MEDIDAS Y ESTÁNDARES DE UNA BICICLETA DE MOUNTAIN BIKE

MEDIDAS Y ESTÁNDARES


Uno de los grandes problemas de todos biker a la hora de cambiar cualquier pieza o cambiar por ejemplo de cuadro de bici, es el de las medidas estándar que han convertido en una selva de medidas la elección de cualquier componente de nuestra bici.

Y es que la industria del mountainbike se  llena año a año de titulares anunciando la generalización del tal o cual estandar, cuando la realidad es que con cada estandar nuevo se mantiene tanto el nuevo como el antiguo dificultando aun mas cada elección.

La industria parece caminar en dos direcciones por un lado se tiene a estandarizar mientras por otro marcas de mucha venta tienden a una táctica exclusivista de sus propios productos utilizando medidas incompatibles con el resto de marcas del mercado.

Y es que si hace años prácticamente solo había que elegir medida de tija y  tipo de pedalier, hoy en dia la cosa se ha ido complicando y a dia de hoy hay diferentes medidas de direcciones, medidas y tipos de pedalieres, de horquillas, de eje de ruedas, de cambios casettes y cadenas y por supuesto de tijas potencias y manillares…

Vamos a dar un repaso a la mayoría de las diferentes medidas y estándares del mundo de la bicicleta aunque seguro que no están todos ni estará ya actualizado porque dia a dia surgen nuevas medidas que nos complican mas la elección de cada componente nuevo para nuestra bici.
MEDIDAS Y ESTÁNDARES

DIRECCION

Mientras  las antiguas direcciones eran  de 1”, hace años se generalizo el sistema ahead con medida estándar de 1,1/8, sin embargo en los últimos años se han introducido dos nuevas medidas, las denominadas tapered que consiste en combinar medida 1,5 en la parte inferior con 1 1/8 en la superior y la medida de 1,5. la explicacion no es otra que la de la busqueda de rigidez. Otro tipo de horquillas que requieren su propia direccion y su propio buje de ruda son las lefty de cannondale.

En consonancia cada direccion  solo admite su tipo de horquilla con el tubo de direccion del grosor adecuado,  aunque hay posibilidad de poner direcciones reductoras que permiten usar horquillas de 1, 1/8 en cuadros pensados para tapered o 1,5.

Tipos de direcciones, de las estandar ahead con cazoletas, hemos pasado a las integradas  que son cuadro con espacio para alojar la direccion y sin cazoletas y las semiintegradas cuadros con espacio para la direccion y a su vez cazoletas. dependiendo de como sea el cuadro deberemos usar uno u otro tipo.
MEDIDAS Y ESTÁNDARES

RUEDAS Y EJES DE RUEDAS

Del estándar de 26” que estaba generalizado, ha surgido con fuerza ahora las ruedas de 29”, esto hace que el resto de la bici cuadro horquilla y demás deba estar diseñado específicamente para ellas. Desde los Usa nos llega ya la noticia de un nuevo estándar que no es otro que el 27,5” a medio camino entre los dos actuales…

Los antiguos cierres rápidos (QR o quick release) de 9” delantero o de 13” trasero, hemos pasado a: 

EJE DELANTERO, la aparición del eje pasante de 20mm parecía que iba a ser el nuevo estándar sin embargo, las marcas se han sacado una nueva medida que es la de 15mm y parece estar estandarizándose  en horquillas de mediano recorrido, esto nos obliga a que el buje de la rueda delantera sea compatible o de esa medida.

EJE TRASERO, del tradicional cierre rapido quick release de 135mm actualmente parece estar estandarizándose en bicis de enduro el eje pasante trasero con diferentes variantes segun marcas, maxle rear de rock shox eje syntacex12, specialized 142x12, abp de trek, para usar este tipo de ejes las punteras traseras del cuadro deben estar preparadas para ello.


EJES BOOST El nuevo estandar generalizado en bicicletas de enduro ya en 2017 es la tecnología Boost, que permite ganar una anchura en el eje delantero de 10 mm y en el trasero de 6 mm; unas cifras que quizás te parezcan insignificantes, pero que para un ingeniero representa un extra de espacio vital para hacer bicicletas mucho más rígidas, no afecta al factor q de las bielas pero si al resto de componentes, horquilla cuadro, ejes de pedalier deberan ser específicos
MEDIDAS Y ESTÁNDARES
EJE DE PEDALIER

En cuanto al eje de pedalier la primera diferencia es la medida de la caja, actualmente hay dos medidas o 68mm o 73mm dependiendo de que medida tengamos deberemos usar una media de je u otra o mas o menos anillas en el sistema shimano hollow tech.

En cuanto al tipo de eje, los mas antiguos eran los de cuadradillo actualmente solo usado en bicis básicas,, despues se estandarizo el shimano octalik o similar sistema isis. ambos practicamente ya en des huso Actualmente esta bastante generalizado el sistema hollowtech de shimano o los equivalentes del grupo sram. Sin embargo un nuevo estandar el BB30 un sistema de eje de pedalier embutido al estilo de las direcciones.


MEDIDAS Y ESTÁNDARES
CAMBIOS:
En los sistemas de cambios hay tantos estandares como marcas en montaña la practica totalidad del mercado es Shimano o Sram, de 8,9,10 y 11 velocidades siendo compatible cadenas y piñones entre si pero no mandos y cambios entre si debiendo estos ser respectivamente de sus  marcas y su numero de velocidades especifico para funcionar




FRENOS

De los frenos cantilever y V-brake que ya solo encontramos casi en bicis infantiles se han generalizado los discos de frenos.

