la camara con la pequeña lija que a tal efecto nos trae el kit de parches. Una vez lijado aplicamos disolucion y dejamos secar, salvo que tengamos parches rapidos en cuyo caso aplicariamos sin mas el parche



Una vez la disolucion esta un poco seca aplicamos el parche eligiendo el tamaño adecuado a nuestro pinchazo y lo presionamos contra la camara un buen rato hasta que seque y pegue


El siguiente paso es colocar la camara de nuevo en la rueda , lo ideal es hinchar un pelin la camara y colocar en primer lugar la valvula y luego el resto, si fuera posible recolocamos la cubierta a mano sin desmontables, para evitar pellizcar la camara, algo que no es del todo raro que suceda, sino nos queda mas remedio utilizaremos con cuidado los desmontable para introducir la cubierta en la llanta, Tras lo cual hincharemos con la presion adecuada y montaremos de nuevo la rueda en la bicicleta


LA LUZ TRASERA DEFINITIVA

La luz trasera siempre es un problema para los bikers, la gran mayoria sino la totalidad de las luces que hay en el mercado van fijadas a la tija con abrazaderas de plastico que con el tiempo o a consecuencia de caidas y demas acaban siendo sustituidas por bridas de plastico. las consecuencias las sabemso todos luces giradas luces que rozamos al pedalear o luces perdidas, o luces en un cajon al habersenos roto el sporte de las mismas, todo un clasico para los ciclistas...


Muchas veces los inventos de luces caseros son los que mejor funcionan y esto es lo que mostramos a continuacion un sistema de luz desarrollado por un grupo de amigos que lo han dado a conocer a traves de foro mtb y de una pagina web la luz trasera definitiva, esta luz consiste en un sistema de luces led integrado en el propio sillin con bateria e interruptor.

Es sistema queda totalmente escondido bajo el sillin es impermeable y el interruptor queda  a mano para poder accionarlo mientras pedaleamos, como hay multiples tipos de sillin en unos queda mejor que en otros, nada como hacer la prueba.


El sistema es bastante sencillo de instalar, lo venden por aproximadamente 15 euros y lo envian a domiclio si estas interesado nada como contactar con ellos en http://luztraseradefinitiva.blogspot.com.es las imagenes y videos del sistema muestran como tiene una luminosidad idonea para ser vistos en el trafico evitando los problemas reseñados antes. Sin duda un sistema de luces ingenioso y muy interesante.

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FOTOS Y VIDEOS PROPIEDAD DE la luz trasera definitiva

UNA DE CASCOS



Esto deberia ser una cronica de la Moralzarzal extrem 2012, prueba a la que todos los años acudimos a pasar un buen rato entre amigos, sin embargo este año la cronica va a ser resumiendo casco y mas casco. 

Y es que para mi la moral extrem 2012 acabo antes de tiempo apenas habia recorrido unos 8 kilometros y tras haber hecho ya alguna trialera, en un tramo casi llano de amplia pista y todavia no se como me vi aparatosamente rodando de cabeza por el suelo... el arrastron duro apenas unos segundos que desde dentro se me hicieron eternos cuando iba con la cabeza arrastrando por el suelo, por suerte el casco un specialized vice con un par de temporadas a cuestas aguanto perfectamente el embite pues el golpe y arrastron de cabeza fue de consideracion.

Y claro tras haber probado en cabeza propia lo bueno que es llevar casco en caso de accidente, por leve que sea este, no ha podido evitar acordarme de como hace solo un par de meses numerosos colectivos de ciclistas se manifestaban recogian firmas y hacian reuniones y manifiestos contra la obligatoriedad de usar el casco en ciudad por no ser necesario dada la baja peligrosidad.

Cuanto menos resulta curioso el hecho de que los ciclistas protesten contra algo que puede salvar la vida o hacer que en vez de un traumatismos y una estancia en el hospital cuando no algo peor, usandolo solo que preocuparte de comprar un casco nuevo... y de contar a los demas  la que te pegastes.

