RUTA DEL AÑO 2010

Se acerca el final del año 2010 y es hora de elegir cual ha sido la ruta del año entre todas las que hemos ido publicando segun las ibamos realizando, no han sido todas las rutas que hubieramos querido y se nos han quedado unas cuantas por hacer que ya estan en plena fase de estudio para su realizacion, estas son las mas destacadas del año.Esperamos que nos ayudeis a elegir la ruta del año votando en la encuesta en el lateral de la pagina estas son las rutas aspairantes a ruta del año:

Ruta Cercedilla, Navalmedio, Barranca, Ortiz, calvario, Pto. Navacerrada, Schmidt, Collado ventoso

Con motivo de la primera Orange party en Cercedilla Ismael diseño una vez una ruta de lo mas completita, en la que subiéramos casi todo lo subible y bajar lo mas granado de las trialeras de la zona, así que salió una mega ruta en la que subimos La barranca y el Ortiz, el calvario, el camino Schmidt y el collado ventoso, y bajamos algunas de la mejores trialeras de la zona centro como bambi, miedo, el pr5 y la vereda. Por si la ruta fuera poco la lluvia fue nuestra acompañante toda la jornada. convirtiendo la ruta en algo casi épico

Distancia recorrida: 38,32 kilómetros
Altitud min: 1.237 metros, Max: 1.903 metros
Desnivel acum. subiendo: 1.640 metros, bajando: 1.617 metros
Grado de dificultad: Muy difícil
Tiempo: 8 horas 38 minutos
Finaliza en el punto de partida (circular):
Coordenadas: 1858

Descargar track en wikiloc

Necesario GPS

Agua en Cercedilla,la barranca, Pto Navacerrada


Ruta Madrid- Tres Cantos- Colmenar- Moralzarzal- Collado Mediano.

Tras un invierno larguísimo y lluvioso que nos ha tenido muchos mas días de lo habitual sin bici surgió la idea de ir a en bici desde Madrid a collado Mediano, que quizá no sea una gran ruta, mas bien es pistera totalmente, pero sin embargo tiene el encanto de unir Madrid y la sierra saliendo ya desde casa dando pedales y regresar en tren.

Distancia recorrida: 65,41 kilómetros
Altitud min: 587 metros, Max: 1.104 metros
Desnivel acum. subiendo: 1.169 metros, bajando: 964 metros
Grado de dificultad: Moderado
Tiempo: 6 horas 25 minutos
Finaliza en el punto de partida (circular): No
Coordenadas: 1694

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La Horizontal Pto Somosierra- Pto navafria

La pista Horizontal recorre la alineación montañosa existente entre el puerto de Somosierra y el puerto de de Navafria, es un recorrido por pistas de alta montaña que recorren la vertiente madrileña de esta montaña casi por el cordal de las montañas.

No debe equivocarnos el nombre del recorrido pues aunque las pendientes no son excesivas, el recorrido no es ni mucho menos llano sobre todo si empezamos nuestra ruta en el puerto de Somosierra. Dado que el recorrido es lineal y el volumen de kilómetros elevado hay que ser consciente de nuestras fuerzas para poder afrontar el recorrido.

Por otra parte Dado que casi toda la ruta discurre a gran altura deberemos llevar ropa de abrigo salvo en días de mucho calor, Aunque la ruta es sencilla carece de cualquier tipo de señalización.

Es recomendable llevar comida, pues salvo en el punto de inicio o en Lozoya no vamos a encontrar alimento, hay fuentes, pero al haber ganado suelto no es recomendable beber de estas fuentes por lo que deberemos llevar agua.

Es una zona bastante solitaria, a pesar de ser un clásico entre ciclistas y caminantes de la zona centro, en nuestro recorrido en un soleado sábado de primavera apenas nos cruzamos con cinco personas.

Este recorrido es de una belleza indescriptible, grandes valles se abren camino a nuestro paso, que nos permiten tener unas amplias vistas desde lo alto, asimismo desde los diferentes puertos podemos asomarnos a la vetiente segoviana y disfrutar de las vistas.

Datos de la ruta;

Distancia recorrida: 93,74 kilómetros
Altitud min: 1.446 metros, max: 1.862 metros
Desnivel acum. subiendo: 802 metros, bajando: 843 metros
Grado de dificultad: Moderado
Tiempo: 6 horas 40 minutos
Fecha: mayo 30, 2010
Finaliza en el punto de partida (circular): No
Coordenadas: 2838

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  •  

    La Sierra del Guadarrama es un entorno único y espectacular que nunca por mucho que la hayamos recorrido una y mil veces deja de sorprendernos, en esta ocasión salimos sin rumbo con la idea de hacer unas cuantas subidas y bajadas por Cercedilla. Sin embargo acabamos recorriendo los clasicos de la zona de cercedilla y navacerrada, el camino Puricelli, el camino schmidt y la bajada del whisttler.

    Comenzamos la ruta subiendo por el camino puricelli, precioso y sombreado camino que sirve para llegara a las dehesas del valle de la fuenfria evitando la carretera. Desde ahí subimos por la clásica subida de la fuenfria hasta el puerto del mismo nombre.

    Una vez en el Puerto dela fuenfria decidimos afrontar el camino Schmidt,  camino que nos lleva hasta el puerto de Navacerrada, recientemente arreglado y que ha perdido parte de su antigua esencia.

    La bajada final a Cercedilla decidimos realizarla por la bajada del wisthler, clásica bajada de los descenders madrileños y que nos dejara a las puertas mismas de Cercedilla.