En cuanto al sistema de sujeción de disco y llanta, hay sistema shimano center lock o sistema internacional de seis tornillos, pudiendo combinarse ambos mediante adaptadores.
En cuanto a la sujeción de pinzas de freno se ha generalizado el sistema post mount dejando en el olvido los antiguos sistemas internacionales u otros anteriores

En las medidas de discos de freno encontramos básicamente 140,160.180. 185. 203, cada una requerirá su adaptador especifico para la pinza de freno En cuanto a las pastillas de frenos cada marca y modelo usas las especificas no habiendo compatibilidad alguna

Manillar y potencia:

Hay actualmente dos medidas de grosor del  manillar, la que podemos denominar normal que seria 25.4, y la oversize  que seria medida 31.6, esta medida de manillar nos obliga a que la potencia que lo sujeta al tubo de la dirección deba ser de la misma medida.

TIJA DE SILLIN

En medidas de tija de sillín hay tantas como marcas y tipos de bicis, cada cuadro tiene su medida única e incompatible existen adaptadores que nos permitirán usar una tija de menor tamaño en cuadro preparado para mayor tamaño

Las medidas que hay son 25, 25,4 26,8 27 27,2 28,6 30,9 31,6 31,8 33,9 34,9 35,6,

Estas medidas a su vez provocan que el cierre de sillin deba ser especifico las medidas de cierre de sillin son:
28,6 para tijas medida de 25 a 27,2
31.8 para tijas medida de 27,2 a 28.6
34.9 para tijas medida de 30,9 a 31,8 (excepto trek que usa 36,4)
38,4 para tijas medida de 33.9.a 35.6 (scott y colnago)


Pedales:

Cada marca tiene su cala especifica aunque podemos decir que sistema spd de shimano es el mas estandarizado, con múltiples marcas que hacen pedales clóNicos de los spd o compatibles otras marcas como  look, time y crank brothers son también bastante habituales cada una con su propia cala.

REVISTAS SEPTIEMBRE 2011

Solo Bici nos presenta como gran exclusiva la nueva Mondraker podium pro sl, asimismo tambien prueban la  Cannondale claymore 1 y la Coluer Twleve crossride. Las presentaciones de la gama 2012 siguen ocupando un lugar destacado con la presentacion de Trek, Mondraker ktm y msc.

Otros contenidos interesantes son un comparativo entre amortiguadores Fox rp23 contras Rs monarch asi como un reportaje sobre el tema estrella del mtb hoy por hoy 26 contra 29… incluyen asimismo un especial cascos de enduro. En la seccion rutas La segunda parte de la pedals del port. Incluyen ademas  el cto españa de mtb una entrevista con el mito anne caro chausson y mas contenidos de interés. un numero completito…

Bike nos ofrece la prueba de la espectacular Niner jet 9 carbon, asi como la version definitiva de la Mountain wolf, la enduro electrica… Otras pruebas de interes son la cannondale flash, la coluer  poison team carbon y la Megamo phoenix 1.0.

El proximo festibike tiene su presentacion en bike, regalando ademas  una entrada para el mismo  asi como el proximo Mtb de la mujer en Cercedilla. Otros contenidos de interes son Nutricion que como y cuando comer, en la seccion rutas Zaragoza, los specialized days y la Transpyr vivida desde dentro.  Bike añade a este numero un extra con 50 novedades para el año 2012.

El número 33 de Planeta MTB Tiene como principales contenidos un espectacular roadtrip en la Sierra de Espadán en la provincia de Castellón con la Ghost AMR 7500, La presentación de muchas novedades 2012 MSC, Mondraker, KTM, Merida, Cube, en seccion pruebas la prueba XC de la Cube Reaction Pro, la prueba freeride de la Cannondale Claymore) un fantástico desafío en Cerdeña con la bici y los habituales espacios femeninos, informativos y de competición.

LAREDO COLINDRES CICERO EUCALIPTAL


En esta preciosa ruta saliendo desde el paseo marítimo de Laredo recorreremos el carril bici  de Laredo para dirigirnos posteriormente hacia Colindres y paralelos a la A8 llegar hasta Cicero. Desde Cicero comenzara la parte realmente dura de la ruta con la ascensión por una dura pista para recorrer un bosque de eucalipto. 

Km O Paseo marítimo de Laredo, Comenzamos nuestro recorrido paralelo a la playa para ir a coger el carril bici que recorre este paseo, dadas las características de este carril bici que no es mas que dos rayas de pintura en el paseo deberemos circular con bastante precaución con los paseantes. Recorremos este carril hasta mas o menos la mitad en la cual a la altura de la calle Republica de islas filipinas deberemos abandonar el mismo girando a la izquierda en direccion a los camping.


KM2,5 Abandonamos la zona urbana de Laredo y nos dirigimos por una pequeña carretera que da acesso a los campings, pasaremos varios picaderos de caballos y pronto entraremos en un terreno playero bordeando los campings con la ria a nuestra derecha, el terreno en algunos tramos se hace pesado, pronto llegaremos a Colindres.

Km 5 Llegamos a Colindres, concretamente al parque del riego, deberemos coger un carril bici que nos dejara en le puerto de Colindres, desde ahi deberemos dirigirnos a la N634 para atravesando el viejo puente metalico de la carretera vamos en direccion a Adaltreto

A partir de aqui vamos a comenzar un recorrido por la calles de adaltreto en el recomendamos seguir la ruta via gps para evitar perdidas, nuestro objetivo es atravesar bajo la a8


KM 8 Atravesamos la A8 por un tunel ahora vamos a circular unos metros paralelos a la autopista, nuestro objetivo es llegar a Cicero para lo que tendremos de nuevo que cruzar la autovia a proximadamente un kilometro después hasta llegar a Cicero.

