LA PRIMERA VICTORIA DE MARGA FULLANA

Era un dia 24 de Abril de 1999, Marga Fullana por entonces era una prometedora corredora que acababa de fichar por el equipo de mountain bike mas potente del momento el Specialized-Mountain dew. La temporada anterior marga habia perdido sus opciones en el mundial al romper la cadena en la ultima vuelta.

Ese dia Marga arropada por una multitud bulliciosa lo dio todo para ganar, sus rivales eran de cuidado Paola Pezzo, Alison Sydor y Gunn Ritha Dhale...
Marga ataco en la durisima subida del circuito en la segunda vuelta nunca volvio a mirar atras y llego a mete en un ahoira y cincuenta y cuatro minutos.

Al llegar a meta declaro que nunca pensaba en la victoria, soloen seguir hacia delante, Una multitud de 5000 personas arropo y aupo a Marga a la victoria.

Este fue el inicio de una brillante carrera en la copa del Mundo, fue la primera victoria de un español en la copa dle mundo de Mtb, despues vendrian los años gloriosos de Marga dominando cuantas carreras corria Y logrando dos titulos de campeona del mundo.
Fue el inicio de Un sueño que aun Hoy en dia continua.





















































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COPA DEL MUNDO MTB FORT WILLIAM 4º



La Copa del Mundo de Mountain bike sigue adelante, en esta ocasion se corrio en fort william, donde como siempre hubo un gran ambiente, con la particularidad de que la entrada de espectadores es previo pago, pues los terrenos donde se desarrolla son privados.

En Categoria masculina Julien Absalon sigue con su absoluto dominio, se ha impuesto en tres de cuatro carreras. Jose Antonio Hermida ha dado un salto de calidad, lo cual ya era de por si dificil y se esta situando como unica alternativa a Absalon, en esta prueba llego a escasos 8 segundos del frances, y se situa segundo en la general.

El resto de españoles no brillaron excesivamente, el mejor de ellos volvio a ser Gispert en la posicion 29º.

En categoria femenina la gran sorpresa fue que no gano Gunn Rita dhale, siendo esta vez Nina Gohl, la que gano su primera carrera en la copa del mundo, Marga Fullana sigue con esa regularidad que la ha hecho acabar entre las 10 primeras en todas la pruebas disputadas, en esta ocasion fue 7º.


1 ABSALON Julien BIANCHI AGOS 2:16:34
2 HERMIDA RAMOS Jose Antonio MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM 2:16:42
3 VOGEL Florian SWISSPOWER MTB TEAM 2:18:58
4 BRENTJENS Bart GIANT-RACING-TEAM 2:19:00
5 HORGAN-KOBELSKI Jeremy SUBARU-GARY FISHER 2:19:01
6 MILATZ Moritz MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM 2:19:09
7 SAUSER Christoph SPECIALIZED FACTORY RACING 2:19:13
8 RAVANEL Cédric TEAM LAPIERRE INTERNATIONAL 2:19:15
9 SCHURTER Nino* SWISSPOWER MTB TEAM 2:19:18
10 DUBAU Ludovic PRO RACE TEAM 2:19:31

29 GISPERT LABARTA Marti FREEBIKE TEAM 2:24:20
43 ALVAREZ GUTIERREZ Ivan PROFLEX 2:27:17
45 COLOMA NICOLAS Carlos PROFLEX 2:27:32
61 MANTECON GUTIERREZ Sergio* MASSI-ABARTH 2:31:38
77 TRUJILLO HERNANDEZ Juan Pedro MASSI-ABARTH 2:35:50


1 GÖHL Nina MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM 2:04:19
2 PREMONT Marie-Helene ROCKY MOUNTAIN BUSINESS OBJECTS 2:05:30
3 KALENTIEVA Irina 2:06:39
4 DAHLE FLESJAA Gunn-Rita MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM 2:08:02
5 BYBERG Lene BIKIN'CYPRUS INT. 2:08:18
6 SPITZ Sabine SPECIALIZED FACTORY RACING 2:08:31
7 FULLANA RIERA Margarita SPIUK ILLES BALEARS 2:09:07
8 LECHNER Eva* 2:09:24
9 REN Chengyuan* 2:10:35
10 KLEMENCIC Blaza PINTATIM FULL-DYNAMIX 2:11:50

51 MASCARRERAS SABRIA Cristina 2:23:54



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A VECES NOS HACEN SENTIR VERGUENZA DE SER CICLISTAS

Se veía venir, durante años España se convirtió en el paraíso de los ciclistas de Europa y de medio mundo a España, venían a hacer sus éntrenos invernales, concentraciones hacían la temporada española y por supuesto los grandes gurus médicos de este deporte eran españoles la mayoría seguidores del controvertido Dr. Ferrari.

