VAN RYSEL PRESENTA LAS NUEVAS RCR-G Y EDR-G: DOS BICICLETAS DE GRAVEL, DOS EXPERIENCIAS DE CONDUCCIÓN DIFERENTES

VAN RYSEL, la marca de ciclismo premium nacida en el corazón de Flandes, presenta dos nuevas incorporaciones a su gama de gravel. Aunque ambas bicicletas están diseñadas para rendir en terrenos mixtos, cada una ha sido desarrollada con un propósito específico.

●       La RCR-G - desarrollada junto a los ciclistas del equipo DECATHLON - CMA CGM e inspirada en la galardonada RCR-R PRO, ha sido diseñada con un único objetivo: ofrecer la máxima velocidad en las competiciones modernas de gravel, sin concesiones.

●       La EDR-G - desarrollada para ciclistas que buscan versatilidad, confianza y comodidad en cualquier distancia, está diseñada para hacer accesible cualquier carretera, sendero o pista de gravel, tanto para quienes se inician en el ciclismo off-road como para los aficionados al gravel con más experiencia.

Juntas, estas dos bicicletas representan la visión de VAN RYSEL sobre el gravel moderno: modelos desarrollados con un propósito específico para destacar en el entorno para el que han sido concebidos, en lugar de buscar soluciones de compromiso entre distintas disciplinas.

RCR-G: una bicicleta de gravel diseñada para ganar

A medida que las competiciones de gravel han evolucionado hasta convertirse en una disciplina rápida y de alta intensidad, VAN RYSEL identificó la oportunidad de redefinir cómo debía ser una bicicleta de gravel de alto rendimiento. En lugar de adaptar una bicicleta de aventura para la competición, la RCR-G ha sido desarrollada desde cero con un objetivo claro: crear la bicicleta más rápida posible para el gravel de competición moderno.

Aprovechando la experiencia en aerodinámica adquirida con la galardonada bicicleta de carretera RCR-R Pro, los ingenieros recurrieron a un exhaustivo análisis mediante CFD (dinámica de fluidos computacional), prototipado virtual y ensayos en túnel de viento para optimizar cada aspecto del cuadro. El resultado es una bicicleta de gravel de competición que combina una excelente eficiencia aerodinámica con espacio para neumáticos de hasta 50 mm, permitiendo mantener altas velocidades tanto sobre asfalto como en terrenos sin pavimentar.

Las pruebas en túnel de viento demostraron una mejora aerodinámica de 8,6 vatios respecto a la anterior plataforma de gravel VAN RYSEL GCR.

En el corazón de la RCR-G se encuentra un cuadro de carbono de alto módulo de 885 g (talla M, sin pintar), combinado con una horquilla de carbono de 417 g. Fabricado con fibra de carbono de primera calidad y una laminación específica para gravel, el cuadro ofrece una excepcional transferencia de potencia sin renunciar a la resistencia necesaria para las competiciones fuera del asfalto.

Cada detalle ha sido optimizado para reducir el peso total y maximizar el rendimiento: desde el puesto de mando integrado de una sola pieza (monocoque), disponible en la versión equipada con SRAM RED, hasta los ejes pasantes ultraligeros y la tija de sillín de carbono diseñada para absorber las vibraciones. La versión tope de gama equipada con SRAM RED tiene un peso de tan solo 7,7 kg (talla M).

La RCR-G también incorpora las características que demandan los ciclistas de gravel de competición actuales, como:

●       Compatibilidad con platos de hasta 50 dientes (transmisión 1x) o 52 dientes (transmisión 2x).

●       Tres anclajes para portabidón.

●       Compatibilidad con bolsa tipo bento para el tubo superior.

●       Compatibilidad con el estándar UDH (Universal Derailleur Hanger).

●       Paso de rueda para neumáticos de hasta 50 mm.

Durante todo el proceso de desarrollo, VAN RYSEL trabajó estrechamente con los ciclistas del equipo DECATHLON - CMA CGM World Tour, perfeccionando múltiples prototipos de cuadro hasta alcanzar el equilibrio ideal entre rigidez, capacidad de respuesta y control que exige la competición de élite.

La colaboración parece haber dado sus frutos. Así lo resume Stan Dewulf, ciclista del equipo y especialista en gravel: «Ahora ya no podemos poner la bicicleta como excusa, porque está al más alto nivel.»

Credit: VAN RYSEL

EDR-G: una bicicleta de gravel de resistencia diseñada para la aventura

La EDR-G ha sido desarrollada siguiendo una filosofía diferente a la de la RCR-G. Diseñada para ciclistas que buscan mantener la comodidad y la eficiencia durante largas distancias, la EDR-G reduce la fatiga provocada por las vibraciones, ayudando a rendir mejor en todo tipo de superficies: desde asfalto y adoquines hasta senderos forestales, pistas de gravel y rutas de bikepacking de varios días.

Integrada en la gama Endurance de VAN RYSEL, la EDR-G combina una conducción ágil con una estabilidad que transmite confianza, lo que la convierte en una opción ideal tanto para quienes se inician en el gravel como para ciclistas experimentados en pruebas de ultradistancia.