KM 9,5 Cicero  Seguimos circulando por carreteras locales casi sin trafico, es una zona muy tranquila , nuestro recorrido va mas o menos paralelo a la A8 que deberemos cruzar el siguiente pueblo al que lleguemos es L bodega desde este giraremos a la izquierda. circulando por carreteras locales.


km 12,5 Tras atravesar de nuevo bajo a la A( giramos a la derecha y nos encontramos la primera gran subida del dia es una pista de gravilla  una vez acabado el repecho giramos a la izquierda, estamos ya en lo zona mas dura de la ruta entramos en el bosque de ecucalipto , se suceden los tramos de grandes rampas en los que dependiendo de nuestra fuerza podremos subir mas o menos.


KM15 Fin de la subida, nos desviamos a la izquierda el camino se suaviza y es descenso o bastante suave, algunos tramos estan muy embarrados por la actuación de maquinaria, que estan instalando torres electricas.

Aproximadamente medio kilometro despues nuestra pista desemboca en otra mas grande que deberemos seguir girando a la izquierda, entramos en un tramo en el que se suceden tramos de subida y tramos de bajadas


km17. Tras una fuerte bajada pistera llegamos a un cruce de pistas, deberemos girar a la derecha seguimos al ternado subidas y bajadas hasta que entramos por fin en la bajada final que es un tramo precioso en medio de un bosque de eucalipto que por tramos llega a oscurecer la luz del dia, nuestra pista  al paso junto a unas edificaciones se convierte en carretera asfaltada

Km 19, Llegamos de nuevo al mismo punto octavo de nuestra ruta ahora vamos en direccion contraria y deberemos recorrer el mismo recorrido del camino de ida hasta que lleguemos a Colindres.


Km23 Llegamos al parque del Riego de Colindres, en vez de ir hacia laredo por el camino de la ida vamos a usar unas carreteras locales, naves industriales y picaderos, nuestro camino nos llevara a la plaza de carlos V ya en pleno Laredo,

Km25 Laredo Final de ruta, hemos terminado esta interesante ruta en la que partiendo de la playa afrontaremos duras subidas en las cercanias de Laredo, preciosa la zona del eucaliptal.


Datos de la ruta:
Distancia: 25,96 kilometers
Altura minima  -10 meters, max: 232 meters
Ascension acumulada: 450 meters,
Pediente maxima: 24,9%
Dificultad Moderada
Agua: En los diferentes pueblos de la ruta




FESTIBIKE 2011


Un año mas con la llegada del mes de septiembre llega una nueva edicion del festibike, el festival  el Festival Internacional de la Bicicleta, ya consolidad como la numero uno en territorio español, una cita casi ineludible si quieres estar al dia de muchas de las novedades del mundillo de la bici, asi como una gran ocasion para participar en toda una serie de actividades que año a año se organizan paralelamente a este evento.

El Festibike nació en 2001 con el objetivo de ser la Feria de referencia del sector. Con un original concepto de Feria, que combina una zona de exposición con una gran oferta de actividades y competiciones, Festbike consiguió pronto una gran acogida por parte del sector. Además, el apoyo del público nunca ha faltado en este Festival, que ha llegado a albergar a más de 50.000 visitantes en sus últimas ediciones. 

Desde su primera etapa, en San Lorenzo del Escorial, Festibike ha ido creciendo y mejorando cada año. Su primer cambio de localización, al Recinto Ferial de la localidad madrileña de Tres Cantos, se debió al interés de Festibike de ofrecer mejores accesos y más servicios, tanto a sus miles de visitantes, como a los expositores.
Por esa misma razón, la octava edición supuso el comienzo de una nueva etapa para Festibike. El Recinto Ferial de Las Rozas ha sido durante tres años el nuevo escenario de este Festival. Se trata de un recinto más grande, con más posibilidades para la distribución de las diferentes áreas, y una oferta de servicios de más calidad como se ha demostrado en estas ediciones.


Además, esta nueva etapa viene acompañada de más cambios. Se ha renovado y modernizado la imagen corporativa, inspirada en la naturaleza y, por supuesto, en la bicicleta. Una enorme carpa de 2.400m2 ha permitido a los expositores presentar sus nuevos modelos de bicicletas en un ambiente de Feria indoor más convencional. Se está potenciando la oferta de actividades, entre las que se mantendrán las más emblemáticas, como el Maratón El Corte Inglés, la Marcha Cicloturista, la Marcha de la Mujer, las Pruebas Infantiles...


Con todos estos cambios, pero sin perder de vista su espíritu original, la undécima edición de Festibike abrirá sus puertas del 16 al 18 de septiembre de 2011, para celebrar durante tres días la Gran Fiesta de la Bicicleta.

Entradas:  ¿Cómo conseguir tu entrada?
+El Corte Inglés y Tiendas El Corte Inglés te dan la posibilidad de visitar gratuitamente Festibike. Pásate por la planta de deportes de cualquiera de estos centros a partir del 1 de septiembre de 2011 y recibirás tu invitación gratuita para visitar la feria durante el sábado y domingo de la feria.
+También se pueden recoger las invitaciones en los siguientes centros de Audi Retail Madrid a partir del 1 de septiembre:
C/ Capitán Haya 35
C/ Isla de Java 1
C/ Cea Bermúdez 28 

MARATÓN “El Corte Inglés” – 69 KM
Para esta nueva edición de Festibike vamos a separar las ruta larga y corta organizándose en  diferentes días. El domingo día 18 será el turno para la ruta de 70 km con un recorrido muy similar a la edición pasada. Después de un primer tramo de 4km favorables empezaremos a subir la larga subida de “Río Chico”.


