EUSKADIextrem´16-BH, el segundo periodo de inscripciones sigue abierto.


A falta de todavía de 2 meses para el inicio de la Euskadi extrem´16-BH los dorsales se agotan. En apenas dos meses el 80% de las plazas ya se han cubierto, por lo que el que quiera participar en esta prueba ya puede darse prisa sino quiere quedar fuera de la alfombra de salida. Para los que todavía no han formalizado su inscripción aún están a tiempo:

 Segundo periodo: Del 1 de Marzo al 25 de Mayo 48 €.
 Tercer periodo: Del 26 al 31 de Mayo 60 €.

100 km y 1.900 metros de desnivel por senderos, pistas y trialeras, es lo que ofrece esta ya clásica marcha de MTB que cada año nos sorprende con recorridos diferentes y espectaculares, que permiten recorrer una geografía vasca realmente desconocida para el amante del Mountain Bike. 

Este año Euskadiextrem´16-BH viene con importantes novedades, desde la colaboración de la marca de bicicletas BH, hasta un sorprendente cambio de fecha: 4 de junio, con la que se busca la participación de un mayor número de aficionados y por los resultados, lo están consiguiendo.

La organización, además, ha diseñado un programa turístico para los acompañantes de los corredores que les permitirá, por un lado, disfrutar de la salida de la prueba y posteriormente visitar el Casco Medieval de la ciudad de Vitoria-Gasteiz con un guía turístico profesional por cortesía del departamento de Turismo del Ayuntamiento de la ciudad y degustar algún pincho típico de la mano de un buen vino D.O Rioja Alavesa, por supuesto. Finalizando la experiencia con un obsequio para los asistentes. 


Así mismo,la organización ha cerrado acuerdos con hoteles de la ciudad para que el corredor y sus acompañantes disfruten de importantes ventajas. Un plan redondo para pasar un fin de semana disfrutando de Euskadi, tanto para corredores como para sus familiares y amigos.

Más información en: www.euskadiextrem.com

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La Gaes Titan Desert by Garmin presenta su recorrido más extremo


La Gaes Titan Desert by Garmin 2016, que se disputa del 24 al 30 de abril, será la edición de los contrastes. Las dos primeras etapas se van a celebrar en la zona del Medio Atlas marroquí en Ifrane, donde el frío y la montaña serán protagonistas, mientras que las cuatro últimas lo harán en pleno desierto y con la llegada del calor extremo. Un total de 662 kilómetros para sufrir y disfrutar encima de la bicicleta.

Por primera vez en la historia de la carrera, la Titan descubrirá el territorio de Ifrane, conocido como “la Suiza de Marruecos”. Lo hará en las dos primeras etapas en la que los más de 400 participantes pedalearán por los bosques y montañas de este espectacular escenario y dormirán en villas para resguardarse del frío.

La primera jornada tendrá 110 kilómetros, una buena piedra de toque para empezar la edición de 2016. Un importante primer puerto de montaña dará paso a un largo descenso que culminará en el Lago Afnourir, para retornar al campamento de Ifrane tras un gran esfuerzo inicial.

La Gaes Titan Desert by Garmin

Sin tiempo de descanso, se vivirá una de las etapas reina de la carrera en el segundo día de competición en Ifrane. 133 kilómetros en los que se rodará por un cañón en el que se alcanzarán los 2.200 metros de altitud. La general podría empezar a definirse en estas dos primeras etapas de montaña.

Tras estas dos jornadas extremas de alta montaña, todo el convoy de la Gaes Titan Desert by Garmin (participantes, staff, asistencias…) se trasladará hasta la provincia de Errachidia, en una jornada de descanso en la que todos los bikers dormirán ya en los campamentos nómadas de la carrera.

La entrada en el desierto se producirá en la tercera etapa, entre Errachidia y Rissani y de 101 kilómetros. Será además el inicio de la etapa maratón, es decir, los participantes no podrán recibir ningún tipo de asistencia mecánica o fisioterapeuta en la llegada y deberán cargar con todo el material para tomar la salida al siguiente día. Pistas arenosas y el posible viento de cara serán algunos de los obstáculos destacados.

La cuarta etapa será una de las más largas de la historia de la carrera, con 145 kilómetros entre las localidades de Rissani y Merzouga. La larga distancia pondrá a prueba la resistencia física y mental de los bikers, que pedalearán por cañones, oueds y pistas arenosas.

