SISTEMAS DE SUSPENSION IX-WHITE PRST-4























Esta es una bici que no puede dejar indiferente a nadie, mientras su parte trasera es relativamente normal, siendo un sistema directo con una bieleta intermedia, algo visto en muchas bicis, el movimiento de esta trasera describe un movimiento similar a una Jota de abajo a arriba.

La parte delantera es sublime, para empezar en vez de horquilla tiene un genuino sistema de suspension con amortiguador fox, este sistema de suspension esta construido integramente en monocasco de aluminio proporcionando una gran rigidez, asi como una absorcion total de la rueda con el suelo.

Este sistema de suspension delantero es similar al que emplen los vehiculos de competicion, con una absorcion total de impactos.

En pocas bicis podremos encontrar toda esta coleccion de tecnologia punta, con dos sitemas de suspension y un doble amortiguador fox, esta bici ya lleva unos años en el mercado pero vista al natural es esplendida y sublime. Su orientacion es xc-marathon y es con la comodidad de este sistema seguramente no pasen los kilometros por uno.

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EL AMIGO DEL MAZO






















EL AMIGO DEL MAZO

Tiene varios nombre Bruno el del mazo, el capitan pajaras, en fin es ese amigo inesperado que cuando nos visita nos deja para el arrastre.

Las pajaras o bajones son uno de los enemigos mas temidos del ciclista, no nos enteramos de que tenemos una pajara hasta que estamos inmersos en ella, y una vez que la sefrimos lo mejor es relajararse comer e intertar acabar como sea que ese no es nuestro dia.

Una de la principales caracteristicas de las pajaras es que justo antes de que nos sobrevengan nos sentimos euforicos y a tope, siempre tenemos la impresion de que estamos en nuestro mejor dia y somos casi casi imbatibles. Esto tiene hasta explicacion medica, segun parecE las celulas sanguineas se aceleran en busca de oxigeno.

Pero de pronto esa euforia se acaba, el mundo se nos viene encima y empieza el calvario biker, las piernas nos duelen, Cualquier cuestecilla nos parece el Tourmealet, Nos sentimos como si llevaramos a alguien sobre nuestras espaldas, somos incapaces de hacer fuerza sobre los pedales a veces sentimos un ligero mareo, pero a mi personalmente me ocurren cabreos mentales.

Me pongo de una mala leche increible, unas veces la tomo con mis compañeros de rutas otras con mis amigos/familia, pero siempre me cabreo por dentro... digo por dentro porque como ya conozo los sintomas prefioro no exteriorizar mi cabreo porque se que es fruto de la debilidad del momento.

Segun muchas teorias con comida bebida y sales se superan estos momentos sin embargo, mi experiencia personal es que cuando llegan estos momentos no se pasan con nada sino con un par de dias de reposo.

Ningun ciclista por muy experimentado que sea y muy en forma que este se puede sentir a salvo de estos desfallecimientos, el amigo del mazo, siempre acaba siendo educado y acude a visitarnos cuando menos lo esperamos.

Asi que tras sufrir la visita del amigo del mazo el pasado fin de semana espero que esta vez se tomo un respiro y no me visite hasta el proximo año.
Hasta la proxima amigo del mazo-

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28 RAZONES POR LAS QUE PREFERIR UNA BICI A UNA MUJER (por Muley)

  1. Las bicicletas no quedan embarazadas*.
  2. Puedes montar tu bici cualquier día del mes*.
  3. Las bicicletas no tienen suegros*.
  4. Las bicicletas no se quejan de nada (No hablan)*.
  5. Puedes compartir tu bici con tus panas*.
  6. A las bicicletas no les importa que te montes en otras bicis*.
  7. Vayas a donde vayas, tú y tu bici siempre llegarán al mismo tiempo*.
  8. A las bicis no les importa si tienes otras (Bicicletas)*.
  9. A las bicicletas no les importa si te quedas mirando a otras*.
  10. Nadie te encasquetará una bici (De Chaperona!!) a menos que tú quieras comprar una*.
  11. Si tu bicicleta se rompe, la puedes arreglar*.
  12. A las bicis no les importa si compras revistas de bicicletas*.
  13. Si tu bici se ve un poco floja, la puedes apretar*.
  14. Tu bici no se arrecha si te cansas al montarla durante un buen tiempo*.
  15. Puedes tener una bici negra y enseñarla a tus padres sin temor*.
  16. Nunca tendrás celos del tío que arregla tu bici, por mucho que la manosee*.
  17. Si insultas a tu bici, no tienes que disculparte con ella para volverla a montar*.
  18. Puedes montar tu bici durante mucho tiempo seguido, sin causarle grandes daños*.
  19. Puedes dejar de montar tu bicicleta cuando quieras y ella no se frustrará*.
  20. Tus viejos no seguirán en contacto con tu Ex-Bici si la cambias por otra*.
  21. A las bicicletas nunca les duele la cabeza cuando vas a montarte en ella (Garantizado!!)*.
  22. Tu bicicleta no te insulta si la montas mal*.
  23. Tu bici no te ladilla para salir en parejas con otras bicicletas que no te gustan*.
  24. A las bicicletas les importa una mierda a qué hora volviste anoche*.
  25. No tienes que ducharte antes de montar tu bici*.
  26. Si te aburres del color de tu bicicleta, siempre la puedes pintar de otro color*.
  27. Tus amigos no se picarán si de vez en cuando te montas en la bici de ellos*.
  28. En una reunión social, no es de mala educación hablar de lo bien que la pasaste la última vez que te montaste en una bici*.

TOUR, MARCOS SERRANO SE IMPONE EN MENDE















fotos www.marca.com

Tercera victoria española en el Tour de 2005, esta vez fue el gallego Marcos Serrano, que tras una larguisima escapada en un grupo, aprovecho el momento oportuno y lanzo un ataque impresionante en la ultima subida.

Marcos Serrano siempre ha sido un currante de la bici que a pesar de su calidad siempre le ha tocado trabajar para otros, en este tour ha salvado a su equipo el Liberty seguros wurth, que estaba realizando un mediocre tour.

Se da la circustancia de que nunca un gallego habia ganado una etapa en el tour y en tres dias Pereiro y Serrano ambos gallegos han ganado etapas.


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MONTAR EN BICI A 40º O MAS......














Uno de esos regalitos que la zona centro de España nos tiene guardado a los bikers son las temperaturas extremas durante los mese de Julio y Agosto,Igual que en Invierno es facil pedalar a temperaturas bajo cero ahora en verano parece que vivieramos en un desierto.

Estas temperaturas son soportables a duras penas hasta que rozan los 33º-35ª.Pero cuando como en los ultimos dias estan alcanzan lo 40º, la cosa se pone dificil.

Cuando sales a andar en bici una sensacion de picor invade las zonas del cuerpo que no van cubiertas, cara, brazos y piernas, al sol dificilmente se aguanta y lo mejor es pedalear por zonas de sombra o al menos arboladas en las que la sensacion de calor baja ligeramente respecto al pleno sol.

Nuestro pedaleo se hace mas lento, mas bien de supervivencia, cualquier sobre-esfuerzo se pueden pagar con un bajon. Continuamente debemos beber agua y no olvidar alimentarnos aunque no nos apetezca.

Los caminos se hacen muy duros el suelo se vuelve polvoriento pero lo peor viene cuando tras un esfuerzo nos detenemos, de pronto nos vemos mojados tal y como si estuvieramos en la ducha. Y claro cuando te pones en marcha el polvo se te pega al sudor de la cara. Cuando acabas la ruta estas total y absolutamente empapado.

No podemos decir que sea una sensacion agradable pedalear a esas temperaturas, salir a pedalear asi es mas una cuestion de amor propio, y salvo que montes a las 7 de la mañana o por la anoche el resto es casi una heroicidad.

Sin embargo asi somos los bikers, duros casi de acero , no nos inmuta ni el frio ni el calor extermo. Estas situaciones extremas ayudan a estar preparado para retos mucho mas duros.

TOUR OSCAR PEREIRO SE IMPONE EN PAU














foto www.marca.com

Oscar Pereiro, gallego de la localidad de Mos, corredor del equipo Phonak, se ha impuesto hoy en la etapa del tour, ganado en la linea de meta a otro español el navarro Xavier Zandio, pererio esta protagonizando una carrera de impresion, habiendo estado a punto de ganar en dos ocasiones, encabeza el premio a la combatividad con su dorsal rojo.
Representa como nadie el cambio de generacion y de mentalidad del ciclismo españal, el mismo ha reconocido que no lucha por la general, ya consiguio un top ten en el tour, el prefiere triunfos parciales que dan mas resonancia internacional.

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EL FUEGO DEVORA GUADALAJARA






















Una vez mas hemos asistido a un desastre natural, un pavoroso incendio ha devorado gran parte de la zona norte de la provincia de Guadalajara, el fuego que llego a tener un diametro de 44 kilometros ha calcinado unas 12.000 hectáreas,la superficie arrasada, equivalente a 17.000 campos de fútbol, estas cifras a esta hora se habran quedado cortas.

El fuego que fue originado por unos Domingueros de Madrid, uso el termino dominguero del modo mas despectivo que a cada uno pueda ocurrirsele, ha causado ademas de 11 a 14 muertes, pues en este momento tras personas siguen desaparecidas.

Como siempre ocurre en este santo pais las medidas o se toman tarde o no se toman, y asi el gobierno de Castilla la mancha, actuo de un modo deplorable, escondiendo cifras y aportando pocos medios hasta que la catastrofe era ya gigantesca.

De nada sirven ahora nuevas leyes, decretos y medidas. Lo perdido es de un valor incalculable, y todavia estoy esperando a esa patulea de o intelectuales de pacotilla, artista progres amigos de la subvencion y demas que salgan a gritas y a alborotar a las calles protestando por la gestion de esta situacion, como se hizo en su dia en el caso del Prestige y el celebre nunca mais.

Asistimos al espectaculo de politicos manejando cifras y reproches, otros como el presidente del pais Sr. Zapatero escondido y sin dar la cara ¿nos suena de algo esto?, ya tuvimos una actuacion similar con otro presidente en el caso del prestige.

Pero da lo mismo 1000 hectarias que un millon, un bombero muerto que 10 aqui NO DIMITE NADIE. Aqui nadie asume responsabilidades por sus hechos. Aqui a nadie se le cae la cara de verguenza por tener que pedir hidroaviones a Francia.

Aqui ningun politico invierte en prevencion del fuego, ¿por qué? Quiza porque no se ve, no se cortan cintas,los arboles y los animales no votan y en los pueblos vive poca gente y hay pocos votos. no se puden poner carteles ni placas como en las autovias.

Hoy ha sido Guadalajara, pero el año pasado fue media provincia de Huelva, hace unos años Abantos, Poco a poco fuego a fuego este pais se va secando y desertificando.