Independientemente de lo que digan "gurus" o colectivos ciclistas con mas o menos repercusion hay que tener claro que cabeza solo tenemos una y si nos la rompemos nadie nos la va a reparar, mi opinion es claro el caso siempre puesto, lo mismo para ir a por el pan que para correr una avalanche. que la cabeza no decide romperse solo en eventos con glamour biker.

Al respecto del uso del casco y su obligatoriedad estos son los resultados de nuestra encuesta

¿Que opinas sobre la obligatoriedad del uso del casco?
  • estoy a favor.....109
  • estoy en contra...21
  • Me da igual..........2
Votos totales 132


TIJAS TELESCOPICAS


las tijas de sillin telescopicas, esto es aquellas que permiten variar su altura sobre la marcha sin bajarnos de la bicicleta, han pasado en pocos años de ser un componente muy exclusivo a ser algo popular en cualquier bicicleta con recorrido mas o menos generoso y orientada mas al enduro que al rallye.


Pero ¿cual es su ventaja? La principal ventaja es aportarnos seguridad bajando, al bajar la altura y por ende el centro de gravedad, y hacer esto sin tener que bajarnos de la bicicleta para bajar la tija, El uso es casi imprescible en rutas de enduro en las que continuamente estemos subiendo y bajando permitiendo afrontar desniveles y escalones y supliendo en parte la falta de tecnica de los bikers.

¿Cuantos tipos de tijas hay? Podemos reducirlas a dos tipos de funcionamiento mecanico, A base de muelles pasadores  e incluso imanes y de funcionamiento hidraulico, estas segundas suelen ser algo mas suaves en su funcionamieinto que las mecanicas.a cambio de ser algo mas gfragiles y con mayor complejidad mecanica. Tambien podemos encontrar tijas telescopicas con mando en la propia tija y con mando remoto (la mayoria) pudiendos ser este de accioanmiento mecanico por cable o hidraulico.

Ventajas de las tijas telescopicas.

-Aportan seguridad bajando pendientes muy pronunciadas y escalones permitiendo una conducciones mas fluida y sin interrupciones al no tener que pararnos a bajar o subir el sillin.
 -Estetica, esto como todo es subjetivo, pero aportan un toque espectacular a nuestra bicicleta

Desventajas.

-Aportan peso extra a la bicicleta
-Precio, no son precisamente baratas
-Problemas mecanicos, es habitual que muchas presenten holguras tanto laterales como frontales moviendose el sillin y tambien a veces problemas con la altura de sillin requiriendo un mantenimiento habitual.
-Nos vuelven mas comodones, olvidandonos muchas veces con el uso continuado de como se bajaba sin ella

Independientemente de que sean o no efectivas las tijas se han convertido en un articulo de moda en el mountainbike actual, lo cual ha derivado que si bien hace unos años apenas un par de marcas tenian tijas de sillin (Maverick y Gravitty dropper) hoy por hoy el mercado nos ofrece infinidad de modelos  Cranck Bross, Ks, specilized, Giant,fox y mas... A continuacion os ofrecemos un pequeño resumen de la principal oferta del mercado, no estan todas pero si la gran mayoria

FOX DOSS 2013

-recorrido: 100 o 125 mm
-Funcionamiento mecanico mas aire
-tres posiciones de recorrido
.mando remoto para ambas manos
-Guia interna doble carril
-peso 620 gr



Crank Brothers Kronolog 2012
-recorrido:125 mm
-material aluminio
-Funcionamiento mecanico mas aire
-retorno en dos posiciones
-mando remoto
-longitud 405
-medidas 31.6 y 30,9
-peso 477gr + 25 mando



Crank Bross Joplin 4
-recorrido:100 mm
-material aluminio
-Funcionamiento hidraulico aceite mas aire
-retorno en dos posiciones
-mando remoto
-longitud 398
-medidas 31.6 y 30,9
-peso 590gr



Speedpro r1
-recorrido:110 mm
-material aluminio
-Funcionamiento cartucho de aire
-retorno en dos posiciones
-mando remoto
-longitud 330mm
-peso 568gr