    La ruta no tiene especiales dificultades salvo las derivadas de ascender durante tantos kilómetros, el camino Schmidt ha visto muy rebajada su dificultad con las obras que se han realizado en el mismo, la bajada del Whisttler es complicada para ciclistas sin experiencia, para los que recomendamos bajar por la pista del calvario mucho mas sencilla. Hay agua en numerosos puntos de la ruta, el camino esta bastante bien señalizado aunque recomendamos GPS para evitar perdidas innecesarias

    Datos de la ruta:

    Distancia recorrida: 31,04 kilómetros
    Altitud min: 1.171 metros, max: 1.901 metros
    Desnivel acum. subiendo: 1.005 metros, bajando: 1.004 metros
    Grado de dificultad:  Moderado
    Tiempo:   6 horas 28 minutos
    Fecha:  agosto 01, 2010
    Finaliza en el punto de partida (circular):   Sí
    Coordenadas: 1372

    Descargar track y ruta en wikiloc


  • La Senda Real es un recorrido señalizado que una las localidades de Madrid y Manzanares el real, siendo una de las escasas opciones de salir de Madrid en bicicleta por caminos sin necesidad de usar coche ni otro medio de transporte. La senda real es un camino pretendidamente histórico que durante años fue usado por los madrileños para salir de la ciudad en dirección a el Pardo. Sin embargo las sucesivas ampliaciones de la m-30, la M-40 y el crecimiento de la ciudad fue arrinconado el camino llegando incluso a desaparecer en partes junto a la m30 en la ultima ampliación.

  • A partir del año 1999 varios grupos ciudadanos comenzaron a realizar determinadas acción en reivindicación de la rehabilitación del camino, editando un mapa con el recorrido de la senda, llegando incluso a acuerdos con el ministerio de fomento para la realización de pasarelas de paso de vías rápidas, asimismo editaron una mapa que recoge este recorrido su historia y explicación de sus puntos de paso, este mapa fue editado por ecologistas en acción y constituye hoy la mejor referencia para seguir este camino
    Datos del recorrido:
    Distancia recorrida: 52,28 kilómetros
    Altitud min: 589 metros, Max: 1.010 metros
    Desnivel acum. subiendo: 834 metros, bajando: 521 metros
    Grado de dificultad:  Moderado
    Tiempo:   3 horas 43 minutos
    Finaliza en el punto de partida (circular):   No
    Coordenadas: 1026


MORALZARZAL-NAVACERRADA-COLLADO-MEDIANO-ALPEDRETE

Los diferentes caminos que unen las localidades de Moralzarzal, Navacerrada, collado mediano y alpedrete, contienen algunos de los mejores senderos de la sierra madrileña, Nuestra ruta de hoy la podríamos denominar de media o baja montaña, pues recorreremos caminos casi llanos o con poca altura esta zona. Ruta ideal para soleados días de inviernos y para iniciarse en el mountainbike, prácticamente no hay subidas largas sino solo repechos y tampoco hay grandes bajadas salvo el tramo de Collado mediano a alpedrete.

Distancia recorrida: 32,54 kilómetros
Altitud min: 895 metros, max: 1.200 metros
Desnivel acum. subiendo: 490 metros, bajando: 482 metros
Grado de dificultad:  Moderado
Tiempo:   4 horas 28 minutos
Agua en varios puntos de la ruta

Trasporte publico: Cercanías en Collado Mediano y Alpedrete

GPS Recomendable.

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SOTO DEL REAL-HOYA DE SAN BLAS- MIRAFLORES

La hoya de san Blas es un valle situado a los pies de La Pedriza, Cuerda Larga y La Najarra. Pese a estar bastante próximo a la capital es menos conocido y transitado que otras zonas de la sierra.

En nuestro recorrido por la hoya de San Blas atravesaremos diferentes ecosistemas serranos, con preciosas vistas de la sierra, pasando por zonas de diferente uso forestal y ganadero, zonas semiurbanas, la mayoría del recorrido  es por pista,

Es una ruta ideal para el otoño invierno, pues este valle esta relativamente resguardado de los vientos y su menor altura respecto a otras zonas hace que se transitable durante casi todo el año. Nuestro recorrido es sencillo y apato para todo tipo de ciclistas siendo una ruta ideal para iniciarse en la sierra de Madrid

Distancia recorrida: 31,69 kilómetros
Altitud min: 907 metros, max: 1.329 metros
Desnivel acum. subiendo: 768 metros, bajando: 764 metros
Grado de dificultad:  Moderado
Tiempo:   3 horas

Finaliza en el punto de partida (circular):   Sí
Agua si: Miraflores, Soto del real

Transporte publico. Cercanías Miraflores

Coordenadas: 725

GPS recomendado

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  • Lo que iba a ser una ruta de altura, en la que saliendo de Rascafria pensabamos subir la morcuera y volver por el embalse de pinilla del valle se convirtio por culpa de una batida de caza que nos impidio subir la morcuera en una ruta mucho mas sencilla por la parte baja del valle en la que enlazamos la pista del purgatorio con el monumento al guardia forestal y el arroyo de la angostura.

    Una preciosa y sencilla ruta al alcance de todo el mundo e ideal para conocer los alrededores de Rascafria una ruta que discurre a mediana y baja cota y por tanto posible de realizar en casi todo  el año.