Por si sirve de algo yo alzo aqui mi simbolico cartel de NUNCA MAS, nunca mas fuegos como este, nunca mas domingueros , nunca mas gobernantes ineptos, creo que nos merecemos algo mejor que los gobernantes que eleccion tras eleccion sufrimos en este pais.

fotos www.ABC.es

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CAMPEONATOS ESPAÑA MOUNTAIN BIKE



















FOTO WWW.RFEC.COM

Terminaron los Campeonatos de España de BTT de Vilaboa con la celebración de la prueba de cross country para élites y sub-23 en el que la victoria absoluta, aunque el título sub-23, fue para el andaluz Rubén Ruzafa (BH-Sierra Nevada), por delante del riojano Carlos Coloma (K2 Rh+ Zero), que se hacía con el oro élite. El extremeño Alejandro Díaz y el también andaluz José Manuel García, ambos de Maxxis-MSC, completaban este podio, mientras que el vasco Iñaki Lejarreta (Orbea) y el gallego Jacobo González, ante el delirio de sus paisanos, subían al de los menores
Unos 120 corredores tomaron la salida con un tiempo tirando a fresco y con el cielo ligeramente encapotado, aunque sin que llegara a llover en algún momento. Por ello el circuito estaba tan seco como en jornadas precedentes y el polvo quizá fue el elemento más determinante, aparte del mal estado de los corredores que habían disputado el periplo americano de la Copa del Mundo, como es el caso de Iván Alvarez (BH Sierra Nevada), que siempre estuvo lejos de la cabeza, o de José Antonio Hermida (Multivan Merida), sin la chispa habitual, y que no llegó a terminar la prueba, aunque ello fue por culpa de sendos pinchazos.

De entrada se formaba un grupo con los que parecía que iban a ser los grandes protagonistas del Campeonato: Coloma, Lejarreta, Ruzafa. García y Hermida, uniéndose antes de acabar la primera vuelta Díaz de la Peña. En la segunda, mínimas diferencias entre ellos, con sendos ataques de “Pisha” y de Díaz de la Peña, que anduvieron en cabeza algún tiempo. Al término de esta segunda vuelta, ya no estaba en las primeras posiciones Hermida, que no obstante siguió en liza hasta que el segundo pinchazo le llevo al abandono. “Para ir luchando iba bien, aunque no sobrado. Pero para recuperar, no tenía el cuerpo”

Fue en la tercera cuando se comenzó a decidir la prueba. Primero atacaba Coloma; luego Ruzafa, que ya no abandonaría la primera posición. Al paso por meta, el andaluz aventajaba en 25 segundos al riojano, en 55 a De la Peña y en casi dos minutos a García.

Lejarreta se mostraba ya resignado a la plata sub-23, categoría en la que lo mejor fue el duelo entre Jacobo González (Moto Bike) y Sergio Mantecón (Bio Solan) por el bronce. Ya entonces el gallego cogería la delantera, incrementando su diferencia hasta el final.

Con 1-40 sobre Coloma al inicio de la última vuelta estaba claro que el triunfo no se le podía escapar a Ruzafa, y más cuando la guerra del riojano era por el título élite, con lo que le valía con mantener las diferencias sobre De la Peña. Juan Pedro Trujillo (Massi) adelantó a “Pisha” y virtualmente fue bronce durante media vuelta, aunque al final terminaría cuarto.
Al final Ruzafa se imponía con un tiempo de 1-55-29, con 2-56 sobre Coloma, 4-19 sobre De la Peña y 6-01 sobre García. Lejarreta era séptimo, a 7-57, y González, undécimo, a 11-04.

En cuanto a Alejandro Díaz nos decía que “primero atacó mi compañero y luego yo y cuando lo hicieron Coloma y luego Ruzafa los hemos dejado ir con la esperanza de que los podríamos cazar, sobre todo teniendo en cuenta que Coloma es un corredor de última vuelta. Pero no ha podido ser. No obstante, con el título de maratón, hace dos semanas, y con esta plata me doy por satisfecho”

De esta forma, se cerraba un Campeonato cuya mejor lectura es saber que hay en España, en Galicia, un excelente paraje como el de Lago de Castiñeira, de Vilaboa, idóneo para todas las especialidades del BTT, y que gracias a la Diputación de Pontevedra este proyecto va a seguir engrandeciéndose, y esperemos que pueda ser nuevamente el escenario de unos Nacionales. Lo peor, los horarios del sábado, sin apenas pausa e incluso con coincidencia de pruebas, aunque en este caso la solución futura no parece demasiado complicada. Eso sí, se echó en falta algo más de público tanto ayer como hoy.

El evento tuvo también un desgraciado epílogo con el fallecimiento de Jorge Alvarez, médico de los Campeonatos y que también estuvo vinculado a la selección española durante algunas temporadas, por una enfermedad fulminante. Desde aquí, nuestro pésame a su familia y amigos.

RESULTADOS CROSS COUNTRYVilaboa - Pontevedra, del 15 al 17 de julio de 2005
ELITE M

Clasificación ELITE MASC
1 5 COLOMA NICOLÁS CARLOS 1:58:25
2 67 DIAZ DE LA PEÑA LOPEZ ALEJANDRO
3 3 GARCÍA RODRÍGUEZ JOSÉ MANUEL
4 1 ORTIZ BARRANCO ANTONIO
5 20 MORATA ABRIL ORIOL
6 71 TRUJILLO HERNANDEZ JUAN PEDRO

ELITE FEM

1 206 FULLANA RIERA MARGARITA
2 212 LASA AGIRRE NEKANE
3 208 MASCARRERAS SABRIA CRISTINA


SUB 23
1 1000 RUZAFA CUETO RUBÉN
2 LEJARRETA ERRASTI IÑAKI
3 1037 GONZALEZ FERNANDEZ JACOBO


texto procedente de www.rfec.com

cronica y fotos ORIGINALES en:
www.rfec.com

DIARIO DEL CAMINO DE SANTIAGO





Un grupo de foreros de http://www.foromtb.com estan realizando estos dias el Camino de Santiago, vamos a ir publicando las distintas cronicas que envian sobre su aventura, en principio tenian que subir desde Madrid a Pamplona para alli coger el autobus a Francia. Este diario tambien s epuede seguir en foro mtb
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Madrid. Martes 12.07.05, a eso de las 01:22 horas.

Bueno, a estas horas ya es martes. Por fin es martes. La verdad es que muchos de nosotros ya ansiábamos que lo fuera, para al fin coger nuestros bártulos, y con un puñado de amigos empezar el Camino de Santiago. En unas horas nos espera un largo viaje, hasta Sant Jean de Pie de Port, en Francia (o algo así...). Y luego... Dios dirá... prefiero no pensarlo. En lo que sí estoy pensando es en contároslo todos los días desde aquí, desde este foro. Y ojalá que pueda, será señal de que todo va bien, y de que seguimos adelante. Así quizá el día 23 os demos nuestro último "parte de guerra", y quién sabe si el 24 empezemos a colgar fotos... quién sabe... A mis compañeros de viaje, a Bijoux, Alexandros, Gory, DDream, Ignacio, Gonzalo, Gingru, Juanma y al valenciano Luis, sólo les deseo lo mejor, de corazón
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Sant Jean de Pie de Port. 12 de julio, a eso de las 21'38.

Francia. Me cago en Francia. Y no lo digo figuradamente, sino que es así, he esperado a llegar aquí para perder lastre. Otros no han podido esperar ni eso, y han salido de Madrid averiados, como Bijoux, que se presentó en el punto de encuentro con uno de los cables del cambio roto. Pero hablando del punto de encuentro, centrémonos en eso, y empecemos desde el principio. A las 08'30 nos juntamos todos para recoger las furgos, y recbimos la primera alegría del día. Isósceles, un compañero forero (nos lee mucho pero escribe poco) ha venido a despedirnos y a darnos ánimo. Ha seguido el hilo, como muchos de vosotros. Gracias a él, por su gesto, y a todos vosotros por vuestros ánimos. Con un ambiente genial viajamos hasta Pamplona, donde cogemos el bus hasta Roncesvalles. Allí nos esperaba Luis "el valenciano", que había viajado durante la noche en bus. Un tío majo este Luis. Pasó la tarde esperándonos viendo el tour y mamándose a cervezas. A ver cómo responde en las opcionales, je je je je... Por cierto, qué descubrimiento las hábiles manos de DDream como mecánico. En un plis-plas le cambió el cable roto a Bijoux. A partir de ahí, una de esas cosas que no creo que llegue a entender... Bajamos de Roncesvalles al pueblo este francès, unos 25 kms por carretera, para subir mañana esos mismos kilómetros por unos caminos todavía más duros. Y todo por salir desde Francia... Bueno, al menos, como os comentaba escatológicamente al principio de esta crónica, he soltado lastre en Francia!!!!! Al llegar al poblacho francés, problemas de alojamiento: el albergue municipal lleno, y nos toca soltar los euros en uno privado, aguantando además las gilipolladas de la casera... Pero esto quedó compensado por la segunda sorpresa del día. En nuestra misma habitación se aloja "Ráfagas", otro forero que ya nos avisó de que coincidiríamos. Dicho y hecho. Espero que podamos compartir el mayor tiempo posible de esta aventura. Os voy a dejar, que estamos intentando cenar, y aquí no es nada fácil... ¿pero qué es esto de poner pechugas de pollo con lonchas de queso? ¡ah, que el queso es de postre! Leñe, no me entero... Mañana me dolerán hasta las pestañas, se prevee gran petada... prometo intentar escribir... He dicho "intentar"...
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Cizur Menor 13 de Julio de 2005

Estamos en Cizur la Menor, a las afueras de Pamplona. Antes de lo previsto, pero satisfechos con la etapa. Hemos hecho unos 75 kms, pero los primeros 22 kms han sido subiendo un puerto muy guapo. Hemos salido de Francia a las 06.30 y hemos coronado a las 11.00. Haceos a la idea de la dureza. Hemos llegado aquí a las 20.00 tras parar en Pamplona a comprar algo para cenar. La ruta ha estado plagada de incidentes: 5 pinchazos, un freno con fuga de aceite, una cámara reventada... que hemos ido solventando como hemos podido. Físicamente bien, algunas más petadillos que otros , pero en general bien. Mañana afrontaremos la segunda etapa los mismos 10 peregrinos que hemos salido hoy. No hay bajas y queda un día menos.

Cizur Menor. Jueves, 14 de julio de 2005. Bueno, no he podido leer lo que ha debido escribir Julio, pero de petadas ya hablaremos... Lo que sí ha petado ha sido mi PDA, de modo que no pude colgar la crónica de ayer... y hay mucho que contar. A ver si esta noche puedo, aunque sea desde un ciber-abergue. Saludos, estamos todos bien.

Irache, jueves 14 de julio de 2005.

Bueno, definitivamente mi PDA ha petado (como yo), de modo que intentaremos subir las crónicas desde los ciber de los albergues.

Ante el problema de la PDA, Alexandros ya os hizo una pequeña crónica de la jornada 1, pero paso a haceros yo la mía:

Jornada 1
Recorrido en bici: Sant Jean de Pie de Port - Cizur Menor
Kms del Nano: 77'20
Incidentes técnicos: Petada del freno trasero de Bijoux en bajada mortal (pérdida de todo el líquido), 1 pinchzo de Juanma y 2 pinchazos de Dani, y 1 de Nanotron (Juanma 2 - Dani 2 - Nanotron 1 - Resto del Mundo 0)

Os decía en mi primera crónica, que algunos vinieron averiados de casa el primer día... pues bien, el segundo días hubo alguno que salió ya petado del albergue...

