CAMPEONATOS DEL MUNDO MTB XC 2013, HERMIDA LOGRA EL BRONCE

Los dos campeones del mundo defensores del titulo Bresset y Schurter lograron repetir titulo, con Julie Bresset dando a Francia su primer título mundial de estos campeonatos, mientras que Nino Schurter puso Suiza en cabeza de la clasificación con su tercer título, Jose Antonio Hermida lel tercer puesto y por tanto la medalla de bronce tras una gran carrera en la que estuvo siempre en posiciones de podio añadiendo otro gran resultado a su dilatado palmarés.

CAMPEONATOS DEL MUNDO MTB XC 2013 CAT. SUB 23

Gerhard Kerschbaumer (Italia) logró la victoria en la carrera de cross country Sub-23 masculina  y Jolanda Neff de suiza logro la victoria en categoria femenina en los Campeonatos del Mundo en Pietermaritzburg , Sudáfrica, en una húmeda y fría tarde de viernes de Agosto . Julien Schelb hizo una solida para ganar la medalla de plata , terminando 58 segundos después Kerschbaumer mientras Michiel van der Heijden (Holanda) logro la medalla de bronce. Por su parte Neff domino por segundo año consecutivo la categoria femenina sub 23

CAMPEONATOS DEL MUNDO MTB XC 2013 CAT. JUNIOR

Alessandra Keller de Suiza se convirtió en campeona del mundo de Cross -country en categoria Mujeres Júnior , mientras que Lukas Baum de Alemania ganó el título de cross country en Junior Masculino .Ambos bikers ganaron de manera similar atacando en la primera mitad de la carrera para abrir una brecha y luego mantener su propio ritmo y no cometer errores en la segunda mitad. El calor y el polvo pasaron factura a los bikers segun avanzaban las carreras y algunos bikers que comenzaron muy fuertes, desfallecieron en las últimas vueltas .

Olympia CSL-X29 sometida a examen!

Cinco días intensos de competición ha sido el examen al que ha sido sometida la nueva Olympia CSL-X29 (un modelo nuevo para este 2014 que va a sustituir a la apreciada Nitro 29”). La Trans Schwarzwald que recorre gran parte de la famosa Selva negra en el sur de Alemania ha sido el sitio idóneo para un exigente test al 100%.
Nos fijamos en los primeros datos que hemos podido ver sobre este nuevo cuadro 2014, el CSLX29, nos han dejado realmente sorprendidos y con una necesidad de subirnos a él en cuanto antes para poder experimentar esas geometrías plasmadas en papel.

CAMPEONATOS DEL MUNDO MTB 2013, ITALIA SE LLEVA EL TEAM RELAY

Comenzaron los campeonatos del mundo Mtb 2013 en la localidad sudafricana de Pietermaritzburg. La competición por equipos (team relay)  fue la encargada como ya es habitual de abrir estos campeonatos y fue la selección Italiana la que logro la poco habitual hazaña de repetir triunfo con Francia quedando segunda en un apretado final y Alemania tercera tras adelantar a la selección canadiense en los últimos 500 metros de recorrido como curiosidad los tres primeros equipos repitieron posiciones respecto a 2012

LUZ TRASERA CON LEDS Y LASER BRL 202

Las luces traseras son muchas veces las grandes olvidadas por parte de los bikers centrándonos muchas veces mas en llevar potentes luces delanteras y no prestándoles demasiada atención a las traseras. Revisando la oferta de luces de la conocida web deal extreme vimos esta pequeña maravilla que aparte de luz trasera ofrece dos gadgets mas lasers laterales y trasero dibujando un ciclista en la calzada además de incluir una luz de freno inalámbrico, todo en post de conseguir mayor seguridad en el trafico.

RUTA VALSAIN, PUERTO DE LA FUENFRIA, CARRIL DEL GALLO, BOCA DEL ASNO

La vertiente norte de la sierra del Guadarrama es mucho mas desconocida para la mayoría de bikers de la zona centro que la vertiente sur que nos queda mucho mas mano, asi que al igual que el valle de la fuenfria es conocido por todos, la vertiente segoviana es mucho más dseconocida, sin embargo esta vertiente es mucho mas bella, y fría que la vertiente madrileña y bien merece la pena recorrerla. En nuestra ruta de hoy saliendo de Valsain vamos a subir hasta el Puerto de la Fuenfria para desde ahí descender por el espectacular carril de gallo, para recorrer los montes de Valsain y terminar en la popular boca del Asno.

