LLEGA ZONA ZERO ROAD: 30 RUTAS POR CARRETERA PARA DESCUBRIR SOBRARBE Y SUS ALREDEDORES

ZONA ZERO ROAD

Zona Zero Road ya es una realidad. Tras muchos meses de dedicación y gracias sobre todo a la colaboración desinteresada de voluntarios de la zona, sin los que hubiera sido imposible sacar este proyecto adelante, ayer se presentó la nueva iniciativa de Zona Zero dedicada a la bicicleta de carretera.  La presentación se enmarcó dentro del evento organizado junto con Bikefriendly en el que se además se lanzaron los Tracks Bikefriendly Zona Zero con invitados de excepción y representantes de las principales revistas del sector. Durante este fin de semana podrán disfrutar de los caminos y carreteras de Sobrarbe y conocer algunas de las rutas presentadas.
El presidente de la Diputación de Huesca, Miguel Gracia, acompañado por el presidente de la comarca de Sobrarbe, Enrique Campo y los alcaldes de Boltaña, Aínsa y Saint Lary-Soulan  asistieron a la presentación celebrada en el hotel Barceló Monasterio de Boltaña para apoyar este nuevo proyecto.
 “Me parece muy interesante - dijo el presidente de la DPH, Miguel Gracia- sobre todo viendo la implicación de la gente del territorio y de todos aquellos que pusieron  en marcha este proyecto. Sin la gente de aquí esto sería imposible: nosotros podemos colaborar, podemos ayudar pero tiene que haber una implicación del territorio como en este caso se ha visto; ese es el éxito”. Además, recordó que el sector de la bicicleta es uno de los que más ha despegado en la provincia de Huesca. “Somos la provincia con menos paro de España y gran parte es gracias a estas actividades al aire libre que se están haciendo, como la bicicleta de montaña o los refugios de alta montaña. Actividades que mueven la provincia generando empleo y actividad económica”, afirmó Gracia.
Por su parte, los alcaldes de Boltaña y Aínsa, José María Giménez y Enrique Pueyo, dieron la bienvenida a la prensa especializada y se mostraron esperanzados con este proyecto.  “Si ya somos una referencia para la práctica de la btt, espero que a partir de ahora lo seamos también para la práctica de la bicicleta de carretera”, afirmó Giménez.  “Tenemos un destino único tanto para bicicleta de montaña como para bicicleta de carretera y esto nos va a posicionar, más si cabe, como un destino para practicar este tipo de deporte”, añadió Pueyo. “Para esta comarca que se hagan proyectos de este estilo es muy importante; somos un territorio muy despoblado y necesitamos que se lleven a cabo propuestas que generen empleo”.
La Comarca de Sobrarbe ha sido hasta no hace mucho un territorio profundamente castigado por la despoblación. Con apenas 3,5 habitantes por km2 es lo que técnicamente se conoce como un desierto demográfico. Además de pocos, el territorio está compuesto por pequeños y desperdigados pueblos a los que se accede por carreteras locales poco transitadas. Este hecho, sin embargo, unido a los paisajes espectaculares y a los más de 300 días de sol al año, hace que Sobrarbe se convierta en un destino con un enorme potencial para la práctica de la bici de carretera.
ZONA ZERO ROAD

El presidente de Zona Zero, Jorge Ruiz de Eguilaz, fue el encargado de presentar esta nueva iniciativa que sale con un total de 31 rutas: 13 rutas bases y 18 variantes que permitirán a los amantes de las ruedas flacas conocer Sobrarbe y sus alrededores, esta vez, por carretera. Los pueblos de Bajo Peñas, la vuelta a Mediano, los puertos del Serrablo y Cotefablo o los diferentes valles del Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido son solo algunas de las rutas propuestas en la comarca pirenaica. 
Pero hay más, “porque queremos que el Pirineo no sea una barrera, sino un nexo de unión con nuestros vecinos franceses”, afirmó el presidente de Zona Zero Jorge Ruiz de Eguilaz. “Por ello, dentro de los proyectos de cooperación que vamos a realizar con los valles de Aure y Louron, la bici es uno de los elementos estratégicos y varias de las rutas propuestas transcurren por dichos valles mundialmente conocidos por sus puertos míticos del Tour de Francia”.
Todas las rutas son circuitos circulares, de entre 30 y 190 kilómetros, que van desde los 500 metros de desnivel hasta los más de 4.000 metros de desnivel acumulado. “Hemos propuesto un punto de salida para poder trazar los perfiles, pero os invitamos a que conozcáis el territorio, os guste, repitáis e ideéis vuestras propias combinaciones”, señaló Ruiz de Eguilaz. “Esperamos que estas que tenéis aquí os sirvan de orientación y os permitan, sobre todo, conocer esta maravillosa tierra”
De momento, las rutas están disponibles en la web www.bttpirineos.com con fichas donde se indica el desnivel, kilómetros, pendientes medias de los puertos, perfiles, mapas y una explicación de los recorridos y estado de las carreteras. De cara al año que viene se trabajará en la instalación de paneles de salida, la edición de folletos en papel con los valles vecinos franceses, la creación de perfiles exhaustivos de cada puerto de montaña o la señalización de muchos de dichos puertos de Sobrarbe.
Además, desde Zona Zero su presidente recordó la importancia de circular con prudencia y educación, y de respetar el medio ambiente y los diferentes usos tradicionales. Durante este fin de semana, y gracias a al evento organizado junto con Bikefriendly que ha presentado otro de sus nuevos productos Tracks Bikefriendly Zona Zero, más de 60 personas (entre periodistas venidos de medios especializados y particulares) conocerán Sobrarbe recorriendo pistas, senderos y carreteras locales.
Todo esto no hubiera sido posible sin el apoyo de Tu Huesca y la colaboración de  empresas del territorio que ayudan a reafirmar el posicionamiento de la comarca de Sobrarbe como un referente mundial en turismo ciclista.