Mientras en toda Europa la persecución al doping era ya algo claro, en Italia por ejemplo se elimino a todo un líder del giro como Pantani, En Francia a su mejor equipo y ciclista del momento Festina Y Virenque, En España no se hacia nada esto seguía siendo un paraíso feliz y la gran mayoría corrían a grifo abierto.

Los síntomas del dopaje en nuestro ciclismo en algunos casos eran evidentes, ciclistas que no andaban en todo el año resurgían en la vuelta, por no mencionar la practica ausencia de positivos en España mientras en toda Europa había muchísimos casos.

Toda esta situación dio un cambio en la vuelta a España de 2004, cuando Dos corredores fueron eliminados por autotransfusión (Hamilton Y Santi Pérez).Y en la vuelta de 2005el vencedor Roberto heras fue asimismo eliminado.

Sin embargo nadie pareció aprender la lección y se siguió trabajando en el tema doping sin el mas mínimo decoro hasta que llego el gran escándalo en el que fueron detenidos el director mas afamado y el segundo director de otro delos mejores equipo, el medico mas conocido y un ciclista intermediario, todos ellos fueron cogidos con las manos en la masa con bolsas de sangre dinero en efectivo para pagarlo y demás..

Y la cuestión es que mientras esto señores se enriqueces con sus tejemanejes abusando de publico y ciclistas no se dan cuenta de que están acabando con nuestro deporte, que los ciclistas tenemos que soportan que nos pregunten si nos dopamos o no, que desde los coches la gente en vez de darte ánimos te llama drogadicto.

Viendo todo esto ¿que niño va a querer ser ciclista? ¿qué padre va a llevar a su hijo a correr? ¿quién va a tener como ídolo a un tramposo? ¿por qué tenemos que avergonzarnos de ser ciclistas?
Lo peor de todo es que nadie se da cuenta que el deporte del ciclismo en general agoniza y se extingue poco a poco mientras cada caso de estos es una gota mas en un vaso colmado hace muchos años.



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Peguerinos

FULLEVENT MAGAZINE























Casi por casualidad ha llegado a nuestras manos el segundo numero de esta interesante revista, obra de maxxis y msc.

Este Magazine se centra en los productos del grupo msc, sin embargo, entre sus contenidos podemos destacar

pruebas de sus productos comparativa entre msc zion y nosko
entrevista a Miguel Martinez
un interesante reportaje sobre como montar un neumatico tubeless
Reportaje sobre la maxxis internacional y el open de Espàña

Una interesante iniciativa de la que deberian tomar nota otros distribuidores/fabricantes, es de difusion gratuita, y esta realizada con una gran calida y buena presentacion

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COPA DEL MUNDO MTB 2006 SPA 3º


La copa del Mundo de Mtb sigue adelante con un dominador claro, que es Julien Absalon, que en Belgica se anoto su segunda victoria en tres carreras, sensacional resultado de Jose Antonio Hermida 2º y de Carlos Coloma 8º, con este resultado hermida se coloca 3º de la general.

Del resto de españoles el mejor fue Ruzafa 19º, Ivan Alvarez 41º, Trayter 89º

En categoria femenina de nuevo Gunn rita Dhale volvio a ganar, y lleva con esta tres victorias de tres posibles, tras ella llegaron Kalentieva y Premont, Marga Fullana solo pudo ser septima, el resto de españolas, Cristina Mascarreras acabo en el puesto 73º y Neus Parcerisas 82º.






1 ABSALON Julien BIanchi 2:14:53
2 HERMIDA RAMOS Jose Antonio MULTIVAN MERIDA 2:15:20
3 NÄF Ralph MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM 2:17:06
4 MEIRHAEGHE Filip VERSLUYS OUWKREDIE 2:18:29
5 PAULISSEN Roel GIANT-RACING-TEAM 2:20:03
6 BRENTJENS Bart GIANT-RACING-TEAM 2:20:08
7 SAUSER Christoph SPECIALIZED RACING 2:21:46
8 COLOMA NICOLAS Carlos PROFLEX 2:21:56
9 ZOLI Jader KTM INTERNATIONAL TEAM 2:22:04
10 SCHURTER Nino* SWISSPOWER MTB TEAM 2:22:09


