Decathlon Rockrider XC 500
Una de las sorpresa de la gama de bicicletas de montaña Decathlon 2018 es la nueva Rockrider XC 500 29, una bicicleta
fabricad en aluminio con trasera rígida orientada al cross country como su
nombre xc indica, muy atractiva, bien equipada en cuanto a componentes y destinada
sin duda a ser un autentico superventas este temporada.
Lo primero que nos llama la atención la primera vez que vemos esta XC 500
es su cuadro con realizado en aluminio con tubos gruesos combinando diferentes
espesores de aluminio y vainas traseras curvadas todo ello rematado por un atractivo
color rojo fluor, que hace que la bici tenga una gran presencia y aspecto
absolutamente a la ultima.
En cuanto a equipamiento la trasmisión esta encomendada al grupo SRAM GX 1 x11, de muy buen funcionamiento, las suspensión
es una la horquilla fiable y eficiente como es la Rock Shox Reba RL de 100
milímetros bloqueable desde el manillar gracias la
bloqueo en el puño Combo lock propio de
decathlon, la frenada esta encomendada a unos potentes SRAM LEVEL T con dobles pistones y discos 180
mm delantero y 160
mm el trasero. El resto de Componentes como manillar
potencia, sillin y tija son propios de Decathlon Rockrider.
Pero vamos a lo importante como va en marcha esta XC500 en marcha, hay que decir que desde la primera pedalada apreciamos una gran rigidez, el hecho de llevar los ejes con el estandar de anchura Boost unido a la rigidez de su cuadro hace que siempre tengamos esta sensación de gran rigidez y aplomo, algo que mas allá de las primeras pedaladas, en las que apreciaremos esa rigidez, a los cinco minutos nos habremos olvidado centrándonos solo en pedalear.
La XC 500 muestra sus mejores cualidades
al escalar pues esa misma rigidez de la que hemos hablado antes nos ayuda a
subir sin perder ni un mínimo de nuestras
energías algo a lo que sin duda ayuda el bloqueo en el puño combo lock que
funciona al estilo de los antiguos grip shift con un simple giro de la muñeca
izquierda.
Asimismo bajando nos gusto bastante con
buen aplomo y agilidad generando con ello muy buenas sensaciones, eso si
limitadas por dos elementos uno las cubiertas Hutchinson toro que nos dieron mas de un susto al
confiar demasiado en el agarre lateral de su rueda delantera y otro los frenos sram Level T que para nuestro gusto aun frenando
correctamente echamos de menos algo mas de potencia en su funcionamiento.
No vamos a descubrir ahora el
funcionamiento de la Rock Shox Reba rl 100 en esta nueva versión con eje boost,
mantiene sus virtudes ya conocidas, quizá no sea la mas atractiva, ni la mas
ligera ni la mas suave de las horquillas del mercado pero si que es una
horquilla que ofrecerá siempre un rendimiento homogéneo, perfecto en todas las circunstancias sin tener que ser demasiado estricto en su mantenimiento, un
autentico seguro en nuestras rutas es llevar montada una Rock Shox Reba absorbiendo
las imperfecciones del terreno.
Destacable como complemento a la horquilla es el bloqueo combo
lock, propio de Decathlon, una vez que te acostumbras a el, su funcionamiento es sencillamente perfecto, rápido y
muy intuitivo, ademas al estar integrado en el puño esta menos expuesto a golpes
que otro sistemas de bloqueo. En nuestra prueba funciono correctamente suavizándose su accionamiento con el uso.
Parte del buen funcionamiento de esta XC
500 se debe a la trasmisión SRAM GX 1 x11, con un plato limitado a 32, una transmisión
monoplano de muy buen funcionamiento, a nosotros en nuestra prueba no nos fallo
ni una sola vez, esta bicicleta solo ofrece la posibilidad de montar monoplano algo
ya generalizado aunque a los que llevamos mucho montando siempre echamos de
menos el tener varios platos para tener cuantas mas relaciones de cambio mejor,
no obstante hay que decir que con esta relación en ningún momento echamos de
menos mas piñones.
Mención aparte merece el concepto que Decathlon aplica en su gama 2018 y con ello también a esta XC 500 el SWITCH AND
RIDE que no es otra cosa que la bicicleta es compatible gracias a un paso
amplio en las vainas traseras con las ruedas de 29 pulgadas
tradicionales y con las 27,5 plus, permitiéndonos a un precio muy ajustado, 300
euros, disponer de un segundo par de ruedas completas para poder elegir unas u
otras en función de la ruta, una idea sencilla y eficaz que nos permite ampliar el rango de utilización de la bicicleta.