  • Distancia recorrida: 29,36 kilómetros

    Altitud min: 1.134 metros, max: 1.375 metros

    Desnivel acum. subiendo: 471 metros, bajando: 495 metros

    Grado de dificultad: Moderado

    Tiempo: 4 horas 20 minutos

    Fecha: noviembre 16, 2010

    Finaliza en el punto de partida (circular): No

    Coordenadas: 902

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ARAMON BIKE TURBON TOUR 1º ETAPA (Pont de Suert- Vilas de Turbon)

La primera etapa del Turbon tour se presentaba ante nosotros como todo un reto, tanto por la dureza del mismo como por nuestras condiciones, tras un largo viaje desde Madrid y haber mal dormido apenas seis horas, casi sin darnos cuenta nos encontramos vestidos de  ciclistas desayunando en el comedor de Can Mestre.

Allí tras habernos perdido la cena del grupo del día anterior comenzamos a conocer a nuestro grupo, por el comedor poco a poco fueron apareciendo los catalanes de a golpe de pedal, los madrileños de Alcalá de agolpe de pedal, los del btt sancho panza y las cántabras de foro Cantabria..Una grupeta estupenda como luego resulto, tras un rápido desayuno y una pequeña conversación con Pere de Aramon bike, casi sin darnos cuenta estábamos ya en la línea de salida.

Datos de la ruta :
Distancia recorrida: 70,64 kilómetros
Altitud min: 779 metros, max: 1.636 metros
Desnivel acum. subiendo: 3.173 metros,

bajando: 2.705 metros
Grado de dificultad: Muy difícil
Tiempo: 8 horas 31 minutos
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wikiloc

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ARAMON BIKE TURBON TOUR 2º ETAPA (Vilas de Turbon- Pont de Suert)

La segunda etapa de la turbon tour se presentaba a priori claramente como dos subidas largas y dos bajadas largas,Nos habían advertido que era una etapa muy visual recorriendo al vertiente sur del valle del turbon, con excelente vistas del mismo desde la sierra de sis, y también claro esta al ser vertiente sur mucho mas calurosa que el día anterior sobre todo en la segunda parte de la ruta. Tras un buen descanso en el balneario de Vilas de Turbon, la jornada comenzó bien pronto pues teníamos tarea por delante. además todos debíamos tras la ruta a nuestra ciudad.


Datos de la ruta
Distancia recorrida: 43,9 kilómetros
Altitud min: 834 metros, max: 1.746 metros
Desnivel acum. subiendo: 1.499 metros, bajando: 2.016 metros
Grado de dificultad:  Muy difícil
Tiempo:   6 horas 37 minutos
Fecha:  julio 03, 2010
Finaliza en el punto de partida (circular):   No
Coordenadas: 2657
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wikiloc
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SAN RAFAEL- EL ESPINAR

La vertiente segoviana de la sierra del Malagon tiene alguno de los senderos mas espectaculares de toda la sierra del Guadarrama, al guno de ellos vamos a recorrerlos en esta ruta. Vamos a recorrer algunos de los senderos que unen san Rafael y El espinar dos localidades segovianas que están muy próximas y unidas por multitud de senderos. En nuestra ruta primero iremos desde San Rafael hasta las cercanías del espinar por la zona baja de la sierra, para posteriormente ascender y regresar a San Rafael, por el camino del ingeniero y otros paralelos a este. A pesar de que el kilometraje no es muy elevado, es una ruta larga pues el terreno es complicado y exigente y nos pondrá a prueba

Distancia recorrida: 24,09 kilómetros
Altitud min: 1.207 metros, max: 1.567 metros
Desnivel acum. subiendo: 678 metros, bajando: 690 metros
Grado de dificultad:  Moderado
Tiempo:   4 horas 21 minutos
Fecha:  agosto 09, 2010
Finaliza en el punto de partida (circular):   Sí
Coordenadas: 1259

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GPS Imprescindible.

Agua en San Rafael y el espinar

Hoces Rio Dulce (aragosa-Siguenza-Pelegrina)

Situado en la provincia de Guadalajara, el Barranco del Rio Dulce es una Hoz labrada en una paramera cárstica de las edades jurasica y cretácica, típica de la Alcarria Alta, y característicamente cubierta de encinares, quejigares, reductos de sabinar albar y de rebollar, cambronales, aliagares, esplegares y tomillar-pradera. Una zona que salto en su día a la fama por los maravillosos documentales que en esta zona rodo Félix Rodríguez de la Fuente, en cuya memoria hay erigido un mirador en la Localidad de pelegrina.

Es un autentico placer para nuestros sentidos recorrer esta zona, en la que a cada momento nos asaltan los mágicos paisajes, la vegetación la calma y quietud de estas zonas donde parece haberse detenido el tiempo, cerros y paramos donde es complicado ver a alguien, pueblos escasamente poblados casa agrupadas alrededor de la iglesia o localidades surgidas a los pies de un castillo.

Para realizar nuestra ruta por esta zona seguimos un track publicado en wikiloc por Kique que partiendo de Aragosa, nos dirigiremos al rio henares y a Siguenza, para posteriormente volver desde la localidad de Pelegrina a la hoz del rio Dulce

Distancia recorrida: 45,46 kilómetros
Altitud min: 881 metros, Max: 1.145 metros
Desnivel acum. subiendo: 650 metros, bajando: 671 metros
Grado de dificultad: Moderado
Tiempo: 5 horas 18 minutos
Fecha: mayo 23, 2010
Finaliza en el punto de partida (circular):
Coordenadas: 1211

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Agua en la Ruta : Si en Siguenza, Barbatona y Pelegrina

Recomendable GPS o mapas actualizados

Epoca recomendada: Otoño o Primavera

Laredo Marcha de Los Tojos

Desde hace 10 años el club ciclista los tojos de Laredo organiza la marcha del mismo nombre,un divertido y exigente recorrido en el que se recorren los alrededores de la localidad Cántabra de Laredo , que es muy conocida sobre todo por su turistica y espectacular playa de la salve.