1 DAHLE Gunn-Rita MULTIVAN MERIDA 1:36:51
2 KALENTIEVA Irina 1:39:01
3 PREMONT Marie-Helene ROCKY MOUNTAIN 1:40:03
4 SPITZ Sabine SPECIALIZED FACTORY RACING 1:41:19
5 BYBERG Lene BIKIN'CYPRUS INT. 1:41:38
6 GÖHL Nina MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM 1:41:54
7 FULLANA RIERA Margarita SPIUK ILLES BALEARS 1:43:54
8 NASH Katerina 1:44:45
9 SYDOR Alison ROCKY MOUNTAIN 1:45:13
10 RODE Cécile TEAM LAPIERRE INTERNATIONAL

RUTA VIA VERDE BIDASOA

 
Distancia recorrida: 60,63 kilómetros
Altitud min: 34 metros, max: 189 metros
Desnivel acum. subiendo: 228 metros, bajando: 257 metros
Grado de dificultad:  Moderado
Fecha:  octubre 29, 2010
Finaliza en el punto de partida (circular):   Sí
Coordenadas: 478



El recorrido de la via verde no tiene perdida, todo el camino esta escoltado por el rio Bidasoa y la N-121ª, el recorrido es ascendente de Bera a santestaban, pero es casi, casi llano. El camino es espectacular todo cubierto de arboles y vegetación en ese camino podemos ver nogales, abedules, eucaliptos, manzanos, en fin un paraíso para los sentidos
 
PUNTO 1-km0,0Comienza la ruta a la salida de Bera de bidasoa, con atravesamos la N-121ª y la derecha de la carretera sale la vía verde es totalmente plana sin ninguna dificultad solo seguir adelante y atravesar el túnel no iluminado.
 
PUNTO 2-Km. 2,300, Llegamos al cruce con la NA 4000, cruzamos con precaución
 
PUNTO3 KM 4,800, Llegamos al primero de los túneles, esta arreglado e iluminado, atravesaremos pronto otro igualmente iluminado.
 
PUNTO 4 KM 6,400 CRUCE con la na 40-20
 
PUNTO5 KM 11,84, Llegamos al túnel no iluminado esta inundado en su interior y es complicado cruzarlo y complicado no mojarse, recomiendo cruzar tocando con una mano la pared, el túnel es en curva.
 
PUNTO6-KM 22,00 Santesteban, hemos terminado nuestra ruta ahora deberíamos regresar por el mismo camino
 
Informacion sobre la via verde:
Naturaleza en los Pirineos Atlánticos
Vía verde del Bidasoa (acondicionada)
Localización: Entre Santesteban y Endarlatza (Navarra).
Longitud: 29 kms.
 
Usuarios: BTT, senderistas. A caballo con dificultad.
 
Accesibilidad minusválidos:
· Santesteban-Sumbilla: (7 Kms) / Lesaka-Bera (3 Kms): Apta.
· Sumbilla-Lesaka (13 Kms): Apta con dificultades (baches y barro).
· Bera-Endarlatza (6 kms.) No apto.
Tipo de firme:
· Santesteban-Sumbilla(7 Kms): Hormigón / Sumbilla-Lesaka (13 Kms): Tierra compactada.
· Lesaka- Bera (3 Kms): Asfalto.
· Bera-Endarlatza (6 Kms): Tierra sin acondicionar.
Medio Natural: Bosque Atlántico y de ribera fluvial. Prados. Parque Natural del Señorío de Bértiz (Oieregi).
 
Patrimonio cultural: Conjuntos urbanos de todos los pueblos de la zona. Arquitectura rural de gran belleza.
 
Infraestructura: Plataforma continua. 8 túneles.
Como llegar: Irún Ferrocarril: RENFE Línea Madrid-Irún; Cercanías San Sebastián. ET/FV: Línea San Sebastián-Hendaya. Santesteban-Endarlatza: Autobús: Empresa "La Baztanesa" y "Bidasotarra".
Conexiones: Pamplona/Iruña: 50 Kms hasta Santesteban. Donostia/San Sebastian: 35 Kms hasta Endarlatza
Cartografía: Mapa Militar de España. Escala 1:50.000 Hojas 65, 90 y 91.
Para más información contactar con la Oficina de Turismo: 948 507 204
 
 
 
 

UN DIA DE RUTA EN VERA DE BIDASOA.