Ice lift v8
-recorrido:90 mm
-material aluminio cr
-Funcionamiento mecanico
-funcionamiento en tres posiciones
-mando remoto
-longitud 400
-medidas 31.6 y 30,9 29,8 30,0 27.2
-peso 555gr





X-Fusion Hilo 2011
-recorrido:100 mm
-material aluminio
-Funcionamiento hidraulico aceite mas aire
-mando remoto
-longitud 410mm
-medidas 27.2 31.6 y 30,9
-peso 620gr




Gravity Dropper turbo
-recorrido:75,100,140 mm segun version
-material aluminio
-Funcionamiento mecanico
-retorno en tres posiciones
-mando remoto
-longitud 350 o 400
-medidas 27.2y 30,9
-peso 470gr



Black Jewel am 2011
-recorrido:75,100,140 mm segun version
-material aluminio
-Funcionamiento mecanico magnetico
-retorno en tres posiciones 0/55/110 mm
-mando remoto
-longitud  400
-medidas 27.2y 30,9 31.6
-peso 547gr


Kind shock I950R
-recorrido:100 o 125 mm segun version
-material aluminio
-Funcionamiento hidraulico
-retorno en tres posiciones 0/55/110 mm
-mando remoto
-longitud  300,350,385,435
-medidas 30,9 31.6
-peso 605gr





Xlc pro sp t04
-recorrido:95 mm
-material aluminio
-Funcionamiento hidraulico
-retorno en tres posiciones 0/55/110 mm
-mando remoto
-longitud  400mm
-medidas 30,9 31.6
-peso 680gr


Specialized Command 
-recorrido:100 mm
-material aluminio
-Funcionamiento aire hidraulico
-retorno con meoria posicion
-mando remoto
-longitud  450mm
-medidas 30,9
-peso 440gr







Rock Shox reverb 
-recorrido:125 mm
-material aluminio anodizado
-Funcionamiento aire hidraulico
-retorno ajustable velocidad
-mando remoto hidraulico
-longitud  380 420mm
-medidas 31,6 30,9
-peso 535gr
 




Da Bomb cannon r seat post
-recorrido:110 mm
-material aluminio
-Funcionamiento aire hidraulico
-mando remoto hidraulico
-longitud  380 420mm
-medidas 31,6 30,9
-peso 534gr

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COPA DEL MUNDO UCI MTB DH 2012 HAFJELL (NOR)



La copa del mundo de descenso del año 2012 concluyo el pasado Sabado con la disputa de la septima y ultima prueba en Hafjell, Noruega, Rachel Atherton gano en categoria femenina llevandose tambien la general de la copa del mundo, En categoria masculina Stve Smith (Devinci Global Racing) logro su priemra victoria en la copa dle mundo mientras aaron Gwin se hacia con la general de la copa del mundo aunque no disputo la prueba por lesion. El circuito de Hafjell era inedito en la copa del mundo siendo variado y tecnico, tras una semana lluviosa las acrreras se disputaron con sol y fuerte viento

En categoria femenina la americana Jacqueline Harmony, era la decima ams rapida en la clasificacion, fue la priemra en bajar de4,25 su tiempo , un tiempo que a la postre seria suficiente para firmar un top cinco y por tanto su primer podio.  Harmony desalojo del hot seat a  la canadiense  Casey Brown a la que batio por 10.5 segundos la cual a su vez fue batida por la actual campeona del mundo Morgane Charre (Passionvelo.fr), que bajo su tiempo en dos segundos .