Sí, he de confesarlo, fui yo.

Antes del km 5 de ruta, y después de haberme cagado en Francia, también les dejé otro regalo: pedazo pota!!!!!!!!!!!!

Lo cierto es que este día madrugamos bastante. El Patter Ignacio nos levantó a las 6'00, y cogimos las bicis a las 06'40.

Sobre el resto de problemas que tuvimos en el albergue, mejor no os cuento nada, pero no se os olvide: No zapatás!!!!!

Bueno, a lo que vamos... salimos del puñetero pueblo francés, y la carretera solo apuntaba a un sitio: al cielo. Menudas pendientes!!!!! Enseguida cada uno se fue a su sitio, los que andan adelante, y los que no andamos, atrás.

Y pasó lo que pasó, yo no pude con las cuestas, y no es que petara, porque no iba ni media hora de ruta... digamos que sufrí un colapso y eché una raba que pa qué... A partir de ahí subí despacito, a mi ritmo, en copañía de Alexandros (impagable compañía).

Mientras, por delante, se formaron algunos grupos, y para alante tiraron Juanma (el amigo de Ignacio), Luis el valenciano, y Rafa el gallego que nos encontramos en el albergue. Ellos llegarían a Roncesvalles con algo de ventaja. El resto me fueron esperando a mi... y digo yp que distrutarían de loas preciosos paisajes pirenaicos.

La bajada desde lo alto a Roncesvalles, una pasada!!!! Pistas y senderos inclinados, con algún tramo técnico, y entre forndosos bosques. Como todo el camino sea así, va a ser una pasada.

En Roncesvalles nos reagrupamos y tomamos un bocata y unas cervezas, y seguimos camino de Pamplona. Antes de bajar para allá. tenemos que subir el Alto del Erro, que según Gory se sube sin enterarse (unos cojones!!!!!!!!). Allí el grupo se vuelve a disgregar, con un Rafa-gallego que se pira camino de Puentelarreina, y con los ACGeros del camino dándole caña al tema.

Mientras, por detrás se forma una grupeta, en la que Gingru (se queda ahí por error), Bijoux, DDream y Gonzalo (el hermano de Gory) comparten la ruta y pinchazos conmigo.

Mientras nosotros sufrimos por llegar a Pamplona (con rebozado de Gonzalo por el barro incluido), Alexandros, Ignacio, Luis, Juanma y Gory se van de compras por Pamplona para darnos de cenar.

Todos juntos hacemos noche en Cizur la menor, 5 kms después de Pamplona, y a 20 kms del que era nuestro destino inicial, Puentelarreina (empezamos a acumular retrasos).

El albergue de esa noche, cojonudo!!!! Duchas impecables, un jardín de coña para cenar, e incluso nuestro improvisado taller de bicis, donde DDream solventó el problema del BIjoux.

Sólo nos faltó el masaje (a unos más que a otros, verdad Luis?).

Cena, y a dormir, que mañana toca volver a madrugar.

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Jornada 3
Recorrido en bici: Cizur Menor - Irache
Kms del Nano: 49'71
Incidentes técnicos: Gingru peta el cambio trasero torciendo la patilla y rotura de la cadena, 1 pinchazo de Gingru, 2 pinchazo de Juanma (Juanma 4 - DDream 2 - Nanotron 1 - Gingru 1 - Resto del Mundo 0)

Una vez más, nuestro Padre Espiritual Ignacio toca diana a las 06'00, y entere bostezos y legañas, nos levantamos y desayunamos en el albergue, poniéndonos en marcha a eso de las 07'00.

Hoy la ruta comienza más suave, pues tenemos algunos kms antes de la primera y más importante dificultad del día: el Alto del Perdón. Este alto nos castiga con una dura rampa, pero gracias a Dios no demasiado larga, antes de obsequiarnos con una larga bajada llena de piedras, aunque no demasiado difícil.

Quizá por el disfrute de esa bajada, y aunque parezca mentira que 20 ojos se puedan saltar un pedazo de mojón indicador de la ruta... pues pasa, de modo que nos perdemos y añadimos casi un par de kilómetros a la ruta. Es el momento del pinchazo de Gingru, que hasta entonces presumía de no haber pinchado con el tubeless desde 2002.

Pero en este viaje, quien abre la boca, la caga. Y no sólo eso, sino que le puedes desear mnal al compañero, y... lo tendrá. Entre eso, y el tiempo que perdemos en las paradas con la cháchara, hemos decidio no hablarnos desde que cojamos la bici hasta llegar al final de la ruta.


Jornada 4.

En Santo Domingo de la Calzada (La Rioja), a viernes 15 de julio de 2005.

Recorrido en bici: Irache - Santo Domingo de la Calzada.
Kms. del Nano: 101'01 (otros han hecho más, jejeje, verdad Luis?)

Incidencias: joder, pues como lo tenga que contar todo... 1 pinchazo de Juanma, 2 pinchazos de Nanotron (las espadas están en todo lo alto), 1 pinchazo de Luis, Luis peta el cambio trasero, Alexandros peta su transportín, y Luis peta su alforja izquierda (y seguro que me dejo algo... ya actualizaré clasificación de pinchazos).


Bueno, al grano...

Yo peto.
Tú petas.
Luis peta.
Nosotros petamos.
Vosotros petáis.
Ellos petan.

Os cuento... por desgracia el Patter Ignacio se las agenció para esconder las pastillas que le íbamos a echar en la cena, y el muy mamón no se quedó dormido, de modo que hoy nos ha levantado a las 05'00 am

Bueno, algunos ya estamos acostumbrados a las nocturnas, pero joder, Ignacio, esto es demasiado

Lo cierto es que nos tocó madrugar, y tras un desayuno rápido, salimos con las luces para recuperar el tiempo perdido... Y a buena fe que lo logramos, pues estamos en Santo Domingo de la Calzada... De todos modos Ignacio es insaciable, y mañana amenaza con un nuevo madrugón algo se nos tiene que ocurrir para evitarlo (quizás maniatarle a la cama mientras duerme).

Tras una ligera subida al fin hemos disfrutado de un buen tramos de ruta fácil, que nos ha permitido llegar a Logroño antes de lo que el Patter pretendía.

Eso sí, ha habido tiempo para que su amigo Juanma (el sin casco) se fuera a buscar moras, con tan bueba suerte de caer en el único metro cuadrado de hierbajos que había en medio de un zarzal. Todo ha quedado en unas risas, y las correspondientes fotos que ya subiremos

También se ha consumado antes dela llegada a la capital riojana la petación del cambio de Luis (el segundo XT que peta), lo que unido a que la suela de mis zapatillas han decidido independizarse del resto de la zapatilla, ha supuesto que tuviéramos que parar en Logroño a flipar a un tendero con nuestras compras: unas zapatillas, un cambio, cámaras por doquier, eslabones de cadena, y qué sé yo...

Después de la reparación correspondiente porparte del mecánico oficial, Dani Ddream, a la salida de Logroño Juanma rozó el no va más pinchando en una pista de cemento más lisa que una baldosa de marmol... nada nuevo.

Lo que sí fue nuevo fue que Alexandros petara su transportín no me jodas... menuda racha, qué será lo próximo? unas alforjas? no me lo puedo creer...

Bueno, la única solución era volver a Logroño, a por otro transportín, por lo que Gory, que andaba adelantado fue llamado a acompañar a Alexandros en el des-andar del camino. A ello se unió Luis el valenciano, libre y voluntariamente jajajjaja, craso error por su parte.

Después de recorrer varias tiendas, ha tocado volver a la tienda del principio a comprar un transportín que era exactamente igual que el roto por lo que quién sabe lo que pasará próximamente...

Tras la compra, Luis se estrenó en la competición de pinchazos, y no sólo eso, sino que celoso del protagonismo de otros, en la bajada hacia Nájera sorprendió a Gory y a Alexandros con una nueva modalidad: el lanzamiento de alforjas, o lo que es lo mismo, que su alforja izquierda saliera volando adelantando a los tres, y estando a punto de lesionar a varios peregrinos de a pie

Estos valencianos, ya no saben qué inventar pero nada que no puedan solucionar unas bridas irrompibles de Alexandros (ya veremos en próximos capítulos), tipo las de Dani Ddream.

Y claro, se ve con tanta tensión de ir a ayudar a Alexandros, y volver sin perder tiempo, de pinchazo y alforja voladora... pues el pobre Luis no aguantó el ritmo insufrible de los ACGeros y... petó!!!!!

Sí, Luis ha petado hoy. Mañana a prometido ir conmigo para petar juntos, y al menos nos echamos unas risas (Bijoux promete estar atento).

Mientras esto pasaba por atrás (qué gozada decir que Gory y Alexandros iban atrás), por delante Nanotron también tenía afán de protagonismo, y no contento con dejar restos en Francia, decidía que el plátano y la Coca Cola de Nájera debían ser ajenas a su ser, dejando una notable potada en las cercanías de un pueblín llamado Azofra. Ignacio asistía atónito a la escena, sin ser capaz de captarla en fotos... y ya van dos... ojito que a la tercera ya no aviso...

Del resto del día, poco que contar... unas insufribles y calurosas pistas hasta Santo Domingo, donde más de uno (Bijous, Ddream, Juanma, Gingru, Gonzalo) dieron la cara, mientras otros sufríamos como perros, y los de siempre nos obsequiaban con su compañía y su ayuda, tan impagable en esos momentos (Ignacio, deja mi bici ya!!!! que ya la llevo yo...)

No viene a cuento, pero Ignacio, por favor, no me toques los cojones...

En Santo Domingo hemos ocupado medio albergue, y nos hemos ido a comer y a liarla: eso parecía una opcional... papeo, postres, queroseno... y claro, el tendero se pone chulo y por ahí el Patter no pasa. Pero bueno, mejor no entrar en detalles, que me está mirando lo que escribo y no sé trabajar bajo presión...

Ahora, mientras unos queiren que yo haga la cena, que vaya a lavar mi bici y arreglar mi segundo pinchazo... paso de todo, me escribo la crónica y os doy las gracias a todos por seguir leyéndonos y animándonos.

Da gusto saber que tanta gente, y de tan diferentes partes de España, nos leen y animan a seguir en nuestro peregrinaje... ¿peregrinaje? bueno... ya hablaremos de lo que cada uno ha venido a hacer al Camino...

Hasta mañana foreros!!!!!!!!!

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Jornada 6.
Recorrido: Castrojeriz - León.
Kms del Gingru: 147'76.
Incidencias técnicas: Acojonante!!!!!!!!! Ninguna!!!!!!!!!! (Toquemos madera!!!!!!)

La clasificación de pinchazos sigue igual:

1.- Juanma: 5 pinchazos.
2.- Nanotron: 4 p.
3.- DDream: 2 p.
4.- Gingru, Luis y Gory: 1 p

El listado de motes está como sigue:

Bijoux, "Comandante Pájaras" (degradado a Capitán por Alexandros).
Nanotron, "Capitán Colpasos", alias el Potas (Definición de Nanotron del agua potable: aquel agua sobre la que puedes potar).
Juanma: "el Colombiano" (por su estilo... digamos impetuoso... de conducir en el seno del pelotón).