 
 
Muchas veces había oido hablar de la belleza de la zona de Navarra, pero hasta que no lo ves al natural resulta increíbles ver esa conjunción de colores verdes y ese continuo rosario de montañas que es Navarra. Pero sin duda lo mejor de esa tierra son las personas, lee hasta el final este articulo y sabrás porque digo esto.
Un consejo que doy a todo novato que recorra estas tierras es que lo primero que hay que hacer es saber interpretar las palabras de la gente del lugar:
cuando dicen todo llano, significa que en ningún momento vas a dejar de subir. Cuando dicen es suave la subida, significa que tendrás porcentajes de mas del 20% Cuando dicen ya no queda nada de ruta, significa que te esperan todavía una horas de ruta,
Una vez advertidos de todo lo anterior nuestra ruta resultar mas fácil y asequible.
 
 
En nuestra ruta contamos con un guía de lujo Julen, natural de Bera y ciclista de carretera, que como nos dijo el día antes “solo cogía la mtb de vez en cuando para divertirse”, pues menos mal porque julen subía como un titán.
 
 
La ruta comenzó con mucho retraso por diferentes problemas mecánicos que nos obligaron a visitar la tienda de bicis de vera “kalea bikes” donde su amable mecánico reparo y enseño a ajustar bujes a unos cuantos no se me olvida su voz a uno que iba sin casco “Chaval que hay que llevar chapela”
 
Son casi las doce cuando nos ponemos en marcha, en principio Julen cree que somos mas fuertes de lo que aparentamos y pretende subir larun (luego abandonara esta idea), empezamos la marcha y tras unos kilómetros de llaneo comienza la primera subida seria del día, en cabeza dicen que tiene prisa y empiezan a tirar como posesos, el calor mezclado con la humedad y rampas fuertes hace mella.
 
 
Tras un giro a la derecha vemos que la cumbre de Larun esta cubierta por lo cual julen cambia el recorrido, ahora seguimos subiendo hacia la linea fronteriza con Francia, enseguida llegamos a la muga numero 9 (las mugas son piedras que separan España de Francia hay unos cuatro mil y pico).
Tras las fotos de rigor y unos recorridos por las cumbres, pasamos por unos momentos a Francia para empezar a descender, bueno descensos del norte, esto es que suben mas que bajan.
 
 
Tras coronar un collado comenzamos una pronunciada bajada donde se produce el accidente de la jornada, delante de mi uno de nuestros compañeros se desestabiliza y se dirige volando hacia una piedra de mas o menos un metro de alto por tres de ancho, el golpe es descomunal, en el suelo no reacciona hasta pasado un minuto entonces ya se aprecia que tiene rota la clavícula y un tremendo boquete en la pierna, dos se quedan atendiendo y yo bajo a avisar al resto...
Tras esto podemos comprobar la amabilidad de la gente del lugar, un lugareño sube en todo terreno al collado para bajarle a la carretera, allí espera la ambulancia donde tras una leve negociación se consigue que lleven al herido a Irán en vez de a Pamplona, el hombre que lo bajo en todo terreno, nos baja las bicis al hotel y de ahí todos al hospital a acompañar al herido.
En fin un broche triste a una maravillosa jornada de mountain bike por los bosques de Vera, zona apasionante donde habrá que volver en otra ocasión
 
 


Distancia recorrida: 29,53 kilómetros
Altitud min: 24 metros, max: 570 metros
Desnivel acum. subiendo: 950 metros, bajando: 924 metros
Grado de dificultad:  Moderado
Finaliza en el punto de partida (circular):   Sí
Coordenadas: 500


REVISTAS DEL MES DE MAYO 2006

La competencia esta sentando muy bien a las dos principales revistas de mountain bike, en este numero ambas regalan un obsequido de trek, una un llavero (bike), otra unos calcetines (solobici).

Ambas revistas incluyen amplios reportajes sobre el sea otter classic y la gran cantidad de productos que se presentaron en este evento.

Un par de numeros esperanzadores que nos sacn de la atonia en la que hace un año estab an las revistas, todavia falta nivel de critica, pero estan iniciando un interesante camino.

Contenidos:



SOLO BICI FESTIVAL 2006
¡TE ESPERAMOS!
La segunda edición de la gran fiesta de la bici llega cargada de novedades. Hemos preparado para vosotros nuevos retos, fantásticos regalos y muchísimas sorpresas.