Happy Ride Weekend en La Poma Bike park

La Poma Bikepark en Premià de Dalt se prepara para su décimo Happy Ride Weekend del 17 al 19 de noviembre. Un fin de semana que cierra la temporada de competiciones y da la posibilidad a los riders de todo el mundo de poder disfrutar de unas instalaciones en óptimas condiciones y un ambiente inmejorable.

Nicholi Rogatkin, Max Fredriksson, Tom Isted, Iñaki Maza y Gabriel Mastragostino son algunos de los riders internacionales confirmados, así como Sergio Layos, además de los hermanos Lacondeguy y las estrellas locales Adolf Silva y Bienvenido Aguado.

Más de 150 riders venidos de todo el mundo se congregarán en La Poma Bikepark para participar en el Dual Speed & Style el viernes, en el Pump Track el sábado y en las distintas pruebas de la categoría estrella, el Dirt Jump.

Como en la pasada edición el Weekend empezará ya el viernes con la competición de Speed & Style y el sábado por la mañana tendrá lugar la competición de PumpTrack, abierta a riders de a partir de 11 años.

Las rondas clasificatorias del Dirt Jump, tanto para amateurs de MTB como de BMX, tendrán lugar el sábado a partir de las 15.30h y a partir de las 18.30h para los riders PRO de ambas disciplinas.
El domingo será el día de la gran final en formato y la competición al mejor truco en Cash for Tricks. Además del Hit the Buff Bell y el Red Bull Best Air. El espectáculo está garantizado.

Las pre-inscripciones on-line para los riders ya están disponibles y estarán abiertas hasta el viernes 18 de noviembre, que es cuando empezará el registro de riders en la carpa de inscripciones a partir de las 3 de la tarde. Es imprescindible que todos los riders que quieran participar completen su pre-inscripción on-line antes de la competición.

La entrada al público es gratuita durante todo el fin de semana y habrá servicio de bar y comida.

Para más información e inscripciones: www.lapomabikepark.com/happy-ride-weekend y sigue La Poma BikePark en Facebook: www.facebook.com/bikeparklapoma e Instagram: @lapomabikepark


Nuevas ruedas TRACKSTAR PREMIUM para el XC

TRACKSTAR acaba de lanzar 2 nuevos modelos de ruedas con llantas PREMIUM. Una nueva combinación de fibras de carbono Toray T700 y T800 dispuestas en ángulos de 30 y 60 grados junto a una nueva resina (composite) extrafuerte dan como resultado la mayor innovación en llantas de carbono hasta la fecha. Casi indestructibles. Y con un perfil que permite la máxima tensión en los radios de los dos lados con el consiguiente aumento de rigidez y resistencia a la fatiga. 

TRACKSTAR PREMIUM-32XCL: Máxima competitividad y seguridad en los tramos más técnicos por su generoso ancho interior de 26’5 mm y por su rigidez y ligereza. Desde 1.392 gramos. Ideal para el XC que se practica hoy en día.

TRACKSTAR PREMIUM-27XCL: Cuando lo que importa es la máxima ligereza y velocidad en los tramos menos técnicos. Ancho interior de 21 mm. Desde 1.322 gramos.

Ambos modelos llevan los afamados bujes DT Swiss DT240s y DT350 straightpull (tiro recto) y los radios SAPIM CX-Ray, muy ligeros y extra-resistentes. También hay una versión 32XC con radios RACE. Las ruedas se montan manualmente con la máxima precisión con los componente y colores elegidos a la carta. Montajes para todo tipo de ejes: convencionales, Boost, para RS1, para Lefty, etc.
Precio: (15% Dto. Promoción de lanzamiento) a partir de 894€ con RACE y 936€ con CX-Ray. ¡La reconocida gama PREMIUM ha llegado al XC

Tienda on line: www.trackstar-bike.com 

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

La Sierra Norte alberga algunas de las zonas mas espectaculares de la comunidad de Madrid, zona tradicionalmente solitaria y alejada de las zonas mas habituales de las rutas ciclistas, la Sierra del Rincon alberga rutas de excepcional belleza, que nos harán disfrutar de la naturaleza y del mountain bike, rutas que se quedaran grabadas en nuestra memoria ciclista.