El resto del recorrido es un constante sube y baja a los que habrá que sumar otras dos  exigentes ascensiones en el km 22 y en km 51. Esta marcha larga atraviesa los municipios de Colmenarejo, Valdemorillo, Villanueva de la Cañada y del Pardillo. Con esta ruta hemos conseguido que la marcha de Festibike no cruce centros urbanos y la mayor parte de los cruces de carretera se hagan por túneles o pasos subterráneos.


Fecha y hora: Domingo 18 de septiembre a las 10.00h.
Salida y Llegada: Area de actividades de Festibike.
Varios: no es necesaria licencia federativa
Inscripción: A partir del 15 de agosto.
Límite de participación: 1.200 bikers.
Precio: Festibike abrirá el periodo de inscripción a todas sus actividades del 15 de agosto hasta el 13 de septiembre, durante ese plazo se podrán formalizar inscripciones a través de esta web.
En esta Marcha B-PRO también ofrecerá la posibilidad de inscribirse en la Planta de Deportes de los centros de El Corte Inglés de Pozuelo y Sanchinarro a partir del 1 de septiembre y hasta el 13 de septiembre.

Formas y precios de inscripción:
1- Inscripción y pago en los centros ECI de Pozuelo y Sanchinarro. Precio 18 €
2- Inscripción y pago en la web de FBK - Precio 20 €
3 -Inscripción y pago el día de la prueba (si quedan plazas libres): Precio 25 € 


MARCHA MTB  B-PRO – 35 KM

Para esta nueva edición de Festibike vamos a separar las ruta larga y corta organizándose en  diferentes días. El sábado día
17 será el turno para la ruta de 35 km en un recorrido parecido al del año pasado con unos primeros 4 km favorables seguidos de una  exigente subida “Río Chico” de 4´5 km para continuar con un tramo de sube y baja con tendencia favorable y acabar con 4 km de terreno ascendente.
La marcha recorrerá los términos municipales de Las Rozas, Colmenarejo y Villanueva del Pardillo.
También queremos dar continuidad y hacer hincapié en nuestro formato de marcha NO competitiva  y de carácter popular.

MARCHA DE LA MUJER

De nuevo vosotras sois protagonistas en esta edición 2011 de Festibike. Hemos preparado un recorrido accesible a la vez que entretenido de 16 Km que seguro será del gusto de todas, de las más noveles a las más “cañeras”. Con el asesoramiento de los técnicos del Club GR10, esta marcha guiada por especialistas pretende impulsar la práctica de la bicicleta entre las mujeres. Sin duda, puede ser el descubrimiento de una forma de disfrutar de forma saludable de una actividad que se puede compartir con los demás en un entorno natural.
Fecha y hora: domingo 18 de septiembre a las 10.30 horas
Salida y Llegada: Área central de actividades del pinar de Festibike

Avituallamiento: Habrá un avituallamiento líquido y sólido en la mitad del recorrido y en la llegada.
Varios: No es necesaria licencia federativa.
Precio: Festibike abrirá el periodo de inscripción a todas sus actividades del 15 de agosto hasta el 14 de septiembre, durante ese plazo podrán inscribirse a través de esta web.
La Marcha de la mujer  también ofrecerá la posibilidad de inscribirse en la Planta de Deportes de los centros de El Corte Inglés de Pozuelo y Sanchinarro a partir del 1 de septiembre y hasta el 13 de septiembre.
1-  Inscripción y pago en los centros ECI de Pozuelo y Sanchinarro. Precio 10 €
2-  Inscripción con prepago en la web de FBK -Coste 12 €
3 - Inscripción y pago el día de la prueba (siempre que no se haya superado el límite de inscripción establecido): 15 €

Límite de participación: 300 bikers


ACTIVIDADES 2011

HORARIOS FESTIBIKE 2011

VIERNES 16 DE SEPTIEMBRE
Reservada la entrada a público profesional 

10.00H    Apertura zona EXPO (solo público profesional).
10.30H    Apertura circuitos Demo
19.30H    Cierre de los circuitos Demo
20.00H    Cierre zona EXPO.

SÁBADO 17 DE SEPTIEMBRE 
10.00H    Salida Marcha MTB B-PRO – 36 KM
10.00H    Apertura Zona EXPO.
10.30H    Apertura circuitos Demo
10.30H    Exhibición SCOTT  DIRT JUMP 
10.30H    Boomerang Orientaventura Festibike
10.30H    Entrenamientos SPECIALIZED PUMP TRACK
11.00H    Competición SPECIALIZED PUMP TRACK
11.00H    Exhibición DISNEY XD BIKE PARK BMX
11.30H    Disney XD Master Kids – BMX PARK
11.30H    Exhibición  - MONTY BIKETRIAL
12.00H    Exhibición SCOTT BIG AIR BAG
12.30h    Entrenamientos Expert- DISNEY XD BIKE PARK BMX
13.00H – 14.30H  Entrenamientos competición SCOTT DIRT JUMP
14.30H    Clasificatorias Expert- DISNEY XD BIKE PARK BMX
15.00H    Exhibición - MONTY BIKETRIAL
15.30H    Exhibición SCOTT BIG AIR BAG
17.00H    Disney XD Master Kids - BMX PARK
17.00H    Competición BH Duatlón Cros
16.00H    Entrenamientos SCOTT DIRT JUMP
17.00H    Clasificatorias SCOTT  DIRT JUMP
18.00H    Finales competición SCOTT  DIRT JUMP 
18.30H    Entrenamientos PRO- DISNEY XD BIKE PARK BMX
19.00H    Exhibición - MONTY BIKETRIAL
19.30H    Disney XD Master Kids – BMX PARK
19.30H    Exhibición SCOTT BIG AIR BAG
19.30H    Cierre de los circuitos Demo
20.00H    Cierre zona de EXPO