Sin embargo todos estos tiempos eran fuegos de artificio, todos esperaban la bajada de las tres ultimas que incluia las favoritas atherton y Ragot, esta ultima se habia clasificado tercera fue las mas rapida en la bajada batiendo el tiempo en la calificacion de aterton firmando un  4:03.828. Manon Carpenter (Madison Saracen) peor una fuerte caida a mitad del recorrido la aparto de la lucha 

Atherton habia acabao quita en el mundial corriendo lesionada en la espalda, en le primer parcial era batida por ragot, sin embargo la britanica en una brillante segunda parte de la bajada batio por 2.283 a su rival y s ehizo con la copa del mundo del 2012 Atherton gano con una ventaja de 140 puntos sobre Ragot seguidas por Myriam Nicole (Commencal/Riding Addiction) 

En categoria masculina la general estaba decidida desde la sexta prueba en favor de Aaron Gwin que con sus cuatro victorias la habia sentenciado, la lucha por els egundo puesto de la genral estaba entre el recientemente coronado campeon del mundo Greg Minaar con 19 puntos de ventaja sobre Gee Atherton

Markus Pekoll (MS Mondraker) fue el primero en mantenerse un buen rato en el hot seat con un tiempo de 3:36.712, manteniendose duarnte la bajada de mas de 30 corredores antes de que Cameron Cole (Lapierre International) le batiera por 0.649 segundos a falta de 18 bikers por bajar .Diez corredores despues  Atherton se coloco primero bajando en dos segundos pero no pudo disfrutarlo pues la llegada de Minaar le desalojo por una decima de segundo asegurando esta su segunda plaza de la general

Quedaban cuatro corredores por bajar Josh Bryceland (Santa Cruz Syndicate) quedo fuera de la competencia tras una caida  George Brannigan, compañero detuvo un mal arranque de prueba pero aun asi cogio el liderazgo de la prueba bajadno el tiempo en  1.734 segundos.  Robin Wallner (Are Bikepark by W-Racing) sucumbio a la presiuon de verse tan arriba acabando en decimo septima plaza

Steve Smith bronce en los pasados mundiales era el unico que podia superar a su compañero de equipo, el canadiense que en las ultimas temporadas habia logrado muchas apariciones en el podium de la copa del mundo pero nunca habia ganado una carrera de la copa del mundo, realizo una explendida bajada  batiendo por cuatro decimas de segundo a su compañero de equipo y haciendose con la victoria.  

Ver carreras en redbull tv

FESTIBIKE 2012


La edición número 12 de Festibike ha llegado a su fin. A las 16 horas, el recinto ferial de Las Rozas clausuraba una edición de récord de la mayor feria de la bicicleta de nuestro país. las cifras hablan por si solas con un récord de asistencia, por las más de 48.000 personas, entre profesionales y público general que se han acercado a conocer las novedades de los 140 expositores y las 349 marcas representadas. Récord también de exposición, con 6.000 m2 y 14.000 de espacio total. Y récord de participación en las pruebas, con más de 2.000 personas en la marcha MTB 4 Estaciones o más de 300 familias apuntadas a la novedosa marcha dedicada a ellos.


Un año más, el público asistente a la feria ha podido, no sólo conocer las novedades que el mundo de las dos ruedas nos traerá para 2013, sino tocarlas e incluso probarlas en circuitos cerrados. El circuito infantil y el de bicicletas eléctricas han sido los que más éxito han tenido, con bicicletas rodando sin parar durante todo el fin de semana. Las exhibiciones y campeonatos han vuelto a ser protagonistas de nuevo: el Pump Track, el Big AirBag o el Dirt Jump han echado humo durante estos dos días con los mejores riders haciendo sus piruetas en el aire.

Festibike se inaguro el viernes pasado con en el recinto ferial de Las Rozas,con la presencia de el alcalde de Las Rozas, José Ignacio Fernández Rubio a quien acompañaban el ex ciclista Perico Delgado y el atleta Chema Martínez.Junto a ellos, grandes figuras de distintas disciplinas del ciclismo español: el seleccionador nacional de ciclismo en ruta, José Luis de Santos, el triatleta Mario Mola, olímpico en Londres 2012, el campeón de España de Triatlón Fernando Alarza, el seleccionador de ciclismo adaptado Félix García Casas, y el paralímpico valenciano, medalla de bronce en contrarreloj en Londres 2012, Maurice Eckhard.Esta jornda se reservo al publico profesional Más de 140 expositores y 350 marcas han presentado sus novedades para la temporada 2013. 