En esta ruta saliendo desde el precioso pueblo de La Hiruela recorreremos las faldas del pico bañaderos y la dehesa boyal de Montejo de la sierra, una ruta en la que en gran parte realizaremos navegación GPS recorriendo sendas poco marcadas, caminos y pistas forestales y caminos poco marcados entre bosques de roble, Es muy posible que no te cruces con nadie en toda la ruta lo que da fe de la soledad de la zona.

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

la Sierra del Rincón es un territorio montañoso entre los macizos de Ayllón y Somosierra, uno de los lugares más bellos y desconocidos de la Comunidad de Madrid. Situado a apenas cien kilómetros de la capital zona declarada Reserva de la Biosfera en 2005 por la UNESCO, La sierra del Rincon es una zona secularmente aislada y apartada del tradicional trafico entre ambas mesetas, El principal atractivo turístico de la zona es el Hayedo de Montejo.

La historia de esta ruta comenzó el día antes de la ruta en la que estando en las puerta de la casa en la que estábamos alojados, el alcalde de la Hiruela nos vio y tras preguntarnos si eramos ciclista de carretera o de montaña nos comento que bien merecía la pena remontar hasta las faldas del pico bañaderos y rodearlo y  si teníamos fuerzas subir hasta el pico tres provincias. Bueno esto ultimo no lo hicimos, pero la idea nos sirvió y así planteamos esta ruta.

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

PUNTO 1 KM 0 Comenzamos nuestra ruta en la misma plaza de la Iglesia de San Miguel, junto a la Iglesia de la Hiruela,nuestros primero kilómetros son por carretera asfaltada comenzamos a ascender en dirección al puerto de La Hiruela, detrás del cementerio sale una pista de subida, que podríamos coger pero de momento no la cogeremos será un poco mas arriba en un desvío a unas instalaciones ganaderas.

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

PUNTO 2 KM 1,6 Desvío Nos desviamos de la carretera por el acceso a unas  instalaciones ganaderas, nuestro destino es la caseta del reten de bomberos situada en lo alto , la pista que asciende es pedregosa y dura, en algún tramo no nos quedara mas opción que echar pie a tierra, si no queremos subir por tierra se puede subir por carretera subiendo casi todo el puerto hasta que a unos 500 metro de la cumbre salga una pista a la derecha que nos llevara a la caseta del reten, es algo mas comoda, peor recomendamos subir por pista.

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

PUNTO 3 KM 2.6 Caseta del reten, culminamos la subida, y junto a la caseta del reten tenemos una vista formidable del Valle, bien merece la pena un vistazo desde aquí, nuestra ruta sigue girando a la derecha por una pista forestal.

Vamos a rodear el Pico Bañaderos por su cara norte por esta cómoda pista que nos dejara en el Puerto del Cardoso, esta pista recorrer un precioso bosque en sentido descendente, en algunas curvas se abrigar una gran perspectiva de la zona.

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

PUNTO 4 KM 7,2 Puerto del Cardoso tras una rápida bajada y pasar una barrera nuestra pista nos deja en pleno puerto del cardoso, cruzamos la carretera y nos adentramos en plena dehesa boyal de Montejo. Debemos buscar una pista cuyo inicio esta algo difuso deberemos navegar un poco con la ayuda del GPS, todo este tramos es de descenso.

Atravesaremos zonas con mucho ganado y en algún caso nos tocara hacernos espacio entre las vacas, como siempre rogamos tener mucho respeto con los animales, advirtiéndoles de nuestra presencia con tranquilidad y extremar precaución si hay crías.

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

La dehesa de Montejo Boyal es preciosa una zona que bien merece la pena recorrer el camino tras el paso de alguna que otra cancela nos llevar a un Chozo de pastores restaurado que nos permitirá ver como vivían los pastores hasta los años 60 del siglo pasado en esta zona. En Algunos tramos circularemos entre cercas y hojas caídas del otoño siempre en bajada.

PUNTO 5 KM 13 Carretera M137 Montejo de la Sierra Nos desviamos del camino que nos llevaría directos a Montejo de la Sierra y ese no es hoy nuestro objetivo, estamos a apenas un kilómetro del pueblo, bajamos hasta la carretera M137, y ya que no vamos a Montejo la tomamos girando a la izquierda nos tocará remontar un poco por carretera

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

PUNTO 6 km 13,4 Desvío Abandonamos la carretera por la izquierda es una entrada algo difusa que nos lleva a una  cancela de ganado que deberemos abrir y por supuesto cerrar (muy importante) comenzamos un largo tramo en el que lo fundamental es la navegación GPS, pues el camino nunca sera demasiado claro, eso si siempre en ascenso, son zonas de pastos ganaderos y bosques de Roble.