Bueno, perdonadme si soy muy coñazo escribiendo las crónicas, pero es que se me acumulan los kms en la cabeza, y tengo poco disco duro, de modo que cada vez recuerdo menos cosas, y sobre todo, soy más aburrido para contarlas...


Después del palizón por tierras burgalesas, esta día no iba a ser menos, de modo que todo comenzó con una ya sospechosa rutina: toque de diana a las 05'05 am... el Patter nos dió 5 minutos que nos habíamos ganado. De todos modos, los albergues es lo que tiene... debió sonar alguna alarma de más, y a un peregrino amargado se le escapó un "sus vais a meter las alarmas por los cojones!!!!!!!!!!"... en fin.

Desayuno, y comienzo de ruta nocturno, en el que despistamos a Ddream, quien al no vernos, en vez de circunvalar el pueblo por una fácil carretera, se lo cruza por el medio con todas las cuestas. Tanto es así que nos adelanta, y se enfrenta sólo al primer y yo diría que único paredón del día, una empinada subida de 1'5 kms. El pobre Dani debió pensar "qué cabrones qué rápido han subido que no les veo"...

Tras esa subida, una rápida bajada y un largo rodar y rodar por pistas, llegando a un pueblo donde Gingru casi se cae a una acequia de la manera más tonta... Alexandros esperaría ahí mismo al "Colombiano", y por lo visto, o mejor dicho, por lo que no pudo ver Juanma, se la pegó: estaba viendo su cabeza, y de repente, a esa misma altura, dejó de verla y vió una de sus ruedas... Alexandros había aterrizado en una alcantarilla ...pero que no se entere que lo hemos contado...

Después seguimos por Frómista, donde como viene siendo habitual, no paramos a ver su magnífica Iglesia... Hicimos allí nuestro primer kit-kat, y desde este precioso pueblo palentino, alternamos solitarias carreteras secundarias con aburridas pistas, todas llanas, llanas, llanas.

En uno de los pueblos que cruzamos, le preguntamos a una señora por la fuente, y en lugar de indicarnos, amáblemente nos llevó a su casa para darnos de beber.

Importantísimo momento del día, pues dio lugar a la guerra total!!!!!!!!!!!!

Paramos Ignacio, Luis, Gingru y yo, marchándome yo al instante sin beber, y quedando ellos allí como unos 5 minutos.

Por delante arrancan, Bijoux, Alexandros, Gory, Gonzalo, y Ddream, y unos metros retrasado Juanma. Los primeros se ponen a tirar como locos, producto de unos piques entre Gory y su hermano Gonzalo. Todos lo aprovechan para dejar descolgado a Juanma, que no consigue enganchar con ellos.

Nanotron desde atrás, ve a lo lejos al grupo, y se pone a tirar como un cosaco para intentar enlazar con el grupo. Mientras, el resto arranca con retraso, y pensando en el habitual nivel de Nanotron se ponene a turar para alcanzarle enseguida y luego progresar hacia el grupo.

Auténtica etapa de Tour de Francia!!!!!!!!!!
Situación de carrera:

Gory, Gonzalo, Dream, Bijoux y Alexandros tirando como cosacos.
Por detrás, Nanotron da caza a un sorprendido Juanma y le descuelga unos metros.
Gingru, Ignacio y Luis inician su particular persecución por detrás.

Madre mía que manera de dar pedales!!!!!!

El grupo de cabeza, creyendo que es Luis el Valenciano (y no Nanotron, cómo se lo iban a esperar) el que intenta enlazar tras superar a JUanma, se poene a dar relevos entre sí, para hacer imposible a Nano (el supuesto Luis) enganchar.
Nanotron se desepera dando pedales como no lo había hecho hasta entonces, agitando los brazos y gesticulando cuando el grupo delantero se gira a mirar (Nano se huele la situación) e incluso vociferando: "hijosdeputaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!"
Juanma, intenta recuperar la rueda de Nanotron, sin entender bien qué pasa.
Gingru, Ignacio y Luis ruedan como cosacos sin entender porqué todavía no han dado caza a Nanotron

Yo no sé si hicimos 10, 20 ó 30 kilómetros, así por lo que me cuentan fueron unos alguno más de 20. Sólo sé que jamás había pedaleado con tanta fuerza y con tan poco resultado, pues los mamones de alante hicieron lo mismo (con algún relevo peculiar, verdad Bijoux?) y no hubo forma de cogerles.

Asíllegamos a un pueblo antes de Mansilla de las Mulas, donde al fin pararon a repostar en el bar, llegando Nanotron a menos de un minuto, Juanma unos segundos tras el Nano, y Gingru, Ignacio y Luis un minutillo después de Juanma el Colombiano.

Qué petada!!!!!!!

En ese bar nos olvidamos de Juanma, motivo por el que se mosqueó bastante (ya os contaré después), y lo hicimos porque salimos escopeteados, como si nos llevara el diablo, con el ánimo de llegar a León.

Por el camino adelantamos a otros cicloturistas, lo que nos llevó a apretar el ritmo para distanciarles, con lo que más petada todavía Entrada a León como unas locomotoras, con esos casi 150 kms en las piernas

Menos mal que tomarnos una bebida isotónica de una multinacional americana al pie de la catedral de León nos compensó el esfuerzo.

Y luego, a dormir con las monjitas

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Jornada 7.
Recorrido: León - Ponferrada
Kms del Gingru: 111'32
Incidencias técnicas: Cubierta de Ignacio a tomar por saco (a comprar una nueva), y buje trasero de la Mavic CrosMax de Gory petado (rueda nueva y la vieja vía Seur a casa)...

La clasificación de pinchazos sigue igual:

1.- Juanma: 5 pinchazos.
2.- Nanotron: 4 p.
3.- DDream: 2 p.
4.- Gingru, Luis y Gory: 1 p

El listado de motes está como sigue:

Bijoux, "Comandante Pájaras" (degradado a Capitán por Alexandros).
Nanotron, "Capitán Colapsos", alias el Potas (Definición de Nanotron del agua potable: aquel agua sobre la que puedes potar).
Juanma: "el Colombiano" (por su estilo... digamos impetuoso... de conducir en el seno del pelotón).


Os escribimos desde Ponferrada, una preciosa ciudad leonesa, que por supuesto, tampoco vamos a visitar. Bastante tenemos con haber abierto el taller móvil hace un rato y estar todavía a estas horas con Ddream al mando de las operaciones.

Como habréis leído, hoy han vuelto los incidentes, en una bastante bonita ruta que empezábamos un poco más tarde lo normal, esta vez a las 05'30 am, gracias a que las monjitas no abrían el albergue hasta las 06'00 am.

El desayuno hoy se convirtió en un botellón en la plaza en la que está el albergue, en el centro de León, y desde allí emprendimos ruta con una salida de León un pelín dura para tan tempranas horas de la mañana

Ignacio no se encontraba muy fino en esos momentos, por lo que tuve el placer de ir en la parte trasera del grupo sin ir petado (que es lo habitual). Ha venido con nosotros Gingru, que es otro de los habituales acompañantes del petado Nanotron. El resto, algo por delante, se ha ido frenando para que rodáramos todos juntos, alternando nuevamente pistas un poco más pestosas que las Burgalesas, con carreteras igual de llanas y solitarias.

En el precioso puente de Hospital de Órbigo hemos hecho un amago de parada, que se suponía dejábamos para un bar en las afueras. El bar, evidentemente no existía, por lo que nos ha tocado seguir hasta Astorga del tirón, o sea 54 kms sin parar ni repostar (Re-enganchados, cagarse ustedes, que vuelvo hecho un toro!!!).

Ya en Astorga nos hemos tomado un bocata junto al Palacio Episcopal de Gaudí, que ha sido lo único que hemos visto (que no visitado), en nuestra habitual línea turístico-cultural

Después de la pausa, camino a Ponferrada, que el camino pica para arriba hasta Rabanal del Camino, donde empieza una buena subida hasta el Alto de la Cruz del Ferro.

Me gustaría contaros con detalle lo a gusto que me he dejado a delantar por dos guapas btteras mexicanas, pero... mejor no entro en detalles (me he quedado con las matrículas...).

La subida ha sido durilla, aunque la hemos hecho por carretera, y hemos tenido la suerte de que no ha hecho demasiado calor. Es más, Gingru diría que ha hecho fresquito En la cima, las fotos de rigor, y comenzamos un trepidante descenso que sólo Ignacio y Luis han hecho por el camino (dicen que las trialeras esra estupendas), y que los demás, por el cansancio de más de 85 kms de ruta hemos preferido hacer por carretera.

Ha sido entonces cuando el buje de Gory sonaba amenazante, advirtiendo de una inminente colapso de la rueda trasera, por lo que el pobre Nacho más que disfrutar de la bajada, ha llegado abajo amargadillo... Los demás hemos sacado el espíritu rutero que llevamos dentro, y nos hemos deivertido alcanzando velocidades superiores a los 70 km/h.

La verdad es que poco más os puedo contar. Seguimos bastante cansados, con los panderos hechos mierda, con mucho mucho sueño, pero bastante contentos por estar a sólo 202'5 kms de Santiago.

El ambiente entre nosotros sigue sinedo genial, y es una gozada disfrutar de una experiencia así al lado de esta gente, aunque sea a estas velocidades de vértigo por las que pasamos por los sitios Al menos podremos disfrutar del magnífico fin de fiesta de Fisterra, y del homenaje que nos daremos en Santiago...

Pero eso ya os lo contaremos cuando llegue, hasta entonces, no dejéis de animarnos, que nos alegra un montón ver vuestros mensajes cuando nos conectamos. Gracias amigos!!!!!!!

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Jornada 8.
Recorrido en bici: Ponferrada - Sarria.
Kms. del Gingru: 102'35.
Incidencias: a ver si me acuerdo...

Ranking de pinchazos:

1.- Juanma: 5 pinchazos.
2.- Nanotron: 4 p.
3.- DDream: 2 p.
4.- Gingru, Luis y Gory: 1 p

El listado de motes está como sigue:

Bijoux, "Comandante Pájaras" (degradado a Capitán por Alexandros).
Nanotron, "el Potas" (definición de Nanotron del agua potable: aquel agua en la que puedes potar).
Juanma: "el Colombiano" (por su estilo... digamos impetuoso... de conducir en el seno del pelotón).
Alexandros, el "Coronel Rescates"

En Ponferrada continuamos con nuestra línea madrugadora, algo que algunos de los muchos jovenes alojados en el albergue que estuvieron por la noche con cachondeito agradecerían enormemente, pues les devolvimos la moneda con el escándalo que montamos por las mañanas al ponernos en marcha: gages del oficio, qué se le va a hacer...

Desayuno tradicional de estos peregrinos:

- 2 Batidos de vainilla.
- 2 Batidos de chocolate.
- Zumo de naranja.
- Zumo de manzana para mariquitas (o sea para Nanotron).
- Leche desnatada.
- Un buen racimo de platanos y una bandeja de fruta.
- Un paquetón de galletas de chocolate tipo Príncipe.
- Un bolsón de croisants envidia de Ribi.
- Pan de molde y paquetes fiambre para sandwiches del Nanotrón.
- 2 Cajas de cereales.