A simple vista puede parecer que no es un lugar apropiado para practicar mountain bike, nada mas lejos de la realidad, los alrededores de Laredo ofrecen unas zonas de autentico ensueño con bosques de eucaliptos, helechos verdes prados carreteras locales con escaso transito, pueblos recónditos, para terminar pasando por las rutas señalizadas de Laredo como son la Playa de San Julian, las carcobas y Valverde,


En nuestra ruta vamos realizar el recorrido de la marcha de los tojos antes citada, el recorrido esta perfectamente señalizado con flechas rojas y blancas con lo que no es fácil perderse. Dada la cantidad de cruces no vamos a realizar un exhaustivo  rutometro en si sino solo señalar los puntos mas destacados del recorrido.

Datos de la ruta:

Distancia recorrida: 39,16 kilómetros
Altitud min: 5 metros, max: 559 metros
Desnivel acum. subiendo: 1.031 metros, bajando: 1.034 metros
Grado de dificultad:  Difícil
Tiempo:   3 horas 14 minutos
Fecha:  agosto 25, 2010
Finaliza en el punto de partida (circular):   Sí
Coordenadas: 1628

Descargar track en wikiloc

 

KTRAK

KtraK es un sistema de tracción acoplable a la mayoría de mountain bike del mercado. Ofrece tracción sobre nieve , barro y arena. Se monta en segundos y sin herramientas. Convierte nuestra mountain bike en un vehiculo especifico para la nieve, ideal para disfrutar de nuestra bici en todo tipo de condiciones, dada la climatologia de nuestro pais su uso esta casi limitado a la zona pirenaica o a estaciones de ski, salvo epocas fuerete temporal de nieve claro.
Ktrak esta especificamente indicado para nieve, resiste el agua, pero no es apto para uso fuera de la nieve. el modelo de 2010 especifico para ruedas de  26´´ ofrece una Reducción de peso de un 35% respecto a modelos anteriores. quedandose el peso en aproximadamente 3kg el casette que lleva incorporado es de de 6 velocidades incorporado en el espacio de uno de 8 o 9. todo el kit esta Fabricado en Nylon reforzado con rodamientos sellados
Consiste en un kit que colocamos en la rueda trasera una vez retirada la nuestra y un patin que colocaremos en la rueda delantera ¿Que necesitamos par montarlo en nuestra bici? si nuestra bici lleva cierres rapidos no necesitamos nada, pues quitamos nuestra rueda y colocamos el kit ktrac que se ajusta mediante el cierre rapido si no tenemos cierres rapidos deberemos colocarlo usando una herramienta especifica.
Respecto a los frenos esta pensado para su uso con freno de disco aunque se puede adaptar a otros tipos de freno.Su conduccion es similar a la conduccion de la bici normal superando las pendientes que normalmente se superan en mountain bike y teniendo como limite de espesor de nieve aquel que nos impida el movimiento de los pedales
Actualmente el kit esta disponibles para bicis con rueda de  24” y 26”, estando aun pendiente el kit para bicis de 29”
 
Caracteriticas tecnicas:
Longitud aprox 94 cm
altura 26”
Material brazo magnesio
Correa trasmision nylon reforzado
ruedas nylon reforzado con rodamientos sellados
diametro total aprox 242 cm
altura pedal 15-17cm

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COMO PREPARAR LA BICI PARA EL INVIERNO

Un año mas tenemos el invierno encima, con el frio el barro la lluvia la nieve, nuestra bici al igual que nosotros necesita una serie de cuidados para pasar mejor el invierno y hacérnoslo pasar mejor a nosotros evitando averías por falta lubricación, o por la entrada de agua o barro en las suspensiones.

 

PROTECTOR DE DIRECCION.

Aunque la mayoría de direcciones en teoría son estancas, la realidad nos dice que cuando abrimos nuestra dirección esta esta oxidada como consecuencia de al entrada de agua y barro en la misma. Una solución es usar un protector como este de lizard skin

PROTECTOR DE AMORTIGUADOR Y HORQUILLA

Los amortiguadores al igual que las barras de las horquillas están siempre muy expuestos al barro y al agua, estos protectores ayudaran a prolongar la vida de retenes y barras evitando que entren,

hoy en día estos protectores están algo en des huso por la mejora de los retenes de horquillas y amortiguadores que evitan en gran medida, pero son muy útiles con mal tiempo.

GUARDABARROS

Estos no repercutirán en nuestra bici pero si en nosotros un buen para d eguardabarros nos evitaran llegar embarrados y nos ayudaran en nuestra conducción al evitar que nos salte a cara y ojos barro y agua.

Hay multitud de modelos y tenemos que buscar los que mejor se adapten a nuestra bici. los delanteros los hay que van sobre el tubo diagonal y los hay que son mas estilo motocross y van directamente colocados en la horquilla. Los guardabarros traseros suelen ir agarrados a la tija de sillín

El guardabarros delantero es el mas efectivo a la hora de montar mientras el trasero evitara sobre todo que nos manchemos  en caso de llevar uno solo es preferible que sea el delantero.

En los últimos tiempos y heredado directamente del descenso hay unos nuevos protectores que se colocan en las horquillas para evitar que el agua y el barro nos salte a la cara son muy efectivos

CABLES Y FUNDAS.

Uno de los apartados que mas sufre con el barro y al agua son los cables y fundas de cambio, es habitual que la entrada de agua y barro y suciedad provoque que estas se deterioren y nuestros cambios se resientan.