Continuamos ascendiendo buscando caminos guiados por el GPS, algunos tramos son mas sencillos otros mas duros en otro circularemos entre ganado. En la parte superior comenzamos a girar en direccion a la M 139, como siempre en este tramo habrá que buscar el camino.

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

PUNTO 7 KM 17.60 Carretera M 139 Llegamos a la carretera  giramos a la izquierda y a unos 500 metros llegamos a las instalaciones del Camping la Dehesilla, cerrado en estas épocas otoñales, de nuevo entraremos en una zona de navegación deberemos buscar el camino bordeando el camping y entrando en el bosque de roble lleno de hojas caídas y también muchos arboles caídos, es evidente que esta zona no se ha limpiado en años, buscamos el camino a ratos sorteando arboles entre un mar de hojas caídas en el suelo,

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

PUNTO 8 KM 18,6, El bosque se abre y salimos a un claro a la derecha comienza la pista de subida, es la pista que nos llevara al puerto de la Hiruela, La subida al principio es a la sombra de un tupido bosque arbolado, según ganamos altura hay menos arboles, la pista va ganado altura y también vista de los alrededores. La pista rodea el Pico bañaderos por el sur, al inicio de la ruta la hemos bordeado por el norte. La parte final de la pista es la zona mas dura con un para de duras rampas antes de llegar al puerto de la Hiruela.

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

PUNTO 9 KM 23, 8 Puerto de la Hiruela, Culminamos la subida llegando al Puerto de La hiruela y comenzamos a bajar desviándonos a la izquierda por la pista que nos llevara a la caseta del reten de bomberos, desde el que comenzaremos una frenética bajada por el mismo camino del inicio de la ruta que es una pista algo rota y pedregosa, aunque en vez de desviarnos por carretera seguiremos bajando por una serie de Miradores a la Hiruela, tocara pasar alguna portezuela, los miradores son una buena escusa para disfrutar las fantásticas vistas de la Hiruela. 

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

PUNTO KM 27 LA HIRUELA, el camino nos deja en plena calle de la Hiruela, tras una preciosa ruta que nos ha permitido recorrer las pistas que rodean al pico bañaderos y la dehesa boyal de Montejo de la sierra, sin palabras nos ha dejado la belleza de la zona Y es que la sierra del Rincón nunca defrauda.  

RUTA MTB EN LA HIRUELA, SIERRA DEL RINCON

Distancia 26,45km
Desnivel acumulado 717m
Altura maxima 1493m
Altura mínima 1146m

RUTAS MADRID ZONA SIERRA NORTE

David Cachon en Asturias, Mountain bike en un Paraíso Natural


Llevo ya varias horas conduciendo, he ido apreciando como poco a poco el paisaje iba cambiando, tornándose cada vez más verde, montañoso. Bajo levemente la ventanilla del coche y un olor a yerba fresca entra e inunda mis pulmones, que gustazo. 

La sensación visual es increíble, acabamos de llegar a Asturias.
De repente un enorme prado de un intenso verde se funde con un magnifico azul que proviene del agua del mar, la sensación visual es increíble, acabamos de llegar a Asturias. En mi mente una sola cosa, hincar el diente a un cachopo (se trata de un plato típico de Asturias, consiste en dos filetes de ternera empanados y entre ellos jamón y queso).

En mi mente una sola cosa, hincar el diente a un cachopo.
Si quieres descubrir en detalle todo lo que Asturias tienen preparado para ofrecerte entra en la pagina web de Turismo. Podrás encontrar una selección con las mejores rutas en MTB de la región, así como consejos de los lugares que no puedes dejar de visitar. Por supuesto también encontraras recomendaciones acerca de alojamientos y las diferentes actividades que puedes realizar.




ENTREVISTA CON DANI CARREÑO: "Disfruto de lo que hago soy feliz entrenando y compitiendo"

DANI CARREÑO

Dani Carreño debutaba en este año 2017 en categoría elite y en un equipo de fabrica el MMR Factory Racing, después de que en 2016 dominara la categoría sub 23 XCM logrando el título de Campeón de España XCM y venciendo el open de España XCM. Ahora tras completar una dura temporada que iniciaba con una lesión y en la que alcanzo su primer podio a nivel nacional absoluto se encuentra ya inmerso en el duro trabajo de la preparación de la temporada 2018 en la que aspira a todo, porque si algo no le falta al corredor madrileño de Las Rozas es ambición y espíritu de sacrificio para conseguir sus metas:

P- Dani has completado tu primero temporada como corredor elite terminando tercero absoluto en el Open de España ¿Cómo resumirías tu temporada?