EVENTOS
Bike Show Barcelona
Buen sabor de boca es el que ha dejado la primera edición del Bike Show BCN, la feria activa de la bicicleta, que ha tenido lugar en el Palau Sant Jordi de Barcelona los días 7, 8 y 9 de abril.

PRESENTACIÓN SEE OTTER
California vibra con el See Otter Classic
La lluvia no fue obstáculo para que la decimosexta edición del See Otter Classic congregase a miles de personas en el circuito de velocidad de Laguna Seca. Durante los cuatro días...
COMPARATIVO
Las freeride más económicas
Ahora que se acerca el buen tiempo, en Solo Bici te ofrecemos un reportaje sin precedentes. Tres opciones para acercarte un poquito más al freeride con unos precios muy económicos.

ENTREVISTA TROY LEE
Profesión: artista
Troy Lee ha pintado los cascos más bellos del planeta. Los grandes campeones de motocross, de velocidad, de Fórmula 1 o de la Nascar llevan sus colores.

PRESENTACIÓN
FOX’ 07
Las novedades de Fox ya están aquí. Las mejoras del líder tecnológico son ostensibles. Los nuevos modelos de horquillas y amortiguadores los hacen más atractivos, gracias a una estética renovada y a que solucionan problemas del pasado. Ahora toca disfrutar de estas novedades.

COMPARATIVO
FREERIDE ECONÓMICAS
La primavera va avanzando y el verano está a la vuelta de la esquina, por eso este mes en Solo Bici te ofrecemos tres posibilidades para acercarte un poco más al freeride y al descenso sin que el tema económico sea determinante.

COMPARATIVO
BIELAS DE CARBONO
Este mes en Solo Bici te ofrecemos un comparativo entre tres de los mejores conjuntos de bielas de carbono del mercado. Rígidos, ligeros y con un toque de distinción única. Bontrager Race X Lite, FSA K-Force y Truvativ Stylo Carbon son los afortunados.

REPORTAJE
DESIERTO DE KALAHARI
Este mes en Solo Bici te ofrecemos un reportaje sobre el desierto de Kalahari, en Botswana. En pleno verano austral y con las primeras lluvias, el desierto más antiguo del planeta recibe sus primeros visitantes: los animales. Un paisaje maravilloso. Cruzarlo en bici, un sueño.

ENTREVISTA
CEDRIC GRACIA
Entrevistamos al francés Cedric Gracia, el biker más completo del mundo. Os descubrimos toda la actualidad y todo el lado más humano del francés afincado en Andorra.


La primera vez que verás muchas de las cosas que serán el futuro es en Sea Otter. La costa californiana es testigo cada año de carreras, presentaciones, exhibiciones, fiestas..., BIKE estuvo allí.
Para el que corra, Corratec. Nuestro supertest vuelve a las bicis hardtail de competición con la Corratec de fibra de carbono Revolution World Cup.
Super Demo. La segunda edición del Demo Trek Subaru Bike va a acercar de nuevo todas las mejoras bicis de la marca americana para que tú puedas probarlas allá donde estés.
Antonio Ortiz nos enseña susa dominios. Nos acompañó en una estimulante ruta por los alrededores de su Ojen natal.
Este es un mes con mucho corazón.
Todos los pulsómetros del mercado tienen su hueco en un informe BIKE para que encuentres tu definitivo monitor de rimo cardiaco.
Y el composite entró en Trance
... Rune Hoydahl nos mostró el prototipo de la primera Giant Treance con bastidor en fibra de carbono. Nosotros la pusimos a prueba.
GT y las bicis brutas. Hace poco os mostramos la espectacular IT1, y ahora la marca americana nos presenta su futura DHi, una herramienta de competición para los descensos.
Specialized se puso a pensar en lo que las mujeres necesitan y salió a la luz su Stumpjumper FSR Woman. Sólo con la colaboración de una mujer podíamos ponerla a prueba, y eso es lo que hemos hecho en BIKE.
El Cabrerès te llama. Si aún no te has decidido te recordamos lo que te espera en L´
´Esquirol.
Frenar con avidez sin perder el juicio. Todos los secretos para sacar el máximo partido a tus frenos Avid Juicy en una mecánica específica.
Empezo la Copa del Mundo. Desde el Caribe nos llega la crónica de un estreno un tanto peculiar, con una Fullana en muy buena forma.

NACE IMBA ESPAÑA



















Coincidiendo con la celebracion de la copa del mundo de Mountain bike, ha tenido lugar la puesta de largo del Imba españa, asociacion vinculada al conocido IMBA estadounidense, y que por tanto tendra como mision a partir de ahora defender los intereses de los ciclistas de montaña en nuestro pais.