Para evitar esto nada como un kit especifico de cable y fundas para invierno como este de Gore, una buena inversión que nos ayudara a proteger el funcionamiento de nuestros cambios:

ACEITE

En invierno no debemos seguir engrasando la cadena con un aceite normal deberemos usar lubricantes específicos para tiempo húmedo que se agarran a nuestra cadena manteniéndola lubricada y protegida. Hay muchos en el mercado deberemos buscar los que indiquen wet/húmedo.

Asimismo deberemos estar atentos al engrase del resto de zonas de nuestra bici t y realizar un mantenimiento de engrase y limpieza de dirección tija pedales y rodamientos bastante a menudo.

CUBIERTAS

En cuanto a las cubiertas dependerá mucho de la zona donde vivamos de si montamos o no con barro o con nieve. es difícil dar consejos sobre cubiertas porque además de la zona, el tipo de rutas, la forma de montar todo influye, nada como al experiencia personal de cada uno para guiarse, en principio debemos evitar las cubiertas que acumulen mucho barro

Dicho esto es importante conocer como es el barro de la zona donde montamos para poder elegir mejor los neumáticos, en general es recomendable usar neumáticos mas fino d ello habitual desde 1.95 a 1,70

 

El neumático delgado atravesará mejor el barro. pesara menos al no acumularse tanto y al rodar mas despacio y terreno estar mas mullido es mas difícil tener llantazos

En terrenos con barro "chicloso" o arcilloso vamos barrizal típico de zonas cercanas a ciudades se recomiendan las cubiertas lo más delgadas posibles y con el taqueado medio lo mas separado entre si para eliminar el barro pegajoso lo mejor posible.

En terrenos con barro negro terroso típico de bosque de altura, este barro se suele desprender con mayor facilidad es mejor usar cubiertas delgadas con dibujo muy agresivo pero con los tacos los mas separados, se trata de buscar tracción y eliminar el barro lo mejor posible.

 

RASCAFRIA- PISTA PURGATORIO- ARROYO ANGOSTURA


Lo que iba a ser una ruta de altura, en la que saliendo de Rascafria pensabamos subir la morcuera y volver por el embalse de pinilla del valle se convirtio por culpa de una batida de caza que nos impidio subir la morcuera en una ruta mucho mas sencilla por la parte baja del valle en la que enlazamos la pista del purgatorio con el monumento al guardia forestal y el arroyo de la angostura.

Una preciosa y sencilla ruta al alcance de todo el mundo e ideal para conocer los alrededores de Rascafria una ruta que discurre a mediana y baja cota y por tanto posible de realizar en casi todo  el año.

PUNTO 1 KM 0 Rascafria, comenzamos nuestra ruta en el mismo centro de Rascafria concretamente en los parking que hay junto al arroyo que psa por Rascafria, desde ahi nos vamos a dirigir por un carril bici-peatonal que paralelo a la m604, une Rascafria con Santa maria del paular, en este tramo deberemos circular con precaucion pues ademas de nosotros circularan paseantes, y excursionistas.

PUNTO KM 1 puente del Perdon, estamos frente al Monasterio de Santa maria del paular, atravesamos el puente y comenzamos la subida en direccion al puerto de la morcuera. Los primeros seiscientos metros estan asfaltados hasta que nos desviemos a la derecha por el gr10-1 en direccion al puerto.

PUNTO 3 KM 5,1 importante giro a la izquierda nuestro camino gira a la izquierda y comenzamos a afrontar ya rampas mas fuertes que haste ahora, estamos subiendo al puerto de la morcuera
 


PUNTO 4 KM 6,1 a NUESTRA IZQUIERDA sale un sendero en ligera bajada con el suelo cubierto de verde y señalizado que nos llevara a la pista de las cascadas del purgatorio, abandonamos por tanto la pista de subida la puerto Seguimos bajando por este sendero hasta que llegamos a un punto sin salida en el que deberemos girar a la izquierda.



PUNTO 5 KM 7 Puente sobre el arroyo del agullon, estamos en la pista que sube a las cascadas del purgatorio dado que no vamos a subir hasta ellas, tras atravesar el puente cgiramos a la izquierda y comenzmaos a bajar por esta divertida pista con alguna zona algo mas pedregosa.

PUNTO 6 KM 9,9,Tras bajar por pista giramos a la izquierda para atravesar el area recreativa de las presillas, esta zona en verano estara abarrotada, sin embargo en otoño es solitaria atravesamos los parking para salir a la carretera giramos a la derecha y tras recorrer unos 100 metros cruzaremos al lado contario.para girara a la izquierda


PUNTO 7 Comenzamos la subida por la amplia pista que es el GR10-1, atravesamos casa y fincas a los lados y seguimos ganado altura ignoramos cuanto desvio salgan a los lados de la pista principal

PUNTO 8 KM 13,68 LLEGAMOS A UNA BIFURCACION elegimos la de la izquierda que esta protegida con una barrera, aunque estaba abierta, seguimos ganado altura.
Unos 400 metros despues del desvio anterior giramos a la izquierda en una nueva bifurcacion ahora afrontaremos una par de importantes repechos.


PUNTO 8 KM 16 A nuestra izquierda sale una pista que nos lleva al monumento al guardia forestal, es un buen punto donde tomarnos un respiro observando al impresionante vista del valle desde este punto, despues deberemos retornar y seguir por `la pista por la que circulabamos.

PUNTO9 KM 17,6 LLEGAMOS A LA CARRETRA m-604 cruzamos y en el lado contrario sale una pista que va paralela al arroyo de la Angostura seguiremos esta pista hasta que encontremos un puente donde cruzar el arroyo.