R- Pues la resumiría como una temporada diferente, aclimatándome a correr en elite, a las pruebas por etapas, a luchar de tu a tu con los mejores corredores nacionales, todo ello dentro de la mejor estructura española el MMR FACTORY RACING.

P- ¿Ha sido muy duro el salto a categoría elite? ¿Cual sido el mejor y el peor momento de esta temporada 2017?

R- Quizás menos de lo que esperaba, sabes que en cada carrera hay 20 corredores que pueden ganar, pero también le da más valor a los resultados. El mejor momento sin duda es el segundo puesto en el primer open de España, llegaba con muchas dudas tras la Lesión de clavícula y salió un resultado inesperado. El peor probablemente la Cataluña bike Race con los problemas de salud, a nadie le gusta acabar así una temporada y menos sin saber porque tu cuerpo actúa así.

DANI CARREÑO

P- En 2017 has debutado como corredor Oficial de MMR Factory Racing ¿Qué tal la experiencia en un equipo profesional? ¿se hace duro ser corredor pro?

R- Es una experiencia increíble, pasas de correr como pollo sin cabeza y gastar muchas energías en planificar viajes, conseguir material, asistencia etc a centrarte únicamente en correr y conseguir resultados. A mi personalmente no se me hace duro, disfruto de lo que hago, y soy feliz entrenando y compitiendo.

P- Ya que estamos con tu equipo MMR factory Racing has compartido pruebas y jornadas con dos top mundiales como David Valero Y Pablo Rodríguez, ¿Qué has aprendido de ellos?

R-Se aprende muchísimo, a cuidar cada detalle en busca de ser aún más rápido, para mi es un privilegio poder compartir a viajes con ellos y aprender todo lo posible.

P- Este año has disputado varias pruebas por etapas ¿Qué opinas de las pruebas de varios dias? ¿Prefieres estas o las carreras a una sola jornada?.

R- Pues depende del momento, aunque creo que por mis características me van mejor las carreras de varios días. Aunque no soy excesivamente fan de correr demasiadas pruebas por etapas al año, gastas demasiadas energías.

DANI CARREÑO

P- Dani ¿cual crees que es tu punto fuerte en las carreras y cual el que te gustaría mejorar?

R- Pues ahora mismo mi punto fuerte es la resistencia, habitualmente si consigo pasar la criba inicial suelo ser de los que mejor final tiene. En cuanto a lo que me gustaría mejorar y en lo que estoy trabajando es en ser más explosivo y mejorar mi técnica.

P- ¿Ahora mismo estas en pretemporada? ¿Cómo es un día normal de Dani Carreño? ¿renuncias a muchas cosas para ser deportista de elite?

R-Pues ahora mismo un día de entrenamiento habitual suele estar formado por 2 o 3 sesiones, me levanto, desayuno y suelo hacer la primera sesión del día, una hora de Core, después hora y media de trabajo de fuerza en el gimnasio y al acabar de cabeza a la bici de carretera a rodar 2 horas y pico. Un día así combinado con bici de montaña, natación y caminatas suele ser más o menos lo que hago día a día por estas fechas.

DANI CARREÑO

P- No se si lo sabes pero eres un ídolo `para mucho jóvenes que empiezan, ¿Qué le recomendarías a un joven que estuviera empezando a disputar pruebas de montain bike?

R- Sobre todo que disfruten de la bici, lo importante es disfrutar entrenando y corriendo, no marcarse resultados ni presionarse y si consigues eso, probablemente todo lo demás vendrá sólo.

P- ¿Cuál es tu objetivo para el 2018 o con que resultado te quedarías satisfecho?

R- Me gustaría ganar una etapa de alguna carrera por etapas, una del Open de España, y trabajar para conseguir un top50 en una copa del mundo.

Mucha Suerte Crack.



10 CONSEJOS QUE NOS HARAN MEJORES CICLISTAS


Ser mejor ciclista es mas fácil si respetamos una series de normas de convivencia sencillas, muchas veces son consiste en pequeños detalles que si respetamos harán que todo vaya mejor y seamos mejor vistos en general tanto por otros ciclistas como por otros usuarios de los caminos, son pequeñas normas de convivencia y educación que mejoraran nuestra calidad como ciclistas, estos son nuestros 10 consejos para mejorar, ¿Cuantos cumples habitualmente?

PRIMERO  Nunca pararse en medio de una pista o un sendero ya sea para hacer una foto para reparar una avería para responder una llamada, siempre debemos apartarnos nosotros y nuestra  bicicleta del camino, ni que decir tiene cuando vamos en grupo, no hay cosa que fastidie mas a otros ciclistas que quedarse bloqueados por bicicletas tiradas en medio del camino o por un grupo que bloquea el paso.

SEGUNDO Dejar pasar al que nos alcanza, Cuando somos alcanzados por otro ciclista es señal de que va mucho mas rápido que nosotros por tanto no tiene sentido picarse con el, acelerar e intentar que no nos pase, ya sea en llano, bajando o subiendo, lo mejor es echarnos a un lado ceder el paso y si podemos seguirle de cerca observar su pedaleo o su forma de bajar y ver en que podemos mejorar.