En la casa de campo Imba España monto un stand en el que uno podia hacerse socio y los mil primeros socios fueron obsequiados con una camiseta del Imba. En la carpa en tre otros estuvieron Fernando (nanotron) y Jose maria.

Asimismo un pequeño ejercito de voluntarios recorria la zona de boxes informando de las actividades.

En cuanto a sus objetivos el Imba España indica en su web:

Como Asociación recién nacida que somos, uno de nuestros objetivos prioritarios es darnos a conocer entre los ciclistas de montaña, mostrar todo lo que podemos hacer unidos, ser cada día más para llegar a constituirnos como portavoz representativo de la mayoría de los ciclistas de montaña españoles.

Uno de los primeros proyectos en que nos hemos implicado, y que ha sido principal acicate para el nacimiento de IMBA España, han sido las alegaciones presentadas por la Iniciativa Ciclista Sierra de Guadarrama (ICSG) al Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama. Conoce más acerca de esta Iniciativa visitando nuestra sección ICSG.

Asimismo Imba españa ha estrenado una web desde la que estara en contacto con los mountainbikers www.imba.com.es

en esta web se puede encontrar toda la informacion referida a Imba españa, la forma de hacerse socio, asi como enlaces a los diferentes Imba existentes.












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COPA DEL MUNDO DE MTB 2006 EN MADRID







































La Copa del Mundo de Mountain bike ha visitado una vez mas madrid, en el caracteristico circuito de la casa de campo hemos podido ver una entretenida carrera, disputada casi en grupo hasta las ultimas vueltas en las que el supercampeon Julien Absalon ha o btenido la victoria.

Jose Antonio Hermida ha sido cuarto en un circuito que no se adaptaba a sus caracteristicas, pero aun asi ha obtenido un magnifico resultado.

El resto de los españoles han obtenido una brillante clasificacion, Marti Gispert 15º, Carlos coloma 19ª, Jose manuel Garcia 54º, Mantecon 67º, Ruzafa 76º, Trujillo 81º,Eloi Gispert 86º


1. 2 FRA19800816 ABSALON Julien FRA BIANCHI AGOS 2:02:18
Distance : 52.50 kms - Average speed : 25.76 km/h
2. 5 SUI19760413 SAUSER Christoph SUI SPECIALIZED FACTORY RACIN 2:02:19
3. 6 SUI19800510 NÄF Ralph SUI MULTIVAN MERIDA BIKING TE 2:02:49
4. 8 ESP19780824 HERMIDA RAMOS Jose Antonio ESP MULTIVAN MERIDA BIKING TE 2:03:10
5. 4 BEL19760427 PAULISSEN Roel BEL GIANT-RACING-TEAM 2:03:25
6. 3 GBR19820412 KILLEEN Liam GBR SPECIALIZED FACTORY RACIN 2:03:26
7. 22 AUT19810117 WEISS Michael AUT 2:03:49
8. 7 SWE19800517 KESSIAKOFF Fredrik SWE CANNONDALE-VREDESTEIN 2:03:49
9. 11 GER19760520 FUMIC Lado GER FUMIC.BROTHERS.INTERNATIO 2:04:36
10. 1 NED19681010 BRENTJENS Bart NED GIANT-RACING-TEAM 2:05:03
11. 60 SUI19820416 GUJAN Martin SUI ATHLETICUM-MTB-TEAM 2:05:39
12. 19 COL19820710 PAEZ LEON Hector Leonardo COL 2:05:47
13. 23 AUT19750731 KRALER Martin AUT GIANT-RACING-TEAM 2:06:11
14. 14 SUI19860513 SCHURTER Nino* SUI SWISSPOWER MTB TEAM 2:06:29
15. 15 ESP19781023 GISPERT LABARTA Marti ESP FREEBIKE TEAM 2:06:32







































En Categoria femenina el dominio ha sido casi absoluto por parte de Gunn Rita Dhale, imponiendo desde el principio un fuerte ritmo que sus rivales eran incapaces de seguir. Muy buen carrera de Marga Fullana que acabo 2º, viendose beneficiada de los problemas de Premont, la balear acumula asi su segundo podio consecutivo, estando siempre al acecho del posible fallo de Gunn rita.