La Gaes Titan Desert by Garmin

Si en la cuarta etapa la dificultad será el kilometraje, en la quinta el gran escollo será la navegación, en una jornada bucle con inicio y final en Merzouga (95 kilómetros). En la conocida como etapa Garmin no habrá ningún tipo de flechaje, y los participantes deberán orientarse con su GPS y el libro de ruta para encontrar los puntos de paso obligatorios, las Estaciones de Hidratación y la meta. El mejor navegador tendrá mucho ganado en esta etapa en la que un despiste en la orientación puede llevar a perder muchos minutos. Asimismo, los
tres primeros en cruzar la línea de meta bonificarán con 90, 60 y 30 segundos,
respectivamente.

Finalmente, la sexta etapa pondrá el punto y final a la Gaes Titan Desert by Garmin y dará a conocer al vencedor de la undécima edición de la carrera. Únicamente 79 kilómetros aunque con alguna sorpresa, como dos ascensiones cortas pero con mucho desnivel y con su posterior descenso técnico. La gloria espera a los titanes en la meta tras 662 kilómetros.

Un recorrido de muchos contrastes en el que los participantes descubrirán un Marruecos totalmente nuevo en el tramo inicial, y revivirán toda la magia de los campamentos y el desierto en las cuatro últimas etapas.


RECORRIDO GAES TITAN DESERT BY GARMIN 2016 

ETAPA SALIDA /LLEGADA KM FECHA 
1 Ifrane-Ifrane 110 km 24/04/2016 
2 Ifrane-Ifrane 133 km 25/04/2016 
- JORNADA DE TRASLADO - 26/04/2016 
3 Errachidia – Rissani 101 km 27/04/2016 
4 Rissani – Merzouga 144 km 28/04/2016 
5 Merzouga- Merzouga 95 km 29/04/2016 
6 Merzouga – Maadid 79 km 30/04/2016 
TOTAL: 662 km




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NACE MALLORCA CYCLING, EL CICLISMO COMO SOUVENIR.


¿Quién no ha viajado a cualquier destino y no adquirido un recuerdo, como testimonio de que dicho lugar fue visitado? Por ejemplo: “Cuando vas a París, compras un souvenir de la Torre Eiffel”. En el mejor de los casos será colocado en un sitio visible pero poco práctico ya que apenas proyectara lo vivido y en el peor de los casos terminada arrinconado en cualquier cajón. Podría decirse que el objetivo de un souvenir es la asociación de una vivencia con el objeto.

Con esa premisa nace “Mallorca Cycling”, ofrecer un souvenir de calidad a todo aquel que haya rodado por la isla de Mallorca y quiera recordar cada kilómetros, curva, sendero, trialera, repecho o descenso que haya disfrutado en su estancia en la isla de Mallorca.

Más allá del sol y la playa, y los circuitos turísticos tradicionales, existe una Mallorca bella y auténtica para un gran número de turistas amantes del ciclismo dispuestos a descubrirla pedaleando. Su excelente clima, carreteras secundarias, orografía variada, asombrosos paisajes, comunicaciones y servicios turísticos convierten Mallorca en un destino obligado para los amantes del ciclismo.

Pocos lugares en el mundo cuentan con la variedad de paisajes que ofrece Mallorca. En unos minutos podrás pedalear desde un puerto pesquero a un espectacular sendero de mountain bike o un puerto de montaña de primera categoría. Más de 2.500 km de carreteras secundarias y 3.000 km de pistas y senderos te permitirán llegar en bicicleta a los rincones con más encanto de la isla.


En los últimos años, el deporte del ciclismo en cualquiera de sus modalidades ha tenido un aumento importante en Mallorca, de un lado por el aumento de la afición local y de otro por el creciente número de ciclistas europeos y equipos profesionales que organizan viajes para practicar aquí su deporte favorito o preparando su pretemporada disfrutando de un suave invierno en la isla.

Todo esto se ve reforzado por el gran número de eventos que se solapan en el calendario, donde cada edición no hace nada más que aumentar el número de participantes edición tras edición. El listado de eventos es impresionante, Iroman de Alcudia, la 312, La Chalenger, Mallorca Classic, Iroman de Paguera, Vuelta a Mallorca… En el 2015 más de 400.000 ciclistas visitaron nuestra isla con un gasto estimado de 1.000€ por persona, y la previsión es de aumentar entre el 8 y el 10% durante el 2016.