DOMINGO 18 DE SEPTIEMBRE    
                                                
10.00H    Salida MARATÓN “El Corte Inglés” – 69 KM
10.00H    Apertura Zona EXPO
10.30H    Apertura de los circuitos Demo
10.30H    Competición -  MONTY Biketrial
10.30H    Exhibición SCOTT BIG AIR BAG
10.30H    Marcha de la Mujer MTB B-PRO
11.00H    Disney XD Master Kids – BMX PARK
11.30H    Exhibición SCOTT DIRT JUMP
12.30H    Pruebas infantiles 
12.00H    Competición FINAL Expert – DISNEY XD BIKE PARK BMX
13.00H    Disney XD Master Kids – BMX PARK
13.00H    Exhibición SCOTT BIG AIR BAG
13.30H    Exhibición SCOTT DIRT JUMP
14.00H    Exhibición - MONTY BIKETRIAL
14.30H    Competición FINAL PRO – DISNEY XD BIKE PARK BMX
15.00H    Disney XD Master Kids – BMX PARK
15.00h    Exhibición SCOTT BIG AIR BAG
16.00H    Cierre de los circuitos Demo 
17.00H    Clausura FESTIBIKE 2011

Mas informacion: www.Festibike.com

COPA DEL MUNDO UCI DH VAL DI SOLE (ITA)

 

La copa del mundo de descenso de 2011 concluyo en la localidad italiana de Val di Sole, Italia, Myriam Nicole (Riding Adicción Commençal) logro su primera victoria de la Copa del Mundo en la carrera femenina, mientras que Aaron Gwin (Trek World Racing) logro su quinta victoria de la temporada en categoria masculina.  Gwin había conseguido el titulo de la copa del mundo en la anterior carrera, y su compañera de equipo, Tracy Moseley mantuvo una ajustada  lucha con Floriane Pugin (Scott 11) para ganar el de las mujeres.


Moseley fue a lo seguro, sabiendo que sólo necesitaba un puesto entre los siete primeros para ganar el título,Rachel Atherton (Commençal), fue antepenúltimo en salir y tomó la delantera por debajo de cuatro minutos con un tiempo de 3:54.405, sin embargo, Nicole llegó justo después que ella logrando un tiempo 2,2 segundos más rápido, que resultó ser el mejor. Pugin, la mejor en la  clasificacion y segundo en la clasificación de la copa del mundo terminó a ocho décimas de segundo detrás de Nicole en el segundo lugar .

Moseley ganó el título general con 1.465 puntos y cuatro victorias individuales en siete carreras. Pugin terminó con 1.390 puntos, tras ganar uno y  lograr cuatro segundos, seguida por Atherton con 115 puntos, Nicole con 929 puntos y los puntos de Jonnier con 889.

 

 


En categoria masculina Greg Minnaar (Santa Cruz Sindicato) con un tiempo de 3:17.329 con 20 corredores por delante aun para bajar se mantuvo en el hot seat  hasta que Cameron Cole (Lapierre), con 11 corredores aun por bajar para el final, lo supero por ocho décimas de segundo.


Cole se mantuvo a la cabeza a la espera del top-ten  pero Gee Atherton (Commençal), el campeón del mundo en este circuito en 2008, le supero en dos segundos más rápido, a falta de tres pilotos por bajar fue Danny Hart (Giant) en primero en superarle en tres segundos siendo el primero en superar el tiempo en la clasificación de gwin.


Steve Smith (Devinci) no pudo participar tras una caida en entrenamientos y solo quedaba por bajar Gwin que como ha demostrado toda la temporada fue muy superior Gwin bajo en 1.232 segundos el tiempo de Hart para confirmar que él es el número uno en descenso en el mundo.


Gwin termina la temporada con 1558 puntos, cinco victorias, un tercero y un cuarto. Minnaar, con dos victorias esta temporada, en el segundo lugar con 1093 puntos, por delante de Atherton en 1009. Danny Hart saltó por encima de Steve Smith para lograr el cuarto lugar, mientras que Smith cierra en quinta posición, claramente ha habido una gran renovación en la cabeza de la copa del mundo de descenso.

1     Aaron GWIN     USA     24     3:10.35
2     Danny HART     GBR     20     3:11.58
3     Gee ATHERTON     GBR     26     3:14.47
4     Troy BROSNAN     AUS     18     3:15.77
5     Cameron COLE     NZL     23     3:16.52
6     Greg MINNAAR     RSA     30     3:17.32
7     Brook MACDONALD     NZL     20     3:18.39
8     Matti LEHIKOINEN     FIN     27     3:19.75
9     Andrew NEETHLING     RSA     27     3:19.76
10     Matthew SCOLES     NZL     22     3:19.95
11     Josh BRYCELAND     GBR     21     3:20.67
12     Justin LEOV     NZL     27     3:21.11
13     Marc BEAUMONT     GBR     27     3:21.87
14     Rémi THIRION     FRA     21     3:22.01
15     Bernat GUARDIA PASCUAL     ESP     29     3:22.39