PUNTO10 KM 19 Puente, cruzamos el arroyo por el puente y comenzamos una divertida bajada por el lado contrario del arroyo. estamos en cruce de caminos, debemos ignorar las pista que surgen a derecha e izquierda y seguir de frente por una pista/sendero menos definido que los anteriores,
comenzamos la parte mas divertida de la ruta con una sucesión de tramos algunos con pequeñas trialeras que nos haran disfrutar bastante de nuestra ruta. Habrá un tramo que es imposible realizar en bici en la zona de las presas de agua del rio lozoya, si realizamos la ruta en invierno pasaremos repetidas veces por encima de pequeños arroyos.

Poco despues Llegamos a una portezuela de ganado a nuestra izquierda la travesamos y bajamos hacia una zona de recreo seguimos el sendero señalizado es el Pr26, atravesaremos diferentes instalaciones ganaderas y pesqueras.
Enlazamos en sentido contrario con zonas por las que pasamos al principio de nuestra ruta  seguimos hasta llegar de nuevo al puente del perdon.




PUNTO 11 KM 27 Estamos de nuevo en el Puente del Perdon, tenemos frente a nosotros una preciosa vista del monasterio. seguimos en direccion rascafria por el carril bici-peatonal.

PUNTO 12 RASCAFRIA KM 30 Hemos terminado nuestra sencilla y preciosa ruta es hora de disfrutar de un merecido homenaje en cualquiera de los multiples sitio para comer de Rascafria.


Distancia recorrida: 29,36 kilómetros
Altitud min: 1.134 metros, max: 1.375 metros
Desnivel acum. subiendo: 471 metros, bajando: 495 metros
Grado de dificultad: Moderado
Tiempo: 4 horas 20 minutos
Fecha: noviembre 16, 2010
Finaliza en el punto de partida (circular): No
Coordenadas: 902
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OTRA VEZ PARADOS POR LOS FORESTALES…



Si hace un par de semanas os relatabamos nuestro desagradable encuentro con los forestales en miraflores de la sierra, este fin de semana el encuentro fue en rascafria, tambien en madrid, esta vez no circulabamos por ningun sendero ni trialera, circulabamos por pista pura y dura.

Concretamente subiamos al puerto de la morcuera desde rascafria, cuendo estabamos a dos escasos kilometros de la cima nos encontramos una valla a un lado de la pista, nos da por leerla y pone, “PROHIBIDO EL PASO” Area restringida por razones de seguridad al paso de personas y vehiculos, por batida de caza …” tras esto y tras decidir un rato que hacemos llega un forestal y nos comenta amablemente eso si, eso que no se puede pasar que es peligroso y tal, tras un intercambio de ideas empiezan a venir ciclista que se han dado la vuelta y que no se percataron de la valla al pasar…

La verdad es que lo peor del todo es donde estaba indicada la prohibicion, en vez de estar indicada al principio de la subida, esta arriba dle todo, lo cual hace que por no darse la vuelta mucha gente se aventure a pasar con el consiguiente riesgo…

Contrariamente a la semana anterior nuestra conversacion con el forestal fue bastante positiva de hecho nos indico por donde desviarnos para poder hacer una ruta algo productiva y opinaba excatamente igual que nosotros sobre el caretla la prohibion la bataida el fin de semana…achacandolo todo al director del parque natural…

Como detalle curioso de bajada tras dar media vuelta nos cruzamos con grupos de cazadores en sus 4x4 a toda velocidad por la pista y pitando como locos para que nos apartaramos… eso si esta permitido, claro, no vaya a ser que se cansen si suben andando a su puesto de caza,,,

Cuestion aparte es la utilidad de estas patrulla forestales, que da la impresion que solo estan ahi para defender el nagocio de la caza y de determinados intereses de politicos y propietarios, este mismo mes la comunidad de madrid ha renovado la flota de vehiculos forestales, con lo cual imaginamos que se va a intensificar la vigilancia.

Esta claro que el monte sobramos los ciclistas y los montañeros ¿por que? sera porque no pagamos cotos de caza, sera porque no nos pueden cobrar por pasar por alli, a este paso para poder circular por el monte tendremos que sacar una licencia de caza y llevar una escopeta atada a nuestra bcii, igual asi nadie nos molesta…

¿BICIS CONTRA MOTOS ?

Muchas veces en el colectivo biker vemos a las motos de enduro como nuestros enemigos, es algo u poco soterrado pero sobre todo entre los recién llegados a las dos ruedas las motos de campo producen cierta repulsión y son vistas como invasoras en el campo...

En cierto modo esto es explicable por la inferioridad que sentimos los bikers frente a las potentes motos, la ley del mas fuerte hace que nos veamos vulnerables, asimismo es verdad que la bici no genera humos y ruidos y las motos si, todo esto unido puede generar en cierto modo la repulsión a las motos por parte de los bikers

Curiosamente la mayoría de bikers endurero proviene de la moto de campo, son por decirlo de laguna manera actividades paralelas, muchos moteros se han refugiado en la bici cuando montar en moto en ciertas partes de España se ha convertido en una actividad ilegal perseguida y clandestina...