Si preguntas a un cicloturista, ciclista profesional o a un experimentado biker… ¿Por qué la gran mayoría de los equipos profesionales hacen su pretemporada en Mallorca? O ¿Qué tiene esta isla que la hace tan interesante para este deporte, especialmente en invierno y primavera? La respuesta es sencilla:
“Buenas carreteras con poco tráfico, infinidad de rutas, orografía muy diversa con la posibilidad de diseñar etapas absolutamente llanas para rodar, etapas rompe-piernas llenas de emboscadas y etapas de montaña. Y esto está en un lugar precioso, con un clima buenísimo, y con estupendas instalaciones hoteleras”. ¡¡Lo tenéis todo!!
Muchos establecimientos y alojamiento reconvierten sus negocios tras la temporada veraniega y están orientándolos a acoger equipos ciclistas, cicloturistas o amantes del más puro mountain bike, fomentando de esta forma la desestacionalidad, minizando costes y reduciendo el periodo de inactividad, creando una línea de negocio con éxito y dinamizando de forma importante el comercio local.

EL CICLISTA, TURISTA DE CALIDAD
Supongamos que una persona que vive en Alemania y practica ciclismo en cualquiera de sus modalidades, visita Mallorca por primera vez y ha disfrutado a finales de Febrero de un clima inmejorable, recorriendo de norte a sur y de este a oeste toda la orografía Mallorquina.
Antes de regresar a su país, ve en venta en un establecimiento una equipación de ciclismo, con la que se ve identificado por su actividad y la cual le hará recordar los buenos momentos vividos en su visita a la isla. Si se decide adquirir una equipación de “Mallorca Cycling”, a corto plazo le estará generando un beneficio económico al punto de venta y a largo plazo publicidad, ya que cada vez que la use y la muestre le recordará aquellas vacaciones en Mallorca y se hará a sí mismo un reclamo para futuros cicloturistas, que de media su estancia esta entre 5 y 7 días, siendo un colectivo que suele viajar en grupo, no suele alquilar vehículos y su zona de consumo se centra en el hotel y establecimientos cercanos a él.

Este tipo de suvenires también pueden servir como regalo: si una persona, en medio de su viaje o estancia en su alojamiento, lo adquiere y a su regreso se lo regala a un ser querido, le estará invitando directamente a realizar un viaje similar al suyo, publicitando su actividad, el establecimiento, el entorno y sobretodo cicloturismo en Mallorca.


LA PROCEDENCIA DE LOS “CICLISTAS EN MALLORCA.
Otra de las métricas que nos ayudan a entender el beneficio del tipo de turista que atrae este perfil de turismo son las cifras y el poder adquisitivo de cada uno de ellos. Alemania encabeza este Rankin con más del 40% del total, seguido del Reino Unido con un 32%, frente al 8% de España y una suma de otras nacionalidades del 20%, (Bélgica, Rusia, Francia…)

Uno de los puntos decisivos de la oferta turística que ofrece Mallorca es su planta hotelera donde hemos visto como, en los últimos 3 años el sector ha apostado por aumentar la calidad de sus establecimientos. Una clara apuesta por atraer turistas que exigen unos servicios e instalaciones de primera línea e incluso tematizados.

Un turista que ve en sus instalaciones un producto que consume habitualmente, una bicicleta, unas equipaciones de ciclismo, se sienten identificado y gastan más, ya que busca una experiencia más allá del sol y playa. Más del 80% de este tipo de turismo repiten destino y alojamiento.

“Mallorca Cycling” ha realizado una encuesta a aficionados, cicloturistas y ciclistas locales, donde la gran mayoría (86%) ven elevado el precio de venta de las equipaciones de ciclismo en establecimientos locales.
Otro gran número (88%) no se sienten identificados y no tiene la necesidad de adquirir una equipación con el logotipo impreso del establecimiento.
Y un gran número (92%) estarían dispuestos a adquirir una equipación de calidad a un precio asequible que les recuerde la estancia en la isla o el entorno por donde salen a rodar a diario.

Si estas interesado en vestir uno de sus diseños, estas de suerte ya que tiene un precio de promoción de solo 39 euros maillot + culote y podéis hacerlo desde uno de sus puntos de venta on line, pero recordar que los podéis encontrar en los mejores establecimientos especializados en la isla de Mallorca, hoteles, tiendas de bicicletas, souvenirs…

¿Quieres ser un punto de venta? info@mallorcacycling.es
Información: Tlf 627996699


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¡El Olympia Factory Cycling Team conquista la VOLCAT 2016!


Este fin de semana se ha disputado una nueva edición de la VOLCAT, prueba UCI compuesta por 3 etapas con un total de 175km. El Olympia Factory Cycling Team ha tenido un claro protagonismo desde la primera etapa afianzándose con el liderato hasta el final.

Leonardo Páez (Olympia) a mandos de su IRON ha sido el claro dominador proclamándose vencedor de esta edición de la VOLCAT tras ganar dos de las 3 etapas y conseguir una diferencia de 8’27” respecto el segundo clasificado, el belga Bart De Vocht, y algo más de 9’ sobre el portugués Thiago Ferreira en la clasificación final absoluta.