Y me da que se me olvida algo...

Con las fuerzas que nos daba este desayuno tipo, comenzamos una etapa en la que en un terreno de suaves sube-bajas, cada pequeño repecho nos hace preguntarnos si ya ha llegado el temible "O Cebreiro"

Al margen de esas coñas en las cuestas, llegamos a Cacabelos, donde paramos a sellar, y donde Ignacio y yo soltamos lastre en un albergue que tenía muy buena pinta...

Después, seguimos con sube-bajas hasta llegar a Villafranca del BIerzo, donde tomamoscafé de invitación en una albergue clásico del CAmino, el de los Jato, donde Ignacio aprovecha para escribiros unas palabritas.

Por aquel entonces, Dani y yo ya vamos a cola, acompañados como siempre del Coronel "Rescates". Ya reagrupados, cojemos una carretera pestosilla que nos llevaría hasta las primeras rampas de O Cebreiro, no sin un pequeño despiste de Luis, que se queda retrasado y es rescatado por Alexandros.

En este tramo carretero a mi me cuesta seguir el ritmo quemarca Gory, que no deja de vigilarme de reojillo para aflojar cuando ve que me quedo... de todos modos, voy escoltado, como siempre, por el fiel Gingru.

Así llegamos hasta Las Herrerías, donde nos reagrupamos y devoramos unas tabletas de chocolate, antes de que cada uno afronte la gran subida del día como buenamente pueda.

Yo la inicio atrás, con Ddream, que arrastra molestias en su rodilla. Como parece que iremos juntos, mandamos a Gingru por delante, para que se exprima. Nada más iniciar la primera rampa, recordamos las inexactas palabras de Gorysobre lo "tendidas" de las rampas y nos da un ataque de risa que hace que Ddream eche el pie a tierra. El descojone, unido a sus molestias, hace que decida afrontar toda la subida a pie. Como yo me encuentro cómodo, tiro para adelante sólo, logrando subir sin patear ni un sólo metro de toda la subida.

Eso no quita para que llegue arriba con un gran retraso, por lo que antes de coronar, recibo la visita de Alexandros el "rescates", a quien mando más para atrás para que acompañe a Ddream.

En O Cebreiro parada para sellar, reponer fuerzas y reagruparnos, e iniciamos camino hacia la pequeña y pestosa tachuelilla del alto del Poio, y después un rapidísmo descenso hacia Triacastela. Como pasó en el Alto de la Cruz de Ferro, la mayoría estamos bastante cansados como para arriesgarnos soltando frenos por esas pistas de Dios, por lo que optamos por descender por carretera, siendo Ignacio y Luis los que bajan por el camino de tierra.

En Triacastela paramos a decidir si nos quedamos allí mismo, si avanzamos hasta Samos, o si vamos un pelín más allá para alcanzar Sarria. decidimos seguir, de modo que nos toca coger la variante de San Xil que en teoría son 3'5 kms de subida, y el resto de bajada hasta Sarria.

Y joder qué subida... no sé si es porque ya llevábamos bastantes kilómetros, pero a todos nos parecieron las rampas más duras del día..., pero eso sí, también encontramos alguna bajada de vértigo donde pudimos superar los 75 km/h. Como ahora sí todo es bajada, cogemos todos los tramos de camino que podemos, y que resultan ser bastante divertidos

Y llegamos a Sarria, por lo que ya no nos queda casi nada... Esta vez nos alojamos en un hostal, que siendo super-cutre, nos parece el mejor alojamiento del Camino: camita con sábanas limpias, ducha, bicis en el garaja... qué maravilla!!!!!

Antes de cenar junto al río, Ddream se va a dar un masajito para recuperar la pierna, y es acompañado por Ignacio, Luis y Alexandros, quienes se sortean ser atendidos por la masajista A dormir, so cachondos!!!!!

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Jornada 9.
Recorrido en bici: Sarria - Arzúa.
Kms. del Gingru: 81'39.
Incidentes técnicos: no estoy muy seguro si fue este día o el último, pero... un radio roto de Bijoux (corregidme si falta algo, compañeros.

Ranking de pinchazos:

1.- Juanma: 5 pinchazos.
2.- Nanotron: 4 p.
3.- DDream: 2 p.
4.- Gingru, Luis y Gory: 1 p

El listado de motes está como sigue:

Bijoux, "Comandante Pájaras" (degradado a Capitán por Alexandros).
Nanotron, "el Potas" (definición de Nanotron del agua potable: aquel agua en la que puedes potar).
Juanma: "el Colombiano" (por su estilo... digamos impetuoso... de conducir en el seno del pelotón).
Alexandros, "Coronel Rescates"
Gonzalo "el Chubasqueros".

Quizá por que ya nos sabíamos muy cerca de Santiago, esta etapa la iniciamos con mucha ilusión, sabedores de que no iba a ser demasiado larga,para dejarnos el último día un paseo triunfal hasta la capital compostelana...

De hecho, decidimos levantarnos un poquito más tarde, a las 06'00 am, pero Ignacio y yo, que compartíamos habitación no debimos enterarnos, porque a las 05'30 ya estábamos en pie.

Salimos de Sarria por un precioso sendero entre frondosos árboles, de subida, eso sí. De hecho, la subida fue continua (sin ser dura), hasta Rozas, donde iniciamos descenso hacia Portomarín.

Vamos alterando algunas pistas y caminos con carreteras gallegas más que terciarias... pero sé nota dónde estamos. Y no sólo por la cantidad de pplastas que dejan las vacas gallegas... tambiénpor la neblina, y sobre todo por el verde y la abundante vegetación, tan diferente del pasisaje castellano.

Las bajadas nos parecen fabulosas, y disfrutamos un montón hasta llegar a Portomarin, donde nos tomamos algo, soltamos lastre, y echamos alguna foto (pero no al Miño, que con la niebla apenas se ve).

Aunque Igancio no va fino estos días finales, y Gingru arrastra molestias en un tobillo, somos Dani Ddream y yo los que vamos cerrando el grupo, como casi siempre.

Ahora toca repetir el trazado de esta primera parte de la ruta, con una subida cómoda pero continua, y luego una esperada bajada hasta Palas de Rei, donde tomaremos el sandwich.

La ruta nos conduce por multitud de pueblines gallegos, donde las calles están asfaltadas por plastones de vaca a los que les da por visitar nuestros cuadros y alforjas. Pero los tramos de descenso se nos hacen verdaderamente divertidos, y os puedo decir que vuelvo a disfrutar de la bici, después de algunos días donde el sufrimiento sobre ella me hacía casi renegar del mtb.

En Palas paramos y vemos una unidad móvil de la TV Gallega, por lo que no lo dudo ni un instante, y me lanzo a pedirles que nos entrevisten No sé si es por mi maillot de Skeletor o realmente porque quieren hablar con alguien reincidente en el Camino, pero prefieren entrevistar a Gory, que contesta con soltura las preguntas de la gallega. Comenzamos nuestra relación con los medios de comunicación

Depués de esta televisiva parada, continuamos hasta Melide, donde tenemos prevista una nueva parada. No es un tramos excesivamente difícil, pero a DDream y a mi se nos hace tremendamente pesado y duro, y llegamos con algo de retraso. El grupo nos espera, para pasar por la Pulpería Ezequiel (totalmente recomendable), nos zampamos unas inmensas raciones de pulpo, de cachelos, y unas porciones de tartas. Todo ello regado con cerveza, Ribeiro, coca-colas y un poquito de queroseno

Lo mejor es cómo nos cobró la señora de la pulpería... al más puro estilo "venga, decidme qué habéis tomado... un par de pulpos y estas coca-colas que veo por aquí", y dejándose por el camino la mitad de lo que nos habíamos zampado y bebido y de postre Bijoux les peta un banco al tirarlo con la bici al salir... jodó

En teoría no nos quedaba más que un pequeño tramo hasta Arzúa, pero a la mayoría se le hizo muy muy duro. Quizá por el pulpo, quizá por el calor, quizá por los piques y los tirones de Gonzalo el "chubasqueros", de Bijoux, y compañía, pero a todos nos costó llegar. A todos no en el mismo sentido, porque a DDream y a mi, nos costó tiempo, pero no demasiado esfuerzo, pues nos lo tomamos con muuuucha calma, compartiendo pateadas en las cuestas, muchas risas (que me colapsaban los cuadriceps), y algunas rápidas bajadas...

Al fin, en Arzúa, a un paso de Santiago. Una buena pizza de cena, un buen albergue, y el último descanso antes de nuestra meta.
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Jornada 10.
Recorrido en bici: Arzúa - Santiago de Compostela.
Kms del Gingru: 42'87.
Incidentes: ninguno.

Ranking final de pinchazos:

1.- Juanma: 5 pinchazos.
2.- Nanotron: 4 pinchazos.
3.- DDream: 2 pinchazos.
4.- Gingru, Luis y Gory: 1 pinchazo cada uno.

Lista final de motes:

Bijoux, "Comandante Pájaras" (degradado a Capitán por Alexandros).
Nanotron, "el Potas" (definición de Nanotron del agua potable: aquel agua en la que puedes potar).
Juanma: "el Colombiano" (por su estilo... digamos impetuoso... de conducir en el seno del pelotón).
Alexandros, "Coronel Rescates"
Gonzalo "el Chubasqueros".
Y por su puesto, "Giiingriiiiii".


Pues allí, estamos, en Arzúa, desayunando nuestro "estándar" por última vez, preparando nuestras bicis, y saliendo tras un nuevo madrugón a las 05'00, en un tramo nocturno de verdad.

Estos caminos gallegos, entre paredes de piedra y tierra, rodeados de altos y tupidosárboles, dan una impresionante sensación cuando los recorres a oscuras... yo veo jumulus por todas partes .

El día no comienza bien... unas duras cuestas hacen que Ddream y yo nos quedemos, yo pensando que no va a ser mi día, y él con algún trastornointestinal que nos hace esternar el papel de WC en medio de una ruta, eso sí, con cierto disimulo ante el paso de algunas peregrinas

Este retraso inicial crea insidiosos comentarios en el grupo que nos espera: que si estos dos van de paseo, que si se han hecho amiguitos y van de cháchara... pero, no, parecen bastarles las contundentes explicaciones sobre la pérdida de lastre de Dani, añadido a que a partir de esa rápida parada les aguantamos perfectamente el ritmo sin quedarnos atrás. Es la última mini-etapa. y hay que darlo todo si hace falta.

Lo cierto es que la etapa final se nos hace fácil, pues aunque tiene algunos sube-bajas, transcurre por unos preciosos caminos, donde disfrutamos enormemente de las bajadas, esquivando a veces a los peregrinos que ven sorprendidos un tren AVE de peregrinos-bici que van pidiendo paso con la bocina que lleva Ddream: mock-mock!!!!!!!

Sólo nos queda afrontar una pequeña subida que hacemos a ritmo fuerte, y tras un par de duras rampas llegamos al Monte do Gozo, que a mi el único gozo que me da es saber que Santiago está allí mismo, y que tras 5 ó 6 kms no volveré a tocar la bici en unos días.