Hasta ahora los bikers nos sentíamos con una cierta superioridad moral en el sentido de que nosotros estábamos haciendo lo permitido y los moteros no, sin embargo las ultimas regulaciones en materias medioambientales en Madrid y en otras muchas comunidades nos están equiparando cada vez mas a las motos de hecho ya por ejemplo en gran parte de la sierra de Madrid no se puede circular fuera de pista, bueno se puede pero esta sancionado ya sabemos.....
Esto hace que cada vez mas ambos colectivos estemos en el mismo bando, en el de los proscritos... y es que en este santo país ya se sabe todo aquello que no produce dinero e ingresos a las arcas publicas debe ser regulado y prohibido a la mayor brevedad posible.
Muchos no se han dado aun cuenta de que va el tema este no hay razones ecológicas por ningún lado las razones no son otras que si estas todo el DIA por el campo no realizas actividad alguna que genere ingresos para el estado, realizas una actividad libre y por tanto no controlada y eso nunca gusta, al que tiene el poder siempre le gusta controlar y sacar tajada de todo y las bicis ahora estamos en su punto de mira...

Lo mejor de todo es que la ciudadanía se lo traga todo bajo una presuntas razones verdes se lo traga todo, da lo mismo que el vaya todo el día contaminando en un 4x4 de 200 cv a ser posible de su casa al trabajo del trabajo al supermercado, del supermercado al cole a por los niños... lo que de verdad contaminan y degradan son las bicis y motos sueltas por el monte....

El ultimo paso que nos acerca mas a las motos es el de la matriculación, nos esta rondando a los bikers, algunos ayuntamientos hacen registros mas o menos públicos, la dgt nos quiere incluir en el código de la circulación, los siguiente esta claro matricula e impuesto, y una vez matricula e impuesto y el vehículo existente en normativas vendrá la perdida de puntos del carnet de conducir por circular por senderos no autorizados... resumiendo… nos tocaran la cartera que en España se le da muy bien a todos los poderes públicos meternos mano por nuestra seguridad bien como dice la dirección general de trafico....

Con todo lo anterior yo cada vez me siento mas cerca de las motos de campo. Aparte de la sana envidia que siento cuando veo a los moteros recorrer grandes distancias que para nosotros son inalcanzables, como actividad la bici de montaña seguirá en breve un camino ya recorrido anteriormente por la moto de campo, será en nada y menos prohibida, quedando reducida a pistas y a carriles bici, es algo que se ve venir, por muy optimista que seamos se ve venir... primero fueron los 4x4, luego las motos... lo próximo las bicis.... tardara mas o menos pero llegara..

Como te sientes tu cuando te encuentras en tu camino una moto de campo ¿te da miedo? ¿te repele? te sientes acosado? ¿lo ves como una actividad hermana a la bici?, Participa en al encuesta que podremos y así nos haremos una idea de como se siente el colectivo biker

ARAMÓN BIKE CIERRA LA TEMPORADA


 
Aramon bike cierra la temporada con mas de 5000 pernoctaciones .Desde abril hasta octubre, los bikers han generado un gasto cercano a 400.000 euros en las comarcas de La Ribagorza y Sobrarbe, llegando casi a cuadruplicar los datos de la pasada campaña. Más de 1.200 ciclistas han participado en alguna de las cinco rutas de Aramón Bike.
 
Aramón Bike, la iniciativa de rutas de bicicleta de montaña del Grupo Aramón para recorrer los más espectaculares parajes del Sobrarbe y La Ribagorza, ha generado más de 5.000 pernoctaciones desde abril a octubre, tiempo en el que se han desarrollado las cinco rutas de esta temporada y que ha atraído a más de 1.200 ciclistas.
 
La estancia de estos bikers en las comarcas por donde se desarrollan las cinco rutas ha generado un gasto cercano a los 400.000 euros. Son unas cifras que casi cuadriplican las obtenidas la pasada temporada, cuando se inició este proyecto, que contó con más de 300 bikers en sus tres primeros meses de actividad.
Por rutas, la que mayor participación ha tenido ha sido la prueba estrella, Pirinés Epic Trail, la más dura y larga de todas, con un recorrido de 250 kilómetros, y que ha contado con 877 ciclistas. Le sigue la Turbón Tour, con 197, Giro del Montsec con 61, Giro de Isábena con 36 y Gran Tour de La Ribagorza con 41 bikers.
Por comunidades autónomas, Cataluña ha sido el lugar de procedencia de la mayoría de los ciclistas, con un 61 por 100. Después le han seguido Madrid, con un 10 por 100, y Valencia, con un 8 por 100.
Los bikers han atravesado un entorno espectacular que les ha llevado a recorrer los paisajes de las históricas de comarcas de La Ribagorza y el Sobrarbe.
 
Sobre las dos ruedas de sus bicicletas de montaña, los más de1.200 ciclistas han visitado lugares míticos como las montañas del Turbón, Cotiella, Chía o el Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido, además de los increíbles parajes de los nuevos itinerarios de esta temporada, las rutas de primavera que transcurren por cotas medias de La Ribagorza.
 
El responsable de Aramón Bike, José María Gracia, hace una valoración muy positiva de la segunda temporada de las rutas: “hemos casi cuadruplicado los datos de la pasada temporada y con estas cifras, Aramón Bike se consolida como uno de los proyectos referentes del Grupo Aramón, en su decidida apuesta por la desestacionalización de su actividad y por el crecimiento de la riqueza en el territorio aragonés.” 
 
Aramón Bike ya está trabajando en una de las apuestas de la próxima temporada: Aramón Bike - Quebrantahuesos por etapas, que comenzará en el mes de Mayo y a la que ya se pueden apuntar en www.aramonbike.com. Por otro lado, continuará ampliando las rutas a los cliclistas con un nuevo trazado que transcurrirá por el valle de Tena y enlazará las estaciones de Aramón Formigal y Aramón Panticosa. 
 