En Máster 30 gran final también de Miquel Escolà (Olympia) afianzándose con la segunda posición final.

Una clasificación destacada en las plazas de cabeza para los demás integrantes del Olympia Factory Cycling Team, con una 10ª posición para Marzio Deho, 12ª posición para Pietro Sarai y 17ª posición para Francesc Guerra (recuperado tras su lesión sufrida en la Andalucía Bike Race).

Gran nivel en la participación de esta edición de la VOLCAT con más de 15 nacionalidades diferentes por la disputa de puntos UCI para las plazas de los JJ.OO de Río de Janeiro.



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RUTA DEL JARAMA Y CAÑON DEL RIO GUADALIX


Aprovechando en gran parte el recorrido de la ruta del Jarama del recientemente celebrada decidimos recorrer esta zona del norte de Madrid uniéndola como el conocido popularmente como Cañon del rio Guadalix, para conformar una interesante ruta partiendo de San Sebastian de Los reyes para recorrer la ribera de los rios Jarama y Guadalix Hasta San Agustin de Guadalix, ascender hasta la cabecera del Cañón del Guadalix recorrerlo y regresar ascendiendo hasta la Valla del soto de viñuelas para regresar al punto de inicio, ruta sin demasiada dureza mas allá de los aproximadamente 60 kilómetros de ruta  kilómetros, ideal para soleados días del invierno y primavera.

PUNTO 1 KM 0 SAN SEBASTIAN DE LOS REYES Nuestra ruta Comienza en el polideportivo municipal con un buen parking donde no habrá problemas para dejar nuestro vehículo nuestro primer objetivo es dirigirnos hasta el arroyo de viñuelas para lo cual tras una pequeña bajada comenzaremos a ascender primero y posteriormente bajar al arroyo.

PUNTO 2 KM 3.6 Arroyo de viñuelas, giramos a la derecha por la carretera que va paralela al arroyo de viñuelas para más adelante cruzar a la orilla contraria del arroyo y pasar bajo la A1,  a partir de este punto vamos a circular por largo tramo entre la orilla del Jarama y la A1


PUNTO 3 KM 6,1 Cruce de caminos Giramos a la izquierda pasaremos por instalaciones hípicas, por detrás de la fabrica de cervezas seguiremos recto cruzaremos por una rotonda la m100 sin tomar ningún desvío hasta que lleguemos hasta el mismo borde de la A1

PUNTO 4 KM km 9.5 importante giro, Estamos en la misma A 1, junto a la valla de un Hotel, giraremos a la derecha ordenadora para entrar en uno de los mejores tramos de la ruta por la orilla del Jarama, el sendero divertido y algo ratonero en algunos tramos. posteriormente volveremos a acercarnos a la A1 junto a un parking de caravanas 

A partir de este punto pronto saldremos a una zona mas abierta a lo lejos veremos ya San Agustin de guadalix antes junto a la urbanización santo Domingo deberemos cruzar el rio Guadalix, por suerte no lleva demasiada agua pero es casi imposible no mojarse los pies.

Seguiremos adelante pronto los caminos cambian bastante y ya no son senderos comienzan a ser pistas pasaremos junto a instalaciones ganaderas y nuestro camino ira ganado altura poco a poco.



PUNTO 5 km 17 Importante giro a la izquierda abandonamos la pista principal en la zona del descansadero del Ardal para buscar el cruce bajo la A1, que nos dejara ya junto al area recreativa de San Agustin de Guadalix.

Esta zona es bien conocida pues en su día fue parte del circuito 24Doce hace ya bastantes años, bordearemos el poligono industrial el raso y seguimos adelante, empezamos aquí la zona mas dura de nuestra ruta con una larga ascensión en cuanto lleguemos a la carretera.

PUNTO 6 KM 24 Carretera del Canal YII giramos a la derecha y descendemos primero atravesando el puente de San antonio para después comenzar a ascender por esta carretera, es una subida de desnivel constante cercano al 5%. pasaremos junto al final del alud del mesto o cañon del Guadalix a donde retornaremos después y seguimos subiendo hasta nuestro desvío.


PUNTO 7 km 27 Desvio, tras una curva a la izquierda escondido entre la vegetación se encuentra un precioso sendero algo duro y técnico que nos permitirá ascender con unas impresionantes vistas de la zona, los primeros tramos son mas duros que el resto, al cabo de un t¡rato este sendero se convierte en una pista y al llegar junto a unas casas giramos a la izquierda en direccion a la zona de junto de regajos donde tendremos una serie de ascensos y descensos por senderos algo técnicos


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PUNTO 8 km 30 Canal del rio Guadalix, Llegamos a la pista que baja al azud y el canal del Mesto denominado popularmente como cañón del rio guadalix, giramos a la izquierda y comenzamos la rápida bajada, casi sin darnos cuenta estamos en el canal zona muy visual y bonita que bien merece ser recorrida.