COPA DEL MUNDO MTB DH 2013 MONT SAINTE ANNE (CAN) 4ª

La prueba de Copa del Mundo de Mountain Bike celebrada en el clásico circuito de Mont Sainte Anne concluyó el domingo con la cuarta ronda del descenso. Al igual que en la categoria xc celebrada un día antes, Nuevos bikers lograron ocupar el escalón mas alto del podium por primera vez esta temporada, con Emmeline Ragot (Lapierre República Gravity) batiendo a la hasta ahora intocable Rachel Atherton (GT Factory) en la carrera de las mujeres , mientras que el campeón canadiense Steve Smith (Devinci Global Racing) se llevó una victoria logrando el pleno para Canada (pais, biker y marca de bicis) en medio del delirio de la afición. Rachel Atherton y su hermano Gee conservar sus priemras posiciones en la clasificación general de la copa del mundo, sin embargo, la carrera por conseguir los títulos de la Copa del Mundo sigue en todo lo alto, con dos carreras por disputarse.

COPA DEL MUNDO MTB XC 2013 MONT SAINTE ANNE (CAN) HERMIDA 2º

Julien Absalon (BMC) ganó su primera carrera de la Copa del Mundo esta de la temporada y la 26 ª de su carrera, en el ya habitual y clasico escenario de Mont-Sainte-Anne, Quebec, Canadá, en la carrera disputada este Sabado por la tarde,  Jose Antonio Hermida (Multivan Merida) logro la segunda posicion en una gran carrera en constante remontada distanciado en la aprte final de la carrera a Nino Schurter (Scott-Swisspower) que logro el tercer puesto conservando asi su liderato en la general de la copa del mundo.

VIDA SANA EL POZO

llevar una vida sana y saludable en la medida de lo posible es lo mas importante para la salud y mas aun para el rendimiento y la salud del deportista aficionado, En la ajetreada vida de hoy en dia mantener una buena salud es mas que necesario y para ello debemos alimentarnos de forma sana y saludable. Una vida activa, buena alimentacion y descanso serian los tres pilares fundamentales  y los que podemos construir la base de nuestra salud.

COMO CONVERTIR NUESTRA BICICLETA A 27,5 / 650b


Que las ruedas en medida de 27,5 o 650b son el ultimo grito del mundillo del mountainbike no es ninguna novedad una vez apagados en parte los fuegos provocados por las ruedas de 29 que han copado gran parte de las ventas del año, hoy en día la industria de la bicicleta apunta a estas ruedas como la solución definitiva, sin embargo estas ruedas no son nada novedoso, en países como Estados Unidos hace mas de 10 años en que esta estas ruedas son usadas no en bicicletas nuevas sino en bicicletas de 26 convirtiéndolas bicicletas con ruedas de 27,5 o 650B y eso es lo que hemos hecho.

Y es que el utilizar ruedas de 650b o 27,5 nosurgio inicialmente ha surgido de la mente de la industria sino de los propios bikers que fueron probando estas ruedas inicialmente pensadas para bicicletas de paseo o carretera en sus bicicletas de montaña, comprobando sus beneficiosos efectos.

Hoy en dia la industria de la bicicleta ha encontrado en estas ruedas una solución de futuro para renovar todas sus gamas, ante las reticencias que aun tienen muchos usuarios a las ruedas grandes de 29. aunque en muchos casos esa novación no pasa mas que por hacer hueco a estas ruedas en geometrías de cuadros ya existentes sin retocar mas cosas.


Nosotros no hemos querido probar una bicicleta nueva de 27,5 sino adaptar por nuestros medios estas ruedas a una bicicleta inicialmente pensada para ruedas de 26 pulgadas, lo primero que hay que decir es que no todas las bicis ni todas las horquillas admiten estas ruedas por eso en paginas como Palace 650B existen listas realizadas por los propios usuarios que en base a su experiencia nos indican si un cuadro o una horquilla es adapta o no.


Hay que decir que los fabricantes han lanzado alarmantes comunicados contra estas conversiones advirtiéndonos de todo tipo de lesiones por usarlas, claro esta lanzando a su vez productos en esta medida e incluso alguna marca de horquillas ha bajado el puente de sus horquillas de 26 pulgadas para impedir estas conversiones. Tambien hay que decir que hay en el mercado alguna que otra bicicleta doble que en el basculante no respeta esas medidas que ahora mismo se antojan basicas para la seguridad.


asi que dicho y hecho al estilo Fast and loud nos pusimos manos a la obra a fabricarnos nuestra propia bici de 27,5 y para ello nada mejor que utilizar nuestra sempiterna bici trek 8500 con casi 10 años a sus espaldas que en su día ya convertimos a 69er con resultados no muy buenos. Tras consultar toda información posible calculamos el espacio necesario para que entrara la ruedas, aun asi y con ciertas dudas encargamos el material con una cierta sensacion de que igual no nos serviría y tendríamos que revenderlo.