1. 1 NOR19730210 DAHLE Gunn-Rita NOR MULTIVAN MERIDA BIKING TE 1:39:11
Distance : 37.50 kms - Average speed : 22.69 km/h
2. 3 ESP19720409 FULLANA RIERA Margarita ESP SPIUK ILLES BALEARS 1:41:06 +1:55
3. 20 RUS19771110 KALENTIEVA Irina RUS 1:42:20 +3:09
4. 7 POL19831109 WLOSZCZOWSKA Maja POL LOTTO 1:42:20 +3:09
5. 2 GER19711227 SPITZ Sabine GER SPECIALIZED FACTORY RACIN 1:42:24 +3:13
6. 8 NOR19821125 BYBERG Lene NOR BIKIN'CYPRUS INT. 1:43:51 +4:40
7. 6 SUI19691014 HENZI Petra SUI FISCHER-BMC 1:44:04 +4:53
8. 15 SUI19740613 RUSCA Maroussia SUI TEAM BIKEPARK.CH TUI 1:44:22 +5:11
9. 40 NZL19820221 JOSEPH Rosara NZL 1:44:28 +5:17
10. 4 CAN19771024 PREMONT Marie-Helene CAN ROCKY MOUNTAIN BUSINESS O 1:44:39 +5:28




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SUFRIMIENTO


 
Muchas veces los bikers nos quejamos de que a la gente joven le gustan mas otros deportes comerciales, o de que a las chicas no les gusta nuestro deporte, o de que mucha gente se asusta solo con salir un día con nosotros y no vuelve mas. 

Y es que si analizamos nuestro deporte hay algo que esta siempre presente y es el sufrimiento inherente a el. 

Si nos ponemos a recordar cualquier ruta cuanto mas gratificante es el recuerdo, mayor ha sido el sufrimiento que ha habido en la misma. 

Sufrimos en invierno por el frío extremo
Sufrimos en verano por el calor
Sufrimos en las subidas interminables
Sufrimos en las bajadas rompedoras
Sufrimos cuando no podemos seguir a nuestro grupo
Sufrimos cuando entrenamos para mejorar
Sufrimos cuando atacamos a muerta para descolgar a alguien
Sufrimos cuando competimos
Sufrimos cuando nos caemos 

Es difícil recordar un día en bici sin sufrimiento quizá sea esa la clave de nuestro deporte, sea esa dosis de pasión y sufrimiento la que hace que cuando entra en nuestra vida el mountain bike, difícilmente salga de la misma.

No resulta fácil explicar a la gente que te pasas el día o la semana esperando que llegue el momento de salir a montar, para sufrir como un perro.

Quizá sea que los bikers estamos hechos de una pasta diferente, que seamos de un tipo de ser humano del que cada día queda menos, que prefiramos machacar el cuerpo y sufrir a pasear cual leones amaestrados de circo por los los centros comerciales, de un tipo de seres que cuando mas fuerte se caen mas rápido se levantan, que cuanto mas sufren mas desean sufrir.

Y es que eso es el Mountain bike sufrir, sufrir y sufrir para volver a sufrir y al final del día tener una sonrisa de oreja a oreja y no tener ni un gramo mas de energía que entregar y es que ¿CON QUE SE PUEDE DISFRUTAR MAS QUE SUFRIENDO ENCIMA DE UNA BICI?
 
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PRECAUCIONES EN EL TALLER CASERO

La mayoría de los bikers cuando ya llevamos un tiempo con el tema de la bici acabamos aprendido mas mal que bien a reparar minimamente la bici sin embargo la bici es un objeto hostil llenos de puntas y zonas que a la mínima tienden a cortarnos, vamos a dar aquí una serie de consejos que nos pueden evitar hacernos daño en primer lugar y dejar la bici inservible en segundo.

1º Usar algún tipo de banco de trabajo o soporte de bici, no hace falta que sea profesional pero evidentemente cuanto mejor calidad tenga mas nos va a ayudar, esto evitara que la bici se nos mueva o caiga encima cuando trabajemos sobre ella.

2º Usar guantes, este es uno de los fallos mas típicos, no usar guantes nos hará en primer lugar mancharnos las manos de grasa difícil de eliminar y además nos podremos cortar o quemar las manos. Los mas recomendables son los específicos para estos temas pero unos finos antiguos nos pueden servir.

3º Usar gafas, especialmente al cortar cables u otras piezas que puedan salir disparadas hacia nuestros ojos, las de la bici con cristal trasparente nos servirán.