TERCERO Ser Igualmente cuando adelantemos a algún otro ciclista que va mas lento que nosotros debemos ser respetuosos y pacientes con el y buscar la zona mas segura para pasarle, Así evitaremos posible caídas si se pone nervioso, evitar cerrarle le paso o adelantamientos en zonas peligrosas y nunca esta de mas saludar al que superamos,

CUARTO Llevar todo lo necesario con nosotros cuando montemos, no hay cosa que fastidie mas que ese compañero de ruta que no lleva nada ni cámara ni repuestos ni nada y al que hay prestarle todo en caso de avería, ser suficientes nos ayudar a ser mejores ciclistas.

QUINTO Buen comportamiento, cada ciclista es imagen no solo de si mismo sino de todo el colectivo ciclista por ello todos deberemos ser respetuosos tanto con normas de trafico como con conductores u otros usuarios del camino, cediendo el paso, saludando a otros usuarios de los caminos y cerrando las puertas que abramos, no tirando basura.



SEXTO Cuidar los caminos, evitar derrapes innecesarios, evitar acortar o atrochar caminos, evitar zonas blandas en épocas de mucho barro, cuidar los caminos hará que estos nos duren mas y no se deterioren, y nadie se plantee limitar usos de los mismos.

SEPTIMO Ayudar a otros ciclistas que veamos parados con problemas, perderemos algo de tiempo pero haremos una buena obra y posiblemente hagamos un nuevo amigo ayudandole, admás otro dia podemos ser nosotros los ayudados.

OCTAVO Estar contentos y alegres mientras montamos, saludar intercambiar un comentario gracioso con quien nos crucemos dará una mejor imagen de todos nosotros y nos hará ser mas felices, nada es mas triste que cruzarse con alguien con cara amargada y que no saluda cuando montamos en bicicleta,

NOVENO Ser puntuales, cuando no montamos solo es importante ser puntuales y estar a tiempo, no hay nada peor que esperar al nuevo o esperar al clásico que siempre llega tarde ser puntuales permitirá rodar mas relajados y tener tiempo para tomar algo después de la ruta a los que van mas justos de tiempo.


DECIMO Llevar siempre el track GPS de la ruta y estar en una forma física aceptable, llevar el track hará que no nos tengan que esperar en cada cruce por si nos perdemos, y estar en una forma física aceptable hará igualmente que no nos esperen tanto, disfrutemos mas de la ruta y caigamos mejor al grupo.

RUTAS NOCTURNAS INVERNALES

RUTAS NOCTURNAS INVERNALES

Con la llegada del invierno con sus días cortos, fríos y húmedos, si queremos seguir haciendo salidas en bicicleta entre semana no nos queda otro remedio que o hacer rodillo o tirar de luces y abrigarnos para realizar las nocturnas invernales. A un extraño a nuestro deporte le puede parecer imposible disfrutar de una ruta se noche y en condiciones frías, sin embargo no es así estas rutas son divertidas y espectaculares.

La perdida en parte del sentido de la vista aun mitigada por los focos, hace que se incrementen otros como el oido, o el olfato, escucharemos sonidos extraños percibiremos olores nuevos, sensaciones que en otras condiciones no percibiríamos.

Otra sensación nueva e impactante es la sensación de miedo que nos provoca la oscuridad, veremos forma extrañas, muchas veces nos parecerán siluetas humanas, escucharemos ruidos raros tras nosotros normalmente provocados por pequeños animales, que nos harán mejorar nuestro autocontrol, para no entrar en pánico y salir corriendo desaforadamente, sobre todo en ese momento que hay en toda ruta nocturna en  que nos quedamos algo rezagados y solos, muchas veces nos asustaremos serán sensaciones extremas sobre todo si vamos solos.

La desorientación que provoca la perdida en parte del sentido de la vista hará que seamos capaces de perdernos en nuestra ruta habitual de entreno es sencillamente espectacular contemplar como cambian los caminos del día a la noche, inclusos los caminos mas conocidos se nos revelaran como nuevos senderos. Nos pasaremos caminos conocidos porque no los vemos. En la noche al contrario que en el día la naturaleza esta llena de animales que realizan en medio de la oscuridad su vida habitual.

RUTAS NOCTURNAS INVERNALES

No todo es facil hay que decir que montar de noche requiere una serie de precauciones, al estar privados del sentido de la vista no podremos calcular distancias y profundidades razón por la que no es conveniente usar senderos excesivamente trialeros en nuestras rutas nocturas decantandonos mas por pistas y senderos mas facilones, de lo contrario podriamos caer con facilidad.