A la derecha del canal veremos el acueducto zegri, seguiremos adelante atravesando todas estas conducciones acuáticas, a mitad del canal hay algun tramo técnico pero que se solventa sin mayor dificultad. Es una zona habitual de caminantes con lo cual nunca esta de mas algo de cuidado en su transito.

PUNTO 9 Km 25  Acaba el canal a nuestra derecha habremos dejado el sifon del guadalix y la almenara de los castillejos, salimos a la misma carretera que hemos subido hace unos kilómetros solo que ahora la tomamos de bajada, tras una trepidante bajada , atravesamos de nuevo el puente de san antonio y tras una pequeña subida nos desviamos a la izquierda.

PUNTO 10 KM 36 DESVIO IZQUIERDA, afrontamos ahora un divertido tramo de single track que se acaba tornando en subidas casi imposibles que nos obligan a patear, este tramo se podía haber evitado siguiendo por carretera, carretera a la que llegaremos poco después,  salimos a la carretera girando a la izquierda para apenas doscientos metros después volver a la girar a la izquierda para internarnos en el conocido circuito de las 24doce en un tramo divertidismo que hará las delicias de cualquier biker.



PUNTO 11 km 39 Vereda de moncalvillo salimos a una pista girando a la derecha tras una subida fuerte esta pista la abandonaremos girando por una calle asfaltada en bajda girando a la izquierda apenas un kilometro despues y nos dejara en la rotonda de la carretera M104. tomamos la carretera girando a la ziquierda y nos metemos en la via de servicio,

PUNTO 12 KM 41 San Agustin de guadalix bordeamos la localidad en direccion a la vereda de valdelagua, que es una amplia pista bastante embarrado por huellas de todoterrenos que nos dejara en la misma valla de viñuelas, no es una subida dura pero a estas alturas de la ruta el ascenso duele en las piernas.

PUNTO 13 km 47 Valla del soto de viñuelas, afrontamos este conocido tramo con puertas que en dia llego a ser cerrado es un estrecho corredor entre la valla de viñuelas y la finca de apenas un par de metros de ancho un camino vertiginoso lleno de subidas bajadas curvas que se hace en un visto y no visto.

PUNTO 14 Km 49 uRBANIZACION CIUDALCAMPO, salimos a esta urbanización y la recorremos entre impresionantes chalets por las calles mas próximas a la valla de viñuelas, hasta que apenas una par de kilómetros despues justo detrás de un chalet verde sale a la derecha un camino en subida que nos lleva la vértice TORO travesamos la valla y seguimos adelante por la denominada vereda de las tapias del monte de viñuelas.



PUNTO 15 KM 53 URBANIZACION FUENTE DEL FRESNO Llegamos a una nueva valla la atravesamos y seguimos por una calle de la urbanización siempre lo mas pegado posible a la valla llegaremos al arroyo de viñuelas y deberemos ir a buscar el puente que lo cruza.

PUNTO 16 km 55 Arroyo de viñuelas, cruzamos este arroyo completamente invadido por la vegetación y giramos a la derecha este vez en vez de ascender pegados a la valla como es tradicional en la vuelta al soto de viñuelas vamos a subir por una pista girando a la izquierda que sube paralela un poco antes.

La subida al denominado cerro del baile se hace dura  con una tramo a la mitad invadido por los surcos del agua y que obliga a pedalear con decision si no queremos bajarnos de la bici.

PUNTO 17 KM 58 CERRO DEL BAILE, Hemos terminado la subida apenas nos quedan un kilómetro de rutas giramos a la derecha en direccion a la dehesa y al llegar a la valla giramos a la izquierda para afrontar el ultimo tramo de rapidísima bajada en que tras atravesar una valla tenemos un final en subida al polideportivo.

PUNTO 18 KM 59 POLIDEPORTIVO SAN SEBATIAN DE LOS REYES, final de ruta apenas cuatro horas después de salir estamos de nuevo, habiendo descubierto esta ruta bastante interesante uniendo los rios Jarama y Guadalix ademas del conocido tramo de viñuelas. Ruta ideal para todo el año excepto en los meses de verano.



Distancia 59,25 km
Desnivel acumulado 758 m 
Altura maxima 836 m 
Altura minima 595 m
Transporte publico SI
Dificultad técnica: Facil
GPS NECESARIO
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