4º Tener especial precaución al trabajar en la zona de los piñones y los platos, pues la trayectoria de nuestros brazos puede acabar en un diente haciéndonos una herida.

5º especial precaución hay que tener en la zona de los discos y las ruedas, los radios girando a velocidad pueden llegar a cortarnos un dedo, y los discos son cortantes especialmente algunas marcas como avid., asimismo debemos vigilar que no estén calientes los discos.

6º es especialmente importante trabajar con las herramientas adecuadas y en perfecto estado, pues lo contrario puede conducir a dañarnos tanto a nosotros como a nuestra bici. Un manual de mecánica nos ayudara a trabajar en la dirección correcta,

7º No trabajar nunca descalzos con nuestra bici, es muy habitual que nuestras herramientas salgan lanzadas y si caen en nuestros pies nos dañaran.

8º Es importante hacer las tareas mas arriesgadas por la zona de piñones y ruedas cuando estemos menos cansados y dejar tareas mas fáciles para cuando estemos cansados.

9º Siempre es recomendable el orden en nuestro taller casero, evitara tensiones y perdidas de tiempo.

10º Por ultimo nunca hacer nada que no sepamos como concluir, evitara tener que acudir a verdaderos profesionales y quedarnos sin la bici durante unos dias.


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DOMINGUEROS

Con la llegada del buen tiempo, los domingueros han salido de sus guaridas, invadiendo la sierra, En estos tiempos actuales en que se nos quiere limitar a los bikers el uso de la sierra por lo dañinos que resultamos para el medio ambiente,es cuanto menos curioso pasar una mañana de dia festivo en la sierra... y observar alguno de etsos comportamientos:

Los queridos domingueros se afanan por ocupar todo el ancho de las pistas, no dejandote paso pues padecen de una especie de sordera supongo que sera de tanto ver la tele a todo volumen.

Cuando no ocupan todo el ancho de la pista, es que llevan bien el perro o bien los niños sueltos, o si no mejor el perro con correa extensible atravesando la pista de lado a lado.

Todo se llena de bolsas de plastico, porque el dominguero toma la merienda y no es asunto suyo recoger la basura, para eso paga impuestos que lo recojan otros.

Si es posible el dominguero se lleva una loro portátil con el que atrona el medio ambiente pero demuestra lo enrollado que es.

Por supuesto y es posible el dominguero deja el coche cerrando las entradas a las pistas, al fin y al cabo si los bomberos no pueden pasar que vengan volando no es asunto suyo..

El dominguero sube al monte su bolsa nevera y claro los tapones, chapas y demas envoltorios los arroja sin ningun problema.

No hay problema en que el dominguero y en especial sus criaturas arranquen todo tipo de hojas plantas ramas y demas eso no degrada

Por suspuesto si el perro hace sus necesidades no hace falta recogerlo, es el campo y alli todo se recicla.

Se que toda generalización acarrea injusticia, pero claro es que resulta lamentable asistir a estos espectáculos y tener que soportar que nos digan que nosotros somos los que estropeamos y degradamos el medio ambiente, y que esta gente con estos comportamientos no estropea nada y por supuesto tienen todos los derechos del mundo.



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PROTEGERSE DEL FRIO EN INVIERNO

Uno de los principales errores que se cometen al montar en bicicleta, es no abrigarse lo suficiente en invierno o mejor dicho, no abrigarse con las prendas adecuadas, esto aparte de impedir disfrutar de la salida en bici, puede acarrear graves problemas de salud por enfriamiento en forma de catarros gripes, y en casos mas graves neumonías y otros. ¿Que prendas debemos llevar en invierno?...

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Con la llegada del invierno, los días se hacen mas cortos tenemos pocas horas de luz, poco a poco llega el mal tiempo, el frío, la lluvia y acaba siendo complicado encontrar tiempo para entrenar. El rodillo se convierte así en la solución para seguir entrenando pero ¿Sabes como entrenar en el rodillo? .... Ver Más

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10 SEÑALES DE QUE ESTAS LOCO POR EL MOUNTAIN BIKE


¿Estas loco por el mountainbike? ¿Eres un autentico apasionado del ciclismo?. Pues entonces bienvenido al club, para bien o para mal, el mountainbike, nuestro deporte preferido nos marca, Y muchos de los ciclistas repetimos una serie de comportamientos que son muestra nuestra "locura". A continuación te exponemos 10 señales que indican que así es, no hace falta que cumplas todas, pero cuantas mas cumplas significara que tu amor por este deporte va aún mas allá..
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