 

 

1     Myriam NICOLE     FRA     21     3:52.23
2     Floriane PUGIN     FRA     22     3:53.04
3     Rachel ATHERTON     GBR     24     3:54.40
4     Emmeline RAGOT     FRA     25     4:02.85
5     Tracy MOSELEY     GBR     32     4:03.22
6     Emilie SIEGENTHALER     SUI     25     4:07.48
7     Sabrina JONNIER     FRA     30     4:11.13
8     Manon CARPENTER     GBR     18     4:11.24
9     Petra BERNHARD     AUT     31     4:11.88
10     Jill KINTNER     USA     30     4:17.87

 

 

Ver carrera femenina en Freecaster tv

 

Ver carrera masculina en Freecaster tv

 

 

COPA DEL MUNDO MTB XC VAL DI SOLE (ITA)

La prueba final de la Copa del Mundo UCI se celebro Val di Sole, en el mismo recorrido de los campeonatos del mundo de 2008. En la final de la categoria femenina, Catherine Pendrel (Luna) se llevó su tercera victoria de la Copa del Mundo de la temporada , pero no fue suficiente para vencer a Julie Bresset (BH-Suntour-Peisey Vallandry ) en la lucha por la general quedando ambas separadas por sólo 40 puntos en la clasificación final. Jaroslav Kulhavy (specialized) ha demostrado ser imbatible, logrando su quinta victoria en siete carreras en la categoria élite masculina. Kulhavy se defendió de una dura lucha con los suizos Schurter y Florian Vogel.

En categoria femenina Pendrel llego a esta ultima prueba auna distancia de 140 puntos de Bresset, y decidió atacar desde el principio intentandio una lucha a la desesperada por la general. En el comienzo de la segunda vuelta eran sólo Pendrel y Bresset las que estaban en la lucha, y la canadiense dejó atras a su rival francés en las empinadas subidas. Bresset estaba luchando con el calor y fue seprada priemro por la renacida Gunn-Rita Dahle Flesjaa Multivan Merida) y despues por la campeóna del mundo de Maja Wloszczowska (CCC Polkowice) uniéndose a Dahle Wloszczowska, superoa Dahle en la mitad de la ultima vuelta y quedó en segundo lugar,  mientras que Dahle Flesjaa, lograba su segundo podio de la Copa del Mundo en dos semanas con el tercero  ademas de haber logrado el titulo europeo lo que la pone en la lista de favoritas para el mundial.

Bresset vio como su liderato en la caída de 190 a 40 puntos después de dos victorias consecutivas por Pendrel, pero fue suficiente para que la francesa lograra su primer título de la Copa del Mundo en las filas de élite. Irina Kalentieva (Topeak Ergon) finalizó tercero, con sólo 20 puntos de ventaja sobre Marie-Helene Premont (Maxxis-Rocky Mountain), con Eva Lechner (Colnago Farbe Sudtirol) completando el podio.

En la Copa del Mundo Sub-23, Yana Belomoyna (Infotre-Bi y Esse - LeeCougan) tuvo su segunda victoria consecutiva, con el líder de la Copa Mundial de Pauline Ferrand Prevot (Lapierre) acabando en segundo lugar para ganar el título general.

En las anteriores carreras de la Copa Mundo de este año había atacado Kulhavy desde el principio marcando ritmo y escapandose hasta la victoria final Esta vez, permitió que Schurter y Vogel marcaran el ritmo durante las seis vueltas. Este trio  dejo atras a Julien Absalon (Orbea) en la segunda vuelta, y el francés les persiguió en vano durante toda la carrera, terminando cuarto. Detrás de Absalon, un grupo formado persecución, pero este grupo empezó a perder terreno, y comenzó a perder miembros a medida que la carrera avanzaba, con Lukas Flückiger (Trek World Racing) finalmente superando a los demás miembros para tomar el lugar en el podio la quinta y última.

En el trío delantero, Vogel ataco en la quinta vuelta, dejando atras a Schurter para tratar de distanciar a Kulhavy, sin éxito. Kulhavy atacado en el último kilómetro y fácilmente vencio al sprint.

Kulhavy termina la serie con cinco primeros puestos, un segundo y un tercero, para un total de 1.610 puntos. Schurter es segundo, con 1.270 y Absalon se aferra a tercera con 960 puntos. Hermida finalizo cuatro con 813 puntos, justo por delante de Maxime Marotte (BH-Suntour-Peisey Vallandry) con 810.

En categoria sub 23  el lider Gerhard Kerschbaumer (TX Active Bianchi) fácilmente logro su quinta victoria de la serie de la Copa del Mundo. Kerschbaumer ya había ganado el título general antes de esta carrera, pero estaba claramente ansioso por ganar delante de su afición. Marek Konwa (Milka Trek) se llevó la segunda y tercera Markus Schulte-Luenzum (Focus MIG). Fabian Canal (GT Skoda Chamonix) quedó en segundo lugar en la clasificación general, seguido por Konwa.