Uno de sus elementos más distintivos es la caja de herramientas integrada, heredada de la bicicleta de carretera VAN RYSEL EDR. Integrado en el cuadro, este compartimento de almacenamiento permanece accesible incluso cuando la bicicleta va completamente equipada con bolsas, permitiendo llevar el material esencial de reparación en una posición centrada que mejora el equilibrio de la bicicleta.

El kit de reparación integrado incluye:

●       Bolsa de almacenamiento integrada en el cuadro.

●       Cámara de aire compacta.

●       Multiherramienta.

●       Dos desmontables para neumáticos.

●       Mini bomba capaz de inflar los neumáticos hasta 4 bares.

El cuadro de carbono utiliza una laminación optimizada para ofrecer el equilibrio perfecto entre capacidad de respuesta y comodidad durante todo el día, mientras que sus más de 15 puntos de anclaje repartidos entre el cuadro y la horquilla permiten configurar portabidones, equipaje y accesorios para cualquier aventura.

Algunos modelos están equipados con las ruedas de carbono para gravel VAN RYSEL VR32, con un peso de 1.600 g, mientras que quienes busquen un mayor rendimiento fuera del asfalto pueden optar por la versión equipada con la horquilla de suspensión RockShox Rudy XPLR de 40 mm de recorrido. La EDR-G también incorpora un manillar de gravel Deda Gera con un flare de 24 grados, que ofrece múltiples posiciones de agarre para mejorar la comodidad y aumentar la confianza en los terrenos más técnicos.

Su desarrollo ha incluido más de dos años de pruebas en condiciones reales, en las que participaron 30 ciclistas que recorrieron conjuntamente más de 25.000 kilómetros. La bicicleta también fue puesta a prueba de forma intensiva por la especialista en ultradistancia Juliette Coqueret durante una expedición autosuficiente de 10.000 kilómetros por Europa, contribuyendo a dar forma a una bicicleta capaz de responder a las exigencias de ciclistas de todos los niveles dentro del gravel.

Credit: Quentin LE BLANC

Una disciplina, dos bicicletas muy diferentes

Aunque ambas bicicletas han sido desarrolladas para la práctica del gravel, cada una responde a un enfoque distinto.

La RCR-G está pensada para ciclistas que buscan la máxima velocidad, eficiencia aerodinámica y un rendimiento capaz de marcar la diferencia en competición.

La EDR-G, por su parte, ha sido diseñada para quienes priorizan la confianza, la comodidad y la versatilidad en largas distancias, ya sea explorando pistas de gravel cercanas o embarcándose en aventuras de varios días.

Con el desarrollo de dos plataformas específicas, en lugar de una única bicicleta de compromiso, VAN RYSEL ofrece a cada ciclista la libertad de elegir el modelo que mejor se adapta a su forma de montar y al tipo de rutas que realiza.

Especificaciones principales de la RCR-G:

●       Cuadro de carbono de alto módulo: 885 g (talla M, sin pintar).

●       Horquilla de carbono de alto módulo: 417 g (sin pintar).

●       Paso de rueda para neumáticos de hasta 50 mm.

●       Compatible con transmisiones de hasta 50 dientes (1x) y 52 dientes (2x).

●       Puesto de mando integrado de una sola pieza (cockpit monocoque).

●       Tres anclajes para portabidón.

●       Compatibilidad con bolsa tipo bento en el tubo superior.

●       Compatible con el estándar UDH (Universal Derailleur Hanger).

●       Peso de la bicicleta completa: desde 7,7 kg (talla M, montaje SRAM RED).

Especificaciones principales de la EDR-G:

●       Cuadro de carbono con geometría Endurance.

●       Paso de rueda para neumáticos de hasta 50 mm.

●       Caja de herramientas integrada en el cuadro con kit de reparación.

●       Más de 15 puntos de anclaje en el cuadro y la horquilla.

●       Manillar Deda Gera Gravel con 24° de flare.

Jérémie Debeuf, Race Product Manager de VAN RYSEL, afirma: “Con la RCR-G no queríamos adaptar una bicicleta de aventura para convertirla en una bicicleta de competición; queríamos desarrollar desde cero una auténtica plataforma de gravel de carreras. El gravel moderno es más rápido, más técnico y más exigente que nunca, por lo que cada decisión que tomamos estuvo guiada por el rendimiento. Combinamos la experiencia en aerodinámica adquirida con las bicicletas de carretera RCR-R y RCR-F con una construcción ligera en carbono y una geometría diseñada específicamente para la competición de gravel. El resultado es una bicicleta que ofrece a los ciclistas la confianza necesaria para ir más rápido, mantener la velocidad en terrenos mixtos y competir al máximo nivel."

Rachel Gassier, Endurance Product Manager de VAN RYSEL, añade: “Con la EDR-G, nuestra ambición no era crear otra bicicleta de gravel, sino una bicicleta que animara a los ciclistas a seguir explorando. Tanto si sales unas horas como si afrontas un reto de ultradistancia o una aventura de bikepacking de varios días, la comodidad y la confianza son tan importantes como el rendimiento. Por eso nos centramos en reducir la fatiga, mejorar la estabilidad e integrar soluciones prácticas como la caja de herramientas en el cuadro, para que los ciclistas puedan ser autosuficientes y disfrutar de cada kilómetro. El resultado es una bicicleta diseñada para llegar más lejos, sea cual sea la ruta que elijas."