En principio necesitariamos para convertir la bicicleta a 27 /650b cambiar ruedas, cubiertas, discos de freno, adaptadores de freno y desarrollos de cambio para realizar la conversión.



PRIMERO LLANTAS Para convertir nuestra bici lo primero que necesitamos son unas llantas  esto antes era algo sencillo casi todas las ruedas eran similares, y muchas veces con acudir al mercado de segunda mano era suficiente sin embargo hoy en día es sumamente complicado encontrar en el mercado de segunda mano unas llantas exactamente igual que las que necesitamos dada la variedad de ejes que podemos encontrar así que nada mejor que acudir a algún proveedor o tienda de internet, pues nuestra experiencia con las tiendas en casos así es que nos desaconsejaran por completo hacerlo y peor aun en nuestro querido país es complicado encontrar tiendas que satisfagan este tipo de necesidades y montajes artesanales, intentando desviarnos siempre a productos de fabrica.


Nosotros acudimos a los británicos de superstars components donde permiten hacernos ruedas a la carta, con un amplio catalogo de opciones, en nuestro caso encargamos unas superstar sentinel  650B con buje delantero tesla para eje de 20 y buje trasero Qr de toda la vida (cierre rapido). Unas llantas con una relación increíble entre precio y calidad. con muy buena presencia peso contenido y unos bujes que ruedan suave como pocos.


SEGUNDO CUBIERTAS , El mercado de cubiertas de 27,5 o 650b sigue siendo aun algo limitado nosotros estuvimos viendo que cubiertas poner queríamos rodadoras y de poco balón (por los limites del cuadro y horquilla). lo ideal hubiera sido tubeless, pero no encontrábamos casi ofertas en modelo tubeless asi que esta vez acudimos a un proveedor nacional cubiertas mtb donde nos decidimos por unas Geax sanguaro 27,5 x 2.0 de aro rigido muy económicas de poco balon para que nos entrara seguro en cuadro y horquilla, unas cubiertas muy rodadoras ideales para pistas y terreno mas bien seco, que nos han sorprendido gratamente.


TERCERO  FRENOS, El aumento de diámetro de rueda lleva siempre aparejado que si queremos mantener la misma potencia de frenado tendremos que recurrir a una medida mas grande de discos, en nuestro caso los solucionamos con dos discos de 180 y dos adaptadores de freno, ambos comprados en superstars y solucionado tenemos ya una frenada aceptable



CUARTO DESARROLLOS,  uno de los problemas que se ha planteado con la generalizacion de las ruedas de 27 y 29 es que los desarrollos de bicis de 26 pulgadas resultan algo duros para los simples mortales al aumentar el tamaño de la rueda, la solución un casette con piñones mas suaves y la única opción para ello en el mercado es el casette deore 12-36, eso si nos condenan a usar un deore mas pesado que otros modelos de la gama shimano para la compra de esta acudimos a bike diskount, pues no encontramos este desarrollo en las tiendas nacionales.

El cambio de desarrollos no es imprescindible, dependerá también de la potencia del ciclista Otra opción que tenemos actualmente es usar los nuevos platos slx shimano con platos especiales para bicis de 29 y 27,5 en medidas 40-30-22 en lugar de los habituales 44-32-22. No es absolutamente imprescindible el cambio de desarrollos, pero si necesario si queremos una bici mas humana y que nuestras rodillas no acusen tanto el uso de desarrollos mas fuertes

Coste de la transformación:

Llantas superstar sentinel 650 ... 248€
cubiertas Geax sanguaro..............36€
casette shimano deore.................28€
discos freno 180.........................25€
dos adaptadores freno.................12€

Total........................................ 349


El coste de la trasformación que ronda los 350 euros sin mano de obra, puesto que lo hacemos nosotros mismos es mas o menos la mitad de lo que cuestan ahora mismo las gamas básicas nuevas de las grandes marcas de bicicletas, claro que gastamos esas cantidades en una bicicleta ya vieja y usada, y esto puede en gran medida hacernos pensar la sensatez o no de la operación aunque si el cuadro y la horquilla están en buen estado tendremos bicicleta para muchos años.