 

 

1     Jaroslav KULHAVY     CZE     26     1:25:08     250     250

2     Nino SCHURTER     SUI     25     1:25:08     200     200

3     Florian VOGEL     SUI     29     1:26:29     160     160

4     Julien ABSALON     FRA     31     1:27:13     150     150

5     Lukas FLÜCKIGER     SUI     27     1:27:45     140     140

6     Stéphane TEMPIER     FRA     25     1:27:53     130     130

7     Mathias FLÜCKIGER     SUI     23     1:27:57     120     120

8     Christoph SAUSER     SUI     35     1:27:59     110     110

9     Thomas LITSCHER     SUI     22     1:28:08     100     100

10     Fabian GIGER     SUI     24     1:28:12     95     95

12     José Antonio HERMIDA RAMOS     ESP     33     1:28:18     85     85

14     Sergio MANTECON GUTIERREZ     ESP     27     1:28:51     78     78

22     Carlos COLOMA NICOLAS     ESP     30     1:30:37     62     62

26     Inaki LEJARRETA ERRASTI     ESP     28     1:31:19     54     54

 

 

1     Catharine PENDREL     CAN     31     1:25:07     250     250

2     Maja WLOSZCZOWSKA     POL     28     1:25:36     200     200

3     Gunn-Rita DAHLE FLESJAA     NOR     38     1:25:49     160     160

4     Julie BRESSET     FRA     22     1:26:22     150     150

5     Eva LECHNER     ITA     26     1:26:58     140     140

6     Lea DAVISON     USA     28     1:27:21     130     130

7     Katerina NASH     CZE     34     1:27:36     120     120

8     Heather IRMIGER     USA     32     1:27:44     110     110

9     Irina KALENTIEVA     RUS     34     1:28:06     100     100

10     Annie LAST     GBR     21     1:28:20     95     95

 

Ver carrera masculina en freecaster tv

 

Ver carrera femenina en freecaster TV

COPA DEL MUNDO MTB XC 2011 NOVE MESTO (REP CH)

 

la copa del mundo regreso a la Republica Checa 14 años después, concretamente a Nove mesto en moravia, donde los aficionados pudieron disfrutar del dominio del su idiolo  Kulhavy el cual delante. Delante de una afición de casi 20.000 fans, logro su cuarta victoria de la Copa del Mundo de la temporada, y concluyó el título de la general con una carrera de antelacion.

Catalina Pendrel (Luna) se llevó su segunda victoria de la temporada en la carrera femenina, acortando la distancia en la general de la Copa Mundial de líder Julie Bresset (BH-Suntour-Peisey Vallandry) a 140 puntos.


El recorrido bastante tecnico se adaptaba mas a unos bikers que a otros motivando muchos retrasos en bastantes corredoras. Bresset fiel a su estilo comenzo a toda velocidad con Pendrel persiguiendo en solitario seguida de Eva Lechner (Colnago Farbe Sudtirol). Durante el primer par de vueltas de la carrera la situación no cambió, pero luego Bresset comenzó a perder terreno ya que se cayo veces, y Pendrel la supero y dejo atras en la tercera vuelta.
Pendrel tomó una ventaja de 32 segundos por el ecuador de la carrera, y lo extendió a casi un minuto por el final. Detrás de los dos líderes, Kalentieva había cogido a Lechner en la segunda vuelta tras un comienzo lento, y lo mismo hizo la nuevo campeón de Europa, Gunn-Rita Dahle Flesjaa (Multivan Merida),

En categoria masculina el lider de la copa del mundo  Jaroslav Kulhavy había declarado antes de la sexta ronda que consideraba ganar este evento más importante que una victoria en los campeonatos del mundo. no decepcionó a sus fans, con una impresionante actuación que también le daba el título de la Copa Mundial. Nino Schurter (Scott-Swisspower) se aseguró su segundo puesto en la clasificación general con su segundo lugar en Nove Mesto, mientras que Julien Absalon (Orbea) fue tercero.
Kulhavy no se arriesgó, atacando en el bucle de inicio y abrio una brecha en Nino Schurter al inicio de la primera vuelta, y luego se amplio de manera constante por el resto de las siete vueltas. Schurter, luchando contra una infección y que acaba de terminar un periodo de entrenamiento en altura, se dejó caer después de que él se dio cuenta de que no podía igualar el ritmo de Kulhavy. Absalon, otro de los favoritos, tuvo un comienzo lento de la carrera.
Mientras que Absalon y Schurter se estaban desvaneciendo,el campeón del mundo José Hermida (Multivan Merida) fue el que tomo la cabeza en la persecucion. Sin embargo, él fue el eprjudicado pro el esfuerzo y fue superado por Schurter y Absalon, Kulhavy rodó en el estadio de la parte final acabado para el rugido de más de 5000 personas en las gradas, y levantó su bicicleta en la cabeza a paso a través de la línea de meta, con una amplia sonrisa . Detrás, Schurter finalmente había logrado soltar Absalon en los últimos kilómetros a la segunda pretensión de nueve segundos sobre Absalon. Hermida se agarro al cuarto puesto, y un esfuerzo en la última vuelta de Sergio Mantecón Gutiérrez (Wild Wolf-Trek) dio el español el podio final.


1     Jaroslav KULHAVY     CZE     26     1:41:52     250     250
2     Nino SCHURTER     SUI     25     1:42:37     200     200
3     Julien ABSALON     FRA     31     1:42:46     160     160
4     José Antonio HERMIDA RAMOS     ESP     33     1:43:15     150     150
5     Sergio MANTECON GUTIERREZ     ESP     27     1:43:43     140     140
6     Lukas FLÜCKIGER     SUI     27     1:44:03     130     130
7     Maxime MAROTTE     FRA     25     1:44:24     120     120
8     Christoph SAUSER     SUI     35     1:44:38     110     110
9     Moritz MILATZ     GER     29     1:44:46     100     100
10     Mathias FLÜCKIGER     SUI     23     1:44:55     95     95
14     Carlos COLOMA NICOLAS     ESP     30     1:45:29     78     78
17     Ruben RUZAFA CUETO     ESP     27     1:46:39     72     72
31     Inaki LEJARRETA ERRASTI     ESP     28     1:48:33     44     44