Las nocturnas invernales tienen un aire de libertad que nos otorga la noche al contario de si salieramos por la mañana o al medio dia que en caso de tener algun problema no llegariamos a cumplir con nuestras obligaciones, la noches es libre, podremos llegar antes o despues dependiendo de nuestras fuerzas, la noches siempre es joven, en la noche hay algo zen en la noche en la que todo fluye con facilidad en medio de la naturaleza y eso se trasmite a nuestras piernas y pedaladas.

Por otra parte el montar y entrenar de noche nos servira por un lado para aliviar y relajarnos de las tensiones laborales de todo el dia, asimismo conciliaremos mejor el sueño llegaremos literalmente muertos a casa y lo que es mejor, montar de noche es una inmejorable manera de ponernos en forma poco a poco salida a salida iremos poniendonos en forma y mejorando nuestro rendimiento lo cual redundara en una mejor forma fisica.

En cuanto a la ropa, deberemos ir abrigados como en un dia frio nublado del invierno, hay que tener en cuenta que al contrario que en la mayoría de las rutas en las que la temperatura tiende a subir en estas rutas la temperatura ira bajando paulatinamente, tampoco debemos pasarnos en la cantidad de ropa de abrigo la justa y de buena calidad.

RUTAS NOCTURNAS INVERNALES

Nunca se deben hacer estas rutas nocturnas invernales solos, pues en caso de caida o cualquier otro problema nos arriesgamos a pasar la noche al raso hasta que alguien nos pueda proporcionar algo de ayuda o rescate, es imprescindible llevar el movil bien cargado por si necesitamos ayuda y siempre es conveniente llevar un chubasquero por si necesitáramos mantener el calor corporal en la espera de ayuda, aunque lo ideal seria una manta térmica de las que traen los botiquines.

Es algo obvio pero si siempre es inoportuna una avería de noche lo es aun mas, si vamos a hacer una ruta nocturna deberemos llevar la bicicleta en perfecto estado, llevar ademas herramientas para poder salir del paso si tuviéramos una avería.

Recordar por ultimo que siempre debemos llevar las luces cargadas y las baterias comprobadas y si es posible una bateria de recambio, no olvidar la luz trasera, básica en la travesia de ida y vuelta a nuestra casa.

La luz a ser posible la llevaremos de buena calidad cuanta más calidad y potencia mejor veremos, hay una maxima en las nocturnas y es la de que el que baja mas rapido siempre es el que mejor luz lleva, aunque tampoco hay que olvidar que a mas potencia siempre es menor la duracion de la bateria, sin embargo no hay que obsesionarse con los lumens que de, por poner un ejemplo una bombilla de toda la vida de 60W equivaldria a unos 800 lumens, esta claro que siempre quereremos llevar cuanta más luz mejor, pero lo idela es llevar la justa ni mucha ni poca-

Otra cuestion importante es la de donde poner la luz lo habitual es el manillar, pero en el manillar al girar siempre habrá ángulos que no veamos, provocando sombras y una especie de efecto estroboscopico, la mejor opción es la cabeza, pues ahi, la luz del casco enfocara siempre a donde miremos a costa de estar expuesta a golpearse con las ramas de los arboles, y nos pesara mas la cabeza, nada como combinar ambos o probar a ver que es lo que mas nos gusta.

Si aun no has probado las nocturnas invernales aun estas a tiempo antes de la llegada de la primavera, ya sabes junta a la grupeta de amigos y lánzate a recorrer los caminos nocturnos.

RUTAS NOCTURNAS INVERNALES

10 CONSEJOS PARA SOBREVIVIR A UNA RUTA NOCTURNA INVERNAL

PRIMERA Nunca ir solo, si no nos quedara otra opción y fuéramos solo dejar a un familiar a un amigo el mapa exacto de lo que vamos a hacer, será básico si necesitaremos un rescate.

SEGUNDA Móvil con batería completa, evitar usar apps gps que consuman la batería, el móvil nos servirá para pedir ayuda y como linterna en caso de emergencia.

TERCERA  Llevar luces delantera y trasera y batería de repuesto por si la ruta se larga mas de lo debido, es aconsejable llevar dos luces delanteras por si tenemos una avería en una de ellas.

CUARTO Llevar ropa de abrigo como si fueras a salir el día más frío del año, de noche siempre hara cada vez más frio.

QUINTO Llevar impermeable aunque no llueva, nos servirá para darnos calor en caso de tener que pasar mas tiempo en el exterior por avería o caída, Llevar en la mochila La manta térmica de los botiquines también es una buena idea

SEXTO De noche haz rutas por terreno conocido y fácil, evita las exploraciones nocturnas y lleva siempre la bici en perfecto estado y con herramientas.

SEPTIMA Si sales a carretera actua con extrema prudencia, ceder el paso a los vehículos y no fiarse de que nos hayan visto pues la practica demuestra que no es asi y llevar la razón no nos servirá de nada en caso de accidente pues somos la parte mas débil y la carrocería es nuestro cuerpo Llevar Ropa reflectante es imprescindible evita colores oscuros, si sales a carretera ponte un chaleco reflectante

OCTAVA En las salidas nocturnas, evita rodar a tope e intenta ir con la máxima atención posible, la noche no esta hecha para la competición, nunca llevar auriculares con música.