Antes de entrar a Santiago, paramos a tomar nuestro último café, y Dani Ddream coloca la cámara de vídeo en lasalforjas, de manera que puede ir grabando tras de él cómo entramos todos en Santiago.

Al fin hemos llegado, lo hemos conseguido.

Entramos por las calles de Compostela, y con los acordes de un gateiro que parece darnos la bienvenida, bajamos las escaleras y atravesamos el arco que da acceso a la Plaza del Obradoiro.

Qué gozada!!!!!!!!!!!!!

Ya que hemos llegado pronto, vamos todos a por la compostela que acredita nuestro viaje sin tener que esperar colas, y después mientras unos aguardan en la plaza, otros van a gestionar el tema de los coches de alquiler para la vuelta, y unos vamos a recoger en una mensajería algunas pertenencias que habíamos olvidado por el camino días atrás (no, no era con afán de soltar lastre).

Fotos de rigor en la plaza, incluyendo la del caballito de Dani que al día siguiente sería portada en el periódico gratuito "Metro". Y al hostal, a ducharnos, a comer algo, hacer compras, dar una vuelta por Santiago, y darnos ese merecido homenaje que en elgún momento del camino pensamos que no llegaríamos a darnos.

Al final no hubo marisco, y todos optamos por la carne, incluyéndome a mi, que me tuve que conformar con un entrecot de 800 gramitos de nada.

A dormir, que hay que descansar. Por fin hay que descansar. Por fin hemos llegado a Santiago.

Hasta la próxima, y gracias a todos!!!!!!!!!!!!
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Autor Nanotron

COPA DEL MUNDO DE MTB 7º USA ANGEL FIRE RESORT



















CLASIFICACION MASCULINA

1 1 SUI19760413 SAUSER Christoph SIEMENS CANNONDALE 2:07:48
2 43 CAN19770414 KABUSH Geoff 2:08:06
3 15 NED19791010 BAKKER Erwin HEIJDENS-TEN TUSSCHER 2:08:58
4 32 NZL19780630 LEUCHS Kashi BIANCHI AGOS 2:11:34
5 13 USA19780811 HORGAN-KOBELSKI Jeremy SUBARU-GARY FISHER 2:11:46
6 12 SWE19800517 KESSIAKOFF Fredrik SIEMENS CANNONDALE 2:13:02
7 17 AUT19810117 WEISS Michael 2:15:04
8 20 CAN19760503 MCGRATH Seamus 2:16:13
9 51 ESP19781023 GISPERT LABARTA Marti MAXXIS-MSC 2:16:54
10 52 CZE19770322 SPESNY Milan 2:18:09


CLASIFICACION FEMENINA

1 1 NOR19730210 DAHLE Gunn-Rita MULTIVAN MERIDA 1:54:13
2 2 CAN19771024 PREMONT Marie-Helene 1:55:30
3 26 GER19711227 SPITZ Sabine SPECIALIZED RACING 1:58:45
4 24 USA19690529 VANLANDINGHAM Shonny 1:59:06
5 8 USA19690727 DUNLAP Alison 2:00:04
6 6 USA19710624 MCCONNELOUG Mary 2:00:08
7 17 USA19771212 KOERBER Willow SUBARU-GARY 2:00:10
8 10 GER19700708 KRAFT Ivonne 2:02:40
9 9 CAN19751112 BISARO Kiara 2:02:51
10 39 USA19750618 MARKS Dara 2:03:30


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FLASHBACKS VESPERTINOS

FLASHBACKS VESPERTINOS

Normalmente cuando uno esta metido en el mundillo biker, con visitas a foros, grupos de salidas , webs extranjeras, tiendas especializadas, revistas del sector..., llega un momento en que uno se cree que para ser biker hay que ir equipado a la ultima o casi llevar una bicis con horquilla de 10 cm de recorrido 9 velocidades, como minimo frenos n v-brake, cuando no discos, ademas del obligatorio casco.


Sin embargo la llegada del buen tiempo y los dias largos anima a salir en bici a gente de los que no son habituales, podriamos denominarles ciclistas veraniegos, estos se distinguen en primer lugar porque casi ninguno lleva casco, respecto a la ropa el culotte escasea aunque suelen llevarlo pero en la parte superior del cuerpo, la camiseta de algodon es casi prenda obligatoria, aunque muchos prefieren llevar una muy antigua que les hizo su madre, es decir nada...


Sin embargo lo que provoca mis flashbacks mentales, son las bicis que llevan, muchas de ellas no bajan de los diez quince años de antiguedad, mas o menos cuando yo empece en este deporte,

veo esos cambios shimano altus,
esos shimano sis,
esos frenos cantilever,
esas piezas de aluminio anodizado de colores,
esos cuadros plateados,
esas bh top line,
esos cuadros de colores chillones
esas horquillas rigidas
esas rock shox indy o judy

Todo ello me hace pensar en aquellos tiempos en que empezaba en este deporte, aquellas ganas de devorar kilometros, aquel comprar piezas de colores anodizados frenos, cierres, tornillos... aquella manera de devorar el bike cada mes viendo al semidios Montero probar bicis increibles....

En fin me lleno de nostalgia cada tarde y a veces pienso que cualquier tiempo pasado fue mejor, despues continuo con mi bici doble ligerilla con su xtr sus frenos de disco y efectivamente vuelvo a la realidad y efectivamente me convenzo de que cualquier tiempo pasado fue peor.

Sin embargo echo de menos la inocencia de aquellos años, la ilusion por el mountain bike que a veces la noto un pelin mas baja que en aquellos tiempo.

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CRONICA DEL CAMINO DE SANTIAGO por JJ

















Salimos de Roncesvalles mi primo el Máquina (anda como un bestia, de ahi que me haya machacado) y yo el sabado dia 2 a las 11 de la mañana. LLegamos a santiago el sábado dia 9 a las 11 de la mañana. Han sido los 7 dias mas intensos que haya podido imaginar.
Han sido 8 etapas con momentos de euforia y otros en los que llegué a pensar que nunca llegaría a Santiago.


Etapa 1: Roncesvalles - Puente la Reina, 83Km

Salimos de Roncesvalles y a los 30 Metros ya nos habíamos confundido de camino... No vimos la señal que indicaba una pista a la izquierda de la carretera y empezamos a bajar por esta, pero unos metros mas adelante vimos peregrinos que iban por esta senda por lo que tomamos el camino correcto. El camino, fantástico. Una pista estrecha en medio del bosque, en la que ya ensayamos por primera vez nuestro grito avisa-peregrinos (en las zonas de alta densidad de peregrinos a pie y en las que el camino es estrecho, hay que estar continuamente voceando para poder adelantarles con seguridad y sin tener que medio pararse)

Sequimos por la senda y al cabo de media hora ya nos habíamos caido dos veces cada uno (yo una de ellas no montado en la bici, sino andando, pisé unas zarzas y debajo estaba el vacio. Solo asomaba la cabeza, e imaginaros como se me quedaron piernas y brazos con las zarzas. A partir de aqui, decidimos subir y bajar el alto de Erro por carretera, para no hostiarnos mas de lo necesario. Durante la bajada vimos que el camino atravesaba la carretera y que no tenia muy mala pinta, por lo que lo retomamos. Algo mas adelante, nos subimos un puertecillo "extra", hasta que la posición del sol nos mosqueó, preguntamos, y nos confirmaros que habiamos hecho 6Km de mas. Menos mal que el error se solucionaba bajando.

Llegamos a Pamplona tras un pinchazo, nos comimos una pizza rapida y seguimos adelante. En Cizur se abandona la carretera y se retoma el camino. El calor aprieta, son las tres o cuatro de la tarde, y comienza la subida al alto del perdón. Se debe llamar d
así porque el que lo puso ahi sigue pidiendo perdon por semejante tortura. Creo que me bebí 2 litros de agua en la subida, a veces montado y a veces pie a tierra. Cuando llegamos al alto (donde los muñecos), un lugareño nos dijo que no se nos ocurriera hacer la bajada por el camino, que con las alforjas seguro que nos la pegabamos. Como no teniamos ganas de mas sufrimiento, le hicimos caso y bajamos al siguiente pueblo (Uterga) por la carretera local. Ojo con el sol. La pierna izquierda y el brazo izquierdo los teniamos ya medio carbonizados cuando nos dimos cuenta de que habia que echarse cremita.

Desde ahí hasta Puente la Reina, cómodo descenso por carreteras locales. El primer alberque está lleno. Nos dicen que hay otro cruzando el rio y subiendo una cuesta "mu mala". pensamos que no será para tanto, que son un poquito exagerados, pero realmente, la cuestecita se las trae, cuando ya estamos al limite y deseando llegar. El albergue está bastante mejor del concepto de albergue que yo tenia. Y será uno de los mejores que nos encontraremos en el camino. Son las 6:30 de la tarde. El hospitalero nos ofrece un vaso de agua. Nos lo bebemos y le añadimos unas cervecitas con limon. Ducha, cerveza con limon, cena y al catre.

Hay que acostumbrarse al horario de los albergues: a las 10 en la cama y a dormir. a las 5 o 5:30, a levantarse. A las 6:30, en marcha (en algunos albergues dan desayuno; en otros te tienes que buscar la vida). Este, afortunadamente ofrecia una buena barra de pan con mantequilla y mermelada, zumo y café.


















Etapa 2: Puente la reina - Santo domingo de la Calzada, 125Km

Salimos al amanecer. El camino parece suave, aunque nuestra guia dice que hay fuertes rampas y muchas piedras y recomienda ir por carretera, poco transitada, hasta Viana. No nos fiamos mucho de ella. Poco mas adelante nos damos cuenta de que la guia nose equivoca. Tras un par de rampas no ciclables y oteando el horizonte en el que vemos peregrinos a pie subiendo unas cuestas del copón, nos salimos a la carretera y la seguimos hasta viana. El camino seria duro, pero la carretera no se queda corta, con continuos toboganes. En Viana retomamos el camino. En la entrada a Logroño éste se convierte en una especie de carril bici que nos lleva al parque de la Grajera. Seguimos por el camino, una pista en bastante buen estado, hasta Nájera, lo que pretendia ser nuestro final de etapa. pero cuando llegamos al alberque nos dicen que las bicis hay que dejarlas en la calle, y que al lado hay una zona de marcha y que corren bastante peligro. Osea, nos recomiendan que no nos quedemos. para compensar, nos dan un vale para las piscinas municipales, que estan enfrente. Comemos, nos damos el bañito reparador y, con las fuerzas medio recuperadas decidimos no arriesgar las bicis y continuar hasta Santo Domingo de la Calzada. A eso son las 5 y pico de la tarde y el sol aprieta de lo lindo. La salida de Nájera consiste en una rampa de s.p.m. que nos hace olvidar las piscinas y pensar en lo que nos queda todavía. Luego el camino se suaviza y rodamos con alegria (dentro de lo que cabe), hasta que poco antes de llegar a Cirueña aparece otra rampa que nos deja maltrechos. menos mal que desde ahi hasta Santo Domingo todo es bajada por carretera. LLegamos al alberque y está lleno... Menos mal que hay otro alberque un poco mas adelante. porque son las 7 y pico y yo ya no puedo mas. El albergue es una guarreria, pero me da igual. para descansar vale. Ducha, cerveza con limon, cena y al catre.