Grupo Aramón es un grupo empresarial de actividades turísticas de nieve y montaña que agrupa, como único holding de la nieve en España, las estaciones de esquí de Cerler, Formigal y Panticosa, en el Pirineo aragonés, y Javalambre y Valdelinares, en las sierras turolenses.
 
Entre sus principales objetivos destacan contribuir al desarrollo turístico de Aragón, así como generar oportunidades de negocio entre la iniciativa privada, que permitan potenciar y consolidar las economías en las que se desarrolla su trabajo.
 
ARAMON BIKE TURBON TOUR 1º ETAPA
ARAMON BIKE TURBON TOUR 2º ETAPA
TURBON TOUR NON STOP
ARAMON BIKE
ARAMON

LA QUE SE NOS VIENE ENCIMA....

 
 
Este pasado fin de semana decidimos hacer una ruta clasica de mountainbike en Madrid, La hoyo de san Blas, en Miraflores de la sierra. En nuestra ruta saliamos desde soto del real, para recorrer la hoya y regresar por los divertidos senderillos de bajada.
 
Justo al entrar en la hoya y pasar la barrera nos sorpendia unos carletes de la comunidad de Madrid, el cartel rezaba asi: “Atencion ciclistas”, prohibido circular fuera de caminos, la verdad nos sorprendio bastante ser marcados ya como colectivo infractos al que iban dirigios los avisos... seguimos nuestra ruta y al cabo de un buen rato comenzamos la bajada de regresos a Soto del real.
 
Al poco de comenzar la bajada cuando circulamos por un pequeño senderillo a un escaso metro del camino, nos encontramos a la patrulla de agentes forestales de la comunidad de madrid, que obviamente nos dieron el alto, y se bajaron del vehculo a toda velocidad el agente nos dijo textualemnte “no podeis circular fuera del camino” “que ya teneis bastante y hay muchos” ¿de acuerdo?, ante lo cual no nos quedo otra que agachar las orejas y decirle que si que seguiriamos por caminos, seguimos bajando bajo el ojo de los agentes que se quedaron parados controlando por donde ibamos...
 
Esta es la realidad que tenemos en madrid, podemos disimular mirar hacia otro lado o lo que queramos, la realidad es que nuestra actividad esta empezando a ser acotada y/o prohibida, la reciente aprobacion del Porn de la sierra de guadarrama, en la que ya se recoge esta prohibicion de circular fuera de caminos ha pasado desapercibida entre los ciclistas, pero ahí esta y esta empezando a ser aplicada.
 
La verdad hechos como el que nos paso este sabado desaniman mucho, pues si ya nos paran donde nos pararon a escasos kilometro de soto del real en una zona de las de toda la vida para moto y bici a un escaso metro de la pista no quiero ni pensar que pasaria si nos pararan en la pedriza o en otras zonas de mayor proteccion.
 
Lo queramos o no somos los siguientes, primero fueron los 4x4 luego las motos, los proximos somos nosotros, e suna vision bastante pesimista pero lo veo venir, creo nos podemos ir olvidando de bicis de mas 140 y demas,,,, el futuro en madrid es este pista y mas pista, hasta ahora son avisos paradas y demas, el siguiente paso sera el bolsillo y de ahí a sentirnos perseguidos como delincuentes tal y como pasa con las motos de campo hay un paso.



















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The Catching Breath es una increíble carrera de montaña organizada por SKODA y We Love Cycling, la idea era todo un reto, una competición ascendiendo hasta el paso de "Khardung la" situado a 5.359 metros sobre el nivel del mar, un puerto de montaña de 40 kilómetros de subida y desnivel medio del 5% e intentar batir un récord establecido en 2012... Ver Más

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Uno de los principales errores que se cometen al montar en bicicleta, es no abrigarse lo suficiente en invierno o mejor dicho, no abrigarse con las prendas adecuadas, esto aparte de impedir disfrutar de la salida en bici, puede acarrear graves problemas de salud por enfriamiento en forma de catarros gripes, y en casos mas graves neumonías y otros. ¿Que prendas debemos llevar en invierno?...

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10 RUTAS PARA DISFRUTAR DEL OTOÑO

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El otoño es una de las mejores épocas del año para realizar rutas en bicicleta de montaña, pues con la llegada de las primeras lluvias y los fríos de otoño hacen que la naturaleza tenga un color especial donde predominan los colores ocres y amarillos, un autentico placer para nuestros sentidos, a continuación os proponemos 10 rutas ideales para seguir disfrutando de la bicicleta en este otoño .... Ver Más

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10 COSAS QUE ODIAS DEL MOUNTAIN BIKE (Y NUNCA LO RECONOCERAS)

El mountain bike es nuestro deporte preferido y nuestra pasión, pasamos horas muertas montando en bicicleta, pensando en nuestra bicicleta, leyendo paginas webs y revistas sobre bicicletas, viendo vídeos.... es nuestra vida, sin embargo tenemos que reconocer que no todo es placido en el mountain bike y que hay una serie de cosas que en el fondo odiamos de nuestro deporte preferido aunque nunca lo reconozcamos.... Ver Más

10 SEÑALES DE QUE ESTAS LOCO POR EL MOUNTAIN BIKE


¿Estas loco por el mountainbike? ¿Eres un autentico apasionado del ciclismo?. Pues entonces bienvenido al club, para bien o para mal, el mountainbike, nuestro deporte preferido nos marca, Y muchos de los ciclistas repetimos una serie de comportamientos que son muestra nuestra "locura". A continuación te exponemos 10 señales que indican que así es, no hace falta que cumplas todas, pero cuantas mas cumplas significara que tu amor por este deporte va aún mas allá..
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