NOVENA Gafas con cristal trasparente, También podemos usar los cristales amarillos que potencian la percepción de la luz, aumentan la visión nocturna, tan importante como que nos vean es que nosotros veamos.
  
DECIMA  Alimentación, dado que la mayoría de las veces no cenaremos hasta después de acabar nuestra ruta y esto será bastante tarde es conveniente merendar fuerte así como llevar alimentación para no desfallecer en mitad de nuestra ruta.

Sea Otter Europe 2018 presenta su programa deportivo.

Sea Otter Europe 2018

Hoy se ha presentado el programa deportivo de Sea Otter Europe Costa Brava-Girona Bike Show 2018, que tendrá lugar en Girona del 8 al 10 de junio, y que presenta importantes novedades respecto al año pasado. De entrada, la Sport No Limit Travel Cicloturista Internacional Sea Otter Europe by Ghost, que en la primera edición reunió a casi 1.500 ciclistas, se hará en dos etapas y con recorridos diferenciados, por lo que los aficionados que lo deseen podrán disfrutar de dos salidas, cada una de ellas con dos distancias: el sábado con circuitos de 100 y 150 km y el domingo dos rutas de 80 km y 130 km, todas con salida y llegada en Girona.

Otra novedad destacable es el incremento de categoría de la Copa Catalana Internacional Massi Biking Point, que llegará a Girona luciendo clase 1 del ranking de la Unión Ciclista Internacional (UCI). La prueba se hará en dos días (féminas el sábado y hombres el domingo) y reunirá de nuevo en Girona a los mejores ciclistas del calendario internacional, en una carrera que forma parte del prestigioso circuito MTB Super Cup, junto a pruebas de la máxima categoría mundial como la de Banyoles, o las de Barcelona y Andorra.
 
La espectacularidad está garantizada con la llegada de una nueva competición, el Short Track, una modalidad muy explosiva que se disputa en un circuito corto y en el que el público puede seguir en todo momento la evolución de los ciclistas.

También llega con nuevo formato el reto de la Pirinexus 360 Challenge, que además de proponer el exigente recorrido de 350 km non stop también ofrece un recorrido con la mitad de kilómetros, para completarlo con media jornada y permitir a los participantes poder disfrutar del resto de actividades y zona comercial del festival durante la tarde del sábado.

Precisamente el sábado habrá otro plato fuerte de la bici de montaña, con la Scott BTT Marathon by Taymory, que entrará a formar parte del calendario Marathon Cup 2018. Esta carrera permitirá ver de nuevo a campeones del mundo y deportistas de primer nivel como los que participaron este año. Al igual que en la primera edición, esta prueba también ofrecerá la versión no competitiva, abriéndose así a todos los aficionados al MTB.

Para completar un cartel de lujo en la categoría de montaña el sábado también se disputará la E-MTB Marathon con bici eléctrica, que ofrecerá dos circuitos con diferentes distancias, y repite también la simpática XCO Classic, que se disputa con modelos de bici anteriores a 1990, y que en la primera edición consiguió crear un clima de nostalgia muy apreciado entre los participantes.

Nuevamente una de las exhibiciones más espectaculares será la competición de Trial, con la participación de los mejores equilibristas del mundo, que el año pasado congregaron a cientos de espectadores en el circuito construido en el exterior del pabellón de Fontajau de Girona.

Sea Otter Europe 2018

Exhibiciones y adrenalina

Aparte de las competiciones también se han programado espectaculares exhibiciones, con grandes novedades como la Dirt Jump, que se disputará en un circuito en bajada y con grandes saltos. También se construirá de nuevo una zona de gravity donde se disputará la espectacular Eliminator.

El programa deportivo de Sea Otter Europe 2018 contempla una propuesta muy completa y variada de carreras, en el que tendrán cabida los ciclistas de gran palmarés y reconocidos internacionalmente, así como todos los aficionados amantes del ciclismo en sus diferentes modalidades.

Aparte de las principales novedades se han programado varias pruebas dirigidas al público infantil, en las que predomina la motivación del aprendizaje de habilidades para disfrutar del ciclismo de montaña y de carretera. Destaca la BTT Open Infantil, una prueba de promoción de las categorías más. En este apartado también estará la modalidad no competitiva, para los más jóvenes que se inician en la práctica del MTB.

Nuevamente, uno de los objetivos de Sea Otter Europe Costa Brava-Girona Bike Show es poner el ciclismo al alcance de todos los amantes de este deporte, y por eso también ofrecerá pruebas populares y asequibles para practicar en familia y en grupos de amigos. En los próximos días se abrirán las inscripciones de diferentes pruebas.

Más información en www.seaottereurope.com

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