La jornada del Sabado ya abierta al publico en general ha sido un rotundo exito a partit de las 10 en punto de la mañana comenzaba a llenarse el recinto ferial de Las Rozas. La afluencia de público ha logrado superar todas las expectativas de previsión de los organizadores. Esta mañana nadie quería perderse las últimas novedades de las dos ruedas para 2013.A esa misma hora comenzaba también la primera de las actividades: la FIAT MTB 4 Estaciones, una marcha de 35 kilómetros de puro mountain bike por la sierra madrileña que contaba con más de 2.000 participantes.

Poco más tarde arrancaban también el resto de actividades en el Bike Park, el Pump Track, el Big Air Bag y los test de producto en los circuitos demo, donde cualquier persona puede probar en sus propias piernas cómo funciona una bicicleta urbana o una eléctrica. Especial mención merecen las marchas infantiles, unas pruebas realizadas en el pinar de Navalcarbón, donde los más pequeños, de entre 2 y 8 años, disfrutaron del ciclismo casi tanto como lo hicieron sus padres.


EXPOBIKE 2012





La primera edicion de Expobike se clausuro ayer superando todas las expectativas, Los profesionales del sector han destacado de manera unánime: “sorprendente organización, excelente escaparate y compromiso de estar en EXPOBIKE 2013”. Expobike ha recibido a visitantes profesionales de todas las Comunidades Autónomas, incluyendo Canarias, Baleares y Melilla y a visitantes profesionales internacionales procedentes de 10 países.


EXPOBIKE clausuró ayer domingo 16 de septiembre en IFEMA, la primera edición con un gran éxito de asistencia de profesionales y público. Entre el pasado viernes y ayer domingo, 15.000 visitantes han disfrutado de las últimas novedades de las marcas participantes y de las múltiples actividades relacionadas con la bicicleta y el triatlón. Los datos de afluencia ofrecidos por la organización son datos reales ya que cada visitante mediante el código de barras de cada entrada acredita su presencia a la Feria.

Cabe resaltar la enorme satisfacción de los más de 200 expositores y marcas que, por fin, han encontrado el lugar idóneo en el que exponer sus productos y novedades con la calidad que merecen. Todos ellos han reconocido que EXPOBIKE ha superado sus expectativas, les ha servido para encontrase con sus clientes habituales y, lo más importante, les ha permitido establecer nuevos contactos comerciales que era el principal objetivo. Sin duda la experiencia de la organización en la realización de este tipo de eventos unido a las magníficas instalaciones de IFEMA, ha contribuido de manera decisiva a lograr el éxito. EXPOBIKE ha recibido la vista de los expositores que este año no han podido participar y el sentimiento era unánime: sorprendente organización, excelente escaparate y compromiso de estar en EXPOBIKE 2013.
Los más de 1.200 visitantes profesionales acreditados antes de celebrarse la feria avalan el éxito de la convocatoria. Expobike ha recibido a visitantes profesionales de todas las Comunidades Autónomas, incluyendo Canarias, Baleares y Melilla y a visitantes profesionales internacionales llegados desde Argentina, Chile, Colombia, Argelia, Italia, México, Pakistán, Portugal, Eslovaquia, Reino Unido e India.


La amplia cobertura en medios de EXPOBIKE demuestra el interés y la necesidad de que se celebrará una feria profesional que fuera el punto de encuentro de todo el sector. EXPOBIKE ha sido noticia este fin de semana en los informativos de varias cadenas de televisión nacionales, prensa de información general, programas de radio y medios especializados.
La atractiva oferta presentada por los más de 200 expositores y marcas se ha complementado con actividades que han convertido a los visitantes en protagonistas. Además, han admirado en IFEMA todas las novedades en bicicletas, materiales y productos para los aficionados.