Etapa 3: Santo domingo de la Calzada - Frómista, 146Km

Como el albergue consiste en una nave con mas de 150 colchonetas en el suelo, a las 5:15 ya estamos despiertos. El dia anterior habiamos sudado litros y litros. La condenscion ha hecho que esta mañana esté LLOVIENDO. Asi que recojemos la ropa que tendimos al raso mas mojada que cuando la lavamos, nos enfundamos el chubasquero y ala p'alante. Intentamos desayunar pero no encontramos nada abierto a esas horas, asi que tiramos con un par de barritas del carrefour. no llueve gran cosa, lo justo para mojarnos, y como se ve que no habia llovido en meses, en el camino no se forma ni barro. Vamos medio desnutridos y cada pedalada nos cuesta un triunfo, así que en cuanto vemos un bar de carretera, nos comemos todas las madalenas que le quedan y seguimos un poco mas animados.
Llegamos a Villafranca y empezamos a subir la pedraja. El camino se empina y se estrecha, tanto que yo me bajo de la bici. Mi compañero se hace el fuerte y sigue montado hasta que se clava, no saca las calas y cae como un arbol cortado je je je. Seguimos unos metros mas a patita hasta que el camino se suaviza. El paisaje es espectacular entre la niebla. Tras fuertes subidas y bajadas, el camino se convierte en una pista en muy buen estado que pica hacia abajo y que nos lleva a toda velocidad hasta San Juan de ortega, Agés y Atapuerca. No sacamos la foto con el hombre (el de Atapuerca) y sufrimos hasta llegar a la cruz por una fuerte subida llena de pedruscos (pie a tierra en algunos momentos). Tras la cruz, una bajada peligrosisima con lluvia hasta Cardeñuela (con los botes se me suelta el pulpo con el que he asegurado las alforjas; me avisa mi compañero antes de que se me enrede con la rueda y me pegue la gran piña) y de ahí sin problemas hasta Burgos.

Cruzamos Burgos en paralelo al rio y visitamos el albergue del parral para conseguir otro sellito. El hospitalero está allí porque en algún sitio tiene que estar el hombre, pero haria mejor servicio si se quedara en casa viendo la telenovela. Comemos unos bocatas y seguimos adelante (nuestra estrategia es pedalear por la mañana, comer suave, hacer 20 o 30 Km mas por la tarde y cenar en condiciones). Pretendemos llegar al albergue de Hornillos que nos han dicho que está bien. El camino está en buen estado, es llano y tenemos viento a favor, por lo que llegamos en una hora, pero el pueblo tiene menos ambiente que el cumpleaños de Anibal lecter. Como es pronto y tenemos ánimo y viento en popa, decidimos seguir. Tras pasar Castrojeriz nos encontramos con la cuesta de Mostelares: LA LECHE. parece la majada del cojo pero sin curvas. Son 1.600m durisimos. Ni yo se como consigo subir sin poner pie a tierra (eso si, con el 1:1, como decia un biciperegrino de Alcalá que nos hemos encontrado por el camino; Saludos si lees esto). Tras la subida, una bajada equivalente... y a seguir llaneando viento a favor. Estamos pletóricos y llegamos a Frómista cansados pero contentos llaneando junto al canal de castilla.
Alli en el albergue, bastante bueno, nos atiende la hospitalera y un señor que todavia no se si era u peregrino asiduo o parte del personal, que durmió con nosotros en la habitación y a la mañana siguiente nos sirvió el desayuno. Por cierto, en este albergue pasó la noche un individuo que por la mañana casi sale a leches con el hospitalero y que, segun nos dijo éste, es uno de los muchos que se dedican a "meter mano" en las mochilas de los verdaderos peregrinos (a parte de tirarse unos pedos que despertaban al mas pintado)


















Etapa 4: Frómista - Villadangos del Páramo, 140Km

Si la anterior etapa fué la mejor, esta puede considerarse la mas tostón de todo el camino. Interminables rectas, llanaer y llanear por la pista o por la carretera desierta paralela a ella (en funcion de como llevaramos el dolor de culo). Hicimos tantos kilometros principalmente por aburrimiento y luego por intentar pasar de León. la travesia de león es, de lejos, la parte mas desagradable del camino. Se va por una autovía de arcenes ridiculos, con continuas incorporaciones y salidas, y con muchisimo tráfico circulando a toda h*st*a.
En esta etapa comenzaron los problemas, en un primer momento mecánicos: En una recta (afortunadamente) noto como la riede trasera hace como si se desplazara hacia los lados y estoy a punto de caerme: Se me han aflojado casi todos los radios, supongo que por tantos kilometros de botes con las alforjas. Menos mal que tengo mi multierramienta y dedicamos un buen rato a apretar los radios y centrar (mas o menos) la rueda. Al de unos kilometros noto que la rueda se ha vuelto a descentrar y me roza en el freno. Otro rato de manualidades hasta dejarla mas o menos bien.
El albergue de Villadangos está bien por fuera pero un poco cutre por dentro. Llego muy cansado. En la travesía de León hemos apretado demasiado para pasar el mal trago cuanto antes y eso se nota en las piernas.
pero no perdonamos la opcional, claro.


Etapa 5: Villadangos del Páramo - Ponferrada, 87Km

Viendo que estabamos sin desayunar (nos pasó lo mismo que en Santo Domingo de La Calzada) y que nos esperaba nada menos que la Cruz de ferro, fuimos hasta Astorga por carretera. Nos desayunamos una caja de mantecadas y un par de litros de zumo y enfilamos hacia las alturas. En las primeras rampas hacia Rabanal del camino comienzo a notar una molestia por encima de las rodillas, pero no le doy mas importancia; estoy andando como nunca y me encuentro con toda la fuerza del mundo. Supero las ultimas y durisimas rampas a la Cruz de ferro y la molestia se acentua un poquillo. Con la espectacular bajada por carretera que viene despues me olvido del tema. (Nos recomiendan bajar hasta Molinaseca por carretera; el camino no es ciclable con alforjas)

Llegamos a Ponferrada y nos encontramos con el mejor albergue del Camino. Nuevo y bien organizado. El hospitalero "ubica" a los peregrinos en habitaciones de cuatro plazas bastante decentes.
Los muslos me siguen doliendo. Supongo que empiezo a acusar los kilometros.
Hemos aprendido la lección de los desayunos y lo segundo que hacemos esa tarde es ir a comprar víveres (lo primero son las cervezas). Visitamos a un mecanico de bicis muy poco recomendable que le repone a mi compañero un radio roto pero que le deja la rueda mas descentrada que la Duquesa de alba cantando números en un bingo.
Por cierto, en la pizzeria que hay en la plaza se cena de miedo.


Etapa 6: Ponferrada - Sarria, 102Km

Nada mas salir me noto los muslos como agarrotados, y el dolor sobre mis rodillas persiste... Y me espera la subida a Piedrafita. La subida, por la Faba, se me hace durisima; voy sin fuerzas y cada vez me duele mas. En Cebreiro me encuentro con una peregrina biker (que subió como una moto, por cierto) que me dice que por los sintomas seguramente tengo tendinitis y que deberia ir al medico. Pues vaya.
En la subida al alto del Poio, que realmente no es para tanto, el dolor y el agarrotamiento ya se me hacen insoportables y tengo que subir la ultima rampa a pata. menos mal que luego viene una larguísima bajada hasta triacastela. Allí acudo al centro de salud y, efectivamente, tendinitis. Segun la doctora, debida a una mala postura. La solución, reposo (je je), hielo, una cremita y espidifen 600.

Debido a las circunstancias, paramos a comer en Triacastela (con la intencion de finalizar ahi la etapa si mis patas no mejoraban) en el que parece el unico bar del lugar y donde no saben lo que es el pacharán. pero bueno, comimos bastante bien y aproveché para envolverme las patas en hielo y tomarme un espidifen y medio. El descanso me sentó bien y tras 3 horas de reposo pude continuar hasta Sarria (por carretera, no me atreví con las corredoiras). A descansar.

















Etapa 7: Sarria - Arzúa, 85Km

Al levantarme, me noto las patas bastante bien; me habia puesto hielo también la noche anterior, y me estaba inflando a espidifenes, así que decidimos ir por las corredoiras, que es mas entretenido que la carretera. Lógicamente, las piernas se me resintieron (son unos tramos durísimos), y desde Portomarín decidimos tomar la carretera para subir a Gónzar. El dolor ya no se me quitaba con nada y me notaba las piernas sin fuerza. Parando a media mañana a ponerme hielo, conseguí llegar a Melide, y despues de comerme un churrasco en el Molino (otros pereguinos con los que coincidimos comieron pulpo donde un tal "Ezequiel el guarro" y dijeron que estaba fantástico) pude llegar mas o menos hasta Arzúa, donde el albergue estaba lleno (menos al que mi compañero de fatigas tiene un piso allí, je je)


Etapa 8: Arzúa - Santiago, 42Km


Fin de fiesta. Con kilos de hielo y espidifen tenia las patas razonablemente bien, pero fui despaciiiito hasta Santiago no fuera a ser que se me rompieran del todo.
En el monte del Gozo mi compi se para para sellar, se saca la cala del pie que no es, se cae de medio lado y PARTE EL SILLIN. Pues nada, como va sobrado, baja hasta Santiago sin sillin.

La entrada en Santiago es algo increible. Toda una semana luchando para conseguirlo y ahí está. La sensación es indescriptible. Pisar la plaza del Obradoiro con la bici es uno de los momentos mas emocionantes que he vivido.

Y despues de visitar al Santo y conseguir la compostelana, a por la merecida opcional final junto con otros tres bikers de Llodio que conocimos por el camino y con los que coincidimos a la llegada.

VALVERDE NOS HACE SOÑAR EN EL TOUR



En la cima de Courchevel Alejandro Valverde (Illes balears-caisse eparge), nos ha devuelto a los aficionados al ciclismo al cielo, hemos podido disfrutar de la gloria de una victoria en montaña.

Se ha impuesto al sprint al mismisimo Lance Armstrong y ha ratificado las esperanzas puestas en el por la prensa especializda francesa, tercero ha sido Rasmussen y cuarto Francis Mancebo.

Con este aldabonazo a nivel mundial se ratifica como un numero uno, el mismisimo Lance ha reconocido la gesta levantado su brazo y señalandole como el futuro numero 1 tras pasar la meta.


Clasificación de la 10ª etapa:
1. Alejandro Valverde (ESP/BAL) en 4h50:35.
2. Lance Armstrong (USA/DIS) a 0:00.
3. Michael Rasmussen (DAN/RAB) 0:09.
4. Francisco Mancebo (ESP/BAL) 0:09.
5. Ivan Basso (ITA/CSC) 1:02.
6. Levi Leipheimer (USA/GRL) 1:15.
7. Eddy Mazzoleni (ITA/LAM) 2:14.
8. Cadel Evans (AUS/DAV) 2:14.
9. Andreas Klöden (ALL/MOB) 2:14.
10. Andreï Kashechkin (KZK/C.A) 2:14.
© Copyright 2004-2005 www.mountainbikeymas.com

GEOFF THOMAS TODO UN EJEMPLO























Geoff Thomas un ex- futbolista de equipos como Crystal Palace, Notthingan Forest y Wolverhampton e internacional con la seleccion inglesa nueve veces, esta realizando un Tour de Francia paralelo y con motiuvos beneficos.