La gran pregunta como va la bicicleta con las ruedas de 27,5 o 650b.

Tras haber leído mucho sobre todo en contra de este tipo de trasformaciones tanto por coste como por medidas de seguridad, como porque van mal, no están diseñadas para eso, etc ....

La realidad es que cuando te subes a la bicicleta con las nuevas ruedas de 27,5 o 650b, tienes exactamente la misma bicicleta de antes, a nivel de geometría el cambio es para bikers normales practicamente indetectable. La bici es algo mas alta pues al cambiar las ruedas por unas de mayor tamaño, aproximadamente la diferencia sera 1,3 cm mas alta esta bici sin embargo el comportamiento es muy similar, lo cual nos demuestra lo defendido en muchos artículos sobre estas conversiones y es que la geometría esta mas determinada por el cuadro que por el tamaño de la rueda.

Otra cosa es la forma de rodar ahi si que notamos el mayor tamaño de la rueda teniendo una bici mucho mas rápida en pistas y terrenos rápidos mejor escaladora y también algo mas perezosa a la hora de arrancar pero en ninguno de los casos sin llegar al nivel de una bici de 29. No tenemos una bici a medio camino sino mas una mas parecida a una 26, pero mas rápida.

En realidad tenemos una bici muy parecida a las de rueda de 26 pulgadas pero sin la sensacion esa tan molesta de llevar de rueda pequeña delante de nosotros que nos ocurre a todos los bikers cuando acostumbrados a las ruedas de 29 retornamos a las ruedas de toda la vida.


Nuestras sensaciones tras  aproximadamente un mes usando nuestra bicicleta convertida han sido espléndidas, no dándonos mas que satisfacciones y estando a dia de hoy totalmente convecidos de la utilidad de nuestra bicicleta, la verdad es que no tenemos nada negativo de contar de nuestra conversión y solo cosas positivas.



En cuanto al tema de seguridad en la horquilla las rock shox como la revelation que nos ocupa no llegan bajar del todo con lo cual no hay problema, (salvo que la hubieras retocado para ganar recorrido quitándole los espaciadores internos) otro tema seria si usáramos fox, pues esta marca si que apura todo el recorrido de las barras y botellas y si puede llegar a tocar. en cuanto al cuadro no hay problema alguno pues este este cuadro trek que hemos usado da mucho paso de rueda en la trasera y tampoco toca. Si que es verdad que podemos tener problemas con barro pues hemos reducido claridad en el paso de rueda.


El tema de estas conversiones es debatido hay argumentos favor y en contra la industria y muchas publicaciones del sector se han posicionado radicalmente en contra en realidad hay argumentos en los dos sentidos


ARGUMENTOS A FAVOR

Llevaremos una maquina tuneada y exclusiva con un toque personal

Reciclamos una bicicleta no prescindiendo de una bici sino haciéndola un lavado de cara y puesta al dia.

Ganamos rendim¡ento por menos precio de lo que cuesta una horquilla.

Tendremos una bici polivalente muy cool a la ultima.

La geometría seguirá siendo aceptable pues se determina mas por el cuadro que por el tamaño de las ruedas


ARGUMENTOS EN CONTRA DE ESTAS CONVERSIONES: 

No son seguras, al reducir la distancia libre de ruedas a cuadro y horquilla podemos tener un accidente al bloquearse la misma.

Gastamos mucho dinero y seguimos teniendo una bici ya vieja y usada

Reducimos el balon de la rueda para que quepa bien cuando si usaramos ruedas muy gordas en una bici de 26 podiamos estar en medida de rueda muy similares

La geometría esta pensada para otro tamaño de rueda y alteramos la geometría original de la misma, asi como tambien hay que indicar que el diseño del cuadro estan pensado para soportar unos esfuerzos diferentes de los que ahora va a tener


Perderás cualquier garantía del fabricante que la bici tuviera



La decisión de convertir o no la bicicleta queda para cada uno, economicamente no es barato, funcionar funcionan bien y a nuestro juicio son aceptablemente seguras, aunque fabricantes e industria lo desaconsejan. Eso si ,si realizas la conversión estarás rodando en una bici personal y única y dificilmente te cruces con otra igual.

ENLACES DE INTERES:






POWERADE ION4: MADRID-LISBOA EL DESAFÍO MÁS DURO DEL MUNDO


Esfuerzo, ilusión y espíritu competitivo. Éstas son las claves que forman el Desafío Powerade ION4: una aventura para los amantes del ciclismo más valientes. Un desafío por etapas entre Madrid y Lisboa, en la que se pondrá a prueba el trabajo en equipo, la condición física y la estrategia donde los mejores se llevarán algo más que la gloria un premio de 10.000 €.