A la presencia de destacados deportistas como Miguel Indurain y Fernando Escartín que acompañaron a la presidenta de la CAM, Esperanza Aguirre y al presidente del COE, Alejandro Blanco además de los presidentes de las federaciones madrileña de ciclismo y española de triatlón entre otros destacados representantes de la industria el día de la inauguración, se unió ayer Perico Delgado que pudo comprobar en directo el gran éxito de la feria y la multitud de aficionados presentes. EXPOBIKE cerró sus puertas con el compromiso de que la edición del 2013 complete una extraordinaria oferta de actividades, programas y novedades. 

EXPOBIKE ha comenzado su andadura hacia el objetivo de convertirse en referente internacional como lo justifican el enorme crecimiento de la afición y pasión de los aficionados por el ciclismo y el triatlón en España, así como, los grandes éxitos que a nivel internacional han protagonizado y siguen protagonizando nuestros deportistas.

CATCHING BREATH: LA CARRERA DEL HIMALAYA

The Catching Breath es una increíble carrera de montaña organizada por SKODA y We Love Cycling, la idea era todo un reto, una competición ascendiendo hasta el paso de "Khardung la" situado a 5.359 metros sobre el nivel del mar, un puerto de montaña de 40 kilómetros de subida y desnivel medio del 5% e intentar batir un récord establecido en 2012... Ver Más

PROTEGERSE DEL FRIO EN INVIERNO

Uno de los principales errores que se cometen al montar en bicicleta, es no abrigarse lo suficiente en invierno o mejor dicho, no abrigarse con las prendas adecuadas, esto aparte de impedir disfrutar de la salida en bici, puede acarrear graves problemas de salud por enfriamiento en forma de catarros gripes, y en casos mas graves neumonías y otros. ¿Que prendas debemos llevar en invierno?...

ENTRENAR CON RODILLO

entrenar con rodillo

Con la llegada del invierno, los días se hacen mas cortos tenemos pocas horas de luz, poco a poco llega el mal tiempo, el frío, la lluvia y acaba siendo complicado encontrar tiempo para entrenar. El rodillo se convierte así en la solución para seguir entrenando pero ¿Sabes como entrenar en el rodillo? .... Ver Más

10 RUTAS PARA DISFRUTAR DEL OTOÑO

entrenar con rodillo
El otoño es una de las mejores épocas del año para realizar rutas en bicicleta de montaña, pues con la llegada de las primeras lluvias y los fríos de otoño hacen que la naturaleza tenga un color especial donde predominan los colores ocres y amarillos, un autentico placer para nuestros sentidos, a continuación os proponemos 10 rutas ideales para seguir disfrutando de la bicicleta en este otoño .... Ver Más

VENTAJAS E INCOVENIENTES DEL MONOPLATO

El monoplato es a día de hoy el sistema de transmisión de moda en el mountain bike, Tiene ventajas e inconvenientes y no todos los ciclistas de adaptan bien al mismo .... Ver Más

10 COSAS QUE ODIAS DEL MOUNTAIN BIKE (Y NUNCA LO RECONOCERAS)

El mountain bike es nuestro deporte preferido y nuestra pasión, pasamos horas muertas montando en bicicleta, pensando en nuestra bicicleta, leyendo paginas webs y revistas sobre bicicletas, viendo vídeos.... es nuestra vida, sin embargo tenemos que reconocer que no todo es placido en el mountain bike y que hay una serie de cosas que en el fondo odiamos de nuestro deporte preferido aunque nunca lo reconozcamos.... Ver Más

10 SEÑALES DE QUE ESTAS LOCO POR EL MOUNTAIN BIKE


¿Estas loco por el mountainbike? ¿Eres un autentico apasionado del ciclismo?. Pues entonces bienvenido al club, para bien o para mal, el mountainbike, nuestro deporte preferido nos marca, Y muchos de los ciclistas repetimos una serie de comportamientos que son muestra nuestra "locura". A continuación te exponemos 10 señales que indican que así es, no hace falta que cumplas todas, pero cuantas mas cumplas significara que tu amor por este deporte va aún mas allá..
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