Hace dos años le diagnosticaron leucemia, con su enfermedad leyo el libro de lance Armstrong, y le convirtio en su idolo personal, nunca antes habia montado en bicicleta.

Thomas espera un trasplante de medula osea y mientras tanto ha decidido vivir la vida a tope hasta que llegue este momento.

Esta realizando un Tour de Francia paralelo y con motivos beneficos, ha sido aconsejado por ciclistas como Magus Backsteed, lleva una pequeña expedicion con un fisio y un mecanico.

Hasta la fecha ha consegudo unos 300.000 euros en dontivos para la fundacion de la leucemia, tiene una pagina web donde se pueden hacer donativos o comprar su maillot cuyo importe va integro a la fundacion, cuanta entre otras muchas firmas con el apoyo de Bianchi y Land rover

http://www.geoff-thomas.com

http://www.bianchi.com

http://www.lrf.org.uk

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EL KILOMETRO VERDE (&RE FOROMTB)


el kilometro verde


A veces uno llega hasta un punto en que extrañado mira alrededor como buscando la causa tangible de aquella extraña situación, aunque hay veces que ni siquiera te da tiempo a mirar por donde te ha venido aquello.. Si tuviera que establecer un preciso punto de cuando empecé a disfrutar del mtb quizás fue cuando me di cuenta de que para aprender a subir hay que sufrir, que para aprende a bajar hay que caer y que tras una montaña hay otra, y luego otra, quizás fue en un golpe de esos que te comentaba antes a raíz del cual se ordenaron o se acabaron de desordenar las ideas, pero a partir de ese inspirado momento mi concepción del mtb paso a tener una visión mas abierta, donde contemplo alegrías, dolor, pasión, desidia, voluntad, pereza, premio, cansancio, gloria, fracaso....como una misma unidad, antes disfrutaba del placer instantaneo de lo que mas me gustaba, ahora lo sigo disfrutando pero además ahora en las situaciones adversas intento sacar el máximo partido posible, toda esta amalgama de sentimientos y sensaciones me hace disfrutar cada pedalada. Saber que un amigo que tras un fatídico accidente ha conseguido realizar sus primeros 7 kilometros de mtb me llena de una embriagadora euforia, tampoco me supone problema alguno cambiar mis planes solo por intentar animar a un buen amigo a que vuelva a recuperar la chispa del mtb, todos tenemos momentos bajos, incluso por habernos pasado de vueltas.....por suerte esto del mtb no tiene contrato, tu mtb y tu podeis llegar hasta donde querais o por el contrario languidecer placidamente ella en el balc�n y tu en el sofá, la verdad es que hay que dejar que fluya natural, no hay receta ni bálsamo, no hay formula ni secreto...por suerte. El kilómetro verde que titula este relato es una pueril alusión a ese transito primero después de una mala racha o algún problema que te ha mantenido alejado del mtb por algún tiempo, me reconforta sobremanera que consigas dar esa primera pedalada y quizás, incluso extrañado por la novedad, mires a tu alrededor inusitado, pues allí seguro que tendr�s a unos cuantos bikers dispuestos a animarte como si llegases escapado a los Campos Eliseos y no precisamente por lo que puedas llegar a hacer simplemente por lo que estas haciendo ahora. Nos vemos, buen finde tropa.

autor &re foromtb.com

ESTUDIO DE LA DGT SOBRE ACCIDENTES DE CICLISTAS EN CARRETERA

El presente trabajo se inicia en noviembre de 1993 sobre los accidentes de ciclistas en las carreteras de la Comunidad de Madrid, y continúa durante los años 1994 y 1995.

El objetivo que se persigue con estos estudios —siguiendo el modelo de investigación de algunos países miembros de la OECD y llevados a cabo por esta Dirección General de Tráfico— es hacer una aproximación multidisciplinar que permita identificar las causas y circunstancias que concurren en dichos accidentes. No se pretende hacer un estudio estadístico, sino desvelar aquellos mecanismos «menos claros», que están presentes en este tipo de accidentes.

La razón que justificó el inicio de este estudio fue el aumento que experimentó el número de ciclistas víctimas de accidente de tráfico a nivel estatal durante los años 1993 y 1994.

Siendo cada vez mayor el número de usuarios de este tipo de vehículos que resultan víctimas de accidentes, se intenta desentrañar las circunstancias que concurren en las colisiones con estos vehículos de modo que puedan adoptarse algunas medidas de seguridad tanto para los propios ciclistas como para los demás usuarios de la vía.

METODOLOGÍA
Los datos iniciales son tomados de la información que diariamente remiten los distintos destacamentos de la Guardia Civil de Tráfico a la Dirección de Programas de Investigación de Accidentes.

Posteriormente se contacta telefónicamente con cada uno de los destacamentos solicitando una ampliación de los datos que como mínimo son: A) Centro hospitalario donde se ingresó al ciclista, si ello fue necesario; B) Dirección y teléfono del mismo; y C) Sentido de la marcha de los vehículos implicados y descripción más amplia del accidente.

Se seleccionan los accidentes de ciclista en vía interurbana en la provincia de Madrid y sin víctimas mortales, dado que en estas circunstancias se hace muy dolorosa y difícil la colaboración.

En aquellos en los que se puede contactar con el ciclista se solicita su colaboración, tras exponerle las razones de este estudio. Se les garantiza la confidencialidad de los datos que pueden aportar en su relato y se acuerda un día y una hora para realizar una entrevista personal.

En la entrevista se les pide que relaten libremente lo que recuerden del accidente: antes, durante y después, para posteriormente recabarle algunos datos psico-sociológicos recogidos en un cuestionario elaborado a tal efecto.

Con posterioridad se hace una inspección sobre el terreno del lugar del accidente.

Con todos los datos obtenidos se establecen a modo de conclusiones las causas próximas y lejanas que contribuyeron al mismo.

RESULTADOS
Estudios realizados

Se realizaron 21 estudios en profundidad de ciclistas. La colaboración obtenida de éstos fue notablemente alta y muy buena; 7 de cada 10 ciclistas accedieron a colaborar con este estudio.

Día y hora de los accidentes

La mayoría de los accidentes se produjeron en viernes, sábado y domingo, y durante las horas de 7 a 15, representando más de la mitad de los estudios realizados (80%).

El día en el que más desplazamientos se producen es el domingo, a lo largo de todo el día, si bien hay una preferencia por la mañana.
Estos datos son coherentes con los motivos de desplazamiento verbalizados por los ciclistas, donde fundamentalmente la razón que aducen es entrenamiento (uso de la bicicleta con fines deportivos; ver tabla siguiente).

Datos personales y sociológicos de los ciclistas estudiados

No parece que en general haya una edad asociada especialmente al usuario de la bicicleta, aunque sí en cuanto al motivo de su uso, dándose su uso con fines deportivos dentro de un amplio abanico de edades que va desde los 18 a los 60 años.

Se introdujo la variable «titular de permiso de conducción», por estimar que era un indicador del conocimiento de las normas de circulación, y se obtuvo que un 70% si lo tenían.

Para evaluar el grado de experiencia en la utilización de la bicicleta se computó el número de kilómetros que anualmente recorrieron los ciclistas de los casos estudiados, y se obtuvo que la mayoría (62%) recorre más de 3.000 km al año.

Se detectó asimismo que un 48% de los casos estudiados habían tenido al menos otro accidente de tráfico. Porcentaje relativamente alto y que podría ser indicador de cierta proclividad a la accidentalidad.

Dinámica del accidente

A partir de la dinámica de la colisión entre el ciclista y el otro vehículo, parecen asociarse algunos tipos de lesiones que determinan en gran medida algunos de los síntomas postraumáticos tales como el recuerdo o no del accidente.

La mayoría de los accidentes fueron colisión lateral y por alcance (30%), y se produjeron del siguiente modo:

1. Colisión lateral:

El ciclista se desplaza por una vía principal y cuando atraviesa un carril de deceleración se cruza con otro vehículo que intenta acceder a aquél. Se produce el difícil ajuste de velocidad, espacio y tiempo entre los dos vehículos, produciéndose la colisión. Las lesiones más frecuentes son traumatismos y fracturas de los miembros inferiores. El número de ciclistas que recuerdan el accidente es igual al de aquellos otros que sufren una amnesia total.

2. Colisión por alcance:

Se produce en dos situaciones:

un turismo adelanta a otro que le precede. Cuando se incorpora al carril inicial, tras el adelantamiento, se encuentra con un ciclista que le precede y de nuevo se produce el difícil ajuste de distancias, tiempo y velocidad de ambos vehículos. El ciclista permanecía oculto para el conductor que realiza la maniobra de adelantamiento.
un turismo inicia una incorporación a una vía principal, procedente de otra secundaria. En esta maniobra atiende y evalúa la velocidad y el espacio de los vehículos que vienen por su lado izquierdo, hace un cálculo de velocidad promedio para incorporarse a la vía; al hacerlo se encuentra súbitamente con un ciclista, que precediéndole en su marcha circulaba por la vía en su margen derecho. De nuevo se da el difícil ajuste para ambos vehículos.
En las colisiones por alcance, las lesiones más frecuentes son traumatismos craneales.

En el 60% de los casos estudiados se detectaron síntomas de estrés postraumático tales como trastornos del sueño, depresión con crisis de llanto, tristeza, ideas de muerte, desinterés por todo lo que le rodea y otros sentimientos tales como «irrealidad», «extrañamiento» y desorientación.

Contribución de cada uno de los factores en la producción del accidente

Del total de los factores que contribuyeron al accidente, en el 50% corresponden a la actuación del conductor del turismo. El 25% de los factores fueron relativos a la actuación del propio ciclista.

La vía y el medio contribuyen en una menor proporción, siempre que se obvie la difícil interacción que se produce en la vía entre vehículos con características tan diferentes como los de este estudio.

CONCLUSIONES
— De los ciclistas estudiados, el grupo más numeroso respondía al siguiente perfil: varón, casado, con algún hijo, mayor de 37 años, posee carné de conducir clase B1, conoce las normas de circulación. Utiliza la bicicleta con fines deportivos y recorre una media anual de 3.000 km o más. Circula generalmente solo y lo hace preferentemente durante la mañana de sábados y domingos. Utiliza la bicicleta desde hace varios años.

— Su nivel socioeconómico es medio y el cultural muy variable (desde bajo a alto).

— Sólo un caso de los ciclistas entrevistados hacía uso del casco valorándose muy positivamente la protección que le ofreció (traumatismo craneal).

— En casi la mitad de los casos han tenido otro accidente de circulación.

— En cuanto al perfil del conductor del vehículo de motor implicado en el accidente podría ser: varón, que conduce un turismo que conoce, suele ser de su propiedad, es mayor de 37 años y con suficiente experiencia como conductor (más de 8 años de antigüedad del permiso de conducción).


http://www.dgt.es


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