La Powerade ION4 nace como uno de los eventos deportivos más originales y duros del año. Esta será la primera edición, concretamente entre los días 20 y 22 de septiembre de 2013. Aun tienes tiempo más que suficiente para ponerte a punto con el resto de tu equipo y aceptar un desafío unico en el que sólo participar ya es una gran victoria.

DENIA JAVEA DENIA

Tras haber aplazado un par de veces la ruta debido al tiempo tan lluvioso de este año por fin llego el ansiado dia de realizar la ruta que partiendo desde Denia nos debia conducir por el interior hasta Javea regresando por el el parque natural del Montgo paralelos a la costa del mar mediterrano.
Cumpliendo las previsiones meteorologicas nos recibió un esplendido día primaveral, nada que ver con las lluvias de los días anteriores. que nos habian hecho  presagiar lo peor. La ruta era de ida entero y como tal prometía una kilometrada primaveral en la mejor época de año en esta zona  con algun tramo de investigacion una ruta que nunca se habia hecho entera pero si por partes solo faltaba unirlas y este era el día. 

CATCHING BREATH: LA CARRERA DEL HIMALAYA

The Catching Breath es una increíble carrera de montaña organizada por SKODA y We Love Cycling, la idea era todo un reto, una competición ascendiendo hasta el paso de "Khardung la" situado a 5.359 metros sobre el nivel del mar, un puerto de montaña de 40 kilómetros de subida y desnivel medio del 5% e intentar batir un récord establecido en 2012... Ver Más

PROTEGERSE DEL FRIO EN INVIERNO

Uno de los principales errores que se cometen al montar en bicicleta, es no abrigarse lo suficiente en invierno o mejor dicho, no abrigarse con las prendas adecuadas, esto aparte de impedir disfrutar de la salida en bici, puede acarrear graves problemas de salud por enfriamiento en forma de catarros gripes, y en casos mas graves neumonías y otros. ¿Que prendas debemos llevar en invierno?...

ENTRENAR CON RODILLO

entrenar con rodillo

Con la llegada del invierno, los días se hacen mas cortos tenemos pocas horas de luz, poco a poco llega el mal tiempo, el frío, la lluvia y acaba siendo complicado encontrar tiempo para entrenar. El rodillo se convierte así en la solución para seguir entrenando pero ¿Sabes como entrenar en el rodillo? .... Ver Más

10 RUTAS PARA DISFRUTAR DEL OTOÑO

entrenar con rodillo
El otoño es una de las mejores épocas del año para realizar rutas en bicicleta de montaña, pues con la llegada de las primeras lluvias y los fríos de otoño hacen que la naturaleza tenga un color especial donde predominan los colores ocres y amarillos, un autentico placer para nuestros sentidos, a continuación os proponemos 10 rutas ideales para seguir disfrutando de la bicicleta en este otoño .... Ver Más

VENTAJAS E INCOVENIENTES DEL MONOPLATO

El monoplato es a día de hoy el sistema de transmisión de moda en el mountain bike, Tiene ventajas e inconvenientes y no todos los ciclistas de adaptan bien al mismo .... Ver Más

10 COSAS QUE ODIAS DEL MOUNTAIN BIKE (Y NUNCA LO RECONOCERAS)

El mountain bike es nuestro deporte preferido y nuestra pasión, pasamos horas muertas montando en bicicleta, pensando en nuestra bicicleta, leyendo paginas webs y revistas sobre bicicletas, viendo vídeos.... es nuestra vida, sin embargo tenemos que reconocer que no todo es placido en el mountain bike y que hay una serie de cosas que en el fondo odiamos de nuestro deporte preferido aunque nunca lo reconozcamos.... Ver Más

10 SEÑALES DE QUE ESTAS LOCO POR EL MOUNTAIN BIKE


¿Estas loco por el mountainbike? ¿Eres un autentico apasionado del ciclismo?. Pues entonces bienvenido al club, para bien o para mal, el mountainbike, nuestro deporte preferido nos marca, Y muchos de los ciclistas repetimos una serie de comportamientos que son muestra nuestra "locura". A continuación te exponemos 10 señales que indican que así es, no hace falta que cumplas todas, pero cuantas mas cumplas significara que tu amor por este deporte va aún mas allá..
Con la tecnología de Blogger.