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MANTENIMIENTO TIJA CRANK BROS JOPLIN 3 Y 4


La cara mala de las tijas telescópicas es el mantenimiento de las mismas por el sitio donde van colocadas estan expuestas continuamente al barro polvo suciedad y agua de la rueda trasera y con el tiempo pierden facultades de funcionamiento, siendo necesario realizar un mantenimiento para dejarlas en al medida de lo posible como el primer dia.

Realizar el mantenimiento a estas tijas no es demasiado complicado requiere algo de orden y un poco de destreza, pero cualquier usuario puede realizarlo sin demasiado problema y sin tener que recurrir al taller. como siempre en estos casos vale mas la prudencia que desmontar todo a lo loco, y por supuesto no perder de vista ninguna pieza o luego lo lamentaremos.

¿Que necesitamos?
-Un destornillador plano
-Una llave de tubo de 10mm con prolongador
-una llave torx t10
-Un desmontador de valvulas schrader
-Una bomba de aire de amortiguador
-grasa no sintetica
-aceite de horquillas
-Una jeringa para introducir el aceite
-loctitte
-un recipiente para echar el aceite
-Trapos o papel cocina para limpiar
-ponernos ropa vieja, pues nos mancharemos casi seguro


PRIMERO- Retiramos la tija de la bicicleta, y soltamos el mando remoto, y dando la vuelta a la tija soltamos con la llave de tubo de 10 una tuerca que va situada en el interior de la aprte negra de la tija.

SEGUNDO- Soltamos  desenroscando el collar superior de color situado encima de la parte negra de la tija, una vez suelto esto y habiendo soltado antes la tuerca inferior como señalamos en el paso primero, separamos ambas partes, lo normal es que esto este lleno de grasa barro y suciedad limpiamos a fondo todo


TERCERO- Quitamos con la llave trox t10 el tornillo de la guia de la tija, es una pieza cuadrada, en este paso no tocamos el resto de tornillos torx que tiene la tija


CUARTO- Con la ayuda de un destornillador quitamos la tapa de la valvula y despues presionamos el embolo de la valvula schrades, saldra aire y mucho aceite, hay que tener cuidado pues saldra a presión.


QUINTO-Desamontamos la valvula schrader con un desmontador
  

SEXTO- Bombeamos la tija para que salga todo el aceite


SEPTIMO- Quitamos el resto de tornillos torx para sacar el embolo, estos tornillos pueden estar muy duros y es posible que necesitemos sujetar la tija en un banco para sacar el embolo interior, sacamos el interior y limpiamos.



OCTAVO- Reintroducimos el mecanismo y colocamos d enuevo los torx salvo el de laguia, es hora de introducir el aceire deberemos introducir 55 ml el la joplin 3 y 68 ml en la joplin 4


NOVENO- Tras introducir el aceite recolocamos la valvula schrader mediante la herramienta al efecto, es hora de meter presión de aire mediante la bomba, debemos poner 70 psi en la joplin 3 y 50 en la joplin 4
Para introducir todo el aceite puede ser necesario cerra la valvula y accionar la tija varias veces 


DECIMO- Colocamos la pieza guia, es interesante fijarla con loctitte para evitar que se mueva, fijamos el tornillo torx. montamos el resto de piezas,engrasamos con grasa el mecanismo de la tija, Atornillamos de nuevo la tuerca inferior fijamos el collar superior, ya tenemos la tija montada.


UNDECIMO- Bombeamos la tija accionando el mando de 6 a 12 veces para estabilizar el aceite y el aire.

DUODECIMO- Hemos terminado  montamos la tija y el mando y ya esta la tija en perfecto estado y dispuesta a funcionar otra buena temporada

Safe Creative #1103168735612
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Mountainbike y mas dijo...

Hemos cometido un error al indicar que CB no dispone de kits para estas tijas, el kit de quia retenes y demas esta disponible al precio de 15$

http://cart.crankbrothers.com/accessories/joplin-maintance-kit.html

Mountainbike y mas dijo...

Un manual en pdf y muy detallado

http://vttplus.net/img/joplin/Joplin_1.pdf

Anónimo dijo...

http://www.foromtb.com/attachment.php?attachmentid=1215271&d=1240342207

Anónimo dijo...

yo tengo una crank brothers joplin 3 y he hecho el mantenimiento tal y commo lo enceñais aqui . la tija trabaja bin pero medi cuenta en ruta q cuando me baje de labici en un tramo q tenia q llevarla en la mano , la coji del sillin estando comprimida la tija esta se levanto como si accionase el mando y cuando la solte otra vez volvio a su citio . q puede ser eso

Carlos Lopez dijo...

Por fabor me podeis decir q tipo de sae es el liquido hidraulico

Anónimo dijo...

yo tengo el 4 y hace lo mismo, no es nada lo que pasa es que es una tija que no tiene puntos de bloqueos en su recorrido, hay otras tija que si se bloquean en cualquier parte de su recorrido!!

Anónimo dijo...

aceite especifico para horquillas de suspension W15 el sae no figura en el envase

son aceites muy poco densos que venden en tiendas especializadas para bicis y motos

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