1     Catharine PENDREL     CAN     31     1:45:23     250     250
2     Julie BRESSET     FRA     22     1:46:22     200     200
3     Irina KALENTIEVA     RUS     34     1:47:12     160     160
4     Gunn-Rita DAHLE FLESJAA     NOR     38     1:47:30     150     150
5     Eva LECHNER     ITA     26     1:47:50     140     140
6     Annie LAST     GBR     21     1:48:04     130     130
7     Lea DAVISON     USA     28     1:48:20     120     120
8     Emily BATTY     CAN     23     1:48:28     110     110
9     Marie-Helene PREMONT     CAN     34     1:48:58     100     100
10     Esther SÜSS     SUI     37     1:49:41     95     95

ELEGIR MOCHILA DE HIDRATACION

 
Elegir una mochila de hidratación no es tan fácil como puede parecer, hay que tener en cuenta una serie de factores para ver si la que mas nos gusta o nos entra por los ojos es la que necesitamos y la que mas se adapta a nuestra forma de montar, hay que tener en cuenta que la mochila sera nuestra compañera diaria cada día que salgamos a montar de ahí la importancia de acertar en la elección

Vamos a dar una serie de consejos para elegir aquella mochila que me mejor se adapte a nosotros. Aunque siempre esta el factor emocional y muchas veces nos acabaremos comprando aquella que mas nos guste o mas nos entre por los ojos… aunque no cumpla todas nuestras necesidades.
 

TAMAÑO ¿Que tamaño necesitamos? no es lo mismo  dedicarse al rallye xc puro y duro, donde lo que importa es llevar el menos peso posible que hacer rutas de dia entero o incluso de varios dias, si hacemos un uso mixto tendremos dos opciones o tener dos o bien elegir una que se pueda comprimir lo más posible para los dias que no necesitemos tanta capacidad de carga. otra opcion claro es tener dos y usar una u otra dependiendo de la ruta prevista


APARTADOS INTERIORES  No todas las mochilas son iguales por dentro las hay con multitud de bolsillos y rejillas para todo tipo de cosas y las hay que prácticamente no tiene nada pro dentro, dependiendo de lo ordenados que seamos o no preferiremos un tipo u otro.
     

    ESPALDERA. Uno de los apartados más importantes de toda mochila es la espaldera, esta deberá estar fabricada en materiales transpirables y tener canales de ventilación asi evitaremos en parte ir mojados por el sudor  lo cual se hace mas molesto en invierno pues nos provocara sensación de frio
     

    ADAPTACION no todas las mochilas son iguales ni se adaptan igual a todas las personas deberemos probárnosla incluso con carga si es posible. Una buena opcion es probar la de un amigo para ver si se nos adapta o no.


    SERVICIO, dependiendo del tipo de ciclismo es posible que necesitemos sujeciones para casco espinilleras en forma de correas o rejillas de sujeción y Si necesitamos llevar todo esto deberemos ver si al mochila que nos gusta tiene todas esta sujeciones y nos permitirá llevar todo lo que necesitemos


    SUJECCIONES, La sujeción en el pecho y en la cintura son básicas en mochilas grandes y en las que llevamos mucho peso.y muchas cosas sin estas sujeciones aparte de movérsenos, nos provocara enseguida fuertes dolores de espalda y cuello


    BOQUILLA DE AGUA, no todas las boquillas son iguales lo ideal es que deje pasra un gran volumen y que tenga un mecanismo de cierre para evitar que se nos vacie o nos moje cuando la transportamos

    BOLSA DE AGUA, lo ideal es que la boca de la bolsa de agua sea amplia tanto para permitir la limpieza como para un correcto llenado, asi mismo es importante que el mecanismo de paertutra d ela bolsa sea sencillo, pues hay algunas en las que es mision casi imposible. 


    MOCHILAS FEMENINAS, Es importante para las chicas usar mochilas especificamente diseñadas para ellas pues las masculinas muchas veces seran demasiado largas o demasiado anchas resultando incomodas y molestas, asimismo la sujeción pectoral deberá estar diseñada específicamente para evitar hacer daño.


    PROTECCION CONTRA EL AGUA la protección contra la lluvia es importante sin embargo salvo que se viva en zonas muy lluviosas es mejor tener una funda de quita y pon que llevarla incorporada, así evitaremos el pero extra cuando no la necesitemos.

    PROTECCION CONTRA EL CALOR, Es uno de los apartados básicos de una mochila de hidratación, la conservación del agua fresca, aqui si que hay diferencias abismales entre modelos básicos y modelos tope de gama. hasta el punto de que unos mantiene el agua fresca varias horas y otras no.
    ,

    MARCAS CONOCIDAS, Hay una gran diferencia de precio y calidad entre las mochilas de marcas conocidas (camelback, deuter, dakine…) y las generalistas, sin embargo tenemos que tener en cuenta que aunque estos productos son caros los utilizaremos todos los días y los amortizaremos, hay una gran diferencia en rendimiento entre los productos de primer nivel y las más normales, ver mochilas de hidratación en amazon


    OFERTAS, Una opción de lo más interesante es comprar nuestra mochila de   primera marca aprovechando la típica liquidación a final de temporada de los  productos ya desfasados para las marcas, con paciencia se pueden encontrar auténticos chollos a mitad de precio o menos que en temporada normal.



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    AMBTWO
    Camelback Elba
    Dakine Nomad

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